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        • 저압 차단기에서의 전기화재 메커니즘에 관한 연구

          김동욱(Dong-Ook Kim), 문현욱(Hyun-Wook Moon), 이기연(Ki-Yeon Lee), 김동우(Dong-Woo Kim), 길형준(Hyung-Jun Gil), 김향곤(Hyang-Kon Kim), 정영식(Young-Sik Chung) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.7

          2007년도 사고설비별 전기화재 발생현황을 살펴보면 전기 화재중 전기배선 및 배선기구에서 발화한 화재가 2,875건으로 전기화재 발생 중 31.5%를 점유하였다. 또한 사고전압별 전기화재 발생현황으로 220/380V에서 화재가 7,229건(79.2%)으로 전기화재의 대부분을 점유하였다. 전기화재는 단락, 과전류, 접촉불량, 트래킹 등 9가지로 분류할 수있다. 이러한 전기로부터 재해를 막기위하여 누전차단기나 배선용차단기를 사용하여 일부의 전기화재 원인을 차단할 수 있으나 차단기 자체에서 발생하는 원인에 대하여는 보호할 전기기기가 부재하다. 본 논문에서는 저압설비의 전기재해를 미리 차단하기 위해 사용되고 있는 차단기에서의 발화 메커니즘에 관한 연구로 트래킹과 접촉불량에 따른 위험성을 분석하고 전기설비에서의 화재 발생에 대한 예방대책에 활용할 수 있도록 연구하였다.

        • 도시철도 전력을 이용한 전기차 충전장치 현장시스템 구현

          임형길(Im Hyeong-gil), 유기선(Ryu Ki-seon), 강현일(Kang Hyun-il), 김윤식(Kim Youn-sik), 심재석(Sim Jae-suk), 이기승(Lee Gi-seung) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.11

          저탄소 녹색성장이라는 정부의 강력한 지원정책 중 하나인 전기자동차 활성화 방안 발표 이후 서울시에서는 2010년 4월부터 전기자동차의 시내주행을 허용하고 2011년으로 예정된 완성차 업계의 전기자동차 양산예정에 맞춰 전기자동차 충전인프라 구축이 절실히 필요한 실정이다. 이에 도시철도에서는 전기차의 급속충전에 사용예정인 DC전력이 이미 구축되어 전력인프라를 쉽게 활용할 수 있고, 서울시 및 수도권에서 운영중인 많은 역사를 쉽게 이용할 수 있는 유리한 점이 있어 전기차 충전시스템 개발이 용이하다. 본 논문에서는 전기차를 충전하는 과정을 시연 및 홍보하고자 도시철도 전력망을 이용하여 연구개발하고 있는 전기차 충전장치중 교류용 전기차 충전장치를 수서역 공영주차장에 현장설치되는 시스템에 대하여 기술하였다.

        • 충전인프라 구축이 전기차 보급에 미치는 효과

          최성대(SEONGDAE CHOI), 금동진(DONGJIN GEUM) 대한전기학회 2019 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2019 No.5

          전기차 보급확대는 세계적 트랜드로 우리정부 역시 구매보조금의 지급과 함께 충전인프라의 보급정책을 시행하고 있다. 전기차의 증가는 전력판매의 증가로 이어져 전력수요의 증가가 정체되어 있는 시기에 전기차의 보급확대는 전력 유틸리티의 수익을 높이는 가장 효과적인 방법이라 할 수 있다. 충전인프라의 구축이 전기차의 증가에 효과가 있는지에 대한 연구가 전무하여 전력수요 창출이 수익과 직결됨과 동시에 충전인프라 구축을 담당하고 있는 전력 유틸리티 입장에서는 이에 대한 점검이 필요하다. 이를 위해 “전기차 충전인프라 구축은 전기차 보급에 긍정적인 영향을 미치고 있다.”와 “공용 충전인프라의 보급이 홈 충전인프라의 보급보다 전기차 보급에 긍정적인 영향을 미치고 있다.”라는 두 가설을 수립하여 회귀분석을 통해 검증한 결과, 두 가설은 모두 타당한 것으로 검토되었다. 회귀분석은 충전인프라 및 전기차 증가외 유가증가, 가구당 차량수, 전체 차량 수를 각각 독립변수로 설정하는 다중 회귀분석을 통해 검증하여 복합적인 환경을 고려하였다. 충전인프라 중 공용 충전인프라의 확충은 전기차 보급확대에 긍정적인 효과를 나타내고 있어, 공용 충전인프라 확충은 전력 유틸리티의 수익을 증가시키는 방법임을 알 수 있다.

        • 실제 전기자동차 사용 패턴 분석을 통한 충전 인프라 보급 방향과 확산 전략에 대한 고찰

          최영석(Youngsuk Choi), 김현준(Hyunjun Kim), 최웅철(Woongchul Choi) 대한전기학회 2019 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2019 No.5

          본 논문에서는 각종 환경문제의 무분별한 확산을 방지하는데 기여하고, 인류와 산업이 상생할 수 있는 지구 환경을 만들기 위한 여러 가지 노력 중 하나인 전기자동차 산업이 성공적으로 안착하기 위한 방안들에 대해 논의하고자 한다. 최근, 전 세계적으로 진행되고 있는 자동차 동력원의 변화(즉, 내연기관을 기반으로 하는 기존 자동차 형태에서 전기모터와 배터리 팩을 기반으로 하는 전기자동차로의 패러다임 변화)는 기존의 주유 시설과는 다른 전기 충전 인프라의 구축을 요구하고 있다. 다만, 아직까지는 충전 인프라 구축에 대한 경험이 부족하고, 전기자동차의 충전 패턴 등에 대해 연구가 부족하여, 효율적인 충전 인프라의 구축과 그 운영방안에 대해 적절한 전략이 부재한 상황이다. 따라서 본 연구에서는 제반 충전 인프라의 효율적 구축과 정착 그리고 보다 현실적인 충전 인프라의 운영 방안 모색을 통하여, 전기자동차 충전 인프라의 자생적 확산 방향에 대해 논의하였다. 그 연구의 기반으로는 PHEV와 BEV를 포함한 실제 전기자동차 사용자들의 충전 인프라 이용사례와 패턴을 분석하였다. 또한, 전기자동차의 지속적 보급과 확산, 그리고 함께 준비되고 마련되어야 할 효용성 높은 충전 인프라 구축과 더불어 점진적이고 궁극적으로 나아가야 할 전기자동차 충전 인프라 산업의 비전과 방향성을 고찰하였다.

        • 전기자동차 개방형 공용플랫폼

          김원희(Wonhee Kim), 고영진(Youngjin KO) 대한전기학회 2021 전기의 세계 Vol.70 No.2

          전기차 관련 기술 발전 및 시장 확대에 따라 전기차 시장여건이 급변하고 있다. 배터리 가격의 하락 및 규모의 경제 효과 등으로 인해 전기차 가격의 하락세가 지속되면서 전기차의 가격경쟁력도 빠르게 강화되고 있는 상황이다. 전기차 모델의 다양화가 빠르게 진전되고, 자율주행차 기술과 결합된 고도의 지능형 전기차가 출현하면서 전기차의 보급이 가속화될 가능성이 확대되고 있다. 이러한 이유로 최근에는 대부분의 글로벌 자동차업체들이 전기차 전용 플랫폼 개발을 추진하고 있으며, 제공되는 전기차 차종 · 모델도 더욱 다양해지고 있다. 본 기고문에서는 전기자동차 공용 플램폼에 대한 정의 및 해외 업체의 플랫폼 전략에 대하여 알아보기로 한다. The electric vehicle market conditions are changing rapidly with the development of electric vehicle related technologies and market expansion. As the price of electric vehicles continues to decline due to the decline in battery prices and market expansion, the price competitiveness of electric vehicles is rapidly strengthening. With the rapid progress of diversification of electric vehicle models and the emergence of highly intelligent electric vehicles combined with autonomous vehicle technology, the possibility of accelerating the spread of electric vehicles is expanding. For this reason, in recent years, most global automotive industries are promoting the development of platforms exclusively for electric vehicles, and electric vehicle models and models provided are becoming more diverse. In this article, we will look at the definition of an electric vehicle common platform and the platform strategies of the automotive industries.

        • 목조건축물의 전기배선 공법 및 법 · 제도 개선에 관한 연구

          이기식(Ki-Sik Lee), 임행균(Haeng-Kyun Lim), 김정일(Jung-Il Kim), 송정언(Jung-Un Song), 정춘병(Choon-Byeong Chung) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7

          지난 수년간 국내의 건축물에 대한 화재통계를 보면 전기사고가 가장 큰 원인으로 나타나고 있다. 특히 전통한옥 · 사찰등 목조건축물의 전기화재 발생비율은 일반건축물에 비해 훨씬 높게 나타나고 있는데, 이는 목조건축의 구조적 특성상 목재표면에 노출 설치된 전기배선시설이 내화성 콘크리트 속에 매입 시공된 일반건축물보다 기계적충격 등 외부적 영향에 의한 전기적 결함현상이 상대적으로 훨씬 더 높은데 기인된 것으로 본다. 그러나 현행 기준 및 관련규정이나 실제 현장에서도 가연성 목조건축의 전기배선공사 방법에 관하여 건축물의 구조, 건축재의 재질, 용도, 크기 등 화재위험도에 따른 내화구조의 일반건축과 별도의 차별화된 조치나 대책 없이 시공되고 있어 목조건축의 전기화재발생 위험성은 항시 높게 잠재하고 있다. 본고에서는 안전하고 합리적 전기배선시설 설치를 위한 관련 기술기준 · 규정의 개정 · 보완과 함께 이의 전기화재발생요인을 해소하기 위한 전기배선공법개선을 통한 목조건축의 보다 근원적인 전기화재예방 대책을 제시하고자 한다.

        • 전기설비 원격감시시스템 활성화를 위한 시스템 신뢰성 검증실험

          유정현(Junghyun Yoo), 권종원(Jongwon Kwon), 김희식(Hiesik Kim), 김규식(Gyusik Kim), 김조천(Jochun Kim) 대한전기학회 2010 정보 및 제어 심포지엄 논문집 Vol.2010 No.10

          국내의 건물 화재발생 건수 중 전기화재 비중이 20% 이상으로 연구조사 분석결과 나타나고 있다. 이는 다른 국가에 비해 전기누전, 전기발열 등의 원인으로 전기화재가 상대적으로 높게 나타나고 있어, 실시간 전기안전점검과 누설전류검사 및 과전류 센서 모니터링 시스템 적용이 필요하다. 이에 따라 국내 전기화재율 감소를 위한 대책마련이 시급하다. 이를 위해 최근 정부 주도로 전력산업과 정보통신사업이 컨버전스된 전기안전관리 원격감시시스템 연구개발이 활발히 이루어지고 있다. 하지만 기술적으로 원격전기안전관리 시스템의 완벽성이 부족하고 관리비용 분담 문제, 안전관리대행 법정가중치 조정 등 제도적인 문제로 현재의 전기사업법에 대한 재정비 중이다. 본 논문에서는 전력IT 기술을 접목한 국내 전기안전관리 원격감시시스템 도입 및 운영을 위해 국내 전기안전관리 제도 개선에 부합할 수 있는 시스템의 신뢰성 검증실험을 수행하고 새로운 원격전기안전점검 시스템의 상세모델을 제시하였다.

        • 학회 50년의 개관

          이상효 대한전기학회 1997 전기의 세계 Vol.46 No.6

          1997년은 전기학회 창립 50주년이며, 동시에 이 나라에서 전기가 사용된지 110년이 되는 해이다. 1987년 1월 26일에는 건청궁(현재의 경복궁)에 전등불이 켜짐으로써 한반도에 전기의 역사가 시작되었고, 대한전기학회는 1947년 7월 9일에 창설되었다. 이 기사는 [전기학회 50년사]의 [제 2장 대한전기학회 50년 역사의 개관]의 집필 내용을 요약한 것이다.

        • 소수력발전의 배전계통 연계를 위한 기술적 분석

          정원욱(Won-Wook Jung), 김상준(Sang-Jun Kim), 윤기갑(Ki-Gab Yoon), 서정출(Jung-chul Seo) 대한전기학회 2006 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2006 No.7

          분산형 전원이 전력계통에 연계됨에 따라 역조류, 보호협조, 계통 동기화, 전기품질 문제 등 여러 가지 문제를 야기한다. 이에 따라 전력회사에서는 분산형 전원의 계통연계 기술 기준을 제시하고 해당 분산형 전원의 계통 연계에 대한 기술 검토를 수행한다. 본 논문에서는 동기발전기형 2500KVA 소수력발전기 2대의 배전계통 연계에 대한 기술적 검토를 수행하였으며 해당 분산형 전원이 동기발전기임을 고려하여 계통연계시 상시전압변동 및 보호방식에 대해 집중 분석하였다. 먼저, 소수력발전기가 연계되는 지점에서의 기존 선로 및 전력설비의 여건과 소수력발전기의 출력용량 및 역률을 고려하여 연계 지점에서의 전압변동을 검토하여 적절한 연계방식을 제시한다. 그리고 시간대별 소수력발전기의 발전량과 해당 배전선로의 부하량을 고려하여 기 설치된 보호계전기에 의한 단독 운전 검출 능력을 검토하고자 한다.

        • 전기화재 현장에서 트래킹에 관한 특이점에 관한 연구

          김동욱(Dong-Ook Kim), 이기연(Ki-Yeon Lee), 길형준(Hyung-Jun Gil), 김향곤(Hyang-Kon Kim), 정영식(Young-Sik Chung) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.7

          2008년도 사고설비별 전기화재 발생현황을 살펴보면 전기화재중 전기배선 및 배선기구에서 발화한 화재가 2,540건으로 전기화재발생 중 25.95%를 점유하였다. 또한 사고전압별 전기화재 발생현황으로 220/380V에서 화재가 6,320건(64.4%)으로 전기화재의 대부분을 점유하였다. 전기화재는 단락, 과전류, 접촉불량, 트래킹 등 9가지로 분류할 수 있다. 이러한 전기로부터 재해를 막기 위하여 누전차단기나 배선용차단기를 사용하여 일부의 전기화재 원인을 차단할 수 있으나 차단기 자체에서 발생하는 원인에 대하여는 보호할 전기기기가 부재하다. 본 논문에서는 최근 실화법의 적용으로 일반적으로 전기화재로 취급되어지지만 보다 세밀히 조사하면 제조결함, 사용자 부주의, 설치 및 환경에 따른 위험성을 분석하고 전기설비에서의 화재 발생에 대한 예방대책에 활용할 수 있도록 연구하였다.

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