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노인의 인지능력과 학습능력을 고려한 인터페이스 디자인 연구 : 서울 메트로 티켓 발매기 사용 사례 중심으로
황정원(Jung Won Hwang),류한영(Han Yeong Ryoo) 한국HCI학회 2011 한국HCI학회 학술대회 Vol.2011 No.1
급변하는 정보화 사회를 겪은 우리 세대들은 세대간 정보화 격차 등 사회적 문제를 해결해야하는 과제를 안고 있다. 새로운 세대를 Digital Native 라고 부르는 것에서 알 수 있듯이 사회가 디지털화에 빠르게 적응해가는 반면, 소외되기 쉬운 계층인 노인들에게는 그 적응력이 우려되고 있다. 본 연구는 이러한 사회적 분위기와 함께 노인이 인터페이스 기기를 편리하게 사용하기 위한 디자인을 검토하는 것을 목표한다. 이를 위해 노인을 인지능력과 학습능력이라는 두 가지 측면에서 고찰하고 사례화한다. 본 연구에서는 구체적인 디자인적 문제해결방안을 제안하는 과정에 연구가치와 의의를 둔다. The generation that underwent a variant information-oriented society should solve a numbers of social problems like digital divide. As people know as young generation called digital native, the society has become being deeply informatized. Otherwise the elderly has become worried their isolation and adaptability. With the social issue, a study has the purpose that developing handiness interface design for senior citizens. It considered the elderly cognitive and learning characteristics by precedent studies. This study has a significant role in that not only suggesting design solution for senior citizen but also establishing specific guideline of user interfaces with the right case.
AC 전동기 드라이버의 고성능 제어를 위한 디지털 로직 회로의 원칩 설계
황정원(Jeong-Won Hwang),김영문(Young-Moon Kim) 대한전기학회 2009 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2009 No.11
In this paper, we have implemented the speed detecting and SVPWM(Space Vector PWM) circuits with on chip FPGA(Field Programmable Gate Array) designed by VHDL(Ver high speed integrated Hardware Description Language). This circuit parts was required at controlling the AC servo motor system and should have been designed with many discrete digital logics. In the result of this study, peripheral circuits are to be simple and designed logic terms are robust and precise. Because of it's easy verification and implementation, we could deduced that the customize FPGA chip is better than that of PCB(Printed Circuit Board) parts constituted of each IC.
황정원,오주택 한국도로학회 2013 한국도로학회 학술대회 발표논문 초록집 Vol.2013 No.09
교통의 발달로 많은 수단, 방법의 교통 이동이 생겨나고 있지만 도로는 국내의 화물과 여객의 많은 부 분을 차지하고 있어 그 중요성을 간과할 수 없다. 따라서 도로의 안전성을 판단할 수 있는 기준인 교통사고자료를 통하여 사고에 미치는 영향을 알아보고 그에 대한 해결방안이 필요하다. 본 연구에서는 교통사고에 미치는 영향에 대해서 정량적으로 표현하여 도로의 예방적 차원에서 안전성을 평가할 수 있는 CRF(Crash Reduction Factor)를 산출하는 것을 목적으로 한다. CRF를 개발하기 위해 다양한 접근방법 이 있지만 본 연구는 사고예측모형 개발을 통해 CRF개발하고 선행연구들의 변수 설명력과 비교해보았다. 도로구간의 모형개발의 선행연구들을 보면 노출변수(EXPO)를 상수로 적용(Method 1)하였는데 본 연구에서는 적절한 변수의 계수를 도출하기 위한 다양한 접근방법 중 하나로 노출변수(EXPO)의 적용을 다르게 하여 기존의 방법과 비교하였다. 다른 방법으로 EXPO (AADT×Length×365×10-6)의 노출 변수 중 교통량변수(AADT)를 자연로그에 대입하는 방법(Method 2)이며 또 다른 방법은 EXPO 전체를 자연로그에 대입하는 방법(Method 3)으로 모형을 개발하였다. 위의 방법을 통하여 최종적으로 횡단곡선 및 횡단곡선 반경, 오목구간(종단곡선), 조명시설, 평지, 산 지, 횡단보도에 관한 CRF를 산출하였다. 모형개발에 사용된 사이트 외에 검증을 위하여 30개소 사이트를 이용하여 CRF가 적절한지 MPB, MAD를 통해 검증한 결과 모두 적절하게 분석되었다.