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      • FMEA와 QFD를 통한 신뢰성 시험항목 우선결정방법

        이성재,윤양기,이창훈,임홍우 한국신뢰성학회 2016 한국신뢰성학회 학술대회논문집 Vol.2016 No.05

        시스템의 신뢰성 향상을 위한 방법으로 시스템의 강건 설계가 있으나, 품질경영 측면에서 시스템의 전체적인 강건 설계는 비용적으로 어려움이 있다. 따라서, 시스템의 고장모드 및 영향 분석(FMEA)을 통해 예상되는 시스템의 부분에서 개선이 우선적으로 필요한 부분을 파악하는 것이 중요하다. FMEA를 통하여 우선개선 부분을 파악하고 실제로 파악되어진 부분이 어느 정도의 신뢰성을 가지고 있는지 신뢰성 시험을 통하여 확인하여 개선의 근거로 제시해야 한다. 우선개선 부분에 대한 신뢰성 시험을 설계하는데 어려운 점은 시험 항목 및 조건, 시료수와 시간 등을 결정하는 것이다. 그 중, 효과적인 신뢰성 시험 항목을 결정하기 위하여 품질기능전개(QFD)의 시험항목 결정방법을 사용한다. 본 논문에서는 QFD를 통한 신뢰성 시험항목 결정방법에 관하여 기존에는 정성적으로 평가되던 QFD의 시험 항목들을 FMEA의 위험우선수(RPN)와 접목하여 정량적으로 평가하는 방법을 통하여, 우선적으로 신뢰성 시험항목을 결정하여 설계하는 방법을 제시하고자 한다. 향후 본 논문에서 제시한 신뢰성 시험항목 우선결정방법을 통하여 효과적인 신뢰성 시험을 설계하는데 활용 가능할 것이다.

      • 도로안전시설용 시선유도봉의 신뢰성 평가법 개발

        구현진,윤예석 한국신뢰성학회 2011 한국신뢰성학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.6

        도로안전시설용 시선유도봉은 통상 도로에 설치되어 운전자의 시선을 유도하고 차선을 분리하는 용도로 사용된다. 이러한 시선유도봉은 주로 도로상에 설치되기 때문에 차량과 부딪히는 경우가 자주 발생하므로 제품의 내구성이 특히 요구된다. 종래의 시선유도봉에 대한 평가방법은 제품의 일부를 채취하여 재료의 기본 품질 성능만을 평가하였다. 그러나 현장의 도로관리를 담당하고 있는 수요기관에서는 빈번한 사고와 민원으로 인해 제품의 평가방법에 대한 문제 제기를 하였고, 완제품 상태로 신뢰성을 평가할 수 있는 방법 개발을 요구하였다. 따라서 본 연구에서는 시선유도봉의 주요 고장 요인이 되는 차량 충돌에 의한 재질 파손, 바퀴 압축에 의한 회복 불능, 제품 표면에 부착되는 반사시트의 박리 및 변색에 대한 고장 메커니즘 분석하고, 이러한 고장을 재현할 수 있는 신뢰성 평가법을 개발하고자 하였다. 주요 고장 메커니즘 분석을 위해 국내?외 평가 기준을 조사하였으며, 특히 미국 AASHTO"s (American Association of State Highway and Transportaion Officials)의 NTPEP (National Transportation Products Evaluation Program)에서 수행하고 있는 내구성 평가 방법에 대한 사례 조사를 통해 국내 적용을 검토해 보았다. 또한 서울시설관리공단의 협조로 가장 주요한 고장의 요인으로 꼽히는 차량 충돌 시험을 올림픽대로 내 조각공원에서 실시하였다. 그 결과 시험실에서 고장을 재현할 수 있는 신뢰성 평가 장비 개발의 필요성이 부각되었으며, 차량 충돌과 바퀴 압축을 모사할 수 있는 신뢰성 평가 장비를 제작하였다. 시선유도봉의 신뢰성 평가는 기본적인 품질성능평가 이외에 신규로 개발된 충격시험(고온, 저온, 반사지)과 굴곡압축시험, 반사지와 재질의 내후성 시험을 실시하였다. 또한 국내 9개社 10개 제품에 대한 신뢰성 비교평가를 실시한 결과, 제품의 내구성에 중요 척도가 되는 신뢰성 평가 기준을 설정할 수 있었고, 합리적인 제품의 가격 수준과 품질 수준에 대한 신뢰성 가이드를 제공할 수 있었다.

      • 종속적 결함을 고려한 소프트웨어 신뢰성 모형에 관한 연구

        김윤수,이다혜,송광윤,장인홍 한국신뢰성학회 2021 한국신뢰성학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.11

        소프트웨어란 컴퓨터를 구성하는 주요 요소 중 하나로 물리적 장치가 동작하게끔 하는 역할을 수행한다. 과거 소프트웨어는 단순한 기능만을 수행하였다. 소프트웨어에 의존하는 비중이 크지 않아 비교적 적은 손실을 초래하였으나, 소프트웨어 시장이 발전하면서 소프트웨어에 대한 의존도가 상당히 높아져 현재는 사회 경제적으로 매우 큰 손실을 초래한다. 과거 소프트웨어 신뢰성은 소프트웨어 고장 발생이 독립적으로 발생함을 가정하여 연구를 진행하였다. 하지만 소프트웨어 시스템이 복잡해지고 구조가 매우 커지면서 소프트웨어 간의 종속적 관계에 있는 구조를 띄는 경우가 많아졌다. 이로 인해 소프트웨어의 고장은 종속적으로 발생하는 경우가 많아졌다. 따라서 본 연구에서는 소프트웨어 고장 발생이 종속적으로 발생함을 가정한 소프트웨어 신뢰성 모형을 개발하였다. 제안하는 모형과 기존에 개발된 모형들을 Criteria를 통해 비교하여 제안하는 모형의 우수함을 보였다. 개발된 소프트웨어 신뢰성 모형을 적용시킨 비용모형을 제시하여 가장 최소가 되는 최적의 릴리스 시점을 찾아 제시하였다.

      • CSRP결과를 이용한 침투성보호의 저장신뢰성 연구

        윤근식,김유리 한국신뢰성학회 2019 한국신뢰성학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.10

        침투성보호의는 화생방 공격으로부터 장병의 생명을 지키는 중요한 장비이다. 침투성보호의는 전쟁을 대비하여 오랜 기간동안 비축 및 저장되어야 하고 장기 저장 중에 화학성분의 변화나 물성의 저하로 성능저하가 일어난다. 이와 같이 화생방장비물자는 저장 중 경시변화로 인한 열화가 발생하므로 시험평가를 통해서 성능을 확인하는 저장화생방장비물자신뢰성평가(CSRP)를 수행하고 있다. 침투성보호의도 2007년 이후 2018년까지 매년 CSRP를 실시하여 150개 로트를 평가하였다. 이에 본 연구에서는 침투성보호의 CSRP 평가결과를 종합하여 저장신뢰성을 분석하였다. 침투성보호의는 화학작용제 등에 방호력시험과 인장, 인열강도 등 물성시험을 실시했는데 각각의 시험항목에 대해 저장기간에 따른 경향성을 분석하고 회귀분석, 고장확률분포분석 등을 이용하여 저장수명을 추정하였다. 침투성보호의 저장수명은 시험항목별로 성능이나 물성저하 속도에 차이가 있었고, 물성시험보다는 방호성능시험에 영향을 많이 받는 것으로 분석되었다.

      • 자동차 전장제품의 무연솔더 신뢰성 평가

        박경민(Kyungmin Park),강승주(Seungju Kang),우성종(Sungjong Woo),박태욱(Taewook Park),소병삼(Byungsam So),이정기(Joungki Lee) 한국신뢰성학회 2019 한국신뢰성학회 학술대회논문집 Vol.2019 No.5

        본 연구는 자동차 전기, 전자제품 중 제어기의 무연솔더 신뢰성 시험의 전과 후 비교를 통해 신뢰성 평가를 진행했다. 무연솔더 신뢰성 시험은 차량 환경에서의 신뢰성을 확보하기 위한 시험으로 열충격, 온도변화싸이클, 임의진동 시험을 시리즈로 진행한다. 무연솔더의 열팽창 계수의 변화와 진동 환경 내구 영향을 통해 솔더의 열화 진행된 상태를 평가할 수 있다. 본 논문에서는 무연솔더 평가 중 인장, 전단 시험을 통한 접합강도율 변화와 IMC층의 두께 변화로 솔더의 열화된 상태를 확인할 수 있었다.

      • 구문 오류와 운용 환경을 고려한 소프트웨어 신뢰성 성장 모형

        이다혜,장인홍,Hoang Pham 한국신뢰성학회 2018 한국신뢰성학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.10

        현대의 소프트웨어는 여러 분야와 융합하여 소비자에게 다양한 기능과 서비스를 제공하고 있다. 소프트웨어 시장은 급속하게 성장했으며, 4차 산업 혁명을 기반으로 트렌드와 형태는 빠르고 다양하게 변화하고 있다. 이로 인해 소프트웨어의 구조는 더 복잡해졌고, 소프트웨어 개발 또한 어려워지고 있다. 신뢰성이 보증되지 않는 소프트웨어는 전체적인 시스템에 치명적인 오류를 발생시키며, 연쇄적인 문제를 야기할 수 있다. 소프트웨어의 신뢰성을 높이기 위해 오랫동안 테스트를 진행할 경우, 비용에 대한 기업의 부담은 커진다. 반면에, 테스트 기간이 짧아지면 전체적인 개발 비용은 감소하지만 제품의 품질과 신뢰성이 떨어진다. 따라서 테스트 기간과 개발 비용간의 균형 잡힌 최적의 릴리스 시점을 결정하는 것이 중요하다. 소프트웨어의 신뢰성을 측정하고, 지속적으로 관리하기 위해 소프트웨어 신뢰성 성장 모형(Software Reliability Growth Model; SRGM)에 대한 연구가 진행되어 왔다. 개발 환경과 소프트웨어의 구조에 따라 다양한 형태의 소프트웨어 신뢰성 성장 모형이 개발되었으며, 이를 통해 테스트 기간과 개발 비용을 고려한 최적의 릴리스 시점을 결정할 수 있다. 본 논문에서는 테스트 환경에서 발생할 수 있는 구문 오류와 실제 운용환경의 불확실성을 고려한 비균질포아송과정(Non Homogeneous Poisson Process; NHPP)의 소프트웨어 신뢰성 성장 모형을 소개한다.

      • 유도무기체계의 발사시험 특성을 고려한 신뢰성 성장분석 모델 적용 방안

        박장원,이동균,이원,이종문 한국신뢰성학회 2017 한국신뢰성학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5

        One-shot 무기체계는 1회 발사를 통해 소모되는 무기체계로써 발사시험에 수반되는 비용과 위험성 등으로 인해 발사시험 시료와 횟수에 제약이 따른다. 따라서 개발 초기 또는 이전에 신뢰성 성장분석을 위한 사전 계획이 수립되어야 불필요한 시험을 줄이고 정확한 데이터 획득이 가능하다. 유도무기 발사시험은 형태에 따라 발사시험 횟수, 1회 시험에 소모되는 발수가 다르며 이러한 차이로 인해 신뢰성 성장분석에 모델 선정과 그에 따른 분석결과가 달라질 수 있다. 본 논문에서는 유도무기 형태별 발사시험 사례를 분석하고 신뢰성 성장분석 모델 선정과 분석방안에 대하여 제시한다.

      • LS엠트론의 트랙터 품질/신뢰성 강화 사례연구와 향후 추진방향

        우경녕,최승준,장중순 한국신뢰성학회 2018 한국신뢰성학회 학술대회논문집 Vol.2018 No.5

        LS엠트론의 트랙터 품질/신뢰성를 강화하기 위한 활동으로 기존의 스펙 만족을 위한 수동적인 품질의 개념에서 고장 재발방지, 미연 방지를 위해 다음과 같은 신뢰성활동을 시작하였다. 신뢰성 전문 조직을 신설하여 고장의 근본원인을 파악하여 FRACAS를 도입함으로써 데이터베이스화를 실시하였고, 기존의 서류상의 FMEA를 탈피하여 문제해결이 가능하고 시스템 상호작용을 고려한 FMEA를 도입하여 지속 추진하였다. 시험평가에서는 주요 부품의 시험코드를 정비하며 일부 부품의 경우 가속수명평가 개념을 도입하여 수학적 모델링의 정합성을 검증하였으며 이를 통한 제품의 품질 및 제품수명을 개선하였다. MTBF 개념을 도입한 필드 평가법을 도입하여 양산 전 제품의 신뢰성을 확보하였으며 이를 토대로 기존 트랙터의 무상보증기간을 2년에서 5년으로 늘릴 수 있는 토대를 마련하였다. 향후 고장의 미연 방지를 위하여 설계단계에서 강건설계를 도입해 개발 신뢰성을 확보함으로써 품질과 신뢰성이 우수한 트랙터를 개발 하여 시장에 내놓을 계획이다.

      • 자동차 구동축 소음에 대한 신뢰성 개선 프로세스와 가속수명시험 모형의 개발

        윤혁춘,이병렬,김율구,안선응,배석주 한국신뢰성학회 2020 한국신뢰성학회 학술대회논문집 Vol.2020 No.7

        자동차에 있어서 신뢰성은 매우 중요한 요소이다. 신뢰성이 부족할 때 대량 클레임이나 리콜이 발생하며 궁극적으로 고객의 구매력을 상실하게 만들어 기업의 지속 가능성을 어렵게 만든다. 차량의 신뢰성은 이를 구성하는 부품의 신뢰성으로 결정된다. 본 논문에는 당사에서 수년간 실제 과제를 수행하면서 정립한 부품 신뢰성 개선 프로세스가 포함되었다. 문제정의, 시험계획, 가속시험 및 신뢰성 분석, 개선안 도출과 가속시험의 단계별 방법론이 설명되었다. 실제 사례로서 자동차 구동축의 출발 시 소음에 대한 가속 시험 모형이 제시되었다. 구동축소음 개선을 위하여 필드 클레임이 통계적으로 분석 되었으며 고장 모드 확인을 위한 실차 시험, 그리고 재료시험, bench 시험이 이루어졌고 이를 기초로 가속시험 모드가 결정되었다. 최종적으로 개선안에 대한 가속시험 결과 요구 수명에 대한 목표 고장률이 입증되었다.

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