안전의 4요소(4M)가 굴삭기 사고에 미치는 영향에 관한 연구

최준호(Jun Ho Choi),박종용(Jong Yong Park),이상구(Sang Gu Lee) 안전문화포럼 2023 안전문화연구 Vol.- No.25

건설업은 전 산업 사고사망자의 약 50%를 차지하는 재해다발산업으로 최근 국내 건설공사의 구조물 대형화, 고층화 등에 따른 건설장비 사용 빈도가 늘어나고 있으며 이에 따른 중대재해 발생 가능성도 높아지는 추세이며 재해 발생 시 강도가 크고 인적·물적 손실이 큰 특징을 가지고 있다. 이런 문제점들을 해결하기 위한 기존 연구에도 불구하고 건설현장에서 건설기계 재해는 감소하지 않고 실정이며, 이 연구 통한 건설기계 재해의 사고 발생원인을 파악하기 위해 사고원인을 4가지 범주로 구분하여 연관관계를 밝히고 그 결과를 검토하여 안전을 위협하는 원인을 도출하고 차후 건설업 재해 예방대책을 수립하기 위한 기초자료 구축에 기여하는 것을 목적으로 한다. 본 연구는 5개 부문으로 구성하였으며 Ⅰ. 서론에서는 연구 배경, 연구목적, 연구범위 및 연구방법을 제시하였고, Ⅱ. 이론적 고찰에서는 이론적 근거로 하인리히(H. W. Heinrich, 1959)의 사고연쇄반응이론, 버드(F. E. Fird)의 최신 재해연쇄성이론, 건설기계 사고사례, 선행연구를, Ⅲ. 연구방법에서는 연구문제, 연구가설, 변수의 조작적 정의 및 측정 도구의 구성, 설문조사로 구성하였으며, Ⅳ. 분석 결과에서는 일반적 특성 분석, 상관관계, 가설 검증을, Ⅴ. 결론을 통해 검정 결과를 기록하고 연구의 한계점과 향후 안전의 4요소(4M)가 굴삭기 사고에 미치는 영향에 대한 방향 설정을 제시하였다. 연구 문제인 건설 현장에서 ‘안전의 4요소(4M)가 굴삭기 사고에 어떠한 영향을 미치는가?’를 해석해 보면 표 7과 같으며, 굴삭기에 대한 Man(t=0.914, p=0.361), Media(t=0.200, p=0.841)의 영향은 유의하지 않은 것으로 나타났고 이에 따라 ‘[가설1,3] 건설 현장에서 인적·환경적 요인은 굴삭기 사고에 영향을 미칠 것이다.’는 기각되었으며, 굴삭기에 대한 Machine(t=3.527, p<0.001),Management(t=5.988, p<0.001)의 영향은 유의미한 영향을 미치고 있으며 이에 따라 ‘[가설2,4] 건설 현장에서 기계적·관리적 요인이 굴삭기 사고에 영향을 미칠 것이다.’라는 연구가설은 채택되었다. 굴삭기 사고에서는 반입된 장비의 연결부·기계장치 이상 유무 등의 기계적 요인과 작업 시작 전 장비 및 주변 안전점검의 실시 등 관리적 요인이 재해 영향에 가장 많은 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 이에 따른 굴삭기 작업 시 위험성평가 등을 통해 대책을 수립하고 실행하여 재해 예방 노력과 산업재해로 인한 사고·사망자를 감축하기 위한 업종별, 직종별 산업재해 특성과 사회적 이슈 분석을 통해 사고·사망자 다발 영역을 파악하고, 해당 영역에 대한 사망·사고 발생 위험성과 현행 제도 및 사업 등에 대한 다차원적인 조사·분석을 통해 보다 효율적으로 사고·사망을 예방할 수 있는 정책 방향과 대안 제시가 필요하며 활발한 연구도 이루어져야하겠다. The construction industry is a disaster-prone industry, which accounts for about 50% of all industrial accidents, and the frequency of construction equipment use is increasing due to the large size and high-rise of structures in domestic construction projects, and the possibility of serious accidents is increasing, and in the event of a disaster, it is characterized by high intensity and high human and material losses. Despite existing research to solve these problems, construction machinery accidents have not decreased at construction sites, and this study aims to identify the cause of the accident by dividing the cause of the accident into four categories, examining the results, and contributing to the establishment of basic data to establish measures to prevent future construction accidents. This study is composed of five categories and I. In the introduction, research background, purpose, scope of research, and research method were presented, and II. In the theoretical consideration, H. W. Heinrich's 1959 theory of accident chain reaction, F. E. Fird's latest theory of disaster chain, construction machine accident cases, and prior research, III. The research method consisted of research questions, research hypotheses, operational definition of variables, composition of measurement tools, and surveys, IV. In the analysis results, general characteristic analysis, correlation, hypothesis verification, V. Through the conclusion, the test results were recorded and the direction setting of the limitations of the study and the impact of the four elements (4M) of future safety on excavator accidents was presented. <Table 7> shows how 'the four elements of safety (4M) affect excavator accidents at the construction site, which is a research problem, and the effects of Man (t=0.914, p=0.361) and Media (t=0.200, p=0.841) on excavators were not found to be significant. Accordingly, '[Hypothesis 1, 3] Human and environmental factors at construction sites will affect excavator accidents.' was rejected, and the effects of Machine (t=3.527, p<0.001), Management (t=5.988, p<0.001) on excavators have a significant impact, and accordingly, '[Hypothesis 2, 4] mechanical and management factors will affect excavator accidents at construction sites.'The research hypothesis 'was adopted. In the excavator accident, mechanical factors such as connection and mechanical device malfunction of the brought equipment and management factors such as safety inspections of equipment and surroundings before work are the most affected by the disaster impact. Accordingly, it is necessary to establish and implement measures through risk assessment during excavator work to identify industrial accident characteristics and social issues by industry and occupation to reduce accidents and deaths caused by industrial accidents, It is necessary to present policy directions and alternatives to prevent accidents and deaths more efficiently through multidimensional surveys and analysis of the risk of deaths and accidents in the area, and active research should be conducted.

한국 건설기계의 중국 및 미국 시장에서의 국제경쟁력에 관한 연구

이규성(Gyu-Seong Lee),심상렬(Sang-Ryul Shim) 한국통상정보학회 2021 통상정보연구 Vol.23 No.2

본 연구는 최근 10년(2010~2019) 기간 동안 HS 코드 6단위 기준 한국 건설기계의 주요 7개 수출품목을 대상으로 중국시장 및 미국시장에서의 국제경쟁력 추이를 살펴보았다. 이를 위해 UN Comtrade, 한국무역협회 무역통계를 이용하여 특수시장점유율(MS), 무역특화지수(TSI), 수출입단가비율을 산출하여 분석하였다. 분석 결과 중국에 대한 한국 건설기계 수출은 2010년 499억 달러에서 2019년 167억 달러로 감소하고, 중국시장 내 비중도 2010년 11.7%에서 2019년 6.5%로 떨어졌다. 반면 미국에 대한 한국 건설기계 수출은 매년 꾸준한 증가세를 보여 2010년 349억 달러에서 2019년 1,374억 달러로 크게 증가하였다. 그러나 미국시장 내 비중은 2010년 7.5%에서 2019년 6.4%로 다소 떨어졌다. 또한 굴착기의 국제경쟁력이 가장 높은 것으로 나타났으며, 우수한 품질을 바탕으로 세계시장에서 차지하는 비중을 점차 높여가고 있다. 반면 나머지 건설기계 폼목들은 중국시장과 미국시장에서 국제 경쟁력을 점차 잃어가고 있는 것으로 나타났다. 이러한 분석 결과는 다음과 같은 시사점을 제시한다. 첫째, 코로나19 백신 접종 등이 이루어지면서 경기부양 및 친환경 정책에 따른 인프라 투자 확대 등으로 향후 수요가 증가할 것으로 전망되는 범용성 있는 건설기계 품목의 수출 확대를 위한 노력을 강화하는 것이 필요하다. 둘째, 품질우위와 가격경쟁우위가 있는 것으로 나타난 굴착기는 중국 및 미국은 물론 신흥개도국에 대한 수출 마케팅 활동을 더욱 강화할 필요가 있다. 셋째, 지게차는 미국에서 높은 시장점유율과 비교우위를 바탕으로 수출특화로 나타났지만, 중국에서의 시장점유율, 무역특화지수, 교역국 비교우위지수에서 모두 국제경쟁력이 낮은 것으로 나타났다. 따라서 인도 등 다른 해외시장으로의 진출을 적극 추진해야 할 것이다. This study examined the trend of international competitiveness in the Chinese market and the U.S. market for seven major export items of Korean construction machinery based on HS code 6 units during the last 10 years (2010-2019). To this end, the United Nations Comtrade and the Korea International Trade Association trade statistics were used to calculate and analyze the special market share (MS), trade specialization index (TSI), and import and export unit price ratio. According to the analysis, Korean construction machinery exports to China fell from $49.9 billion in 2010 to $16.7 billion in 2019, and the share of the Chinese market also fell from 11.7% in 2010 to 6.5% in 2019. On the other hand, Korean construction machinery exports to the U.S. increased steadily every year from $3.9 billion in 2010 to $137.4 billion in 2019. However percentage of U.S. markets has decreased slightly from 7.5% in 2010 to 6.4% in 2019. In addition, excavators have the highest international competitiveness, and they are gradually increasing their share of the global market based on their excellent quality. The rest of the construction machinery industry, on the other hand, is losing international competitiveness in the Chinese and U.S. and U.S. markets. These analysis results suggest the following implications: First, it is necessary to strengthen efforts to expand exports of versatile construction machinery items, which are expected to increase demand in the future by boosting the economy and expanding infrastructure investment under eco-friendly policies. Second, excavators, which have been shown to have quality advantages and price competition advantages, need to further strengthen export marketing activities not only for China and the United States but also for emerging developing countries. Third, forklifts were found to be export-specific based on high market share and comparative advantage in the U.S., but they were all found to be low in international competitiveness in China s market share, trade specialization index, and trading partner comparative advantage index. Therefore, it is necessary to actively promote its entry into other foreign markets such as India.

무보험차상해담보에서 자동차의 의미

최병규(Choi Byeong Gyu) 한국보험법학회 2018 보험법연구 Vol.12 No.1

자동차는 달리는 흉기로서 운행으로 인한 사고도 증가하여 인명사상이나 재산적 피해도 크게 늘어나서 그 피해자보호가 중요한 사회적 문제로 되고 있다. 따라서 보험계약 체결을 강제하고 임의보험의 종류ㆍ보상범위를 확대하여야 할 필요성도 대두되고 있다. 자동차보험계약의 보험자는 피보험자가 자동차를 소유, 사용 또는 관리하는 동안에 발생한 사고로 인하여 생긴 손해를 보상할 책임이 있다. 자동차보험은 피보험자의 손해를 보상하는 피보험자 보호의 기능뿐만 아니라 피해자를 보호하는 기능도 수행하고 있다. 오히려 피보험자 보호 보다는 피해자보호기능으로 중점이 이월되어 피해자의 보험자에 대한 직접청구권을 인정하고 있다. 근래 차량의 급격한 증가로 보험회사들에게도 자동차보험이 중요한 영업대상으로 떠올랐다. 자동차보험에서 가중 중요한 위치를 차지하는 것은 물론 대인배상책임보험이다. 대인배상책임보험은 2단계 구조로 운용되고 있다. 그런데 가해차량이 무보험자동차로 피해를 입은 피해자인 피보험자가 피해를 입은 경우 피보험자가 가입한 보험에서 보상을 받는 담보로서 무보험자동차상해담보가 있다. 이 담보를 통하여 보상을 받기 위하여는 가해차량이 법 소정의 자동차이어야 하고 가해자가 보험을 가입하지 아니하였어야 한다. 그런데 이 요건에 해당하는 지가 불분명하여 분쟁이 다수 발생하고 있다. 자동차의 범위는 법률과 연계하여 주어지고 있다. 즉 자동차관리법에 의한 자동차, 건설기계관리법에 의한 건설기계, 군수품관리법에 의한 차량, 도로교통법에 의한 원동기장치자전거 및 농업기계화촉진법에 의한 농업기계를 자동차로 하고 있다. 그런데 지게차 같은 경우에는 건설기계관리법, 동 시행령에서 구체적으로 규정을 두고 있는데, 전동식으로 솔리드타이어를 부착한 것 중 법 소정의 도로가 아닌 장소에서만 운행하는 것은 제외한다고 되어 있는 것이 문제이다. 문제의 지게차에서는 솔리드타이어를 부착한 것이었는데 사고가 난 장소는 일반도로였던 것이다. 전동식 솔리드 타이어가 부착된 지게차이었으며, 사고장소는 도로이었다. 그런데 동 지게차는 통상적으로는 도로가 아닌 곳에서 사용하는 것이었으며, 건설기계로 등록되지 않은 것이라고 한다면, 일시적으로 도로에 나왔다 하더라도 결국은 이는 법령 소정의 지게차가 아니라고 하여야 할 것이다. 따라서 무보험자동차 상해담보에서 보상의 대상이 되기는 어렵다고 보아야 한다. 법률의 별표내용은 그 의미내용을 고려하여 합리적으로 해석하면 도로가 아닌 장소에서만 운행하는 경우란 주로 도로 아닌 구역에서 의미하는 것으로 보아야 한다. 따라서 일시적으로 도로에 나온 경우라 하여도 이는 지게차의 범위에서 벗어난다고 해석하는 것이 합당하다. Cars are very useful means of transportation. But the popularization of the vehicles has caused many problems. Cars are dashing weapons. Almost 5 Thousand of victims are arising from car accidents yearly. The amount of damages out of car accidents is also very big. The rate of comprehensive automobile insurance purchase rate is almost 90% in Korea. Therefore the most of the damage out of car accident is covered from the comprehensive automobile insurance. One of the covers of comprehensive automobile insurance is uninsured car injury insurance. But this cover has also immunity causes. One of the immunity causes is the requirement that the car should belong to the construction equipment in the meaning of Construction Machinery Management Act. But forklift truck is not always included. The following case is exempted: The forklift truck that is motor operated and used only in the place that does not belong to the road in the meaning of Road Traffic Law. There is a dispute case of A company. In this case, the forklift truck was equipped with solid tire. And the forklift truck was not registered as construction machinery. But the accident was occurred in the road in the meaning of Road Traffic Law. The problem is whether the accident can be covered with the uninsured car injury insurance of the victim. We should solve the problem with the rational interpretation of the standard contract terms of insurance. In this case, the insurer does not need to pay insurance money to the insured. Although the forklift truck was moving on the road in the meaning of Road Traffic Law, it is exceptional and only passing condition. Furthermore the forklift truck was not registered as construction machinery in the meaning of Construction Machinery Management Act. This interpretation is proper in the rational interpretation of the standard insurance contract terms. We should try to get accurate definition of the cars in the meaning of Automobile Management Act and construction machinery in the meaning of Construction Machinery Management Act. By the way we should consider the purpose of the construction machinery. The main meaning and the designed purpose of the construction machinery should also be considered.

건설 기계 부착형 IoT 시스템에서 저주파 진동의 분석과 저주파 소거를 통한 안정적 측량 시스템 구현

김성훈,이승호,김동현,김종덕 한국정보과학회 2022 정보과학회 컴퓨팅의 실제 논문지 Vol.28 No.10

Construction automation has a goal to automate construction machinery, which requires the construction machine to measure the terrain around the construction machinery in real-time. To implement a survey system, the angle and distance need to be measured. Among angle data measurement methods, a 6-axis gyro sensor is used the most widely. When a 6-axis gyro sensor is attached to a construction machine with the engine running, angle data can be measured. However, angle data have a large error. In general, this error can minimize variance using an extended Kalman filter algorithm. However, an extended Kalman filter does not effectively minimize the variance of angular data against low-frequency vibrations of construction machines with anti-vibration devices. This is because the extended Kalman filter does not remove very long wavelength vibrations from construction machines. In this paper, we proposed a 6-axis gyro sensor-based real-time investigation system and evaluated it with very long wavelength vibrations removed. 건설 자동화는 건설 기계를 자동화하는 것이며 이것을 위해서는 건설 기계가 실시간으로 건설기계 주변의 지형을 측량해야 한다. 측량 시스템을 구현하기 위해서는 각도와 거리를 측정한 데이터가 필요하고, 각도 데이터를 측정하는 방법 중에는 6축 자이로 센서를 가장 많이 활용한다. 엔진이 가동 중인 건설기계에 6축 자이로 센서를 부착한 후 각도 데이터를 측정하면 각도 데이터에 큰 오차가 포함된다. 일반적으로 이러한 오차는 Extended Kalman Filter(확장 칼만 필터) 알고리즘을 사용하여 분산을 최소화할 수 있다. 하지만 방진 장치가 설치된 건설 기계의 저주파 진동 상황에서는 Extended Kalman Filter는 효과적으로 각도 데이터의 분산을 최소화하지 못한다. 왜냐하면 Extended Kalman Filter는 건설 기계에서 나타나는 매우 긴 파장의 진동을 제거하지 못하기 때문이다. 본 논문은 6축 자이로 센서 기반 실시간 측량 시스템을 구현하고, 매우 긴 파장의 진동을 소거한 정밀한 실시간 측량 시스템을 제안하고 평가한다.

일반기계 산업의 부문 별 총 요소생산성 증가율의 기여요인 추정

배미경 한국산업경제학회 2008 산업경제연구 Vol.21 No.4

본 연구는 한국 최초로 일반기계 산업을 네 부문으로 나누어 부문 별로 1991-2005년 미시 패널데이터를 이용하여 총 요소생산성 증가율 (TFP)과 이를 구성하는 기술진보율(TP), 기술적 효율성의 변화율(TE), 규모의 효과(SC), 배분효율성의 변화(AE)를 추정하였다. 실증분석 결과 가공공작기계 제조업은 규모에 대한 보수 감소 (DRS)를, 건설기계 제조업은 규모에 대한 보수 증가 (IRS)를 나타내고 일반목적용 기계 제조업과 특수목적용 기계 제조업에서는 규모에 대한 보수 감소 (DRS)가 증가(IRS)로 전환되고 있다. 총 요소생산성 증가율은 1997년 외환위기를 전후로 하락한 이후 상승했으며 가공공작기계 제조업은 가장 높은 상승세를 보이고 있다. 기술진보는 총 요소생산성 증가율을 지속적으로 이끈 원동력으로 노동사용적이며 자본절약적인 기술진보를 보여준다. 기술적 효율성은 개선되어 총 요소생산성 증가율에 기여하고 있으며 배분적 비효율성은 총 요소생산성 증가율을 하락시키고 규모의 효과는 건설기계 제조업의 총 요소생산성증가율을 감소시키고 있다. 따라서 실증분석 결과를 토대로 수립한 일반기계 산업의 부문 별 성장전략의 실행이 요구된다. This paper investigates the competitiveness of the Korean machinery industry by sector by analyzing 1992-2005 total factor productivity (TFP) growth of the machinery sectors. Four contributors to the TFP growth rate of technical progress (TP), changes in technical efficiency (TE), changes in scale effects (SC), and changes in allocative efficiency (AE) for the Korean machinery industry by sector were estimated using 1991-2005 micro-level panel data. Empirical results showed that the TFP growth of the Korean machinery industry had been stable where the labor-using capital-saving technical progress was a key contributor. The TFP growth patterns were in line with those in other sectors; plummeting just around the 1997 financial crisis and then soaring thereafter, maintaining the upward trend in the early 2000’s. In particular, the TFP growth of the machine-tools sector was persistently high until 1999. Except for the special purpose machinery sector technical efficiency level had been time-invariant. Decreasing returns to scale (DRS) in the machine-tools sector presented a contrast to weak increasing returns to scale (IRS) of the other sectors. The TE had been unstable, but on the average exerted positive effects on the TFP growth of the machinery sectors. However, poor AE hindered the TFP growth of the machinery sectors and poor SC retarded the TFP growth of construction machinery sector.

건설 재해 예방효과 증대를 위한 스마트 안전 시스템 실증연구 – 건설기계 중심

최승용 한국재난정보학회 2023 한국재난정보학회 논문집 Vol.19 No.2

연구목적: 건설기계의 안전사고를 예방하기 위해 사용하는 스마트 안전 시스템의 안전성과 재해 예방 효과를 분석하여 그 안전성을 실증하고자 한다. 연구방법: 건설기계 중 재해다발 및 위험성이 높은 굴삭 기를 대상으로 스마트 안전 시스템의 유무에 따른 근로자의 행동 패턴을 분석하였다. 연구결과: 건설기 계에 스마트 안전 시스템을 설치하였을 때 건설기계와 협착 및 충돌 등에 의한 재해로부터 근로자의 안 전성이 확보되었다. 결론: 건설기계에 설치된 스마트 안전 시스템은 건설기계 관련 재해 감소와 중대 재 해예방에 실효성을 증대시킬 수 있을 것으로 판단된다. Purpose: The purpose of this study is to analyze the safety and disaster prevention effects of the Smart Safety System used to prevent safety accidents in construction machinery and demonstrate its safety. Method: Among construction machines, the behavioral patterns of workers according to the presence or absence of a smart safety system were analyzed for excavators with high risk and frequent accidents. Result: When the smart safety system was installed in the construction machine, the safety of workers from accidents caused by constriction and collision with the construction machine was secured. Conclusion: It is judged that the smart safety system installed in construction machinery can increase the effectiveness of disaster reduction and major disaster prevention related to construction machinery.

건설기계 사고 감소를 위한 위험관리대책 연구

김은정 대한건축학회지회연합회 2024 대한건축학회연합논문집 Vol.26 No.1

According to the analysis of industrial accidents, measures to prevent them are needed as the number of construction machinery deaths among construction industry accidents continues to increase, accounting for more than 20% in 2021. In recent years, the scope of use of construction machinery has expanded and the causes of accidents are diversifying, so a macro approach that can comprehensively grasp various factors is needed. Therefore, this study attempts to extract various routes that affect construction machinery accidents and propose risk management measures to reduce accidents. As a result of the study, the risk management measures for construction machinery accident include the legal system, the improvement of management's safety will, reinforcement of safety management, establishment of corporate culture and safety culture, establishment of thorough work plans, reinforcement of accident prevention devices and facilities, reinforcement of management supervision, reinforcement of workers' situational awareness and risk recognition ability, and reinforcement of the use of appropriate personal protective equipment. 산업재해분석현황을 보면 건설업 사고 사망자 중 건설기계로 인한 사망자 수가 계속적으로 증가하여 2021년에는 약 20% 이상을 차지함에 따라 이를 예방할 대책이 필요하다. 최근에는 건설기계의 사용범위가 확대되어 사고를 일으키는 원인도 다양해지고 있어 다양한 요인들을 포괄적으로 파악할 수 있는 거시적 접근방법이 필요하다. 이에 본 연구는 건설기계 사고에 영향을 주는 다양한 경로를 추출하고 사고 감소를 위한 위험관리대책을 제안하고자 한다. 연구 결과인 건설기계 사고 위험관리대책 방안으로는 법제도, 경영진의 안전의지 향상, 안전관리 강화, 기업문화와 안전문화 정착, 철저한 작업계획 수립, 사고 방지장치 및 시설 강화, 관리감독 강화, 근로자의 상황인식 및 위험인지 능력 강화, 적정한 개인보호구 사용 강화를 제시하였다.

건설기계 저소음표시제도 도입에 관한 연구

구진희(Jinhoi Gu),이우석(Wooseok Lee),서충열(Chungyoul Seo),이재원(Jaewon Lee) 한국소음진동공학회 2013 한국소음진동공학회 논문집 Vol.23 No.11

The noise emitted from construction machinery has long been a cause of environmental disputes, especially to the nearby residents. In 2008, the Ministry of Environment adopted the construction machinery noise labeling system to encourage the development of the low noise construction machinery. After the implementation of the noise labeling system of the construction machinery, the noise emitted from the construction machinery has been decreased over the six years. But, as the quality of life improves, a growing number of people desire more comfortable and quite living environment. Under the situation, new systems like the low noise labeling system are considered to encourage the development of the low noise construction machinery. In accordance with the low noise labeling system, the construction machinery satisfying the standard of low noise are qualified to attach the low noise label in front of the products. Thus, the product qualified the low noise certification will be incentivized by the choice of the consumer. In this paper, we have studied the necessity of the low noise labeling system for the construction machinery and the considerations to adopt the low noise labeling system of construction machinery. And we have studied appropriate criterion to judge the low noise construction machinery. The considerations studied in this paper will be helpful to adopt the low noise labeling system of construction machinery in the future.

기계설비건설기업의 총요소생산성 분석: 국제비교를 중심으로

김미리,김용규 한국콘텐츠학회 2024 한국콘텐츠학회논문지 Vol.24 No.1

The purpose of this paper is to measure the position of domestic and foreign Machinery Facilities Construction Firms by the Total Factor Productivity(TFP). To achieve this, the Translog Stochastic Production Function were estimated using the Stochastic Frontier Analysis(SFA) methods using panel data of 20 domestic and foreign Machinery Facilities Construction Firms from 2002 to 2021. Based on this, 'Technical Efficiency Change(EC)' and 'Technical Change(TC) were measured, and the TFP index was calculated. The main findings are as follows. First, the EC of Korean Machinery Facilities Construction Firms is above the average, indicating high production efficiency. Second, the TC of domestic and foreign Machinery Facilities Construction Firms in general has not occurred. And in particular, the TC of Korean Machinery Facilities Construction Firms is insufficient. Third, the TFP of the analyzed global Machinery Facilities Construction Firms has been increasing over the period, and the increase in TFP is mainly due to the increase in Technical Efficiency(TE). Fourth, the growth rate of TFP of Korean Machinery Facilities Construction Firms is above the average and ranks among the highest among the analyzed firms. This paper is significant in that it applies the SFA method for the first time in the field of machinery facilities construction to measure TFP and suggest efficiency improvement measures for domestic and foreign Machinery Facilities Construction Firms.

건설기계 교통사고 예방 대책 연구

한효승,윤일수 한국ITS학회 2022 한국ITS학회논문지 Vol.21 No.6