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      • 항공우주핵심기술로드맵 추진방향

        신복균(Bok-kyun Shin) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.2

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        항공우주산업은 국민 안전과 삶의 질 향상에 영향력이 높은 첨단기술이 융·복합된 선진국형 고부가가치 산업이다. 항공우주산업은 통상 국가브랜드 기술 우위성에 있어 여타 산업(반도체, 스마트폰, 자동차 등) 보다 상위에 위치한다. 항공산업은 장주기 투자기술로 제품 개발주기가 길고, 자본 및 기술측면의 진입장벽이 높으나, 진입 성공 시에는 장기간의 안정적 수익 창출이 가능하다. 그러나 투자 회임기간이 타산업 대비 상대적으로 장기적이며, 투자 위험도가 높아 세계적으로 정부지원이 보편화되어 있다. 항공우주 부품 국산화로 기술자립 및 수입대체 기반을 구축하고, 첨단 항공우주 기술을 확보하여 국내 운용 항공기의 국산부품 비율을 높이고, 향후 추진될 완제기 개발의 국산화 비중을 높이는 필요성이 대두 되었다. 산업통상자원부는 완제기 산업과 부품산업간의 균형발전을 모색하고, 완제기 개발기 해외 기술에 크게 의존하는 악순환의 연결고리를 끊고자 항공우주부품기술개발사업을 지난 2000년부터 지원하였다. 항공우주부품기술개발을 통해 핵심기술을 확보한 중소기업의 경우, 하청 생산을 통한 간접 수출 형태에서 직접 수출 사례가 확산되었다. 항공우주부품기술개발사업은 다음의 후속사업을 준비중에 있으며, 먼저 연구개발실행전략과 기술개발로드맵을 작성중에 있다. 항공산업의 차세대 연구개발 투자분야 선정과 항공우주부품기술개발사업의 후속 예비타당성조사를 진행하고자 금년 초부터 항공전문 연구기관과 대표 대·중견·중소기업들과 협력하여 항공우주핵심기술로드맵 작성하였다.

      • KCI등재

        제트 전투기의 항공전자 시스템 아키텍처에 관한 연구

        권병국,손일원 항공우주시스템공학회 2022 항공우주시스템공학회지 Vol.16 No.1

        The development trend of jet fighter’s avionics system architecture is the digitization of subsystem component functions, increased RF sensor sharing, fiber optic channel networks, and modularized integrated structures. The avionics system architecture of the fifth generation jet fighters (F-22, F-35) has evolved into an integrated modular avionics system based on computing function integration and RF integrated sensor systems. The integrated modular avionics system of jet fighters should provide improved combat power, fault tolerance, and ease of jet fighter control. To this aim, this paper presents the direction and requirements of the next-generation jet fighter‘s avionics system architecture through analysis of the fifth generation jet fighter’s avionics system architecture. The core challenge of the integrated modularized avionic system architecture requirements for next-generation fighters is to build a platform that integrates major components and sensors into aircraft. In other words, the architecture of the next-generation fighters is standardization of systems, sensor integration of each subsystem through open interfaces, integration of functional elements, network integration, and integration of pilots and fighters to improve their ability to respond and control. 제트 전투기의 항공전자 시스템 아키텍처 개발 경향은 서브 시스템 구성요소 기능의 디지털화, RF 센서 공유의 증가, 광섬유 채널 네트워크, 그리고 모듈화된 통합 구조이다. 5세대 제트 전투기(F-22, F-35)의 항공전자 시스템 아키텍처는 컴퓨팅 기능 통합과 RF 통합 센서 시스템 기반인 통합 모듈형 항공전자 시스템으로 발전했다. 제트 전투기의 통합 항공전자 시스템은 전투기의 전투력 향상, 내결함성 및 제어 용이성을 제공해야한다. 이를 위해 본 논문에서는 5세대 제트 전투기의 항공전자 시스템 아키텍처 분석을 통해 차세대 제트 전투기의 항공전자 시스템 아키텍처의 방향과 요구사항을 제시한다. 차세대 통합 모듈화 항공전자 시스템 아키텍처 요구사항들의 핵심 과제는 주요 구성 장치와 센서들을 항공기에 통합하는 플랫폼을 구축하는 것이라 할 수 있다. 즉, 차세대 전투기의 아키텍처는 시스템의 표준화와 개방형 인터페이스를 통한 각 서브 시스템의 센서통합, 기능요소 통합, 네트워크 통합이며 조종사와 전투기의 일체화로 고자율적 대응 및 제어능력 향상에 있다.

      • 항공우주 분야에서 스타트업의 등장과 그 시사점

        박준우(Junwoo Parke) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.2

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        항공우주 산업은 다양한 분야의 기술을 필요로 하며 항공기와 발사체, 위성 등은 첨단 기술의 집약체이다. 그러므로 항공우주 분야는 탐색적 연구가 주를 이루며 연구개발에 막대한 금액의 투자가 필요하다. 이러한 이유로 인하여 기존의 항공우주 산업은 각국의 정부 주도하에 이루어져왔다. 그러나 최근 항공우주 분야에서 많은 스타트업들이 등장하였고 괄목할 만한 성과들을 창출하고 있다. 본고에서는 항공우주 분야에서 등장한 스타트업의 배경과 형태, 그리고 그 의미에 관하여 살펴보기로 한다. The aerospace industry needs a wide range of technologies, in addition aircraft, launch vehicles, and satellites are high-tech entities. Therefore, the aerospace is dominated by exploratory research and requires a significant investment in R&D. For this reason, the aerospace industry has been developed by governments until now. However, in recent years, many start-ups have appeared in the aerospace industry and have generated remarkable results. In this paper, we will look into the background, form, and meaning of start-up in aerospace field.

      • KCI등재

        도심용 eVTOL 항공기 전기추진시스템 기준 분석 및 안전성 확보 방안에 관한 연구

        김주영,유민영,권혁록,길기남,공병호,나종화,Kim, Juyoung,Yoo, Minyoung,Gwon, Hyukrok,Gil, Ginam,Gong, Byeongho,Na, Jongwhoa 항공우주시스템공학회 2022 항공우주시스템공학회지 Vol.16 No.3

        도심환경에서 저공해/저소음으로 운항이 요구되는 eVTOL 항공기는 왕복행정엔진이나 터빈엔진과 같은 전통적인 추진시스템이 아닌 대부분 배터리를 이용한 전기추진시스템을 동력원으로 사용한다. 이에 따라 전기추진시스템에 대한 인증제도 마련 및 전기추진시스템의 안전성 확보방안이 중요한 이슈가 되고있다. 미국의 경우 전기추진시스템을 인증하기 위해 FAR Part 33에 준하는 특수기술기준을 발행하였고 유럽의 경우 전기추진시스템의 인증을 위해 다양한 특별조건을 제정하였다. 따라서 국내에도 미국, 유럽에 맞춰가며 eVTOL 항공기 전기추진시스템 기술기준에 대한 대비가 필요하다. 본 논문에서는 특별조건 중 전기/하이브리드 추진 시스템의 기술기준인 SC E-19를 분석하였고 기존 항공기 안전성 평가 절차인 ARP 4761에 항공기 수준에서 적용 되어야하는 SC E-19 기술기준을 적용시킴으로써 항공기에 장착하는 전기추진시스템의 안전성 확보 방안을 제안하였다. 마지막으로 Ehang 184 전기추진시스템의 사례연구를 통해 제안한 전기추진시스템의 안전성 확보 방안이 항공기 수준에서 적용 가능함을 확인하였다. An eVTOL aircraft, which is required to operate with low pollution/low noise in urban environments, mostly use battery-powered electric propulsion systems as power sources, not traditional propulsion systems such as reciprocating or turbine engines. Accordingly, certification preparation for the electric propulsion system and securing the safety of the electric propulsion system, are important issues. In the U.S., special technical standards equivalent to FAR Part 33 were issued to certify electric engines, and in Europe, various special conditions were established to certify electric propulsion systems. Thus, in Korea, the technical standards for the electric propulsion system for eVTOL aircraft must also be prepared in line with the U.S. and Europe. In this paper, SC E-19, the technical standard of the electric/hybrid propulsion system (EHPS) in special conditions, was analyzed. Additionally, securing the safety of the electric propulsion system of the aircraft are proposed, through the collaboration of SC E-19 technical standards with the existing aircraft safety evaluation procedure ARP 4761. Finally, through a case study of the Ehang 184 electric propulsion system, it has been confirmed that the proposed safety assurance method is applicable at the aircraft level.

      • 초음속 항공기 장착용 통합대기자료시스템의 낙뢰 보호 회로 설계

        박경춘(Kyoung-Choon Park),홍성빈(Sung-Bin Hong),한성현(Sung-Hyeon Han),서정배(Jeong-Bae Suh) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.2

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        통합대기자료시스템은 항공기에 장착되어 항공기의 기류 각도 , 정압(Ps) 및 전압(pt)을 계측하여 그 자료를 디지털 통신으로 변환하여 비행제어컴퓨터에 전송하는 항공기 핵심 탑재 장비이다. 이러한 통합대기자료시스템은 특성상 항공기 외부로 노출되게 설치가 된다. 이러한 설치 방식으로 인해 항공기가 비행중 낙뢰에 대한 타격을 받게 되면 원활한 임무수행이 불가능하다. 이러한 낙뢰에 대한 피해를 방지하기 위해서 본 연구에서는 통합대기자료시스템의 주요 회로가 낙뢰 환경에서의 안정성 검증을 위해 통합대기자료시스템의 주요 회로가 구성된 낙뢰 시험용 시제 보드를 제작하여 DO-160GA3XXXX 규격에 따른 핀 인젝션 시험을 수행하여 선정된 낙뢰 보호 소자의 성능을 검증하였다.

      • KCI등재

        모델기반 항공기 안전성평가에 관한 연구

        김주영,이동민,이병길,길기남,김경남,나종화 항공우주시스템공학회 2021 항공우주시스템공학회지 Vol.15 No.5

        Personal Air Vehicle (PAV), Cargo UAS (Cargo UAS), and existing manned and unmanned aircraft are key vehicles for urban air mobility (UAM), and should demonstrate compatibility for the design of aircraft systems. The safety assessment required by for certification to ensure safety and reliability should be systematically performed throughout the entire cycle from the beginning of the aircraft development process. However, with the increasing complexity of safety critical aviation systems and the application of state-of-the-art systems, conventional experience-based and procedural-based safety evaluation methods make ir difficult to objectively assess safety requirements and system safety. Therefore, Model-Based Safety Assessment (MBSA) using modeling and simulation techniques is actively being studied at domestic and foreign countries to address these problems. In this paper, we propose a Model-Based Safety Evaluation framework utilizing modeling and simulation-based integrated flight simulators. Our case studies on the Traffic Collision Availability System (TCAS) and Wheel Brake System (WBS) confirmed that they are practical for future safety assessments. 도심 항공 모빌리티(Urban Air Mobility, UAM)의 핵심 이동수단인 개인 항공기(PAV) 및 화물 운송용 무인항공기(Cargo UAS)는 항공기 시스템의 설계 적합성과 안전성을 동시에 확보해야 한다. 이를 입증하여 형식 증명(인증)을 받으려면 안전성 분석 및 평가를 항공기 개발과정 초기부터 전체 주기에 걸쳐서 체계적으로 수행해야한다. 그러나 안전 필수 항공시스템의 복잡도가 증가하고 최첨단 시스템이 적용됨에 따라 기존의 경험기반, 절차기반의 안전성평가만으로는 항공기 시스템의 안전성을 객관적으로 평하기 어려워졌다. 이러한 문제를 해결하기 위해 국내외적으로 모델링 및 시뮬레이션 기술을 이용한 모델기반 안전성평가(Model-based Safety Assessment, MBSA)가 활발히 연구되고 있다. 본 논문에서는 비행 시뮬레이터와 타겟의 시뮬레이션 모델을 연동한 통합 비행 시뮬레이터를 활용한 모델기반 안전성평가 프레임워크를 제안하였다. 공중충돌방지시스템(Traffic Collision Avoidance System, TCAS) 과 휠 제동 시스템 (Wheel Brake System, WBS) 사례연구를 통해 제안된 프레임워크를 UAM 안전성평가에 적용 가능함을 확인하였다.

      • 다양한 플랫폼에 적용 가능한 모듈형 항법 시스템 설계

        조경환(Kyounghwan Jo),문상찬(Sangchan Moon),권승복(SeungBok Kwon) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.2

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 9시까지 원문보기가 가능합니다.

        최신 항공기에 적용되는 항법 시스템은 기존 시스템에 대한 효율적인 업그레이드를 위하여 통합 모듈형 항공전자(IMA: Integrated Modular Avionics)형태로 개발되고 있는 추세이다. 이러한 기존 IMA에서는 관성측정기와 항법모듈이 일체형 구조로 결합되어 있고, 여기에 위성항법수신기만 추가 결합하는 형태로 구성되었다. 본 논문에서는 관성측정기와 항법모듈을 물리적으로 분리할 수 있는 항법 시스템의 구조 설계를 통해 최근 저가형 드론부터 기존 유인 항공기에 이르는 다양한 항공기 플랫폼에 적용 가능한 모듈형 항법 시스템 설계 방안을 제안하였다.

      • KCI등재

        국내 우주산업구조의 현황과 전망

        백기태 항공우주시스템공학회 2022 항공우주시스템공학회지 Vol.16 No.2

        The purpose of this study was to investigate the supply and demand structure of the domestic space industry through analysis of industrial concentration index, by sector and dependence on revenue by customer type. As a result of industrial concentration analysis, in the case of space application, a supply monopoly or oligopoly structure was revealed in fields such as satellite broadcasting, space insurance, and satellite navigation. In the field of space equipment manufacturing, referred to as the traditional space industry, a supply monopoly structure appeared only in the field of launch pads and test facilities. As a result of analyzing the dependence on revenue by customer type, the dependence on the demand in the space application field is diversified among foreign countries, private institutions, and others. However, in the case of space equipment manufacturing, it is highly dependent on the demand of public institutions, and it seems that there is a monopsony structure. 본 연구에서는 분야별 산업집중도와 고객유형별 매출집중도를 통해 국내 우주산업의 공급 및 수요구조를 분석하였다. 산업집중도 분석 결과 우주활용 분야의 경우 위성방송, 우주보험, 위성항법 등 분야에서 공급 독과점 구조가 나타난 반면, 전통적인 우주산업이라 할 수 있는 우주기기제작 분야에서는 발사대 및 시험시설 분야에서만 공급 독과점 구조가 나타났다. 한편 고객유형별 매출액을 다중회귀분석 한 결과 우주활용 분야에서는 해외, 민간기관, 기타 등으로 수요가 다각화된 반면, 우주기기제작 분야의 경우 공공기관과 민간기관 수요에 집중되어 공공기관을 중심으로 수요독점 구조가 예상된다. 국내 우주산업 구조의 현황과 전망, 정책적 시사점에 대해 논의한다.

      • KCI등재

        장거리 통신을 위한 주파수 자동탐색 시스템 개발

        노상완,이순영,김민수 항공우주시스템공학회 2019 항공우주시스템공학회지 Vol.13 No.5

        본 연구에서는 육상이나 해상에서 헬리콥터와 HF 무전기로 장거리 통신을 할 때 교신이 가능한 최적의 주파수를 자동으로 찾아주는 주파수 자동탐색 시스템(ALE)을 개발하였다. LOS(가시거리) 미확보 또는 35 NM 이상의 장거리 통신 시에는 송신출력 감소와 다양하고 강한 RF 환경 노이즈 신호로 인하여 수동방식으로 주파수를 선택할 경우 통신 성공률이 현저히 낮아진다. 본 논문에서는 LOS 미확보 환경에서 장거리 통신 시, 수동방식으로 주파수를 선택할 때 발생하는 최적 주파수 선택의 어려움을 극복하고자 한다. 주파수 분석 Propagation 소프트웨어를 기반으로 주파수 자동탐색 시스템을 구성하였으며 이 시스템의 적용으로 통신 성공률이 증가됨을 확인하였다. 또한 주파수 자동탐색 시스템을 헬리콥터에 적용하여 지상시험 및 비행시험을 수행한 결과 제안한 주파수 자동탐색 시스템의 우수성 및 효율성을 입증하였다. This study suggests the development of the ALE (Automatic Link Establishment) system for the long-range communication with a helicopter at the lands or marines by HF (High Frequency) radios. In the condition of LOS or more than 35 NM, the communication success rate is significantly lowered when the frequency is manually selected because of the reduced transmission power and various strong RF environment noise signals. In this paper, we make an effort to overcome the difficulties of choosing the optimal frequency when the operating frequency selection is manually operated in long-distance communication or LOS uncertain environment. The ALE system is designed based on the frequency analysis propagation software and is verified that the communication success rate is increased by applying the proposed system. The ALE system was applied to the helicopter system and the ground/flight test was conducted. As a result, the superiority and efficiency of the proposed system were verified.

      • KCI등재

        위치자세제어장치의 핀틀 위치정확도 점검 방안 연구

        탁준모 항공우주시스템공학회 2021 항공우주시스템공학회지 Vol.15 No.3

        In the study, to minimize the error on guided control of the KV (Kill Vehicle) and to secure the hit-to-kill performance, a position accuracy inspection for the DACS (Divert and Attitude Control System) actuation system was proposed. The accuracy performance of the DACS actuation system is one of the most important factors in the interception of ballistic missiles. In order to validate actuation control accuracy of DACS system, an inspection item was set for position accuracy, and the inspection system was designed for DACS pintle. To measure the absolute position value of the DACS pintle, an external measurement system was developed using laser displacement sensors. The inspection system was designed so that it can be compared with the actuation command in real time. The proposed position accuracy inspection system can be inspected not only in a DACS system but also in missile system level. The position accuracy inspection was performed using the designed inspection system, and analysis of the inspection result. 본 연구에서는 KV의 유도조종오차를 최소화하여 직격요격 성능을 확보하고자 DACS 구동장치에 대한 위치정확도 점검방안을 제안하였다. DACS 구동장치의 정확도 성능은 탄도미사일 요격에 중요한 성능 중 하나이다. DACS 구동장치의 정확도 성능을 검증하기 위해 위치정확도란 점검 항목을 도출하였고, 이에 대한 점검시스템 설계 및 점검절차를 기술하였다. 핀틀 위치정확도 점검시스템은 레이저 변위센서를 이용하여 핀틀의 구동변위를 외부 계측할 수 있도록 구성하였고, 외부 계측한 데이터는 실시간으로 구동명령 및 피드백 데이터와 비교분석할 수 있도록 설계하였다. 본 논문에서 제안하는 위치정확도 점검시스템은 DACS 조립체 뿐만 아니라 유도탄 조립체 단위에서도 점검이 가능하도록 설계하였다. 설계된 점검시스템을 이용하여 핀틀의 위치정확도 점검을 수행하였고, 점검 결과를 분석하였다.

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