그린카 산업의 학제적 분석 방안에 관한 연구

최진호,정선양,박경배,장대철,조형례,강승규,Choi, Jinho,Chung, Sunyang,Park, Kyungbae,Jang, Dae-Chul,Cho, Hyeongrye,Kang, SeungGyu 기술경영경제학회 2014 Journal of Technology Innovation Vol.22 No.3

전 세계적으로 기후변화와 저탄소 소비행태를 향한 움직임이 일어남에 따라 이에 대한 대처가 요구되고 있으며, 국제적인 유가상승은 그린카에 대한 소비자들의 니즈를 촉발시키고 있다. 본 논문은 그린카 산업 플랫폼 구축 정책과 기업전략을 도출하기 위한 선행연구로서 이를 위해 정책프레임 및 실증분석, 개념적/수리적 모델링, 시스템 다이내믹스, ABM 등의 다양한 방법론을 사용하여 다각적으로 접근, 통합하여 플랫폼 관점에서의 학제적 연구 프레임워크를 제시하고자 한다. 먼저 그린카 사례 분석을 위한 산업플랫폼 분석 프레임워크를 도출하고, 필요한 구성 요소들을 제시하였으며 계량경제학 모형을 적용하여 그린 플랫폼(양면시장)에 관련된 기본 모델을 수립하였다. 또한 동태적인 관점에서의 분석을 위해 시스템 다이내믹스 모형을 그린카 환경에 접목하여, 특정 그린카 산업분석에 적용할 수 있는 시스템 다이내믹스 분석 모델을 수립하였다. 마지막으로 보다 미시적 관점에서 한국의 하이브리드 자동차 시장의 활성화 방안에 대하여 ABM을 이용하여 개별 소비자 관점에서 연구하였다. 이를 기반으로 현 한국시장에서 실행 중 혹은 실행 예정인 하이브리드 자동차 정책에 대한 분석 방안을 제시하였다. Climate change and low-carbon consumer movement is demanding proper response around the world while rising oil price increases consumers' needs for green car. As a preliminary study to establish an industrial platform for green car and bring out corporate strategies, this article aims to propose an academic research framework by using various methodologies including conceptual/mathematical modeling, system dynamics, and ABM from different angles. First, an analysis framework for the industrial platform was introduced to analyze green car cases, required elements were proposed, and econometrics was applied to build a basic model related to green platform (two-sided market). Also, to analyze from a dynamic perspective, a system dynamics model was applied to green car environment to build a system dynamics analysis model that is applicable to particular green car industry analysis. Lastly, an agent based model was used to study the way to activate the hybrid car market in Korea from individual consumers' perspective. Based on the result, vehicle policies that are either being enforced or planned to be enforced in the Korean HEV market can be analyzed.

신성장 동력, 소프트웨어산업의 경제적 파급효과 분석

최진호(Jinho Cho),류재홍(Jae Hong Ryu) 한국데이타베이스학회 2014 Journal of information technology applications & m Vol.21 No.4

국내 방사선 측정장비 보유 현황 및 교정 현황 조사

임상욱,최진호,안소현,조광환,이상훈,이레나,조삼주,Lim, Sangwook,Choi, Jinho,An, Sohyun,Cho, Kwang Hwan,Lee, Sang Hoon,Lee, Rena,Cho, Sam Ju 한국의학물리학회 2016 의학물리 Vol.27 No.1

치료장비의 정확한 정도관리를 위해서는 선량측정기의 주기적 교정이 중요하다. 국내 방사선종양학과에서 사용하는 교정대상 측정기는 이온전리함, 온도계, 기압계 및 서베이미터 등이 있다. 현재 국내 교정기관에서 권고하고 있는 교정 유효 기간은 6개월에서 1년이나 최근 제조사 및 외국 교정기관에서는 2년의 유효기간을 제시하고 있다. 따라서 측정기의 특성에 따른 가장 합리적인 교정주기의 설정이 필요한 실정이다. 본 연구에서는 ILAC-G24 지침서(2) 등을 기반으로 국내 방사선종양학과에서 사용하는 측정기들의 최적의 교정주기를 설정하기 위한 기초단계로 불확도, 측정기의 사용 빈도, 사용 방법, 장비의 안정도 등을 조사하여 향후 측정장비의 적절한 유효 기간 도출의 기본 자료로 활용하고자 한다. 조사 방법은 온라인 설문조사도구인 SurveyMonkey를 이용하였으며 조상대상은 전국의 18개의 대학병원으로 이중 15개 기관에서 응답하였다. 설문조사 질의 내용은 작성자 정보, 온도계, 기압계, 서베이미터, 기준이온전리함, 소조사면 측정장비 및 근접치료용 우물형 전리함으로 구성하였고 총 64문항으로 모두 응답시 약 50분간의 시간이 소요된다. 조사대상의 과반수 기관에서 온도계와 기압계의 교정을 실시하지 않는 것으로 조사되었다. 반면 서베이미터는 6개월에서 1년 정도로 교정주기가 비교적 짧았다. 본 조사를 바탕으로 측정장치별 최적의 교정주기를 결정할 수 있을 것으로 사료된다. Periodical calibrations of radiation detectors are important for accurate quality assurance of therapeutic linac. The measuring instruments such as ion-chamber, thermometer, barometer, and survey meter should be calibrated periodically. Period of calibration for these instruments is suggested 6 month to one year in Korea and two years in other countries nowadays. Therefore, the determination of reasonable period for calibration is needed. In this study, we plan to utilize the results of these survey; frequent in use, how to use and stability of instruments, to determine the optimized period of calibration for the instruments in the departments of radiation oncology in Korea based on the ILAC-G24. The SurveyMonkey web-based survey tool was used and the objects of survey were 18 department of radiation oncology in university hospitals, and 15 departments were answered. The 64 questionnaires which supposed to be answered in 50 minutes were classified as the information of candidates, the thermometer, the barometer, the surveymeter, and the ion-chamber. The thermometers and the barometers were not under periodical calibration for more than half of candidates. The periods of calibration of surveymeters were 6 month to 1 year. We expect that the calibration period can be determined based on these survey results.

방사선치료계획 시스템의 정도관리 절차서 개발 및 유용성 평가

조광환,최진호,신동오,권수일,최두호,김용호,이상훈,Cho Kwang Hwan,Choi Jinho,Shin Dong Oh,Kwon Soo Il,Choi Doo Ho,Kim Yong Ho,Lee Sang Hoon 한국의학물리학회 2004 의학물리 Vol.15 No.4

방사선 치료에서 각 방사선치료 관련 장비의 주기적인 정도관리는 매우 중요하나, 방사선 발생장치에 비하여 방사선치료계획시스템(RTPS)에 대한 정도관리는 아직 미흡한 상태이다. 따라서 본 연구에서는 방사선치료계획시스템의 정도 관리를 위해서 주기적인 정도관리 항목을 제시하고, 수행함으로써 국내에서 사용하고 있는 치료계획시스템들의 성능을 비교, 평가해보고자 한다. 정도관리 항목은 입ㆍ출력 장치와 같은 비 선량학적 측면과 선량계산 결과에 관련된 선량학적 측면으로 크게 분류하였고, 수행 시간, 에러 발생률, 중요도에 따라서 주간, 월간, 연간, 비정기적으로 분류하였다. 불균질 상태를 모사한 물 등가 고체팬톰을 컴퓨터단층 촬영하여 영상을 얻었으며, RTPS에 입력하여 정도관리를 수행하였다. 입출력 장치는 장비의 오작동 여부를 점검하고 입출력 후 실제 영상과의 크기 차이를 비교하였고, 선량계산 항목은 정방형 조사면, 부정형 조사면, 쐐기 조사면, 불균질 물질 보정, 사방향 조사 등에 대해 수행하였다. 에너지는 6 MV, 10 MV를 이용하여 이온검출기를 통해 기준점에서의 실제 측정값을 얻었고, 계산된 값과 실제 측정한 값을 비교하여 RTPS의 정확도를 평가하였다. 기하학적 정확도와 선량의 정확도를 평가한 결과 선진 각국 및 각 학회에서 권고하고 있는 허용 범위 내에서 대부분 일치하였다. 따라서 방사선치료의 성적을 향상시키기 위해서 주기적인 정도관리가 요구되며, 본 연구결과를 토대로 RTPS의 정확성을 평가하기 위하여 국내 실정에 적합한 주기적인 정도관리 프로그램을 제시할 수 있을 것으로 생각된다. The periodic Quality Assurance (QA) of each radiation treatment related equipments is important one, but quality assurance of the radiation treatment planning system (RTPS) is still not sufficient rather than other related equipments in clinics. Therefore, this study will present and test the periodic QA program to compare, evaluation the efficiency of the treatment planning systems. This QA program is divided to terms for the input, output devices and dosimetric data and categorized to the weekly, monthly, yearly and non-periodically with respect to the job time, frequency of error, priority of importance. CT images of the water equivalent solid phantom with a heterogeneity condition are input into the RTPS to proceed the test. The actual measurement data are obtained by using the ion chamber for the 6 MV, 10 MV photon beam, then compared a calculation data with a measurement data to evaluate the accuracy of the RTPS. Most of results for the accuracy of geometry and beam data are agreed within the error criteria which is recommended from the various advanced country and related societies. This result can be applied to the periodic QA program to improve the treatment outcome as a proper model in Korea and used to evaluate the accuracy of the RTPS.

차량용 브레이크 코너 모듈에서 불안정 모드와 모드맵 분석을 통한 스퀼 소음 개선에 대한 연구

조호준(Hojoon Cho),이재한(Jaehan Lee),최진호(Jinho Choi) 한국자동차공학회 2008 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 Vol.- No.-

전기 자동차의 에너지 시뮬레이션을 통한 Driving Range 향상을 위한 민감도 분석에 관한 연구

조재훈(Jaehoon Cho),최진호(Jinho Choi) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11

전기자동차란 자동차의 구동 에너지를 기존의 자동차와 같이 화석 연료의 연소로부터가 아닌 전기에너지로부터 동력을 얻는 자동차이다. 배터리에 축적된 전기로 모터를 회전시켜서 자동차를 구동시키는 전기자동차는 1873년 가솔린 자동차보다 먼저 제작되었으나, 배터리의 무거운 중량, 충전에 걸리는 시간 등의 문제 때문에 실용화되지 못하다가 환경문제가 최근 심각해지면서 1990년대부터 다시 관심을 가지며 개발되기 시작하였다. 현대의 전기자동차 기술은 배터리기술의 발전과 함께 발전하고 있으며, 가장 큰 이슈 중의 하나는 배터리를 한번 충전하여 얼마나 멀리 갈수 있느냐 하는 것이다. 본 논문은 이와 같은 배터리 전기자동차의 Driving Range 향상을 위하여 에너지 효율 분석 및 민감도 분석을 다룬다. 이를 위하여 본 논문에서는 우선 에너지 효율 분석을 위한 시뮬레이션 모델을 (BEV Unified Model) 구성하였고, 구성된 Simulation 모델을 바탕으로 Driving Range 향상을 위한 해석 및 민감도 분석을 경소형 배터리 전기자동차에 적용하였다. An Electric vehicle (EV) uses the accumulated electric power in the battery to drive, which is the main difference from the conventional vehicle using the fossil fuel. The first electric vehicle was developed in 1873 before the gasoline car. But the vehicle was not commercialized due to the heavy weight and performance of the battery including long time to charge. Since the 1990s, EVs have extensively being re-developed with the increased concern over the environmental issues with petroleum. The modern electric vehicles have being developed with the enhancement of battery technology. One of the key issues for these EVs is how to increase the driving range and how to reduce the time to re-charge. This paper focus on a study on sensitivity analysis for improving the driving range based on energy simulation of a battery electrical vehicle (BEV). For the study, we made up the BEV energy simulation model using Unified Model (GM internal energy simulation codes) and implemented the driving range and performance simulation using the model. The sensitivity analysis is performed to find the dominant and efficient enablers for improving the driving range of a battery electrical vehicle.

열변형 및 주파수 모드분리를 고려한 디스크 브레이크 로터 설계

조준수(Joonsoo Cho),김민석(Minsock Kim),류남열(Namyeul Ryu),최상열(Sangyeol Choi),최진호(Jinho Choi),김용석(Yongsuk Kim) 한국자동차공학회 2012 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2012 No.11

In order to optimally design a rotor of disc brake system, various design requirements should be considered such as braking performance, durability, thermal performance, noise characteristics, etc. Especially, thermal performance is fundamental in rotor design not only for safety but also for hot judder, and insensitive design to the brake squeal noise is vital for the customer quality in modern vehicles since it is one of the top quality issues in the field. In this paper, complex eigenvalue analysis has been performed for identifying frequencies sensitive to the brake squeal noise, and coning analysis is performed for thermal deformation. Based on those CAE analyses and DOE study, this paper presents the critical design variables for the robust squeal noise performance, and also deals with the rotor design considering the thermal deformation.

Subsea-Topside 통합 네트워크 모델을 이용한 최적 운영점 검토

박명철(Myungchul Park),최진호(Jinho Choi),조경남(Gyungnam Cho),류민철(Mincheol Ryu) 한국가스학회 2017 한국가스학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.5

레이저 유도된 스트레쳐블 그래핀-스트레인 센서 기반 웨어러블 스마트 헬스케어 모니터링 시스템

정성훈(Seonghoon Jeong),송혜수(Hyesu Song),최진호(Jinho Choi),이건욱(Geonwook Lee),이안채(Anchae Lee),조용현(Younghyeon Cho),김동균(Dong Kyun Kim),Ashok Chhetry,박재영(Jae Yeong Park) 대한전기학회 2021 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2021 No.7

전기자동차의 산업플랫폼에 대한 연구

정선양(Sunyang Chung),조형례(Hyeongrye Cho),최진호(Jinho Choi) 한국기술혁신학회 2013 기술혁신학회지 Vol.16 No.2

새로운 그린카 시대가 도래하면서 자동차 산업에 새로운 전략이 요구되고 있다. 본 논문에서는 그린카 중에서도 전기자동차 산업을 어떻게 효과적으로 발전시킬 수 있는지 살펴보고자 한다. 전기자동차 산업의 보다 효과적 분석을 위해서 기존의 자동차산업의 이해관계자를 중심으로 하는 단편적인 관계분석 차원에서 두 고객 그룹 이상을 대상으로 하는 플랫폼차원의 분석으로의 전환이 필요하다. 본 논문에서는 이러한 분석을 위해서 기존의 비즈니스 모델차원의 분석이 아닌 산업플랫폼을 적용한 정책적 분석 프레임워크를 도출하는 것을 목표로 한다. 이를 위해 본 논문에서는 다음의 주요 이슈에 대해 분석하고자 한다. 첫째, 산업플랫폼의 정의는 무엇이고, 필요한 이유는 무엇인가? 둘째, 산업플랫폼의 참여자는 누구이며, 작용요인은 무엇인가? 셋째, 전기자동차 시장에 적용할 수 있는 산업플랫폼의 참여자 및 작용요인은 무엇인가? 넷째, 관련 사례를 기반으로 산업플랫폼의 분석 프레임워크를 도출하고 향후 적용방안에 대해서 논의하고자 한다. New strategies in the automobile industry have been required with the advent of new green car era. This study examines how to develop the electric automobile industry among green cars effectively. It"s necessary to change fragmentary relationship-based analysis focusing on stakeholders in the existing automobile industry into platform-based analysis. The purpose of this study aims to define an analytical framework for adopting a more developed industry platform. To this end, the following major issues are analyzed. First, what is the definition of industrial platform, why is it needed? Second, who participate in industry platform, what are the working factors of the platform? Third, who are participants in industry platform applicable to electric vehicle market and what are the working factors for electric vehicle industry platform? Fourth, this researcher derives analytic framework of electric vehicle industry platform based on related cases and discusses applicable measures for the framework.