해양경찰 회전익항공기 감항인증 전문기관 운영 방안에 관한 연구

이정호,황호원 한국해양경찰학회 2023 한국해양경찰학회보 Vol.13 No.3

감항인증(堪航認證, Airworthiness Certification)이란 제작·개조·개량되는 항공기의비행안전성 여부를 설계·제작·생산·운영하는 동안 정부 대표기구가 반복적으로 시험· 검증·입증 후 인증하는 것을 의미한다. 민간항공기의 경우는 국제민간항공기구(ICAO) 권고로 「항공안전법」에 관련 근거를 규정하고 있으며, 감항당국(항공정책실)과 항공안전기술원(KIAST)이 설치되어 항공기 운영과 관련한 감항증명 및 감항성 유지업무를 수행하고 있다. 또한 군용항공기의 경우「군용항공기 비행안전성 인증에 관한법률」에 관련 근거를 두고 국방부 방위사업청(방산진흥국 인증기획과)과 주관기관(공군, 육군), 전문기관(공군, 육군, 해군, 국과연, 기품원) 등에서 군용항공기 감항인증 및 감항성 유지업무를 수행하고 있다. 하지만 국가기관(경찰·세관용)회전익항공기는 「군용항공기 비행안전성 인증에 관한 법률」에 군용항공기로 분류되어있으나, 항공기의 개조·개량에 대한 업무를 담당하는 전문기관과 감항인증의 권한이 없어 방위사업청 인증기획과에 인증을 받고있는 실정이다. 따라서 국가기관(경찰·세관용) 회전익항공기의 개조·개량에 대한 감항인증 권한과 전문기관 운영 방향에 대해 제언하고자 한다. Airworthiness certification refers to repeatedly testing, verifying, and certifying the flight safety of aircraft in the process of designing, manufacturing, and operating aircraft manufactured, modified, and improved by government representative organizations. In the case of civil aircraft, the International Civil Aviation Organization (ICAO) recommends that the 「Aviation Safety Act」 stipulate the relevant grounds, and the Airworthiness Authority (Aviation Policy Office) and the Korea Institute of Aviation Safety Technology (KIAST) provide relevant airworthiness certification. In addition, in the case of military aircraft, the Ministry of National Defense Acquisition Program Administration (Defense Promotion Agency Certification Planning Division), supervising institutions (air force, army), specialized institutions (air force, army, navy, Agency for Defense Development, Defense Agency for Technology and Quality) airworthiness certification and airworthiness maintenance of military aircraft doing the job However, in the case of aircraft of state agencies (police and customs), they are classified as military aircraft according to the 「Miltary Aircraft Airworthiness Certification Act」, but there is no authority for airworthiness certification or a specialized agency in charge of remodeling and improvement, and there is no authority for airworthiness certification, so the defense business It is being certified by the certification planning department of the government office. In this regard, we would like to present the direction of operation of airworthiness certification agencies for the modification and improvement of rotary wing aircraft by national agencies (police, customs office).

AAM 프롭 로터 시스템 해외 감항 인증 기준 분석

김태주(Kim Taejoo),박중용(Park Joongyong),윤철용(Yun Chul Yong) 한국항공우주연구원 2024 항공우주산업기술동향 Vol.22 No.1

프롭 로터 시스템의 감항 인증 기준을 분석하기 위하여 대표적인 해외 감항 인증 기관 중 미국의 FAA와 유럽연합의 EASA의 항공기 감항 인증 기준을 비교 분석하였다. 그리고 프롭 로터시스템의 감항 인증의 기준이 되는 FAR Part-35와 CS-P를 비교 분석하였으며, 프롭 로터 시스템의 감항 인증 기준 내용 중 시험 평가에 대한 내용을 자세히 비교하였다. 또한 AAM에 적용되는 프롭 로터 시스템의 감항 인증 기준을 분석하기 위해, 현재 미국에서 개발되어 감항 인증 절차를 밟고 있는 Joby사와 Archer사의 프롭 로터 특별 감항 인증 문서를 기존의 FAR Part-35와 비교 분석하였으며, EASA의 AAM 감항 인증을 위한 감항 기준 문서를 분석하였다. In order to analyze the airworthiness certification standards for prop-rotor system, airworthiness certification standards of the FAA in the United States and EASA in the European Union , the most representative international airworthiness certification organizations, were compared and analyzed. In addition, FAR Part-35 and CS-P, which are the standards for airworthiness certification of the prop-rotor system, were compared and analyzed, and the content of test evaluation among the airworthiness certification standards of the prop-rotor system was compared in detail. In addition, in order to analyze the airworthiness certification standards of the prop-rotor system applied to AAM, the propeller special airworthiness certification documents of Joby and Archer, which were currently developed in the United States and are undergoing airworthiness certification procedures, were compared and analyzed with the FAR Part-35. And the airworthiness criteria document for EASAs AAM airworthiness certification was analyzed.

유인헬기의 무인화 개조개발 감항인증 사례 연구

이나래(Narae Lee),오연경(Yeon Kyeong Oh),진경훈(Kyung Hoon Jin),남궁평(Pyeong Namgung),박종성(Jong Sung Park) 한국항공우주학회 2016 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2016 No.4

지난 2009년 8월 군용항공기 비행안전성 인증에 관한 법률이 시행된 이래 군용항공기 감항인증 획득사례가 점차 증가하고 있다. 군용 무인항공기의 경우 대한항공에서 독자기술로 개발한 사단 정찰용 무인항공기가 국내 최초로 형식인증을 받았으며 무인헬기의 경우 현재까지 감항인증을 받은 사례는 없다. 대한항공에서는 정부 구매사업의 절충교역 일환으로 육군에서 보유중인 소형 유인헬기를 무인화 개발하기 위해 미국 보잉(社)으로부터 무인헬기 설계와 개조, 비행시험 기술을 이전 받고 있다. 연구·시험을 위한 감항인증은 군용항공기 비행안전성 인증에 관한 업무규정의 제34조에 따라 감항확인서(비행 운용)획득을 목적으로 한다. 본 논문에서는 소형 유인헬기의 무인화 개발을 위한 감항확인서 획득 절차와 결과에 대해 기술하고 향후 발전방향을 고찰하고자 한다. The Airworthiness certification for military aircraft has been increased since the act on the airworthiness certification of military aircraft was enforced in August 2009. The reconnaissance small UAV received the Military Type Certificate for the first time which is developed by Korean Air while unmanned helicopter has not received airworthiness certification yet. Korean Air has proceeded the project modifying the light helicopter to develop the unmanned technology as an offset. The airworthiness certification for research and test aims to obtain the Statement of Airworthiness by operational regulation, article 34. In this paper contains the procedure for obtaining airworthiness certification and the result of the Statement of Airworthiness for unmanned helicopter.

군용무인기의 감항인증 목표안전수준 분석

이나래(Narae Lee),전병일(Byung-il Jeon),장영근(Young-Keun Chang) 한국항공우주학회 2013 韓國航空宇宙學會誌 Vol.41 No.10

군용항공기 감항인증은 감항성을 가지고 요구된 성능과 기능을 발휘할 수 있음에 대한 정부의 인증이다. 북대서양조약기구(NATO)는 최대이륙중량 150㎏ 이상의 군용무인기에 대한 감항인증 요구도인 STANAG-4671을 2009년에 배포하였다. 최근 150㎏ 미만의 소형 무인기에 대한 감항인증 요구도인 STANAG-4703을 내부적으로 배포하여 검토 중에 있다. 우리나라는 국제적으로 통용되는 감항인증 기준인 STANAG-4671을 기타감항인증 기준으로 준용하여 군용무인기에 적용하고 있다. 하지만 STANAG-4671은 중량에 관계없이 동일한 목표안전수준을 요구하여 낮은 중량의 중·소형무인기에 대해서는 목표안전수준이나 설계 요구도가 과도하게 적용될 수 있다. 따라서 본 연구에서는 군용무인기 분류와 감항인증 기준을 분석하고, 지상피해 평가기법을 적용하여 최대이륙중량별 목표안전수준을 제시하였다. Airworthiness certification of military aircraft is a government’s certification that it must have airworthiness and ability to demonstrate its requested function and performance. NATO released STANAG-4671 to establish the minimum airworthiness requirements for UAVs between 150㎏ and 20,000kg MTOW in 2009. Up to now, there are no clear airworthiness certification criteria and guideline for small UAV which is less than 150㎏. STANAG-4671 is used for military UAV airworthiness certification in Korea as Other Airworthiness Certification Criteria. However, since STANAG-4671 requires the same Target Level of Safety without regard to MTOW, excessive Target Level of Safety or design requirements could be applied to relatively small-medium UAV. In this paper, classification and criteria of airworthiness certification for military UAV were investigated and a Target Level of Safety was analyzed based on MTOW using ground victim criteria.

MIL-HDBK-516C 기준 적용에 따른 감항인증 영향성 연구

김기동,이제동 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.4

2009년 국내 군용항공기 비행안전성 인증에 관한 법률이 제정된 이후 현재까지 FA-50 항공기를 비롯한 많은 군용항공기 감항인증 업무가 수행되었다. 본 논문을 통해 어떠한 감항인증기준을 이용하여 지금까지 군용항공기 감항인증이 수행되었는지 분석하고, 지난 2014년 개정된 MIL-HDBK-516C를 국내 군용항공기 감항인증 업무에 적용 시 예상되는 주요 영향성에 대해 연구하였다. A lot of airworthiness certification activities, such as FA-50 aircraft airworthiness certification, has been carried out since 2009 which was enacted a law about military air vehicle airworthiness certification in Korea. In this article, review about fulfillment of military air vehicle airworthiness certification activities using what kind of criteria, and investigate an effects of the newest revision of MIL-HDBK-516(Revision C) to Korean military air vehicle airworthiness certification.

수리온파생형 회전익항공기 민간 제한형식증명 획득 절차에 관한 연구

김용희,박상혁,이승현,김성진,강영호 항공우주시스템공학회 2020 항공우주시스템공학회지 Vol.14 No.1

For operating military aircraft, military certificate of airworthiness (MCA) must be obtained from military authority. Among procedures of general airworthiness certification, there is a military type certification process that aircraft design complies with military airworthiness certification criteria. The Surion is the first military rotorcraft which has obtained military type certificate, production validation and airworthiness certificate in Korea, and the Surion derivatives for special mission are being operated for government services. Based on Aviation Safety Act, in order to operate the Surion derivatives (military aircraft) for special purpose (such as emergency patient transportation and firefighting), the issuance of special airworthiness certificates was needed from civil airworthiness authority, and the restricted category type certification (RTC) is one of design approvals for special airworthiness certification to be streamlined. This study discussed the procedures for acquiring RTC for special purpose operation of the Surion derivatives classified as military derived aircraft, and suggested procedural ideas to improve Korean RTC system. 군용항공기 운용을 위해서는 군 감항당국으로부터 감항인증서를 획득해야 한다. 군 일반감항인증 절차 중, 항공기 설계가 군의 감항인증기준에 적합함을 입증하는 형식인증 절차가 있다. 수리온 헬기는 군용항공기로서 국내에서 최초로 형식인증과 생산확인, 감항인증을 획득하였고, 수리온파생형 항공기는 특수 임무를 위해 개조되어 관용으로 운용 중이다. 항공안전법에 따르면, 군용항공기인 수리온파생형 항공기를 개조하여 민간의 특수목적으로 운용(응급환자 수송, 소방활동 등)하기 위해서는 민간 감항당국으로부터 제한분류 특별감항증명을 획득해야 하며, 제한형식증명 획득은 특별감항증명을 용이하게 할 수 있는 설계에 관한 인증에 해당한다. 본 연구에서는 우리나라에서 최초로 계획하고 있는 수리온파생형 항공기에 대한 민간의 특수목적 운용을 위한 제한형식증명 획득 방안에 대해 논하였고, 국내 제한형식증명 관련 제도의 발전 방향에 대해 제언하였다.

미국의 소형 비행기 인증제도 개편 계획

김성겸(Kim, Seungkyem) 한국항공우주연구원 2014 항공우주산업기술동향 Vol.12 No.1

본 논문에서는 미국의 소형 비행기 인증 제도의 개편 계획을 그 배경과 함께 소개하고자 한다. 이 계획은 감항기술기준의 재구성, 합치성 검사 절차의 간소화 등을 통하여 범용 항공 분야의 안전성을 향상시키는 동시에 인증 과정에서의 비효율성을 제거하는 것을 목적으로 하고 있다. 한국을 포함하여 많은 국가들의 인증체계는 미국의 것을 참조하여 구축되었으므로 미국의 인증 체계 변화는 다른 국가들의 인증 체계에 영향을 줄 것으로 예상되며 따라서 미국의 인증 체계 변화에 대해 이해하고 이에 대비하는 것이 필요하다. In this paper, the plan of U.S. for small airplane certification system reform is presented with its background. The goal of this plan is to improve the safety of general aviation and to eliminate inefficiency in the certification process by modification of existing certification system such as reorganization of airworthiness standard, simplification of conformity inspection process and so on. Because many countries, including Korea, have established their certification system by referring to that of U.S., the changes of certification system of U.S. will impact on those of other countries. Therefore it is necessary to understand change of certification system of U.S. and to prepare for that.

소형무장헬기의 감항인증계획

이종훈,최용훈,임기철,임종봉,장원홍,이승현,최원우 한국항공우주학회 2013 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2013 No.4

소형무장헬기 개발사업은 군의 노후화된 공격헬기를 적기에 대체하기 위한 후속기종을 개발하는 사업으로 민수헬기 플랫폼을 활용하여 군용 임무항전 및 무장체계를 통합 개발하는 개조개발형태가 우선 고려되고 있다. 소형무장헬기 탐색개발 기간 동안 민수.군수헬기 감항인증 기준 및 입증방안, 감항인증 단계별 계획 및 추진일정 등 개략적인 감항인증계획을 수립하였다. 본 논문에서는 소형무장헬기의 감항인증 개략계획 및 민수.군수헬기의 임무탑재장비 통합 개발방안 등을 간략히 소개하였다. To replace the aged attack helicopter for ROK Army, Light Armed Helicopter Program has a priority of consideration that contains a Mission Equipment Package(MEP) and Armament System for military version based on existing civil helicopter platform. During the Technology Development Phase review and made a plan of Airworthiness for both LAH/LCH. This paper contains a brief introduction of Airworthiness plan and analysis result of MEP for LAH/LCH.

대형 민간항공기를 활용한 공중발사 플랫폼의 효율적 감항인증방안 및 감항인증기준 연구

오연경,김수호,유민영,최성환,서현우 항공우주시스템공학회 2022 항공우주시스템공학회지 Vol.16 No.4

지난 2021년 버진 오빗(Virgin Orbit)사는 747-400 항공기를 공중발사 플랫폼으로 개조하여 2월과 7월 두 차례 공중발사에 성공을 하였다. 기존 지상발사 대비 발사 장소나 날씨에 큰 구애를 받지 않고, 비용을 절감할 수 있으며, 발사 준비시간 단축과 고도 및 속도의 이득을 볼 수 있는 등 큰 효용성으로 인해 공중발사에 대한 관심이 증가하고 있다. 또한 전자장비의 소형/정밀화로 소형위성이 과거 중/대형 위성과 유사한 성능을 가지게 됨으로써 향후 소형위성 발사가 주를 이룰 것으로 전망된다. 본 논문에서는 국내 대형 민항기를 활용한 공중발사 플랫폼의 비행안전성 확보를 위해 국내 및 해외, 민간 및 군의 감항인증 규정/절차 등 제도적 인증 방안에 대해 살펴보고 적용 가능한 민간 및 군 감항인증 기술 기준을 검토 및 분석하였다. 그 결과로, 국내 현실을 반영한 감항인증 방안과 공중발사 플랫폼으로 개조 시 적용 가능한 감항인증 기술기준을 기반한 감항인증기준(안)을 결론에서 제시하고자 한다.

소형무인기 체계 적용 사례를 통한 무인기 감항인증 발전방안 연구

오연경,남궁평 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.11

근래에 들어 무인기에 대한 관심이 매우 높아져 있으며, 전 세계적으로 군용뿐 아니라 민간에서도 무인기를 활발하게 개발하고 있는 추세이다. 이러한 관심과 함께 무인기 비행 안전성 확보 및 감항인증에 대한 문제도 대두되고 있다. 많은 나라가 드론, 즉 무인기에 대한 가장 큰 문제점으로 ‘안전’을 꼽고 있으며, 이러한 안전을 확보하기 위해 미국, 유럽 등 선진국 뿐 아니라 우리나라에서도 무인기 감항인증 관련 법규정 및 제도 등을 개선하고 발전하기 위한 많은 노력을 기울이고 있다. 본 논문에서는 현재 개발이 완료되어 형식인증을 획득한 군용 소형무인기 체계의 감항인증 적용 사례를 통해 소형무인기 체계의 감항인증 적용 방법 및 무인기 감항인증의 제약사항을 살펴보고 국내 여건에 맞는 무인기체계 감항인증에 대한 발전 방향을 제시하고자 한다. Today, Many people is concerned about UAV(Unmanned Air Vehicle) and the UAV market for military and civil use is very activated. So, There is a large range of opinion on the problem of Safety of Flight and Airworthiness Certification for UAV. This paper shows the case of development for small military UAV and put the idea of direction of improvement for UAV airworthiness certification.