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        • 항공우주핵심기술로드맵 추진방향

          신복균(Bok-kyun Shin) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.2

          '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

          항공우주산업은 국민 안전과 삶의 질 향상에 영향력이 높은 첨단기술이 융·복합된 선진국형 고부가가치 산업이다. 항공우주산업은 통상 국가브랜드 기술 우위성에 있어 여타 산업(반도체, 스마트폰, 자동차 등) 보다 상위에 위치한다. 항공산업은 장주기 투자기술로 제품 개발주기가 길고, 자본 및 기술측면의 진입장벽이 높으나, 진입 성공 시에는 장기간의 안정적 수익 창출이 가능하다. 그러나 투자 회임기간이 타산업 대비 상대적으로 장기적이며, 투자 위험도가 높아 세계적으로 정부지원이 보편화되어 있다. 항공우주 부품 국산화로 기술자립 및 수입대체 기반을 구축하고, 첨단 항공우주 기술을 확보하여 국내 운용 항공기의 국산부품 비율을 높이고, 향후 추진될 완제기 개발의 국산화 비중을 높이는 필요성이 대두 되었다. 산업통상자원부는 완제기 산업과 부품산업간의 균형발전을 모색하고, 완제기 개발기 해외 기술에 크게 의존하는 악순환의 연결고리를 끊고자 항공우주부품기술개발사업을 지난 2000년부터 지원하였다. 항공우주부품기술개발을 통해 핵심기술을 확보한 중소기업의 경우, 하청 생산을 통한 간접 수출 형태에서 직접 수출 사례가 확산되었다. 항공우주부품기술개발사업은 다음의 후속사업을 준비중에 있으며, 먼저 연구개발실행전략과 기술개발로드맵을 작성중에 있다. 항공산업의 차세대 연구개발 투자분야 선정과 항공우주부품기술개발사업의 후속 예비타당성조사를 진행하고자 금년 초부터 항공전문 연구기관과 대표 대·중견·중소기업들과 협력하여 항공우주핵심기술로드맵 작성하였다.

        • KCI등재

          위성 우주인증 테일러링을 위한 해외 시험표준서 분석

          송수아(Su a Song),장영근(Young Keun Chang) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회지 Vol.12 No.4

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          일반적으로 우주인증은 높은 수준의 스크리닝을 수행하여 소자, 재료 및 제작공정, 부품, 서브시스템또는 시스템 설계에 대한 마진을 확인한다. 기존의 미국 군, 미 항공우주국(NASA) 그리고 유럽우주기구(ESA) 시험표준서의 우주인증은 보수적 요구조건에 기인해 일정과 비용 측면에서 과도한 경우가 많다. 따라서 국내위성 개발을 위해 독자적인 비용 및 일정 최적화된 우주인증지침서가 필요하다. 본 논문에서는 이러한 우주인증 가이드라인 개발을 위한 기초 연구로서 해외 군 및 우주기구 시험표준서의 우주인증 항목을 비교 분석하였다. 이를 통해 테일러링(tailoring)된 독자적 우주인증 가이드라인을 구축하기 위한 데이터베이스로 사용하고자 한다. The space qualification has to be conducted by a high level of screening to ensure the design margin of devices, materials, manufacturing processes, units, modules, and subsystem or system. The space qualification according to traditional test standards proposed by US military, NASA and ESA involve high cost and tight schedule due to their conservative requirements. It is necessary to develop a space qualification guideline that is cost-efficient and schedule-optimized for the development of domestic satellites. In this study, as a basic research to develop the space qualification guideline, the articles related to space qualification in test standards document released from military and space agency have been investigated. We are planning to utilize the results as a basic database for establishing the independent tailored space qualification guideline.

        • 초음속 항공기 장착용 통합대기자료시스템의 낙뢰 보호 회로 설계

          박경춘(Kyoung-Choon Park),홍성빈(Sung-Bin Hong),한성현(Sung-Hyeon Han),서정배(Jeong-Bae Suh) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.2

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          통합대기자료시스템은 항공기에 장착되어 항공기의 기류 각도 , 정압(Ps) 및 전압(pt)을 계측하여 그 자료를 디지털 통신으로 변환하여 비행제어컴퓨터에 전송하는 항공기 핵심 탑재 장비이다. 이러한 통합대기자료시스템은 특성상 항공기 외부로 노출되게 설치가 된다. 이러한 설치 방식으로 인해 항공기가 비행중 낙뢰에 대한 타격을 받게 되면 원활한 임무수행이 불가능하다. 이러한 낙뢰에 대한 피해를 방지하기 위해서 본 연구에서는 통합대기자료시스템의 주요 회로가 낙뢰 환경에서의 안정성 검증을 위해 통합대기자료시스템의 주요 회로가 구성된 낙뢰 시험용 시제 보드를 제작하여 DO-160GA3XXXX 규격에 따른 핀 인젝션 시험을 수행하여 선정된 낙뢰 보호 소자의 성능을 검증하였다.

        • 항공우주 분야에서 스타트업의 등장과 그 시사점

          박준우(Junwoo Parke) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.2

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          항공우주 산업은 다양한 분야의 기술을 필요로 하며 항공기와 발사체, 위성 등은 첨단 기술의 집약체이다. 그러므로 항공우주 분야는 탐색적 연구가 주를 이루며 연구개발에 막대한 금액의 투자가 필요하다. 이러한 이유로 인하여 기존의 항공우주 산업은 각국의 정부 주도하에 이루어져왔다. 그러나 최근 항공우주 분야에서 많은 스타트업들이 등장하였고 괄목할 만한 성과들을 창출하고 있다. 본고에서는 항공우주 분야에서 등장한 스타트업의 배경과 형태, 그리고 그 의미에 관하여 살펴보기로 한다. The aerospace industry needs a wide range of technologies, in addition aircraft, launch vehicles, and satellites are high-tech entities. Therefore, the aerospace is dominated by exploratory research and requires a significant investment in R&D. For this reason, the aerospace industry has been developed by governments until now. However, in recent years, many start-ups have appeared in the aerospace industry and have generated remarkable results. In this paper, we will look into the background, form, and meaning of start-up in aerospace field.

        • 항공기 구조시험용 하중부가장비 점검시스템 개발

          강인규(Ingyu Kang),이한용(Hanyong Lee),김영호(Youngho Kim),이원석(Wonsuk Lee) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.2

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          항공기를 개발하기 위해서는 다양한 시험이 수행된다. 그 중 항공기 구조물의 건전성 입증을 위해 수행하는 데 구조시험은 필수적이다. 이러한 구조시험을 수행하기 위해 대부분 유압 시설 및 장비를 구축하여 수행한다. 그 중에서 특히 액추에이터와 서보밸브는 하중부가에 매우 중요한 역할을 한다. 구조시험 시 시험체에 직접적으로 하중을 부가하는 장비에 대한 점검은 매우 중요하며, 따라서 적절한 방안이 요구된다. 본 연구에서는 하중부가장비 점검시스템 개발을 통하여 액추에이터와 서보밸브의 성능에 대하여 점검을 수행하고, 그에 따른 점검 방안을 마련하였다.

        • KCI등재

          수직이착륙(VTOL) 무인항공기 감항기준 개발에 대한 연구

          길기남,유민영,박종성 항공우주시스템공학회 2020 항공우주시스템공학회지 Vol.14 No.1

          In conjunction with the Fourth Industrial Revolution, the unmanned aerial vehicle industry is being developed to a new paradigm by combining advanced technologies such as AI, Big Data and the IoT. Aeronautical developed countries such as the U.S. are focusing their efforts on the development of the safer unmanned aerial vehicles. The Korea Aerospace Research Institute, as part of the national R&D project in 2011, had succeeded in developing the first vertical takeoff and landing (VTOL) UAS, called Smart-UAV. However, although the development technology of the VTOL UAS is possessed, developing and operating of the VTOL UAS for commercial or military use are limited. The type certification procedure of the VTOL UAS developed by domestic technology is stipulated in the Korean Aviation Safety Act, but the Korean VTOL UAS airworthiness standards (KAS) hsve not been established. Thus, this study investigated the development trends of the VTOL UAS in Korea and abroad and national certification systems and procedures, and benchmarked the special conditions for the VTOL aircraft, announced by the EASA on July 2, 2019, to establish standards for type certificate of the VTOL UAS in Korea. 무인항공기 산업은 인공지능, 빅데이터, 사물 인터넷 등의 4차 산업혁명 기술과 융합하여 새로운 패러다임으로 발전하고 있다. 미국과 같은 항공 선진국들은 비행안전성이 보장된 무인항공기 개발에 많은 역량을 집중하고 있다. 대한민국의 경우, 한국항공우주연구원에서 2011년 국가 R&D 사업의 일환으로 국내 최초 수직이착륙 무인항공기인 스마트무인기 개발에 성공하였고, 이를 통해 첨단 IT 기술이 접목된 수직이착륙 무인항공기 개발 기술을 보유하게 되었다. 이러한 국가차원의 노력에도 불구하고 아직까지 국내 수직이착륙 무인항공기의 개발과 시장 운용은 제한적이다. 국내 기술로 개발한 수직이착륙 무인항공기의 형식증명 절차는 국내 항공안전법에 명시되어 있으나 형식증명을 위한 감항기준은 아직 제정되어 있지 않다. 따라서 본 연구에서는 자체 중량 150 kg을 초과하는 수직이착륙 무인항공기의 국내외 개발 동향과 국가별 인증제도 및 절차에 대해 조사하고, 유럽항공안전청에서 2019년 7월 2일 제정 공포한 수직이착륙 항공기용 특별감항요건(special conditions)을 벤치마킹하여 국내 수직이착륙 무인항공기 형식증명을 위한 감항기준을 정립할 수 있는 방안에 대해 연구하였다.

        • 무인항공기 안전운항을 위한 OPV 시스템 개발 및 비행시험

          현정욱(Jungwook Hyun),김현국(Hyunkuk Kim),진상현(Sanghyun Jin),신이섭(Leeseop Shin),배진근(Jinkeun Bae),김승주(Seung Joo Kim) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.2

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          본 논문에서는 공역통합을 위한 비행시험을 수행하기 위해 무인기의 역할을 대신하는 대역기로서, 유/무인혼용으로 운용되는 OPV 시스템의 개발내용과 비행시험 결과를 기술하였다. OPV 시스템은 유인기처럼 Safety Pilot이 OPV에 탑승하여 직접 조종할 수도 있고, 무인기와 같이 지상의 운용자가 통신을 통하여 통제를 하는 선택적 시스템으로, 비상상황이 발생하면 Safety Pilot이 유인기 모드로 전환하여 직접 조종할 수 있기 때문에 안전한 비행이 가능하다는 장점이 있다. 본 시스템을 활용하여 공역통합을 위한 비행시험을 지속적으로 수행하여 다양한 비행시험 데이터를 획득할 계획이다.

        • 2인승급 유무인 혼용기 실용화시스템 소개

          성기정(Kiejeong Seong),조현준(Hyunjoon Cho),전영조(Youngjo Jun) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.2

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          한국항공우주연구원에서는 산업부 항공우주부품개발사업의 일환으로 2014년도에 2인승 유무인 혼용기 개발에 성공하였다. 개발된 유무인 혼용기는 국내에서 개발되는 항공우주부품을 탑재하여 실 비행환경에서 비행시험을 수행할 목적으로 개발되어 운용반경 등 실용화에 제약이 있었다. 이러한 부분의 성능을 향상시켜 상용화로 발전시키는 실용화 개발사업을 후속으로 진행하고 있다. 실용화 사업에서는 위성통신시스템 탑재를 통한 운용반경 확대(50Km ⇨ 500Km), 항속시간 향상(6시간 ⇨ 14시간)이 주요 내용으로, 본 논문에서는 개발방안 및 현시점까지의 진행내용을 소개하고자 한다.

        • KCI등재

          수리온파생형 회전익항공기 민간 제한형식증명 획득 절차에 관한 연구

          김용희,박상혁,이승현,김성진,강영호 항공우주시스템공학회 2020 항공우주시스템공학회지 Vol.14 No.1

          For operating military aircraft, military certificate of airworthiness (MCA) must be obtained from military authority. Among procedures of general airworthiness certification, there is a military type certification process that aircraft design complies with military airworthiness certification criteria. The Surion is the first military rotorcraft which has obtained military type certificate, production validation and airworthiness certificate in Korea, and the Surion derivatives for special mission are being operated for government services. Based on Aviation Safety Act, in order to operate the Surion derivatives (military aircraft) for special purpose (such as emergency patient transportation and firefighting), the issuance of special airworthiness certificates was needed from civil airworthiness authority, and the restricted category type certification (RTC) is one of design approvals for special airworthiness certification to be streamlined. This study discussed the procedures for acquiring RTC for special purpose operation of the Surion derivatives classified as military derived aircraft, and suggested procedural ideas to improve Korean RTC system. 군용항공기 운용을 위해서는 군 감항당국으로부터 감항인증서를 획득해야 한다. 군 일반감항인증 절차 중, 항공기 설계가 군의 감항인증기준에 적합함을 입증하는 형식인증 절차가 있다. 수리온 헬기는 군용항공기로서 국내에서 최초로 형식인증과 생산확인, 감항인증을 획득하였고, 수리온파생형 항공기는 특수 임무를 위해 개조되어 관용으로 운용 중이다. 항공안전법에 따르면, 군용항공기인 수리온파생형 항공기를 개조하여 민간의 특수목적으로 운용(응급환자 수송, 소방활동 등)하기 위해서는 민간 감항당국으로부터 제한분류 특별감항증명을 획득해야 하며, 제한형식증명 획득은 특별감항증명을 용이하게 할 수 있는 설계에 관한 인증에 해당한다. 본 연구에서는 우리나라에서 최초로 계획하고 있는 수리온파생형 항공기에 대한 민간의 특수목적 운용을 위한 제한형식증명 획득 방안에 대해 논하였고, 국내 제한형식증명 관련 제도의 발전 방향에 대해 제언하였다.

        • 항공기 수명관리를 위한 운용하중스펙트럼 생성기법

          유흥재(Heungjae Yoo),박정규(Jungkyu Park),강종모(Jongmo Kang) 항공우주시스템공학회 2018 항공우주시스템공학회 학술대회 발표집 Vol.2018 No.2

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          운용하중 스펙트럼은 실제 항공기 운용 중 발생하는 여러 종류의 하중들을 시간 순으로 정렬한 하중이력을 말한다. 일반적으로 항공기 설계 시 내구성, 손상허용 해석 등에 적용된 설계하중 스펙트럼은 미 국방규격 및 기존 유사 항공기의 통계적 자료를 활용하여 생성하지만 이러한 설계하중 스펙트럼은 운용항공기의 실제 운용도와의 차이가 존재한다. 그러므로 항공기 주요 기체구조물의 신뢰성 있는 수명평가를 위해서는 실제 운용도 및 비행자료를 기반으로 생성된 운용하중 스펙트럼 개발이 요구되고 이를 이용한 내구성, 손상 허용해석 개정 및 구조정비계획 개정 등 항공기 기체구조에 대한 수명관리가 요구된다.

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