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박병정,한상진,이원태,박경욱 한국교통연구원 2011 交通硏究 Vol.18 No.3
Walking has been neglected for a long time despite the fact that it is an important transportation mode. Recently, the Korean government initiated various pedestrian environment improvement projects to improve poor walkability conditions. However, it is difficult to evaluate quantitatively the effects of implementing those projects because of lack of evaluation system. In this context, this study conducted a preliminary study on the development of pedestrian environment evaluation model that can be used for Korean walking conditions. The study scope was limited to sidewalk segments (links) and intersections along the car streets. Nine intersection and eighteen link factors were suggested which were considered to be associated with pedestrian environmental quality and safety. While the intersectionrelated factors were grouped into two domains (safety and expediency), the link-related factors were grouped into three domains (safety, amenity, and connectivity). Based on the expert survey, weights were determined to each domain and its factors, and score values were also assigned to the factor response categories. This process enabled a specific link or intersection to be evaluated on a scale from 0 to 100. A case study was also carried out to demonstrate how to use the developed model. It is expected that the developed model would find many applications since it is helpful not only to determine the priority for links or intersections that deserve improvements, but also to evaluate quantitatively the degree of improvement of a specific pedestrian environment improvement project. 열악한 보행 여건을 개선하기 위해 정부는 다양한 보행환경 개선사업을 추진하고 있다. 하지만 보행교통 관련 사업의 체계적 관리 및 평가를 위해서는 보행환경 개선을 평가할 수 있는 모델 개발이 절실하다. 아직 국내에서는 이런 모델의 부재로 인해 보행환경의 현재 수준을 상호 비교하기가 어렵고, 개선사업이 이루어졌을 때 이를 객관적으로 평가하기도 어렵다. 이런 측면에서 본 연구에서는 우리나라의 가로별 보행환경을 객관적으로 평가할 수 있는 정량적 평가모델 개발을 위한 기초연구를 수행하였다. 평가대상은 보행 네트워크의 최소 구성요소인 교차로와 가로를 대상으로 하였고, 각각에 대한 평가항목과 평가지표, 이들의 측정방법을 제시하였다. 교차로 부문의 경우, 상위 평가항목을 크게 안전성, 편리성으로 구분하여 안전성 관련 평가지표 5개, 편리성 관련 평가지표 4개로 제시하였다. 가로 부문의 경우에는 평가항목을 안전성, 쾌적성, 연결성으로 구분하여 안전성 관련 평가지표 8개, 쾌적성 관련 평가지표 7개, 연결성 관련 평가지표 3개로 제시하였다. 또한 전문가 설문조사를 통하여 도출된 평가항목 및 평가지표들의 가중치를 산정하고, 평가지표 내 선택항목별 점수분포를 산출하여 특정 교차로 및 가로의 보행환경 평가가 계량적으로 이루어질 수 있도록 하였다. 이런 보행환경 평가 모델은 보행환경 개선사업의 우선순위를 결정하거나 개선사업 전·후의 정량적 평가를 가능하게 하기 때문에 향후 활용도가 높을 것으로 예상된다.
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고속도로 터널의 교통안전성 증진을 위한 도로시설부문 개선방안
박병정,강명제,정준영 한국도로학회 2017 한국도로학회 학술대회 발표논문 초록집 Vol.2017 No.10
최근까지 고속도로 터널부에서 교통사고가 꾸준히 발생하고 있으며, 이에 대한 심각성은 여러 매체를 통해 국민들에게도 계속해서 인식되고 있다. 이를 해결하기 위하여 한국도로공사는 다양한 교통안전시설물을 설치하고, 운전자에게 터널 내 소통정보나 돌발상황 정보를 주기위한 노력을 해왔다. 하지만 이러한 노력에도 불구하고, 여전히 매년 터널부에서는 다양하고, 심각한 교통사고들이 계속해서 발생하고 있다. 이러한 현상은 다양한 교통안전시설물이 사고가 발생한 터널에 대하여 철저한 사고요인에 대한 분석이나 표준적인 설치기준이 부재한 상태에서 설치를 진행한 현재까지의 상황에서 일정부분 문제를 찾을 수 있다. 따라서 본 연구에서는 터널부에서 발생하는 다양하고 복잡한 교통사고를 거시적, 미시적으로 분석하여 이에 따른 교통안전기법을 제시하고자 한다. 먼저 터널내의 실제 사고데이터와 사고내용을 바탕으로 사고원인을 파악하고, 각 원인별/유형별로 교통안전증진을 위한 목적을 제시한다. 그리고 제시된 목적에 따라 다양한 방법의 도로 기하구조 측면과 시설물 측면에서의 세부 교통안전기법을 제시한다. 이러한 세부 교통안전기법의 목적은 운전자 속도저감, 운전자 시인성 향상, 운전자 정보제공, 사고심각도 절감 등이 있다. 각 목적에 대하여 운전자 속도저감 기법에는 CCTV 지점단속, 구간단속기법, 속도제한 표지판 설치, 그루빙 등이 있으며, 운전자 시인성 향상기법에는 LED 조명 설치, 캐노피 설치 및 야외 영향권의 저명도 포장, 입출구부 영향권의 완화조명 설치 등이 있다. 또한 운전자에게 정보를 제공하는 기법으로는 길어깨 좁아짐 표지판을 설치하거나, LCS와 VMS 시설을 고도화하는 방법 등이 있고, 마지막으로 사고심각도 절감기법에는 기능성 충격흡수시설의 설치, 소방시설 점검기준 강화, 비상주차대 가감속차로 확보 등이 있다. 또한 제시되지 않은 기법으로 터널에서 주로 발생하는 특정 사고유형에 대한 기법이 있다. 먼저 터널 진출입부에서 발생하는 암순응과 명순응에 의한 운전자 시각불능현상에 대한 대안으로 캐노피 설치, 야외 영향권 저명도포장, 연속터널의 적정간격 및 장대터널의 적정길이 제시, 진출입부 영향권 완화조명 설치 등이 있다. 또한 기본구간에 비해 좁아진 측방여유폭에 의한 측면충돌사고를 예방하기 위한 기법으로 LED 등 기능성 데리네이터 설치, 럼블 스트립 설치, 차로폭 및 측방여유폭의 기준 강화 등이 있다. 최종적으로 이러한 다양한 도로시설부문의 터널 교통안전성 증진 기법과 기대효과를 제시하는 데에 목적이 있다.
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박국지,김병정,이성준,강준혁,박민규,Park, Kuk-Ji,Kim, Byung-Jung,Lee, Sung-Jun,Kang, Jun-Hyuk,Park, Min-Kyu 척추신경추나의학회 2012 척추신경추나의학회지 Vol.7 No.1
Objectives : This study is performed to evaluate the clinical effect of Chuna therapy on the neck pain associated with kypotic cervical curvature. Methods : This study carried out on two patients with neck pain & kyphotic cervical curvature who have received treatment in Department of Oriental Rehabilitation Medicine, Dong-seo Oriental Medical hospital from 4th April 2011 to 26th May 2012. Pre and post treatment, We evaluated the cervical angle, Jackson's angle, Jochumsen method, VAS and effective score of treatment. Results & Conclusions : Two patients who received Chuna treatment recovered cervical curvature and improved neck pain.
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한상진,박병정,윤공현 대한교통학회 2004 대한교통학회지 Vol.22 No.5
본 연구는 영국 등 선진국에서 지점위주의 도로안전 개선사업이 지니는 한계를 극복하기 위해 시도한 면차원의 도로안전 개선사업을 소개하고 이의 국내 적용가능성을 검토하기 위해 시도되었다. 사고 잦은 곳 개선사업과 같은 지점위주의 도로안전 개선사업은 그 대상이 지점 혹은 짧은 구간에 한정되기 때문에 사고전이 (accident migration)현상을 유도할 수 있으며, 도로축 혹은 지역적으로 발생하는 동일한 형태의 사고를 종합적 시각에서 분석하지 못한다는 문제를 안고 있다. 면차원의 도로안전 개선사업은 이를 극복하기 위해 시도되었으며 상당한 효과를 나타내고 있는 것으로 보고되고 있다. 본 연구에서는 외국에서 성공적으로 수행되고 있는 면차원의 도로안전 개선사업의 개념 및 추진절차, 사업효과 등을 소개하고, 국내 사례지역을 선정하여 도로의 위계분류, 도로 기능별 사고 특성분석, 개선기법 적용 등 일련의 지역 도로안전 개선사업 절차를 적용함으로써 면차원의 도로안전 개선사업을 국내에 적용할 수 있는 틀을 마련하고자 시도되었다.
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김도경,박병정,윤일수 대한교통학회 2014 교통 기술과 정책 Vol.11 No.3
지난 2014년 4월 16일에 발생한 세월호 참사를 통하 여 사고예방, 초기대응 및 구조 활동 등 국가 재난체계 전반에 걸쳐 많은 문제점이 있는 것으로 드러나 해운을 비롯한 도로, 철도, 항공 등 모든 교통분야에 대한 전반 적인 진단과 개선대책을 마 련하기 위한 “교통안전을 위 한 국민 대토론회”가 2014 년 6월 27일(금)에 여의도 에 위치한 63컨벤션센터에 서 열렸다. 이날 행사는 대 한교통학회와 교통안전공단 이 주관하였으며, 교통 관련 정부출연연구원 및 많은 시민단체의 후원으로 성대하게 개최되었다. 오전에 는 2개의 세션에서 도로, 철도, 해운, 항공교통의 문제점과 개선방안에 대한 발표 및 토론이 진행되었으 며, 오후에는 송자 공동대표(안전생활실천시민연합)의 기조강연 및 2편의 주제발표 후 김수삼 교수(성균 관대학교 석좌교수)의 진행으로 국가원로의 고견을 듣는 원탁토론이 진행되었다.
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