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      • SCOPUSKCI등재

        선회도가 평면화염버너의 유동과 연소 특성에 미치는 영향

        정용기,김경천,전충환,장영준,Jeong, Yong-Gi,Kim, Gyeong-Cheon,Jeon, Chung-Hwan,Jang, Yeong-Jun 대한기계학회 2002 大韓機械學會論文集B Vol.26 No.2

        In this study, the flow and combustion characteristics of flat flame burner with twirler were investigated. There are several factors that define the characteristics of burner. Among them, the experiments was focused on swirl effect by four types of twirler in terms of flow structure, distribution of temperature and emission characteristics. In PIV(Particle Image Velocimetry) experiment, the less of swirl number, axial flow is dominant at the center. As swirl number increases, the flow develops along the burner tile and backward flow becomes stronger at center. From the combustion characteristics, as long as combustion load increases, blow-off limit was improved. But at the higher swirl number, the limit is decreased. At swirl number 0, the temperature is shown typical distribution of long flame burner. but swirl number increases, the temperature distribution is uniform in front of round tile. Therefore, the temperature distribution is coincided with flow structure. As excess air ratio increases, NO concentrations are high. But high swirl number gives rise to become low NO concentrations. The flame characteristics are comprised in wrinkled laminar-flame regime according to turbulence Reynolds number(Rel) and Damkohler number(Da).

      • KCI우수등재
      • 건축전기설비에 적용되는 접지시스템 문제점과 개선방안

        정용기,곽희로,신효섭,정춘병,남택주,Chung, Young-Ki,Kwak, Hee-Ro,Shin, Hyo-Sub,Chung, Chun-Byoung,Nam, Taik-Joo 한국전기기술인협회 2001 電力技術人 Vol.228 No.8

        전기설비 분야에서는 사용하는 전압규격과 사용방식, 접지 System이 어떻게 조화를 이루냐에 따라 안전에 대한 확보여부가 결정된다. 지락 사고시 지락전류는 일정한 어느 한 부분으로만 흐르는 것이 아니라 접지저항의 상황에 따라 분류한다. 이러한 이유로 접지사항이 낮으면 안전하고 높으면 위험하다는 일반적인 잘못된 생각이 사고를 크게 확대시킬 수 있다. Presently the Korean grounding system uses TN system, multi-grounding method with IT independent grounding method. Nevertheless TN system can't exist with TT system in the technological terms. If they coexist, it causes ground-fault circuit not to operate, and brings about different electrical potential rise by customer system. It brings about serious problems for safety. This paper aims for improving method of grounding system based on the technical analysis on instances in foreign countries and Korea. Almost standards and construction manner were apt to be internationalized after WTO/TBT agreement was concluded. The internal grounding systems should meet the international criteria and reliability for safety, and be provided with technologically impeccable standards.

      • SCOPUSKCI등재

        메탄/공기 층류 부분예혼합화염의 상세 라디칼(OH*, CH* 그리고 C<sub>2</sub>*) 정보와 배기매출물에 관한 실험적 연구

        정용기,오정석,전충환,장영준,Jeong Yong Ki,Oh Jeong Seog,Jeon Chung Hwan,Chang Young June 대한기계학회 2005 大韓機械學會論文集B Vol.29 No.2

        An experimental study was performed to investigate the effects of partially premixing, varying the equivalence ratios from $0.79{\sim}{\infty}$, on NOx emissions and chemiluminescence of excited $OH^{\ast},\;CH^{ast}\;C_2^{\ast}$ radicals in laminar partially premixed flames. the signal from the electronically excited state of $OH^{\ast},\;CH^{ast}\;C_2^{\ast}$ was detected through a band pass filter with a photo multiplier tube, which are processed to the intensity ratio ($C_2^{\ast}/CH^{\ast},\;C_2^{\ast}/OH^{\ast},\;and\;CH^{\ast}/OH^{\ast}$) to reveal the correlation with local equivalence ratio. And measurements of NOx emission were made to investigate the relationship between visible flame appearance, chemiluminescence, and EINOX. The results demonstrated that (1) the flames at ${\phi}<1.59$ exhibited classical double flame structure, at ${\phi}>4.76$, the flames exhibited diffusion flame structure, and the intermediate flames at $1.59<{\phi}<4.76$ was a merged flame, (2) the $OH^{\ast}$ peak was located inside the $CH^{\ast}\;and\;C_2^{\ast}$ radical for all measured conditions and the emission intensity ratio of $C_2^{\ast}/CH^{\ast}\;and\;C_2^{\ast}/OH^{\ast}$ were identified as good marker for local equivalence ratio over a range of ${\phi}=0.79{\sim}1.2\;and\;CH^{\ast}/OH^{\ast}\;is\;0.79<{\phi}<1.9$. However, it was difficult to predict the equivalence ratio in partially premixed flames using this system for ${\phi}>2.38$, (3) the minimum NOX emission index (EINOx) is obtained for a equivalence ratio of 3.19 in the intermediate flames.

      • KCI등재

        자율주행자동차의 소프트웨어 고도화에 따른 법적 책임 -정보의 가용성ㆍ완전성ㆍ기밀성을 중심으로-

        정용기 ( Chung Yong Ki ),송기복 ( Song Gi Bok ) 한국경찰학회 2020 한국경찰학회보 Vol.22 No.3

        인공지능(AI)을 탑재한 자율주행자동차의 발전과 더불어 자동차소프트웨어도 진화하고 있다. 자율주행자동차는 소프트웨어와 네트워크를 필수적인 기반으로 하여 개인정보뿐만 아니라 날씨, 교통정보, 도로의 상황 등 주행에 필요한 정보의 수집ㆍ기록ㆍ분석 등 일련의 과정이 필요하므로 정보의 보호는 중요한 과제가 된다. 이와 함께 자율주행자동차의 운행과 관련하여 도로교통법에 의한 행정적 규제뿐만 아니라 형사 또는 민사 책임에 대한 법제도의 정비도 필요하다. 그동안 자율주행자동차 기술의 발전에 비해서 법제도에 대한 검토와 정비는 미미한 수준이었다. 이에 본고에서는 자율주행자동차의 운행에 따른 법제도의 정비 방향에 대한 논의를 본격적으로 시도하고자 하였다. 자율주행자동차의 완성도를 제고하려는 다양한 시도가 이루어지고 있다. 자율주행자동차는 도로에 설치된 교통 인프라와 소프트웨어가 삽입된 자율주행시스템 사이의 통신에 의해서 운전이 자동화되는 방식이 일반적이다. 이러한 자동화 방식의 핵심 요소인 소프트웨어는 고도의 정보처리시스템으로 정보의 수집과 축적, 가공 등과 같은 정보처리의 중요성이 증가하고 있다. 본고에서는 이러한 인식 하에서 자율주행 시스템에서 핵심적 기능을 수행하는 소프트웨어를 중심으로 정보의 가용성ㆍ완전성ㆍ기밀성의 관점에서 자율주행자동차의 운행과 관련된 기술적 권한과 시스템에 대한 책임, 운전자의 불법행위책임, 정보제공자의 책임, 사생활 보호를 위한 책임 등 다양한 형태의 책임을 검토하였다. 첫째, 정보의 가용성과 관련된 논점으로 제조물 책임, 민사책임, 「자동차손해배상보장법」상의 책임 등에 대하여 검토 하였다. 둘째, 정보의 완전성과 관련된 논의로 자율주행시스템의 정보처리의 한계를 보완할 수 있는 예비시스템의 채택 여부와 자율주행시스템에 입력되는 정보에 오류가 있는 경우 정보제공자 책임에 대하여 검토 하였다. 셋째, 자율주행시스템에 수집ㆍ축적되는 개인정보의 활용과 취급의 문제, 위치정보를 포함한 운전이력과 운전이력을 분석한 프로파일링의 문제를 정보의 기밀성의 관점에서 검토 하였다. 마지막으로 자율주행자동차의 상용화를 위해서는 기술적인 접근을 통한 책임의 분배와 법제도 사이에 가교(架橋)가 필요하고, 사회적 수용을 위해서는 개발자와 제조업자, 이용자의 의견을 수용하고 합일 (合一)하는 법제도의 정비가 필요하다는 점을 강조하였다. Along with the development of self-driving cars equipped with artificial intelligence(AI), automotive software is evolving. Protecting information becomes an important task as self-driving cars require a series of processes such as collecting, recording, and analyzing information necessary for driving, such as weather, traffic information, and road conditions, as well as personal information based on essential software and networks. In addition, it is necessary to overhaul the legal system for criminal or civil liability as well as administrative regulations under the Road Traffic Act in connection with the operation of autonomous vehicles. Compared to the development of self-driving car technology, the review and maintenance of the legal system have been minimal. In response, the company attempted to discuss in earnest the direction of the improvement of the legal system following the operation of autonomous vehicles. Various attempts are being made to improve the completeness of self-driving cars. Self-driving cars are generally automated by communication between the transportation infrastructure installed on the road and the self-driving system with software inserted. Software, which is a key element of this automation method, is a high-level information processing system, and the importance of information processing such as information collection, accumulation, processing, etc. is increasing. Under this recognition, the company reviewed various types of responsibilities, including technical authority and responsibility for the system related to the operation of self-driving cars, responsibility for illegal activities of drivers, responsibility of information providers, and responsibility for protecting privacy, focusing on software that performs core functions in self-driving systems. First, the responsibilities of manufacturing products, civil liability, and liability under the Automobile Damage Compensation Act were reviewed for issues related to the availability of information. Second, discussions related to the completeness of information were conducted on whether a preliminary system was adopted to supplement the limitations of information processing of self-driving systems and the responsibility of the information provider if there was an error in the information entered into the self- Third, issues concerning the utilization and handling of personal information collected and accumulated in the self-driving system, as well as profiling that analyzed driving history and driving history, including location information, were reviewed from the perspective of information confidentiality. Finally, it was emphasized that the commercialization of self-driving cars requires a bridge between the distribution of responsibilities through technical access and the legal system, and the readjustment of the legal system that accepts and combines the opinions of developers, manufacturers and users for social acceptance.

      • KCI등재

        형법상 증뢰죄의 본질과 대책

        정용기(Chung Yong-Ki),강석구(Kang Seok-ku) 한국민간경비학회 2006 한국민간경비학회보 Vol.8 No.-

          뇌물범죄는 오랜 관행으로 고착화되어 있어서 그 해결에는 많은 시간과 노력이 요구된다. 뇌물범죄에 대한 규제가 강화되어 가고 있지만 이에 따라 뇌물죄의 범죄수법도 고도화ㆍ전문화되고 있어서 보다 종합적이고 체계적인 대책이 필요하다. 특히 뇌물에 대한 이중적 구조를 지닌 우리 사회에서 자발척인 뇌물공여자는 부정부패의 원인제공자이기 때문에 뇌물범죄의 책임은 뇌물수수자와 뇌물공여자 모두에게 인정된다.<BR>  따라서 본고는 뇌물죄의 한 축인 뇌물공여자에 대한 대책에 중점을 두고 검토하였으며 특히 부정부패의 동기유발을 차단하기 위하여 뇌물 공여자가 뇌물공여로 인하여 얻은 수익과 이권 등을 박탈하는 방안에 주안점을 두고 연구하였다. 그 동안 뇌물의 사슬을 끊어내기 위하여 정부와 국민들이 노력한 결과 ‘공무원범죄몰수특례법’과 ‘범죄수익규제법’ 등이 제정되었으며 특히 2005년 7월 ‘범죄수익규제법’의 개정으로 뇌물 공여수익에 대해서는 몰수ㆍ추징이 가능하게 되었다. 다만 ‘공무원범죄 몰수특례법’ 및 ‘범죄수익규제법’에 의한 재산상의 수익박탈만으로는 뇌물범죄에 대한 대책으로 불충분하기 때문에 뇌물공여자가 뇌물공여로 인하여 얻게 되는 모든 수익과 이권 등을 박탈하는 방안이 필요하다.   The regulation on bribery crime was gradually reinforced so that criminal methods of the crime tended to be advanced and specialized, Therefore, a comprehensive and systematic countermeasure against the crime was required. In particular. in the Korean society having dual structure on bribery, the one who gave bribe voluntarily was thought to be the one who made causes of corruption, so that not only the one giving bribe but also the one taking bribe was responsible for bribery crime. The paper examined countermeasure on the one giving bribe, that is to say, one party of bribery crime.<BR>  Not only the Government but also the people made efforts to break off bribery chain so far to enact "the Special Law of the Government Officials" Crimes and Confiscation" and "the Law of Regulations on Criminal Benefits". In particular, in July 2005, the Law of Regulations on Criminal Benefits" was revised to confiscate and collect bribery benefits. Depriving of bribery benefits in accordance with both laws was not enough to take actions against bribery crimes so that another law was required to deprive the one giving a bribe of all of benefits and interests after giving a bribe.

      • KCI우수등재

        단위가축영양 ; 자돈에 있어 주사용 DL -α- tocopherol 과 DL -α- tocopheryl Acetate 의 상대적 효과

        정용기(Y . K . Chung),(D . C . Mahan) 한국동물자원과학회(구 한국축산학회) 1996 한국축산학회지 Vol.38 No.2

        An experiment was conducted to evaluate the relative efficacy of injectable dl-α-tocopherol or dl-α-tocopheryl acetate on serum and tissue tocopherol concentrations in young pigs. A total of 39 pigs from 4 litters were allotted to groups and intramuscularly irgected at 3 days of age with one of the two vitamin E sources at 200, 400 or 6($gt;D IU. Saline served as a control injection treatment group. A total of 18 pigs were bled and killed at 3-days postinjection and 21 pigs at 7-days postinjection with liver and loin tissue frozen in liquid N for α-tocopherol analysis. Serum and tissue tocopherol concentrations increased linearly (p$lt;.01) by vitamin E dosage level at both 3- and 7-days postinjection. At 3-days postinjection, serum, loin and liver tocopherol concentrations of the dl-α-tocopheryl acetate group were higher than the dl-α-tocopherol group (P$lt;.05). By 7-days postirtjection, serum and liver tocopherol cancentrations were lower in both vitamin E groups than at 3-day postitgection but had sinular α-tocopherol concentrations for both vitamin E sources. Serum and tissue vitamin E increased with dosage. These results demonstrated that the group injected with the esterified dl-α-tocopherol had higher serum and tissue tocopherol concentrations than those injected with free dl-atocopherol. Liver and serum tocopherol concentrations declined more by 7-days postirgection when the dl-α-tocopheryl acetate was injected.

      • KCI등재

        기업범죄와 형사책임론

        정용기(Chung Yong Ki) 한국공안행정학회 2008 한국공안행정학회보 Vol.17 No.2

        기업범죄는 대부분 조직적이고 대규모 형태로 발생하고 있다. 기업은 이윤추구를 목적으로 하는 집단으로 때로는 이윤추구에 필요한 경우 범죄행위까지도 행하는 특성을 가지고 있다. 자유시장경제를 표방하는 입장에서 보면 기업의 자율성은 존중되어야 하지만 우리 사회는 기업범죄에 대해서 더 이상 좌시할 수 없다는 국민적 공감대가 형성되어 있다. 본고는 기업범죄의 특성과 현행법상의 형사처벌의 문제점을 분석하고, 기업경영의 특수성을 고려하면서 필요한 경우 형사처벌의 대상범위를 확대해야 한다는 입장에서 기업범죄 억제를 위한 개선방안을 제시하는 데에 목적을 두고 있다. 「형법」은 항상 최후의 수단으로 작용되어야 하므로「형법」이 기업범죄에 개입하는 것은 신중해야 한다. 기업범죄를 억제하기 위해서는 우선 경영자와 구성원의 기업범죄의 범죄성에 대한 희박한 인식을 전환시키는 것이 중요하다. 또한 최후의 수단으로서「형법」이 개입하는 경우에는 기업의 기능과 사회적 영향을 고려하고,「형법」과 형사정책을 함께 고려하는 입장에서 실질적인 형사책임을 물어야 한다. 이를 위해서는 형사책임의 대상을 확대해야 할 필요가 있다. 특히 기업의 소유주로서 실질적인 의사결정권을 행사하면서도 형사책임은 면제되는 사례를 방지하기 위한 법 개정이 필요하다. 즉 기업범죄를 범한 경영자와 법인을 처벌하는 兩罰規程(양벌규정)을 三罰規程(삼벌규정;기업의 실질소유주, 경영자, 법인을 처벌)으로 전환함으로써 실질적인 기업범죄의 억제가 가능하다고 본다. 나아가 조직화되고 갈수록 교묘해지는 기업범죄에 대응하기 위하여 기업범죄 전문수사기구의 설치와 기업의 내부적 자율통제기능을 강화하는 제도적 장치를 마련하여 기업범죄를 억제해 나갈 것을 제안하였다. Most of the corporate crimes are organizationally committed in large scale. The enterprise that is an organization seeking for profits commits crimes sometimes, when necessary. The corporate autonomy should be respected from point of view of free market economy, but people’s consensus has been formed in the society not to tolerate corporate crimes. The purpose of the study is to investigate characteristics of corporate crimes and problems of criminal punishment under existing laws, and to present views expanding scope of criminal punishment, and to suggest reformation to control corporate crimes. The Criminal Law shall be always applied as ‘ultima ratio’ to involve in corporate crimes cautiously. To control corporate crimes, first of all, management and corporate members are demanded to make change of their low recognition on criminality of corporate crimes. When the criminal law is involved as ‘ultima ratio’, actual criminal responsibility shall be assumed considering not only corporate functions and social influence but also the criminal law and criminal policy as well. In particular, the ones who assume criminal responsibility have to be expanded. The criminal law is demanded to reenact and to prevent enterprise owners from being exempted from criminal responsibility while exercising actual decision-making rights. The criminal law of economy shall convert ‘bilateral regulations’ that punishes management as well as corporation committing corporate crimes into ‘trilateral regulations’ that punishes actual owner of the enterprise, management and corporation, etc. To take actions against corporate crimes that have become organized and tactful day by day, corporate crime investigation organization shall be established and an enterprise’s internal control shall be systematically reinforced to control corporate crimes.

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