http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.
변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.
서경원,이종복,지향,이소라,권태억,김대용,윤화영,이창우,Seo, Kyoung-won,Lee, Jong-bok,Jee, Hyang,Lee, So-ra,Kwon, Tae-uk,Kim, Dae-yong,Youn, Hwa-young,Lee, Chang-woo 대한수의학회 2007 大韓獸醫學會誌 Vol.47 No.4
A 2-year-old spayed female ferret with the clinical signs of diarrhea and anorexia for about 8 days was presented to Hansung animal hospital. The diarrhea was black and paste form. Three palpable abdominal masses were detected in physical examination. By cytologic examination using fine need aspiration, the patient was tentatively diagnosed as lymphoma. Chemotherapy was started with prednisone, vincristine and cyclophosphamide. However, the client requested stopping the therapy at day 18 and the ferret was euthanized. Autopsy was performed and the masses were confirmed as lymphoma by histopathology. Microscopically, the mass consisted of unencapsulated and infiltrative neoplasm consisted of closely packed monomorphic round cells and also ininvasive lesions observed in duodenum. On the higher magnification, pleomorphic neoplastic cells with distinct cell border and abundant eosinophilic cytoplasm were observed. Finally, the ferret diagnosed as alimentary lymphoma.
수치해석 및 계측자료 분석을 통한 막장볼트의 보강효과에 관한 연구
서경원,김웅구,백기현,김진웅,Seo, Kyoung-Won,Kim, Woong-Ku,Baek, Ki-Hyun,Kim, Jin-Woung 한국터널지하공간학회 2010 한국터널지하공간학회논문집 Vol.12 No.5
국내의 경우 터널 지반보강증 강관다단그라우팅 공법이 폭넓게 시용되지만 해외의 경우 시공성 및 경제성이 막장볼트 공법이 흔히 적용되고 있다. 본 논문에서는 국내 도로터널 붕락 발생시 적용한 강관다단그라우팅 및 막장볼트의 적용효과에 대해서 수치해석을 통해 분석해 보았다. 또한 해외 시공사례의 계측데이터를 바탕으로 두 공법의 보강효과에 대해 분석해 보았다. 본 연구를 통해 막장 전면에 파쇄대가 발달하는 경우 페이스공법도 막장보강에 효과적임을 알 수 있었다. Unlike in Korea where steel pipe-reinforced multistep grouting is of commonly used methods for tunnel reinforcement, face bolt method is more widely used due to its better workability and lower construction cost in other countries. In this paper, the effects of both methods after tunnel failure were numerically analyzed and verified based on the oversea construction experiences. As a result it is concluded that the face bolt method may be effective to reinforcement especially when there are some fractured zones developed in the face of tunnel.
막장볼트가 수평으로부터 벗어나는 경우 추가해 주어야 하는 본수에 대한 실내실험 및 수치해석
서경원,이성원,김창용,Seo, Kyoung-Won,Lee, Sung-Won,Kim, Chang-Yong 한국터널지하공간학회 2006 한국터널지하공간학회논문집 Vol.8 No.4
막장볼트는 시공중 지반조건 및 천공기계의 기계적 원인에 의해 수평으로부터 벗어나게 타설되는 경우가 많다. 본 연구는 실내실험과 수치해석을 통하여 막장볼트가 수평으로부터 벗어나는 경우에 대한 보강효과의 변화를 검증하였다. 또한 이 결과를 바탕으로 추가해 주어야 하는 볼트의 개수에 대하여 고찰하였다. 본 연구로부터 막장 중앙부부터 타설하는 막장볼트는 가능한 한 수평으로 타설하는 것이 효과적이며 벗어나는 경우에는 볼트를 추가해 주어야 하는 것이 명확해 졌다. 본 연구의 조건하에서는3본/단면을 타설 할 경우 모든 볼트가 $R15^{\circ}$로 수평으로부터 벗어나면 1.5본/단면을 추가해 주어야 하는 것으로 나타났다. During installation of face bolts, they are often deviated from the designed horizontal direction. In this study, a laboratory test and numerical analysis were conducted to examine the change of support effect by them. Also, the number of bolts to be added for achieving the designed support effect was considered. It was verified in this study that the horizontal installation is more effective. Under the test condition of this study, 1.5 bolts/section should be added in the face of which the installation density was 3 bolts/section when the bolts were installed with $R15^{\circ}$ angle from the horizontal position.
한반도 서해안 변산-태안지역 연안 퇴적물과 육상지질과의 지화학적 상관관계
서경원,지정만,장윤호,Seo, Kyoung Won,Chi, Jeong Mahn,Jang, Yoon Ho 대한자원환경지질학회 1998 자원환경지질 Vol.31 No.1
A geochemical study was carried out to define how marine shore sediments are related to their terrestrial source rocks in the region of Taean and Byunsan Peninsula, western Korea. The lithology of the coastal part of the study area is composed of Pre-Cambrian granite gneiss, schist, Jurassic terrestrial sedimentary rocks, and Cretaceous plutonic intrusives. Shore sediments are transported from three drainage tributaries. The sediments consist of quatrz with clay minerals, such as illite, kaolinite, smectite, chlorite. Heavy minerals include hematite, ilmenite, rare amount of zircon and apatite. Compared to those in coastal rocks, amount of heavy minerals in the sediments is considerably low. The low content of heavy minerals is thought to be attributed to the heavy mineral detainment in the river beds and influences of tidal currents which cause heavy minerals to accumulate in specific spots. Chemical composition of the major and trace elements, trace elements, and REE chondrite normalized pattern suggest that shore sediments transported from the corresponding drainage tributary show close mineralogical and geochemical relationships with the source rocks distributed in the Taean and Byunsan Peninsula.
터널 안정화를 위한 페이스볼트의 효율적 배치에 관한 수치해석적 연구
서경원,배규진,니시무라 카즈오,도몬 츠요시,Seo, Kyoung-Won,Bae, Gyu-Jin,Nishimura, Kazuo,Domon, Tsuyoshi 한국터널지하공간학회 2006 터널기술 Vol.8 No.2
터널굴착시 NATM이 적용되기 위해서는 "굴착 후 지보공의 시공이 완료되기 전까지 막장이 자립하고 있을 것"을 전제조건으로 하고 있지만 터널막장은 항상 무보강의 상태가 계속되고 있고, 붕괴사고가 집중되고 있는 가장 취약한 부분이라고 할 수 있다. 이에 대한 대책공법 중 페이스볼트는 주로 막장전방을 향하여 수평으로 설치해 막장을 보강하는 공법으로 널리 알려져 있다. 본 연구는 페이스볼트의 설치효과를 극대화시키기 위해 일률적인 수평설치의 패턴을 변경해 보다 효율적인 설계패턴에 대해 검토하였다. 그 결과, 최외곽부의 볼트들을 터널 축방향의 윗방향으로 배치함으로써 막장 수평변위는 다소 증가하지만, 막장후방 2.5D의 천단침하는 약 18% 줄일 수 있는 것이 확인되었다. For application of NATM, the self-supporting until installation of the supporting system must be satisfied. However, the face of a tunnel are always unsupported and therefore it is fairly vulnerable to tunnel collapses. Face blots are well known and widely used to prevent the deformation of the tunnel face and its circumference, which are installed horizontally toward the tunnel axis generally. To maximize the supporting effect of face bolts, this study has analysed the effective design patterns of face bolts by changing their installation angles. As the conclusion, it has been found that the axial displacement of the face increases slightly by installing the outermost bolts upward from the axis but surface settlement at 2.5D behind the face decreases up to 18%.
서경원(Kyoung won Seo),김웅구(Woong ku Kim),백기현(Ki hyun Baek) 한국방재안전학회 2009 한국방재안전학회 논문집 Vol.2 No.4
본 논문에서는 국내외 터널 붕락사례를 바탕으로 붕락 발생시의 지반특징에 관해 분석하였다. 국내의 경우에는 대부분 연암 및 풍화암이 터널 막장 전면에 존재한 경우 굴착에 기인한 응력의 재배치로 인해 막장의 전단강도가 가장 취약한 면을 따라 국부적 또는 전면에 걸친 붕괴가 일어나며 풍화를 심하게 받은 파쇄대을 따라 발파나 굴착으로 인하여 터널 안정성을 상실, 터널 붕괴를 유발하는 것이 특징으로 나타났다. 유럽의 경우 지반이 상대적으로 신선하지만 하나의 절리군에 의한 붕락도 발생하였고 RQD 지수가 50% 이상의 양호한 암반에서도 붕락이 발생하였으며 지하수의 유출도 분류 범위 내에서 고루 발생한 것이 특징이다. This paper presents the geotechnical characteristics of tunnel collapse based on the case studies. For domestic cases, most collapses are likely to happen along the weakest zone of shear strength due to the change of stresses induced by excavation specially when soft or weathered rock exist in front of a tunnel. In other words, the collapse of a tunnel occurs along the highly weathered fractured zone due to blasting and excavation. In Europe, collapses have been occurred by one joint group even though the ground is relatively fresh and for the rocks of which RQD is over 50%. In addition, the amount of ground water flow does not seem to be seriously affected by the RQD range.