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이동만(Dong-Man Lee),김상식(Sang-Sik Kim),이재홍(Jae-Hong Lee) 한국산업정보학회 2009 한국산업정보학회 학술대회논문집 Vol.2009 No.5
본 연구는 건물 내부에서 외부로 외부에서 내부로 출입하는 출입자를 정확히 파악하기 위하여 보안이 강화된 개별인증 출입보안시스템을 구축하는데 있다. 시스템 구현을 위해서 RFID 기술, 지문인식 기술을 적용한 통합인증단말기와 무게를 측정하는 전자저울을 활용 하였다. 개별 인증이 가능한 출입 인증 보안시스템을 구현한 결과를 요약하면, 첫째, 내부에서 외부로 나오는 경우와 외부에서 내부로 들어가는 경우를 분리한 이중 출입방식으로 외부인이 내부에서 나오는 사람의 인증만으로 쉽게 건물 안으로 진입하는 보안상의 문제점을 해결 하였다. 둘째, 건물 내부 물품을 외부로 유출할 시 무게 차이 때문에 출입문이 차단되어 관리자의 허락 없이는 물품을 밖으로 유출할 수 없게 되어 도난율 방지문제를 해결 하였다. 셋째, 몸무게 정보를 이용하여 출입자들이 동시에 출입문을 통과하지 못하도록 제한하여 모든 출입자의 로그정보를 정확하게 저장할 수 있도록 하였다. 넷째, 데이터베이스에 저장된 출입로그 데이터를 출퇴근 관리프로그램에 지원하여 급여 계산 및 인사 업무에 활용할 수 있도록 하였다. 다섯째, 건물에 화재가 나거나 폭탄 테러와 같은 위험 발생 시 출입자를 정확하게 파악할 수 있게 되어 용의자 파악이 용이하도록 하였다.
우리나라 소하천의 수문지형학적 특성 및 계획하폭 결정에 관한 연구
이동률,이주헌,최성욱,정상만,Lee, Dong Ryul,Lee, Joo Heon,Choi, Sung Uk,Jeong, Sang Man 대한토목학회 1991 대한토목학회논문집 Vol.11 No.3
To define a small river in Korea. hydrologic- and geographic-characteristics. such as watershed area, channel slope, channel length and time of concentration are investigated and their limits are presented. The current equations of design-width-determination of the small rivers are examined and two equations for the design-width-determination of the small rivers have been suggested in this paper. A small river in Korea can be defined that watershed area is less than $10km^2$, channel length less than 6 km, channel slope over 0.02. time of concentration less than 30 minutes. As Band Q are defined as a design width and a design flood, respectively, the suggested equation to determine the design width is $B=1.235Q^{064}$ for less than $300m^3/sec$ of design flood. and when B and A are defined as a design width and a watershed area, respectively. the recommended equation is $B=8.794A^{0.56}$ for less than $10km^2$ of watershed area. 소하천의 효율적 관리 및 개수를 위하여 우리나라의 소하천에 대한 수문지형학적 자료를 조사 분석하여 소하천의 범위를 제시하고 이들 소하천의 특성을 파악하였다. 그리고 소하천 개수시에 계획하폭을 결정하기 위한 지표로 제시하고 있는 기존 계획하폭 결정공식의 문제점올 검토하고 새로운 계획하폭 결정공식을 제시하였다. 연구의 결과로서 우리나라 소하천의 유역면적은 $10km^2$ 이하, 유로연장은 6 km 이하, 하상경사는 0.02 이상으로 매우 급경사이며, 홍수도달시간은 30분 이내로 나타났다. 그리고 제시된 새로운 계획하폭 결정공식은 계획홍수량 $300m^3/sec$ 이하의 소하천에 적용할 수 있는 $B=1.235Q^{064}$와 유역면적 $10km^2$ 이하에서 적용할 수 있는 $B=8.794A^{0.56}$이다.
u-Learning 시스템 속성이 지각된 상호작용성 및 학습성과에 미치는 영향
이동만 ( Dong Man Lee ),이상희 ( Sang Hee Lee ) 한국정보시스템학회 2012 情報시스템硏究 Vol.21 No.1
The purpose of this study was to identify the negative factors affecting personnel u-Learning acceptance and to analyze the interrelation among the factors in this research model. The two independent variables avoidable convenience and reliant convenience, based on pilot test results, and learning performance and perceived interactivity, based on the relevant literature, are used to examine the research model. The research problem was tested with data collected from 577 respondents in 23 universities. This study developed and empirically analyzed a model representing the relationship by using the Structural Equation Model. The major findings of this study are, firstly, that the higher reliant convenience is negatively affecting the degree of system use and learner`s satisfaction, whereas avoidable convenience is only affecting the learner`s satisfaction. Secondly, the higher learning performance and stronger perceived interactivity affects the degree of system use as well as learner`s satisfaction. Finally, the degree of system use affects the learner`s satisfaction.
열피로가 부가된 Carbon-Epoxy 복합재료의 탄성계수 변화에 관한 연구
이동식,김형삼,이재혁,박세만,Lee, Dong-Sik,Kim, Hyeong-Sam,Lee, Jae-Hyeok,Park, Se-Man 한국재료학회 1999 한국재료학회지 Vol.9 No.8
Composite materials have been increasingly used in automotive and aircraft industries, naturally leading to active researches on the materials. Carbon-epoxy composites, one of major composite materials, are investigated to determine their thermal characteristics. Under conditions of thermal fatigues composed of repeated heatings and coolings, variations of elastic constants are studied for the carbon-epoxy composites to reveal the thermal nature of the composites. In general, composite materials are known to have decreasing elastic constants with increasing temperatures. However, in contrary to this commonly observed behavior, the results obtained in this investigation for the elastic constants of the carbon-epoxy composites show unexpected phenomena in that the elastic constants initially increase with increasing temperatures to certain point and decrease later with further increase in temperatures when the carbon-epoxy composites are subjected to thermal fatigues. 자동차, 항공기 및 기타 산업에서 복합재료의 사용은 증가되어 왔고 활발한 연구가 진행되고 있다. 이러한 복합재료중의 하나인 Carbon-epoxy 복합재료의 열 특성에 관하여 알아보았다. 반복적인 냉각과 가열이 부가되는 열 피로에서 복합재료의 탄성계수의 변화를 관찰하여 봄으로써 복합재료가 가지고 있는 여러 열 특성에 관하여 연구하였다. 일반적으로 복합재료는 온도가 증가하면 탄성계수가 감소한다고 알려져 있다. 이러한 결과와는 달리 본 연구에서 수행한 실험에서는 열 피로가 부가되었을 때에는 어느 정도 온도까지는 탄성계수가 증가하다가 다시 감소하는 특이한 현상을 관찰할 수 있었다.