한국항공우주연구원 인력 수요 예측

최남미(Choe Nammi),임종빈(Im Jongbin) 한국항공우주연구원 2011 항공우주산업기술동향 Vol.9 No.1

우리나라의 우주활동은 향후 10년 더욱 활발해질 것으로 기대된다. 국가 우주개발 중장기 계획에 따라 지난 10년간 4기의 위성이 발사된 반면, 2011-2020년 간 14기의 위성이 발사될 예정이다. 2021년 발사를 목표로 한국형발사체를 개발하고 있다. 그러므로 우리니라 우주개발의 향후 10년 간 목표달성을 위해서 항공우주개발의 중추적인 역할을 담당하고 있는 한국항공우주연구원의 소요인력을 예측하고 공급 계획을 수립하는 것은 너무나도 당연한 일이다. 본 논문에서는 과거 항우연의 예산과 인력과의 관계를 활용하여, 항우연의 인력을 예측하였다. 2020년 경 인력은 1,000~1,400명 규모에 이를 것으로 예측되어, 향후 10년간 최소 400명의 인원이 필요한 것으로 전망된다. Korea’s space activity is expected more vital in the next decade. 14 Korean government satellites, with 10 satellites more over the last decade, are planned for launch between 2011 and 2020 according to the national space long-term plan. And Korean Space Launch Vehicle 2 has been developing aiming to launch in 2021. Forecasting and supply planning for the Korea Aerospace Research Institute’s manpower could be essential to successfully fulfill the Korea’s next decadal task in the aerospace field. In this paper, KARI’s manpower is forecasted using the relations between KARI’s budget and total personnel. KARI is expected to has 1,000~1,400 personnel in 2020 which is at least 400 personnels more than present.

국내 항공우주산업의 현황과 전망

변완일(Byun, Wanil) 한국항공우주연구원 2014 항공우주산업기술동향 Vol.12 No.1

최근 우리나라는 고부가가치인 항공우주산업의 진흥과 관련된 많은 정책들과 함께 미래 경제 발전을 모색하고 있다. 진입장벽이 다른 산업에 비해 높다는 단점 때문에 정부차원의 산업육성이 요구되는 항공우주산업은 경제 성장뿐만 아니라 국가 방위와 품격과도 관계된 전략적 산업으로서 매우 중요하다. 과거, 군과 정부의 수요에만 거의 의존하였던 국내 항공우주산업은 완제기 수출과 보잉, 에어버스와의 RSP(Risk Sharing Partner)참여로 한계를 극복하고 있다. 또한 고해상도 지구 관측 위성과 정지궤도 통신해양기상위성의 개발경험을 기반으로 인공위성의 해외 수출도 이루어졌으며, 인공위성 운용으로 창출되는 영상 데이터, 기상 정보, 통신 서비스 등으로 많은 매출을 올리고 있다. 이와 관련하여, 본 논문은 먼저 세계 시장에서의 국내 항공 우주산업의 위치를 알아보고, 국내 항공우주의 산업체의 현재 상황을 분석하였다. 그리고 정부 정책 및 시장상황을 고려한 향후 산업체의 발전 방향을 모색하였다. Recently, in South Korea, it is seeking for economic growth with many policies related in the promotion of a high value-added aerospace industry. Because barriers to entry is higher than other industries, the development of this industry is required to support at the government level, and it is important as a strategic industry involved economic growth, as well as national defense and dignity. In the past, domestic aerospace industry depended on demands of military and government. But they have overcome the limitation to participate in RSP with Boeing and Airbus. They also try to export satellites based on their development experience and make profits with image data, meteorological information and communication service through satellite operation. In this paper, at first, we analysed current position of the domestic aerospace industry in the global market, and looked for direction of improvement considered with government policy and market condition.

미래 상업 항공우주 활동을 위한 ICAO-UNOOSA의 협력

안진영(Ahn, Jin-young),최우영(Choi, Woo-young) 한국항공우주연구원 2016 항공우주산업기술동향 Vol.14 No.1

최근 민간항공과 우주활동에 있어서 산업 역량의 변화시점(tipping point)을 마주하고 있다. 이러한 인식을 바탕으로 미래 항공우주 운송에 대한 개념과 특징을 정의할 필요가 생겼다. UNOOSA와 ICAO가 전례없이 공동의 노력을 기울이고 있는 이유가 바로 이 때문이다. 작년 3월 ICAO-UNOOSA 항공우주 공동 심포지엄이 몬트리올에서 처음 개최되었고 이어 올해 3월에도 두바이에서 제2회 심포지엄이 성공적으로 개최되었다. 항공과 우주 분야는 그동안 각각 매우 성숙하고 오랜시간 증명된 국제 프레임워크를 가지고 있으나 이제는 두 분야 사이의 공통부분에놓여 있는 성공의 키를 함께 추구해야 할 때라고 보인다. 이에 새로운 지평의 문이 열리기에 앞서, 상기 심포지엄을 통해 항공과 우주 두 분야의 대표 국제기구인 ICAO와 UNOOSA는 어떤 노력을 하고 있으며, 어떠한 방향성을 제시하고 있는지 살펴보고자 한다. Emerging Civil Aviation and Space Activities are standing on the tipping point of industry capability. With recognizing of it, we need to define the concept and character of the future aerospace transportation. That’s why ICAO and UNOOSA concluded to make efforts all together. In March, 2015, ICAO-UNOOSA Aerospace Symposium was held in Montreal and the 2nd Symposium was successfully held in Dubai of this year. This paper looks into the efforts between ICAO and UNOOSA relating to the Aerospace symposium for the successful key of the future commercial aerospace transportation.

한국우주인 배출과 우주실험

김연규(Youn Kyu Kim),이소연(So-Yeon Yi),고산(San Ko),강상욱(Sang-Wook Kang),이주희(Joo-Hee Lee),최기혁(Gi-Hyuk Choi) 한국항공우주연구원 2008 항공우주산업기술동향 Vol.6 No.2

본 논문에서는 우주인 선발부터 발사/귀환까지 한국 우주인 배출 사업을 전체적으로 정리하고 아울러 사업 수행을 통해 얻은 기술 및 결과에 대해 자세히 소개될 것이다. 한국 우주인 배출 사업은 우주인 선발, 훈련, 우주실험 등과 관련된 유인우주기술을 습득하고 이 사업을 통해 국민들에게 과학과 우주에 대해 관심을 유도하여 과학문화를 확산하는 목적을 가지고 2005년 11월에 시작되었다. 2006년에는 우주인 선발 기준을 마련하고, 한국 우주인 배출을 위한 우주인 선발과정을 1차에서 4차까지 진행하여 우주인 2인을 최종 선발하였다. 그리고 2007년에는 우주인 2인이 러시아 가가린 훈련센터에서 우주인 훈련을 받았다. 그리고 한국 우주인이 국제우주정거장(ISS: International Space Station)에서 수행할 18가지의 우주과학실험과 3가지의 국제공동 실험을 개발하였다. 2008년 4월 한국 최초 우주인 이소연 박사가 카자흐스탄 바이코누르 발사장에서 소유즈 우주선을 타고 ISS로 올라가 계획된 우주실험 및 임무를 수행하고 무사히 귀환하였다. 위와 같이 본 논문에서는 이러한 일련의 과정(우주인 선발, 훈련, 우주실험 장비 개발 등)을 자세히 기술할 것이다. This paper entirely explains the Korean astronaut program from astronaut selection to launch and return and introduces technology and results through this program in detail. The Korean astronaut program launched Nov. 2005 with the objectives to develop the manned space technology such as astronaut selection, training and space experiment and to disseminate concerns to the public about the science and space. In 2006 to select the Korean astronauts, the standards for selecting astronauts were set and then the selection processes from 1st stage to 4th stage were performed. In 2007, the 2 Korean astronauts took the astronaut training and the 18 domestic science experiments and 3 international experiments which the Korean astronaut, Dr. Yi, performed in ISS last April were developed. In April 2008, the Korean astronaut was transported to ISS by Soyuz in Baikonur in Kazakhstan and returned to the ground with performing the mission and space experiments. This paper will explain these processes as the above(astronaut's selection, training, space experiment, etc.) in detail.

나로호 발사의 경제적 파급영향

김광석(Kim, Gwang-Suk) 한국항공우주연구원 2013 항공우주산업기술동향 Vol.11 No.1

본 논문은 나로호 발사 성공에 따른 경제적 파급영향을 분석하였다. 먼저, 세계의 우주 및 우주관련산업의 시장동향을 살펴보았다. 둘째, 나로호 3차 발사 성공에 따라 한국의 우주산업에 어떠한 경로를 통해 파급영향이 미칠 것인지를 정성적으로 분석하였다. 우주산업과 우주관련산업 발전에 직접적인 영향을 미치고, 항공우주산업의 수출과 내수 성장에 기여하며, 산업 및 연구 인력의 고용창출 효과가 있을 것으로 전망된다. 셋째, 한국의 우주 및 우주관련산업에 있어서 2013년부터 2020년까지의 시장규모 성장추이를 추산하였다. 우주관련산업에는 위성산업 및 방위산업이 포함되어 있고, 세계적으로 지속적인 성장세를 나타내는 산업에서 우리나라의 시장점유율이 증가함에 따라 2020년까지 약 5.5조원 수준으로 시장규모가 확대되는 것으로 추산된다. 마지막으로, 한국 우주산업 발전을 위한 정책적 제언을 남겼다. In this paper, the economic rimple impact of NARO launch success was analyzed. First of all, not only space industry but also space-related industry were reviewed in terms of world market. Secondly, a qualitative study was performed on through which path the effect of NARO launch success on Korean space industry will be realized. This study prospects that it has direct impacts on space and space-related industry development in Korea. Further, export and domestic demand of the aerospace industry will be expanded, and the job creation effect will be positive. Thirdly, future market size progress of Korean space and space-related industry from 2013 to 2020 was estimated. Korean market size will be increased to 5.5 trillion won by enlarging Korea"s market share in the continuously boosting world market. Last but not least, policy suggestions were proposed to develop Korean space industry.

우주로봇 및 위성 서비스 개발 기술

김해동,임성민 한국항공우주연구원 2012 항공우주산업기술동향 Vol.10 No.1

인공위성 발사 증가는 지구 주위 궤도 환경을 악화시키는 등의 우주개발에 많은 문제점을 발생시키고, 이로 인해 위성 운용 비용도 증가하고 있다. 우주로봇을 이용한 위성 서비스는 지구 주위궤도 환경문제와 위성 운용비용 문제의 해결책으로써,우주선진국에서는 관련연구가 활발한 추세이다.우리나라도 향후 다수의 위성을 발사,운영하게 될 것이므로 이와 관련된 분야에 대한 선행연구를 수행할 필요가 있다. 본 논문에서는 우주선진국들의 우주로봇을 이용한 위성서비스개발 기술 및 현황에 대해 소개하고자 한다. The increase of the satellite launches has caused many problems such as the degradation of near Earth orbit environment and the operational cost of satellites is increasing. Satellite services using a space robot are actively studied by the leading countries in the space development area, which are considered as one of solutions for the near Earth orbit environment problems and satellite operational cost problems. Active researches on those area are also needed in Korea since many satellites will be launched and operated in the near future. In this paper, current technologies and trends of satellite services and the space robot in leading space development countries are introduced.

국제 우주 정거장의 운용

윤용식(Yoon, Yong-Sik),민경주(Min, Kyung-Joo) 한국항공우주연구원 2015 항공우주산업기술동향 Vol.13 No.1

현재 운용되고 있는 국제 우주정거장은 미국, 러시아, EU 그리고 일본 등 전 세계 23개국의 참여 하에 구축되어 운영되고 있다. 국제우주정거장은 지금까지 구축된 가장 비싼 단일 우주 구조체이며, 계속해서 지구 궤도를 따라 운동하고 있다. 그리고 국제우주정거장에서는 우주비행사들이 장기 거주하면서 다양한 우주 관찰과 우주 실험을 수행하고 있다. 이를 위해 국제 우주정거장은 생명유지 장치, 전력 및 통신 시설 등으로 구성되어 있다. 본 논문에서는 국제우주정거장의 운영에 대한 상황을 기술하였다. 그리고 국제우주정거장의 지원 시설, 거주 환경과 우주 파편으로 인한 위험 및 수리 현황 그리고 수명 등에 대해 기술하였다. International Space Station is built and operated with the participation of 23 countries worldwide, including the United States, Russia, EU and Japan, etc. The Space Station is the most expensive single-space structure so far, continues to move along the Earth"s orbit. And astronauts perform a variety of the observation and the experiment of space while long-term space habitation. The space station are consist of the life support system, the electric power system and the communication system, etc. This paper describes the situation for the operation, the support facilities, the living environments, the lifetime, and the threat caused by the space debris of the Space Station.

세계 민간 항공기 시장 동향과 전망

장태진(Chang Tae-jin) 한국항공우주연구원 2010 항공우주산업기술동향 Vol.8 No.1

금융위기로 불거진 불경기와 불확실성에서 기인한 국제 유가의 변동은 세계 항공기 시장에도 심각한 영향을 끼쳤다. 항공 수요의 급감과 운영비용의 증가를 가져왔으며, 이에 따라 항공기 수요의 특성과 양에 있어서도 변화가 발생하였다. 2000년대 중반의 경기 회복기조 속에서 항공기 주문과 인도가 급증하였으나, 2009년에는 주문량이 급감하였으며, 신형 항공기의 인도와 항공수요 급감에 따라 중고항공기 및 임대 시장 그리고 MRO 시장도 축소되었다. 이렇게 위축된 항공기 수요는 2009년 하반기 세계 항공 물류 및 승객 수송의 회복으로 다시 반등을 보이고 있으며, 향후 수요는 단일 통로기가 광동체기의 수요를 인도할 것으로 보인다. 현재, 시장의 반등이 단기적으로 끝날지 지속적으로 이어질 지에 대해서 확답을 내릴 수는 없으나, 장기적으로는 지속적인 항공기 수요의 증가가 이어질 것으로 예상되며, 이러한 수요는 아시아, 아프리카 등의 신흥시장의 성장에 힘입을 것으로 기대된다. The great recession which caused by financial crisis made steep rise of oil price and the serious problems of the aircraft industry. High oil price increases operating cost and the recession decreases air traffic. After a period of high book order and delivery from global economic recovery, the aircraft order fell down suddenly. Also the Aircraft price and lease rate deceased and the MRO market is reduced, too. But, the air cargo and passenger increase again since late of 2009. So, it is difficult to predict the market movement, most of the forecasters agreed that the air traffic and aircraft demand will grow gradually in long term with the growth of emerging markets like China, India and Africa. And more efficient, safe and clean aircraft is needed and will need in the market.

일본의 항공기인증제도 및 항공안전협정(BASA) 체결 동향

박근영(Park Guen-Young),진영권(Jin Young-Kwon),이종희(Lee Jong-Hee) 한국항공우주연구원 2010 항공우주산업기술동향 Vol.8 No.2

2009년 4월 27일 일본과 미국은 항공기 및 부품의 감항성인증을 상호수락하기 위한 항공안전협정(BASA) 및 감항성이행절차(IPA)를 체결하였다. 항공안전협정이 해당 민간항공당국이 수행해야 하는 법적책임을 경감시키지는 않는다. 다만, 역량있는 상대국가의 감항당국이 해당 민간항공당국을 대신하여 자국의 항공기 인증제도에 필적할 만한 방법으로 수행한 인증기능을 인정하는 방법을 통하여, 해당 민간항공당국은 적합성판정을 함에 있어서 대체방법으로 활용하는 것이다. 이를 통해 항공안전협정은 안전을 저해하지 않으면서 여러 국가의 인증에 소요되는 비용과 시간을 경감시키면서 교역을 촉진하는 데 기여하고 있는 것이다. 본 논문에서는 가장 최근에 미국과 BASA를 체결한 일본의 항공기 인증제도 및 항공안전협정체결 현황에 대하여 제시한다. The Japanese and U.S. governments has signed a Bilateral Aviation Safety Agrement and associated implementation procedures for airworthiness on April 27, 2009 to mutually accept the airworthiness approvals for aircraft and parts that the other country issue. This bilateral agreements do not relieve the Civil Aviation Authority(CAA) of its statutory responsibilities for certification. However, they provide an alternative means for the CAA to make its findings, recognizing the competency of another authority to conduct certification functions in a manner comparable to, and on behalf of, the CAA. In this way, the bilateral agreements contribute to ensuring aviation safety as well as reducing the burden imposed on the aviation industries without compromising safety. This paper is to discuss recent status of Bilateral Aviation Safety Agreement and associated Japanese Aircraft Certification System.

세계 각국의 우주분야 투자 및 우주산업 현황

최남미(Choe Nammi) 한국항공우주연구원 2010 항공우주산업기술동향 Vol.8 No.1

세계적인 불경기에도 불구하고 세계 우주시장은 전년대비 11% 증가하여 2009년 최대치인 1,609억불에 도달하였다. 세계 각국의 우주 분야 투자도 전년대비 10% 증가한 680억불에 이르렀다. 반면 우리나라의 우주분야 예산은 2009년 2억 1,700억불로 전년대비 24% 감소하였다. 나로호 개발이 완료됨에 따라 개발 주기에 따른 예산 감소의 영향으로 분석된다. 우주시장 역시 불경기에 따른 위성 핸드폰등의 수출 감소로 전년 대비 3% 감소한 8,644억 원으로 조사되었다. 본 논문에서는 세계 각국 및 우리나라의 우주분야 투자와 우주시장 현황을 정리하였고, 우리나라 예산정책에 관한 시사점을 제고해보았다. Despite the global economic recession, the space market has reached a historical peak of $160.9 billion in 2009, a 11 % growth compared to the previous year. The world governments' investments on space programs totaled $68 billion in 2009, 11% growth compared to 2008. However, Korea invested $217 million in 2009, 24% decrease compared to 2008. The completion of the 'Naro' rocket project has an impact regard to the budget cut. The Korean space market decreased 3% to $789 million due to the decrease of the export of satellite phone by economic recession. In this paper the current statuses of world governments’ funding for space program and space market were presented and the current issues on the Korean space budget policy were reviewed.