안산시 지역발전 전략 연구

성영조,김금환,김성원,김주용,김한수,민경진,박재철,박현주,송종운,송지성,신동민,이병연,임승빈,임운택,최규완,지우석,문미성,고재경,김성하,김한비니,송승현 경기연구원 2017 정책연구 Vol.- No.-

안산시는 반월산업단지, 시화산업단지의 개발과 함께 수도권을 대표하는 공업도시로 발전하였으며, 최근에는 시화 MTV의 조성과 사동 89블록의 청사진을 통해 환경친화적인 첨단산업의 메카로 도약하려는 커다란 꿈을 꾸고 있는 도시이다. 특히, 사동 89블록은 한양대학교 에리카캠퍼스, 경기테크노파크, 민관 연구기관 등으로 구성된 안산사이언스밸리와 인접해 있어 안산시의 미래산업을 육성할 최적지로 계획되고 있으며, 또한 사동 89블록을 4차 산업혁명을 지휘하는 공간으로 조성하는 방안이 구상되고 있다. 그동안 안산시는 급속한 도시화 때문에 주거, 교통, 환경, 산업, 외국인 노동자 등 다양한 부문에서 많은 도시문제에 직면하게 되었다. 안산시는 한국에서 외국인이 가장 많이 사는 도시로 알려져 있다. 특히 반월공업단지와 시화공업단지에서 가까운 원곡동 일대의 주택단지에는 젊은 외국인 맞벌이 부부들이 밀집하여 살고 있어서 다문화 정책의 중요성이 점점 더 높아지고 있다. 이와 같이 안산시에는 타도시에서 나타나는 전형적인 문제점뿐 아니라 안산시만의 독특한 문제점도 함께 나타나고 있다. 본 연구의 목표는 안산시의 미래비전이나 거대한 담론을 논하기보다는 지역현안을 분석하고 이에 대한 합리적인 대안을 제시하여 지역에서 추진해야 할 단 · 중기적인 실천전략을 마련하는 것이다. 이와 같은 연구기조 하에 ‘함께 사는 사회’, ‘환경 · 에너지 친화 도시’, ‘상생협력의 경제 도시’, ‘편리한 교통 · 효율적인 행정’ 등 4개 분야로 나누어 지역현안을 발굴하고 대안을 제시한다. 제Ⅰ편 ‘함께 사는 사회’ 분야에서는 유엔 국제 청년 다문화 도시 지정을 통한 국제 청년교류도시 육성 방안, 다문화정책 추진 방향(체육문화정책을 중심으로), 장애인 및 교통약자 이동권 보장 방안, 사회적 약자에 대한 긴급의료지원체계 구축, 안산스마트허브 노동환경 실태 조사 및 개선 방안 등 5개 주제에 대해 현황을 분석하고 대안을 제시한다. 제Ⅱ편 ‘환경 · 에너지 친화 도시’ 분야에서는 에너지 자립도시 실현 방안, 보행 및 자전거 친화도시로의 전환 방안, 공원녹지의 생태적 전환과 관리 방안, 빗물 등을 활용한 전 도시적 물순환 체계 구축, 보육 · 교육 시설의 건강한 실내 환경 추진 방안 등 5개 주제에 대해 현황을 분석하고 대안을 제시한다. 제Ⅲ편 ‘상생협력의 경제 도시’ 분야에서는 자영업 등 상권활성화 방안, 청년이 행복한 공정한 안산시, 스마트허브 활성화 방안, 안산스마트허브 4차 산업혁명 대응 방안, 스마트제조의 추진 배경 및 발전 방안 등 5개 주제에 대해 현황을 분석하고 대안을 제시한다. 마지막으로, 제Ⅳ편 ‘편리한 교통 · 효율적인 행정’ 분야는 광역교통망 사업의 합리적 추진, 새로운 행정수요에 대응한 행정조직체계 개선 등 2개 주제로 구성되었다. 본 연구는 단 · 중기적 관점에서 안산시가 직면한 다양한 지역 현안을 살펴보고, 지역 전문가, 시민, 공무원 등의 의견을 수렴하여 해당 문제에 대한 지역 차원의전략을 제시하였다는 데 의미를 둘 수 있다. 본 연구에서 제시한 지역현안의 쟁점과 해결방안을 바탕으로 안산시가 좀 더 시민을 위한 정책을 추진하고 이로 인해 안산시민들이 누리는 삶의 질이 높아지기를 기대한다. With the development of Banwol·Shihwa Industrial Park, Ansan City has grown into an industrial city that represents the Korea metropolitan area. In recent years, it is dreaming of making a great leap into an eco-friendly high-tech industrial city through the completion of Shihwa MTV project and the blueprint of Sadong 89 block. In particular, Sadong 89 block is adjacent to Ansan Science Valley which is composed of Hanyang University ERICA Campus, Gyeonggi Techno Park, and Corporate Research Institutes, so it is regarded to be the best place for the industries of Ansan City in the future. The rapid urbanization of Ansan City caused many urban problems such as housing, transportation, environment and foreign workers. In addition, Ansan is known as the city where foreigners live the most in Korea. Therefore, Ansan City has not only the typical problems of other cities but also the unique problems of Ansan City. The purpose of this study is to analyze the regional issues in Ansan City and to present reasonable alternatives to them. Under such a research framework, we will provide 17 regional issues and its solutions, which are classified into four research fields: "Living together society”, “Environment-friendly city”, "Win-win economic city”, and “Convenient transportation and efficient administration city” This study examines the various regional issues Ansan has faced, and suggests reasonable solutions for the issues by the help of local experts, citizens, and civil servants. Based on the solutions presented in this study, we hope that Ansan City will be able to pursue more policies for the citizens and that the quality of life of Ansan citizens will increase.

HY-100 강에서의 단열성 전단 밴드 (2) : 온도 측정 Temperature measurement

조경목,이성학,이창길,지영조 대한금속재료학회(대한금속학회) 1992 대한금속·재료학회지 Vol.30 No.12

Highly localized deformation, frequently referred to as adiabatic shear banding, is a phenomenon observed in metals subjected to a high rate of deformation. The purpose of the present study was to establish temperature rise by determining temperature distribution within an adiabatic shear band during its formation in an HY-100 steel. Thin walled tubular specimens were deformed at dynamic rates in a torsional Kolsky bar, and temperature measurements were conducted using an array of sixteen infrared radiation detectors. The optical system allowed each detector to focus on a band 17㎛ wide. The infra-red detector system indicated that the average temperature rise in the narrow bands attained a maximum of 600℃. It was also suggested to measure temperature rise more precisely that the width of the observed area on the specimen's surface should be reduced further. In addition to the improvement of the temperature measuring technique, transmission electron microscopy would be very helpful to the understanding of possible phase transformations occurring during the adiabatic shear band formation.

고등학생의 무한에 대한 개념정의와 개념이미지

황우형,지영조 한국학교수학회 2008 韓國學校數學會論文集 Vol.11 No.2

본 연구의 목적은 고등학생들이 가지고 있는 극한에 대한 개념 정의와 개념 이미지를 조사해보고 어떤 부적절한 개념 이미지를 가지고 있는지 알아보는데 있다. 또한 관련 개념에 대한 문제를 해결하는 과정에서 어떤 오류를 범하는지도 알아보았다. 연구대상은 인문계 고등학교 이공계열 여학생 121명 이었으며 연구방법은 질문지 검사를 통하여 이루어졌다. 무한수열의 극한의 경우 11%, 무한급수의 경우에는 5%의 학생만이 교과서의 형식적 정의와 유사한 개념정의를 가지고 있었다. 학생들이 보여준 오류유형은 모두 6가지로 나타났으며 학생들은 문제를 푸는 과정에서 무한수열의 극한에 비하여 무한급수의 합에 대한 정의와 성질들을 이해하고 적용하는 것을 더 어려워했다.

의왕 철도특구 지정신청을 위한 타당성 연구

김군수,지우석,성영조,신민경 경기연구원 2008 정책연구 Vol.2008 No.11

수도권 전기버스 도입 확대 방안 연구

김점산,조응래,지우석,강철구,박경철,성영조,김서정,전소영,송승현,박지영,김경태,유경상,한종학,김숙희 경기연구원 2018 정책연구 Vol.- No.-

Recently the residents of the capital region are raising sharp attentions on the fine dust originated from China. In order to lower the level of fine dust Gyeonggi-Do has suggested early disuse of diesel buses and expansion of electric buses. Currently 25 electric buses have been introduced in the city of Gimpo for the first time in Gyeonggi-Do and this city will increase the number of electric buses up to 50. Next year, Suwon bus company and Seongnam bus company are going to subscribe 100 and 20 electric buses respectively. This study will cover electric bus related legislative issues, domestic and foreign case studies, introduction conditions of bus companies, technical levels of related engineering, and business models, Finally this study will suggest introduction and expansion plans for electric buses in Gyeonggi-Do, which are as follows. Looking at the introduction conditions of bus companies, they agree the necessity of electric buses. They also think operation of electric buses is positive for the company profit. Total possible number of electric buses which can be supplied is calculated based on the battery charging types, battery capacity and residual level of battery. Total possible number is 9,476 until the year of 2027 and the total budget support will be 124.7 billion Won to change all the diesel buses. The introduction and expansion plans are set up with the goal to change all the Gyeonggi-Do buses to electric buses. The central government should expand budget support for the bus companies to purchase electric buses and charging stations. It is important for the central government to maximize the incentives for the pioneering bus companies not to make a loss. In order to expand the introduction of electric buses, the central government, Gyeonggi-Do and local city governments should cooperate systemically. The central government needs to set up a national level electric bus introduction plan and suggest a standard technical model. Gyeonggi-Do needs to lease electric buses for the public enterprises and provide charging stations. Local city governments need to secure public bus parking lots and provide education programs for technical engineers to maintain electric buses.

스마트모빌리티 서비스의 현황 및 발전방안 연구

김점산,빈미영,조응래,지우석,송제룡,김을식,성영조,김태경,박승준,장정식,최서윤,김서정,송승현,정지이 경기연구원 2020 정책연구 Vol.- No.-

Range of smart mobility expands from personal mobilities to new transportation services based on cutting edge IT technologies. Thanks to the emergence of sharing economy, automatic driving technology, development of smart city and diversification of personal mobilities, smart mobility services are transferring from introduction stage to growth stage. Especially newly entering mobility services such as ‘Kakao carpool’, Tada’ have become social issues through mass media, as they come into strife with existing taxi services. With regard to this conflict, the necessity for the government to establish proper policy is growing. This study reviews current state of smart mobility and its problems in domestic and foreign cases, and carries surveys for smart mobility users, academic experts and stakeholders. Through this, each possible ways of smart mobility development for users, employees, new industry and old industry are respectively suggested. Also each role of Gyeonggi-Do, city governments, and private sectors is defined and phase by phase progression schemes are suggested. This study defines smart mobility to the scope of PM(Personal Mobility), sharing car, Maas(Mobility as a Service), and smart transportation system. Sharing car service in detail involves car sharing, ride-hailing, taxi-hailing, ride-sharing and carpool.

2007년 이후 경기도정 중기정책기조 제안

신원득,이용환,이상훈,김군수,신기동,문미성,성영조,성명기,김흥식,이정훈,김희연,최명민,이정임,송미영,이기영,김동영,고재경,박은진,이외희,이성룡,김제국,강식,이상규,장윤배,봉인식,김태경,지우석,조응래,송제룡,김점산,빈미영,김채만,김동성,이수행,최용환,이용환,박충훈,김준석 경기연구원 2006 정책연구 Vol.2006 No.6

소규모 미술관의 전시 공간 구성에 관한 연구

김영조, 김지인, 김지혜 조선대학교 조형미술연구소 2007 조형미술논문집 Vol.7 No.1

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소규모 미술관의 전시 공간 구성에 관한 연구

김영조,김지인,김지혜 조선대학교 조형미술연구소 2007 조형미술논문집 Vol.7 No.1