대한민국에서 운용될 전투기의 환경시험 테일러링 기법 연구

박정민(Jung Min Park),이재원(Jae Won Lee),명노신(Rho Shin Myong) 한국항공우주학회 2019 韓國航空宇宙學會誌 Vol.47 No.5

운용상 고장은 제조 시 아무런 문제가 나타나지 않더라도 발생할 수 있으며, 설계 절차에서 고려하지 못했던 환경적 스트레스가 원인일 수 있다. 따라서 환경시험은 이러한 고장의 원인을 판단하기 위해 필수적으로 수행되어야 한다. 또한 환경시험은 군수품이 운용 시 환경적 스트레스로부터 충분한 저항력을 가지고 있는지 판단하는데 사용된다. 본 연구에서는 MIL-STD-810G Change 1 기반의 환경시험법과 시험수준을 대한민국에서 운용될 전투기 개발에 맞게 테일러링하여 적용한다. 전투기의 각기 다른 파트는 각각 다른 환경에 노출될 수 있으므로 노출되는 환경이 다른 구성품, 또는 LRUs (Line Replaceable Units) 별로 환경시험을 진행해야 한다. 본 연구에서는 비슷한 환경에 노출되는 LRU 수준에서 시험법 적용여부 및 시험수준의 테일러링 기법을 도출하였으며, 자연, 유도 환경을 나누어 기술하였다. 대한민국에서 운용하는 전투기를 가정하였으므로 한반도의 환경에 맞는 시험법과 시험 수준에 대한 테일러링이 필수적이다. 한 시험법 내에 있는 여러 가지 절차와 시험 수준에 대한 테일러링에 대한 추가적인 연구가 필요하다. 또한 여러 가지의 시험법을 수행할 때 시험순서가 결과에 영향을 미칠 수 있어 환경시험 설계에 있어 필수적인 요소가 되므로 시험순서 결정에 대한 연구도 필요하다. Operational failures may occur even though there had been no signs of defect during the manufacturing process, which may be caused due to exposure to environmental stress which had not been addressed properly during the design process. It is thus necessary to perform environmental testing to determine the cause of the failures. Environmental testing is also used to determine whether a materiel has enough tolerance to the environmental stress during its operation. In this study, the method and level for each environmental testing are properly tailored and applied to a fight aircraft intended to operate in ROK (Republic of Korea), based on the MIL-STD-810G Change 1. Since each part of a fighter aircraft may be exposed to each different environment, LRUs (Line Replaceable Units) exposed to similar environment should be tested similarly. In addition, the decision whether to apply specific test and the tailoring technique in test level were derived for natural and induced environments, respectively. As a fight aircraft is assumed to operate in ROK, the tailoring of test methods and test level to fit to the environment in Korean peninsula is necessary. Further research is needed in determining a specific procedure and a specific level in a test method, and also in determining the test sequence, when conducting more than one is needed, because it can alter test results and it hence becomes an essential element in test design.

정밀부품 및 기기에 대한 환경시험기술

최만용,박정학,윤규택 한국비파괴검사학회 2001 한국비파괴검사학회지 Vol.21 No.6

정밀부품이나 기기는 개발과정이나 완료단계에서 부적절한 설계에 의하여 발생할지도 모르는 잠재적인 결함을 방지하기 위하여 시험평가를 실시하게 된다. 본 논문에서는 신뢰성 기술 분야의 기초가 되는 환경시험기술을 소개 하였으며 엔코더, 교통신호제어기, 계측기기 및 위성항법 수신기 등 제품단위의 대상품에 대한 시험조건 및 방법 등을 기술하고 시험사례를 보고하였다. 이러한 사례를 통하여 제품의 신뢰성 향상을 위한 복합환경시험의 중요성을 강조하였고 최근 환경시험기술에 대한 인식이 날로 증대되면서 시험기술자 양성, 지그설계기술 그리고 고장해석 및 대책기술의 확보가 매우 필요함을 제안하였다. Precision parts and instruments are tested to evaluate performance in development-process and product-step to prement a potential defect due to a failure design. In this paper, Environmental test technology, which is the basis of reliability analysis, is introduced with examples of test criterion, test method for products, encoder and traffic signal controller, and measuring instruments. Recently, as the importance of the environmental test technology is recognized, It is proposed that tranining of test technician and technology of jig design and failure analysis are very essential.

XKT-1(수출형 KT-1) 항공기 열 환경시험에 관한 연구

김진석 항공우주시스템공학회 2021 항공우주시스템공학회지 Vol.15 No.3

This paper delineates the applied thermal environmental test profiles using test conditions and procedures based on MIL-STD-810 Method 501 (High Temperature Test Method) and Method 502 (Low Temperature Test Method). The test profiles have been optimized in order to comply with export customer's requirements and product reliability in high and low temperature environment for XKT-1 (KT-1 Export Version) aircraft. Additionally, the tests are suitable for large sized environmental chambers, which is one of the facilities of ADD (Agency for Defense Development) according to ETEMP (Environmental Test and Evaluation Master Plan). The results of these test profiles and test executions satisfy the customer requirements and product reliability. The present paper can be applied to the other export programs with more severe temperature conditions. 본 논문은 MIL-STD-810 시험법 501(고온 시험법)과 시험법 502(저온 시험법)를 기반으로 XKT-1(수출형 KT-1) 항공기 고객의 운용 환경과 요구사항에 적합하도록 시험조건과 시험절차를 최적화하여 열 환경시험 프로파일을 제시하였다. 또한, 이렇게 최적화된 고온 및 저온시험 프로파일을 환경시험 종합평가 계획서에 반영하여 국방과학연구소의 기후환경 챔버에서 시험수행 하였다. 본 고온 및 저온 환경시험 프로파일로 XKT-1(수출형 KT-1) 항공기의 고온 및 저온 환경시험수행 결과, 고객 환경 요구사항을 만족하고 혹독한 열 환경에서 신뢰성 있음을 확인하였다. 특히 본 논문에서 제안된 고온 및 저온 환경시험절차와 프로파일은 더 혹독한 환경시험 조건의 수출형 항공기 환경시험에도 응용할 수 있다.

청소년의 시험 불안에 영향을 미치는 가정 환경적 요인

이영식,성종호,손인기 대한소아청소년정신의학회 2000 소아청소년정신의학 Vol.11 No.1

연구목적 : 청소년의 시험불안에 영향을 미치는 개인 및 사회환경적 변인 연구의 후속 연구로서 시험불안의 인지적요소, 감정적 요소와 가정환경 요소간의 상관 관계를 알아보고자 학생청소년들을 대상으로 본 연구를 실시하였다. 방법 : 서울 시내 8개 남녀 중고등학교 총 880명을 대상으로 하였다. 시험불안의 정도를 측정하기 위해 Spielberger의 시험불안 목록(Test Anxiety Inventory)을 사용하였고, 가정환경적 요소를 측정하기 위해서는 Moos와 Moos의 가정환경척도(Family Environmental Scale)를 사용하였다. 기타 사항은 저자들이 작성한 설문지를 사용하였다. 결과 : 1) 시험 불안의 총정 및 인지적 요소는 응집력 척도, 독립성 척도와는 부적 상관관계를 보였고, 시험불안의 총점 및 인지, 감정적 요소 모두는 성취 지향성 척도, 조절성 척도와는 정적인 상관관계를 보였다. 2) 시험 불안이 높은 군은 낮은 군에 비해 성취 지향성 척도, 조절성 척도는 노고 웅집력 척도는 낮았다. 3) 시험 불안과 밀접히 연관된 상기 4가지 척도 중 조절성 척도를 제외한 세가지 척도(성취 지향적, 독립성 응집력)는 부모의 학력, 경제력이 높을수록 높은 점수를 보였다. 결론 : 따라서 부모는 아이의 능력에 맞는 성취지향성 목표를 설정하여야 하며, 자녀에 대한 과도한 통제나 조절보다는 독립성을 고취시켜야하며, 가정내 구성원간의 갈등이 없는 응집력을 보여야 하겠다. Objectives : This study was done as a part of investigating individual and socioenvironmental factors affecting test anxiety in adolescent. The focusing of this study was detecting specific family enviromental factors affecting worry and emotionality of test anxiety. Methods : The subjects of this study were 880 middle and high school students in Seoul, Korea. To evaluate test anxiety level, Spielberger's Test Anxiety Inventory was ap-plied and to evaluate familial factor, Moos and Moos' Family Environmental Scale was done. Results : The results were as follows. 1) Total and worry part of test anxiety scores were negatively correlated with cohesion and independence scores. Total, worry, and emotional part of test anxiety scores were positively correlated with achievement orientation and control scores. 2) High test anxiety group showed higher achievement orientation and control scores, and lower cohesion scores than low test anxiety group. 3) The higher socioeducational level of parents were, the higher three subscale(cohesion, independence, and achievement orientation)scores were, except control score. Conclusion : In therapeutic approach of adolescent's test anxiety, the importance of education and treatment of their parents should be emphasized. Parents should set their children's appropriate achievement goal, encourage their children's independency instead of control. Cohesion of familial members are also needed. KEY WORDS : Test anxiety·Family environmental factor·Adolescent.

항공기 착륙장치 열 환경시험

정승택,신정우,이성진,양진열,이상욱,김성찬,황인희,정상준 한국항공우주학회 2011 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2011 No.11

착륙장치는 고온 및 저온의 극한 환경에서 완충장치 성능 저하 없이 원활하게 운용되어야 한다. 열 환경시험은 착륙장치의 지상 작동을 점검하는 시험으로 시험 방법 및 절차는 미 군사규격에 따라 수행하였다. 본 논문에서는 유공압식 완충기를 사용하는 항공기 착륙장치의 열 환경시험에 대해 기술하고 열 환경시험 설비의 기본 구성과 환경시험 절차 및 방법 그리고 그 시험 결과를 제시한다. Landing gears should operate at high and low temperature without degradation in shock absorber performance. Thermal environment test is a test where ground operation reviewed, and was performed according to methods and procedures provided by U.S. military standard. This paper reviews a thermal environment test of an Aircraft landing gear equipped with oleo-pneumatic shock absorber, and suggests the composition of thermal environment test equipment, environment test procedures, methods and the results.

고흥항공센터의 전기장 환경 분석

장경덕(Kyung-Duk Jang),김태윤(Tae-Youn Kim),장재웅(Jae-Woong Jang),민병희(Byong-Hee Min),조인경(In-Kyoung Cho),문귀원(Guee-Won Moon) 한국항공우주연구원 2013 항공우주기술 Vol.12 No.1

일반적으로 전자파 환경시험은 외부 전자기 환경의 영향을 배제하기 위하여 전자파 차폐룸에서 시험을 수행하지만, 시험체의 크기가 너무 크거나, 배기가스를 방출하는 등의 제약이 있을 경우 전자파 차폐룸에서 시험이 어려울 수 있으며, 야외 시험장을 이용할 수 밖에 없다. 야외 시험장은 측정 결과에 영향을 미칠 수 있는 전파 반사체, 전파 잡음 등이 시험장 내에 존재하지 않는 것이 이상적이지만 IT, 무선 통신 산업이 발달됨에 따라 기존의 야외 시험장은 수많은 생활전자파노이즈에 오염되어 있는 실정이다. 고흥 항공센터의 경우 도심과 떨어져 있고, 주변이 농경지로 둘러싸여 있어 전자파환경이 청정할 것으로 예상되며, 따라서 대형시험체의 전계강도를 측정할 수 있는 야외 시험장으로 활용이 가능할 수 있다. 이를 확인하기 위해 고흥 항공센터의 전자파환경을 측정하였으며, 30 MHz 이상의 주파수대역에서는 라디오, TV, 핸드폰 등 소스가 분명한 주파수를 제외하고는 대체적으로 깨끗한 결과를 보였으며 야외 시험장으로 좋은 역할을 할 수 있음을 확인하였다. In this study, the analysis of electromagnetic environment of goheung aviation center was performed. If the test object has restrictions to be tested in indoor test facility, open area test site can be used to perform EMC test. Open area test site shall have no obstacles that can generate or reflect the electric field so as to prevent the measurement result from being influenced by unnecessary field. Goheung aviation center is surrounded by fields, and has no buildings that can reflect electric field, so the center can be a good candidate for open area test site. Ambient noise at Goheung aviation center was measured, and the result show that the center has good electromagnetic environment to perform EMC test for large volume object.

위성체 개발을 위한 열환경시험용 규격 동향 - JAXA

박성욱(Park, Sung-wook),서희준(Seo, Hee-jun),조혁진(Cho, Hyokjin),문귀원(Moon, Guee-won) 한국항공우주연구원 2014 항공우주산업기술동향 Vol.12 No.1

본 논문에서는 위성체 개발을 위한 환경시험 규격 중 JAXA의 시험 규격의 열환경시험에 대한 내용을 정리, 분석하였다. JAXA의 시험 체계 및 시험 대상, 시험목적, 시험 방법에 따라 나뉘어져 있는 각 카테고리의 시험에 대해 설명하였다. 또한 위성체 열환경시험의 대표적인 방법인 열진공 시험, 열주기 시험, 열평형 시험에 대하여, JAXA의 시험 규격에 명시되어 있는 시험방법, 시험조건 등의 내용을 기술하였다. 아울러 미국, 유럽의 시험 규격과의 비교를 통하여, 각 규격 간의 차이점을 살펴보았다. In this paper, JAXA’s thermal environment test standards for satellite development was summarized. JAXA’s test system and each test categories, which are classified by object, purpose, method, were discussed. The test method, test condition, which are described on JAXA’s standards, of thermal vacuum test, thermal cycle test, thermal balance test were described. In addition, the difference of US standards, Europe’s and JAXA’s were described by comparing with each standards.

인공위성 총조립 및 시험 기술현황

문귀원,서희준,이상훈,임종민,은희광,김태윤,조혁진,장재웅,황권태,유명종 한국항공우주학회 2012 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2012 No.11

한국항공우주연구원 위성시험동은 인공위성과 발사체와 같은 고신뢰성이 요구되는 시스템의 총조립/정렬 및 구조/동특성, 열/진공특성, 전자파특성 등에 대한 분석과 시험을 수행하기 위하여 1996년 국내 최초로 건립된 첨단시험시설이며, 2004년부터 국제공인시험기관(KT-236)으로 운영되고 있다. 위성시험동은 궤도환경시험실, 발사환경시험실, 전자파환경시험실, 음향챔버, 광학탑재체 시험실, 정밀정렬 및 조립실 등의 대형시험실과 오염측정실 등의 소형 시험실로 구성되어 있으며, 위성시험동의 조립 및 시험실 내부는 청정도 10,000 이하로 유지하고 있다. 이를 기반으로 다목적실용위성 시리즈, 통신해양기상위성, 과학위성 시리즈, 과학로켓 및 발사체 시리즈 등과 같은 우주 개발 프로그램을 성공적으로 수행하였으며, 축적된 경험을 바탕으로 한국 우주개발 프로그램의 중추적 역할을 수행하고 있다. Satellite Integration and Test Center of Korea Aerospace Research Institute(KARI) is the first established and the most updated comprehensive test facilities for satellite development in Korea. It was established in 1996 to integrate satellites which are developed in Korea. The center has total 25,970 square meter floor area and it is equipped with all kinds of satellite component development tools, such as alignment system for precise integration, shaker system, mass property measurement system, high intensity acoustic chamber, thermal vacuum chambers, EMI/EMC chamber and so on. All these equipments are located under one-roof, maintaining 10,000 class cleanliness condition all times. With this environment, integration, measurement, functional test, and space environment simulation test can be conducted efficiently. Thanks to not only the facilities but also the profound experiences of performing Korea space programs such as KOMPSAT series, COMS, STSAT series, sounding rocket(KSR) and launch vehicle(KSLV), SITC has become the most important core identity for Korea space development. Besides, the center has been designated as the Korea Laboratory Accreditation Scheme(KOLAS) Test Laboratory(KT-236) since 2004.

무인기 비행조종컴퓨터 비행운용프로그램의 소프트웨어시험환경 품질 평가 방안 연구

김연균(Yeongyun Kim),한동건(Donggeon Han),윤형식(Hyungsik Yoon) 한국정보과학회 2018 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.24 No.8

비행 안전필수 소프트웨어인 무인기 비행조종컴퓨터의 비행운용프로그램은 소프트웨어 개발단계에서 신뢰성 확보가 필수적이다. 이를 위해 비행조종컴퓨터 비행운용프로그램 소프트웨어의 소프트웨어 요구사항을 검증하기 위한 시험환경을 자체 개발하였다. 개발된 소프트웨어시험환경의 성능, 효율성 및 장점 평가는 시험환경의 효율적인 운용과 향후 시험환경 설계의 발전을 위해 반드시 필요하다. 본 논문에서는 개발된 비행조종컴퓨터 비행운용프로그램용 소프트웨어시험환경의 아키텍처 분석을 토대로 소프트웨어시험환경의 기능 적절성 판단조건에 따라 시험환경 기능을 분석한다. 또한 명시된 소프트웨어 요구사항을 검증하기 위해 시험환경이 충분한 기능을 보유했는지, 소프트웨어 특징에 따라 효과적인 시험 능력을 확보했는지 확인하기 위한 품질을 측정하고 그 결과를 기술하였다. 관련 품질 측정은 시스템 및 소프트웨어 제품의 품질 측정 메트릭 제공을 위한 국제 표준인 ISO/IEC 25023을 적용하였다. Reliability assurance of the UAV flight control computer(FLCC) operational flight program(OFP) as a safety-critical software is needed in the software development process. In order to accomplish this, we built a software test environment(STE) to verify the software requirements of the FLCC OFP. The performance, efficiency, and advantage of the developed STE need to be evaluated in order to operate the STE effectively and enhance the design of the STE for the future. In this paper, STE functions are categorized based on the functional appropriateness criteria sourced from a reference paper in which the architecture of the FLCC OFP STE in analyzed. We evaluate the quality of the STE and from the results determine whether the STE has sufficient functions to verify that the FLCC OFP meets the specified functional requirements or has a testability in accordance with the software features. The quality metrics are sourced from the ISO/IEC 25023 international standard to provide measurement of systems and software product quality.

전투기의 MIL-STD-810G 폭발성 대기 시험에 관한 고찰

이재원,정승범,황영하,고정우 한국항공우주학회 2022 韓國航空宇宙學會誌 Vol.50 No.10

In various environmental requirements of a fighter aircraft, the explosive atmosphere is a test to verify whether or not military products are ignited for the safety of the aircraft system and crew. For the test, the explosive atmosphere test chamber owned by the Korea Institute of Industrial Technology (KITECH) was applied, and n-hexane, which has more sensitive ignition characteristics than general fuel, was used to conduct the test conservatively. Based on Procedure I, Method 511.6, MIL-STD-810G w/Change 1, the US military environmental test specification, the scope of application, tailoring guide, and detailed test procedures are checked, and the necessity of this test for each subsystem of the fighter aircraft is considered. In this study, we present the correct tailoring method by analyzing the explosive atmosphere test results for the components installed in the fighter aircraft and sharing the derived essential points. 전투기의 여러 가지 환경 요구도 중 폭발성 대기는 항공기 체계와 승무원의 안전을 위해 군수품의 점화 여부를 확인하는 시험이다. 시험은 한국생산기술연구원(KITECH)에서 보유하고 있는 폭발성 대기 시험장비를 활용하였고, 보수적으로 시험을 수행하기 위해 일반 연료보다 점화 특성이 민감한 n-hexane을 사용하였다. 미 군용 환경시험 규격서인 MIL-STD-810G w/Change 1, Method 511.6, Procedure I을 바탕으로 적용 범위와 테일러링(Tailoring) 가이드, 세부 시험절차를 확인하고 전투기의 각 계통에 대한 본 시험의 필요성을 고찰한다. 본 연구를 통해 전투기에 장착되는 구성품에 대한 폭발성 대기 시험 결과를 분석하고, 도출한 주안점을 공유하여 올바른 테일러링 방안을 제시한다.