특별강연 : 남북관계 현황과 통일의 비전

조건식 대한산부인과학회 2011 연수강좌 Vol.45 No.-

DEA와 Malmquist지수를 이용한 연안여객 항로 운영 효율성 분석

조건식 ( Geon Sik Jo ),여기태 ( Gi Tae Yeo ) 한국로지스틱스학회 2013 로지스틱스연구 Vol.21 No.4

본 연구는 자료포락분석(DEA)방법 및 Malmquist지수를 활용하여 국내 14개 지역 즉 의사결정단위(DMU: Decision Making Unit)에 대하여 연안여객 항로의 효율성을 분석하는 것을 연구의 목적으로 하였다. 항로에 취항하는 선사의 50%이상이 평균적으로 종업원수 665명, 영업수입 1,000백만원~5,000백만원 사이인 중소형 기업이다. 효율성 분석을 위해 평균속력, 총톤수, 운항거리를 투입변수로 선정했으며, 연간수송실적을 산출변수로 선정했다. 분석 결과, 완도 및 마산지역 항로가 CCR과 BCC 값 ‘1.0’을 보여 상대적 효율성이 높은 것으로 나타났다. 직항로 개설, 최신 여객선의 투입을 비롯한 투입요소를 증감시키는 것은 개별기업의 역량으로는 한계가 있기 때문에 정부의 관심 및 장기적인 정책마련이 필요하다. This paper aims to analyze the relative efficiency within the coastal passenger shipping, to select the relatively low effective Coastal Passenger Routes (CPRs), and to suggest the improvement strategies for those. As a research methodology, Data Envelopment Analysis (DEA) and and Malmquist Index were applied to 14 coastal areas and companies which of them 50% had characteristics such as having average 665 employees, and earning between 1,000∼5,000 million Korean won in terms of yearly business profits. To draw out the efficiency of targeted CPRs, ``the average speed``, ``total tonnage of ship`` and ``voyage distance`` are used as input variables while the ``the total transportation volumes`` is represented as output variables. As a result, areas of CPRs such as Wando and Masan are the most efficient corporations which are scored CCR and BCC 1. However, changing input and output variables can not be improved a short time so a variety of long-term plans are surely requested.

포지셔닝 분석을 이용한 인천국제공항 발전방향에 관한 연구: 항공화물을 중심으로

조건식 ( Geon Sik Jo ),전준우 ( Jun Woo Jeon ),이호영 ( Ho Young Lee ),신광섭 ( Kwang Sup Shin ) 한국로지스틱스학회 2014 로지스틱스연구 Vol.22 No.3

최근 세계화와 적기공급생산방식의 도입 등으로 항공물류에 대한 의존도가 지속적으로 증가하고 있다. 그 중 한국, 중국, 일본 및 필리핀, 인도네시아, 베트남 등 신흥경제국가가 위치하고 있는 동아시아 지역은 최근 유럽, 북미 지역보다 높은 경제성장률을 보이고 있어 항공화물 운송 시장의 급성장이 예상되고 있다. 따라서 본 연구에서는 허쉬만-허핀달 지수, CR 지수 및 포지셔닝 분석을 활용하여 국제 항공화물운송을 하는 동아시아지역 16개 공항에 대하여 항공화물 집중도 및 경쟁구조를 파악하고, 인천국제공항의 향후 발전방향을 모색하였다. 분석 결과, 동아시아 권역 내 경쟁이 점차 심화되고 있는 상황이며, 인천국제공항은 분석기간 동안 성장률과 점유율 모두 낮아지고 있는 것으로 나타났다. 이에 푸동국제공항을 벤치마킹으로 한 인프라 구축 및 지원 정책의 필요성을 강조하였으며, 이는 화물 물동량 측면에 있어 동아시아 지역 내 인천국제공항의 포지셔닝에 대한 이해와 향후 개선 방향 수립의 기초자료로 활용될 수 있을 것이다. This paper aims to analyze the concentration and positioning of airports in East Asia in terms of air cargo. It has been utilized the combined methodology which consists of Hirshmann-Herfindalh Index (HHI), Concentrate Ratio (CR), and Positioning Analysis (PA). Based on the value of HHI and CR, it can said that the degree of de-concentration keeps continuously increasing during past 10 years. The result of PA on 16 major airports in East Asia considering the international cargo traffic has been illustrated with the BCG matrix consisted with the key factors, the average annual growth rate and relative market share. The competition degree of air cargo in Eastern Asia is getting intensified, but the growth rate and market share of Incheon International Airport (ICN) has been decreased. Based on the result of the positioning analysis, it has been proposed how ICN to secure the comparative competitiveness. The Pudong International Airport has been determined as the target of benchmarking based on the average annual growth rate, stability, and cargo volume. The necessity of government`s policy and incentives to constructing infrastructure is emphasized. The result of this research can be utilized as the basis to understand the position of ICN in Eastern Asia and how to develop strategies to improve the competitiveness in terms of volume of air cargo.

한국키틴키토산학회 제 6 회 심포지움 및 학술대회 : Benzimidazole 치환 Chitosan 항진균제 합성과 생물학적 활성 연구

류성렬,조건식,장향동 한국키틴키토산학회 1999 한국키틴키토산학회지 Vol.4 No.3

Current Understanding of Stem Cell and Secretome Therapies in Liver Diseases

김동규,조건식,한충성,박동혁,박희경,우동훈,김종훈 한국조직공학과 재생의학회 2017 조직공학과 재생의학 Vol.14 No.6

Liver failure is one of the main risks of death worldwide, and it originates from repetitive injuries and inflammations of liver tissues, which finally leads to the liver cirrhosis or cancer. Currently, liver transplantation is the only effective treatment for the liver diseases although it has a limitation due to donor scarcity. Alternatively, cell therapy to regenerate and reconstruct the damaged liver has been suggested to overcome the current limitation of liver disease cures. Several transplantable cell types could be utilized for recovering liver functions in injured liver, including bone marrow cells, mesenchymal stem cells, hematopoietic stem cells, macrophages, and stem cell-derived hepatocytes. Furthermore, paracrine effects of transplanted cells have been suggested as a new paradigm for liver disease cures, and this application would be a new strategy to cure liver failures. Therefore, here we reviewed the current status and challenges of therapy using stem cells for liver disease treatments.

글로벌 공급망 재편과 대북제재 컴플라이언스(compliance)

정대진,조건식 한국부패학회 2024 한국부패학회보 Vol.29 No.1

북한은 우리의 경제안보 대상에서 예외인가? 글로벌 공급망 재편은 그 어느 나라도 피해 갈 수 없는 전 세계적인 이슈이며 북한에게도 중대한 도전과제가 아닐 수 없다. 통상 북한은 폐쇄적이고 고립된 경제구조를 가지고 있어서 전 세계적인 경제 이슈에서 예외라고 여겨질 수 있다. 하지만 그 교역량이 미미하고 대중국 의존도가 심할 뿐이지, 북한도 무역을 하고 코로나19 팬데믹 이후 대외교역은 증가세에 있다. 또한 대북제재로 금지된 사치품 유입이 해외시장 세탁 등으로 이루어져 이에 연루될 경우 의도치 않은 대북제재 위반행위를 구성할 수도 있고 부패와 연관된 국가 및 기업 이미지 훼손도 심할 것이다. 북한과 교역을 진행 중인 국가와의 거래할 시에는 물품이 최종적으로 북한으로 이전되지 않도록 상당한 유의를 기울여야 한다. 특히 중국은 우리나라 무역량의 19.7%를 차지하며 우리나라의 제1 교역 상대국 지위를 유지하고 있으며, 북한은 중국에 대해 96.7%에 달하는 무역 의존도를 보여주고 있어서 중국 시장을 매개로 의도치 않게 대북제재 품목 최종 도착지 문제 등에 연루되지 않도록 주의가 필요하다. 또한 액수는 미미하지만 중국 외에도 베트남, 아르헨티나, 나이지리아, 네덜란드, 에티오피아, 인도, 방글라데시, 스페인, 홍콩 등과도 교역을 확대하고 있는 북한과 관계되어 불미스러운 2차 제재 연루 등이 되지 않도록 사전 준비와 점검이 항시 중요하다. 만일의 경우가 발생하지 않도록 범정부적이고 범산업계적인 차원에서 제재 컴플라이언스 교육과 프로그램을 강화하고 이해를 더욱 제고해야 할 것이다. Is North Korea an exception to our economic security targets? Reorganizing the global supply chain is a global issue that no country can avoid, and it is also a significant challenge for North Korea. Normally, North Korea has a closed and isolated economic structure, so it can be considered an exception to global economic issues. However, although the trade volume is minimal and the country is highly dependent on China, North Korea also engages in trade and its foreign trade has been on the rise after the COVID-19 pandemic. In addition, if the influx of luxury goods prohibited by sanctions against North Korea occurs through laundering in overseas markets, no states guarantee that it may free from involving an unintentional violation of sanctions. When doing business with a country that is conducting trade with North Korea, great care must be taken to ensure that the goods are not ultimately transferred to North Korea. In particular, China accounts for 19.7% of Korea's trade volume and maintains its status as Korea's No. 1 trading partner, and North Korea shows a 96.7% trade dependence on China, so no one can secure the in-case possibility of unintentional transferring South Korea’s product to North Korea does not happen. Sincere care must be taken not to become involved in destination issues. In addition, although the amount is small, advance preparation and inspection are required to avoid involvement in unsavory secondary sanctions related to North Korea, which is expanding trade with Vietnam, Argentina, Nigeria, Netherlands, Ethiopia, India, Bangladesh, Spain, and Hong Kong in addition to China. To prevent any emergency from occurring, sanctions compliance education and programs must be strengthened and understanding further improved.

황국균과 백국균의 대두 코지제조중 키토산의 효과

정순택,문길만,조건식,강성국,김설희 木浦大學校 工業技術硏究所 1998 工業技術硏究誌 Vol.8 No.-

The effect of chitosan in soybean koji preparation and characteristics of chitosan-koji were investigated. Aspergillus oryzae KCTC 6096 and Aspergillus kawachii KCCM 11458 was used for koji preparation. a-Amylase activity of soybean koji prepared with 0.25% 10cp chitosan was excellent relative to 30 cp chitosan and 1.6 times higher than non-added soybean koji. Acid and neutral protease activities of soybean koji prepared with 0.25%, 10 cp chitosan were showed simillary higher value than non-chitosna added koji. The period of koji preperation was reduced 30% by adding chitosan.

Weighing the Importance of Mode Choice Factors on Intermodal Transportation Service in Europe

이남연,전준우,조건식,여기태 한국항만경제학회 2013 韓國港灣經濟學會誌 Vol.29 No.3

Since 1995, Korean enterprises have been rapidly expanding their business, especially to Eastern European countries such as Poland, Slovakia, Czech Republic, Hungary and so on. After the establishment of Korea-EU FTA in 2011, close relationship between the two through economic cooperation has been maintained. To efficiently connect the seaport regions to inland factories located in Eastern European countries, researches on mode choice in the intermodal sector are needed to perform. However, there is a scant of research for mode choice factors on intermodal transportation service in Europe. Therefore, the aim of this research is to understand the current situation of intermodal transportation sector in Europe, identify key factors of mode choice, and weigh the importance among factors influencing intermodal selection in the perspective of Korean exporters or forwarders with overseas cargo to Europe. A survey and in-depth interviews to CEOs and executives who have more than 20 to 30 years of career in logistics sector were carried out from April 01 to May 01, 2013. Using the fuzzy theory as the methodology, 'Reliability of arrival time', 'Transit time', and 'Freight Rate' are equally ranked as the most important factor in the selection of intermodal transportation.

국내 해상관광 항로활성화를 위한 효율성 분석에 관한 연구

여기태(Gi tae Yeo),조건식(Geon sik Jo),이진규(Jin kyu Lee),왕영(Ying Wang) 한국국제상학회 2014 國際商學 Vol.29 No.4

본 연구는 자료포락분석(DEA)방법 중 투입중심 CCR 모형과 BCC 모형 및 Malmquist 지수 모형을 활용하여 국내 12개 해상관광항로의 효율성을 분석하는 것을 목적으로 하였다. 국내 12개 해상관광항로는 2012년 관광객 수송실적 341,422명, 운항거리 33.55해상마일을 평균적으로 기록하였다. 효율성 분석을 위해 속력, 총톤수, 운항거리를 투입변수로, 여객수송 실적을 산출변수로 선정하였다. 분석 결과, 2007년~2012년까지 모슬포-마라도 항로가 CCR, BCC, 규모 효율성 모두 1로 나타났다. 동기간 정적 BCG 분석에서도 모슬포-마라도항로는 "Star"군에 위치하고 있는 것으로 나타났다. 향후 관광항로의 활성화를 위해서는 공적지원확장, 선박금융제도 지원 등 정부의 적극적인 지원정책과 이용자의 요구가 반영된 관광 상품 개발 등을 통한 운영 효율성 향상이 필요하다. Purpose : This paper aims to analyze the relative efficiency within the Korean Tourism Sea Routes(KTSRs), to select the relatively low effective Decision Making Units(DMUs), and to suggest the activation strategies for those. Research design, data, methodology : As a research methodology, input oriented CCR and BCC models of Data Envelopment Analysis(DEA) and Malmquist Index Model were applied to 12 KTSRs. To draw out the efficiency of targeted KTSRs, 'ships' speed', 'total tonnage' and 'operation distance' are used as input variables while the 'total number of tourists' is represented as output variables. Results : As a result, Moseolpo-Marado is the most efficient sea route which is scored CCR and BCC 1. Conclusions : For an activation of tourism routes in the near future, government's policies such as public supports, and ship's financial assistance are urgently needed. In addition, the enhancement of operational efficiency is required through the development of tourism contents based on customers' needs.

IPA기법을 활용한 경인항 수요자 니즈분석

이태휘 ( Tae Hwee Lee ),조건식 ( Geon Sik Jo ),정현재 ( Hyun Jae Jung ),여기태 ( Gi Tae Yeo ) 한국해운물류학회(구 한국해운학회) 2013 해운물류연구 Vol.29 No.-

2012년 개장한 경인항은 우리나라 29번째 무역항이다. 신생항만인 경인항의 활성화를 위하여 정부는 선박 및 화물 입·출항료, 정박료 감면 등의 다양한 정책을 추진하고 있다. 이러한 정책에도 불구하고 2012년 12월말 기준 화물선 운항 31척 267항차, 처리물량 26.4만톤에 그치는 저조한 실적을 나타냈다. 선행연구 결과 항만이용자 수요분석 및 항만경쟁력 강화 등과 같은 신생항만 활성화에 대한 연구는 제한적이다. 이러한 측면에서 본 연구에서는 중요도·만족도 분석을 이용하여 신생항만의 이용자 수요(Needs)를 분석하는 것을 연구의 목적으로 한다. 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 네트워크와 시설 측면에서는 선박의 기항빈도 및 항로의 다양성을 확보해야 하며, 입·출항의 편리성에 많은 노력을 기울여야 한다. 둘째, 비용 측면에서는 하역비용이 타 비용에 비해 상대적으로 낮은 만족도를 보이고 있어 다각적인 검토가 필요하다. 셋째, 배후지 및 서비스 측면에서는 보다 현실적인 배후지 활성화 방안모색이 필요하다. 마지막으로 마케팅 측면에서는 경인항에 대한 웹서비스의 부재로 경인항 이용자 및 이해관계자의 정보 인식이 상대적으로 저조하기 때문에 이를 해결하기 위한 방안 모색이 필요하다. Kyoungin Port is designated as the 29th trade port in South Korea. For vitalization of this newly made seaport, the Korean government has carried forward various policies such as the port charge reductions on the entering and departing ships as well as ships that are in anchorage. Yet, despite of these policies, the handling cargo volumes are marked very low as of 264,000 tons using 267 voyages of 31 ships. By reviewing through the relating literatures, it has been found that there is a scant of research to examine the vitalization policies of newly made seaport, such as the needs analysis of the port customers, and the reinforcement of port competitiveness. In this respect, the aim of this study is to evaluate the needs of the port customers for Kyoungin Port using Importance-Performance Analysis. The results of this research are as follows: firstly, in terms of port network and facilities, there needs to be increased frequency of port calling, and secured diverse-sea routes, thus more efforts are needed to increase the convenience of entrance and departure of the port. Secondly, the loading and unloading charge of Kyoungin Port are relatively high compared to the adjacent ports. Further analyses are requested to cut down the high costs. Thirdly, as for the hinterland vitalization of Kyoungin Port, practical researches are needed. Lastly, in terms of marketing perspective, there are no proper web services for the port customers and related stakeholders.