여학생의 인구 및 가족계획교육 효과분석

박영수,황인담 한국보건통계학회 1982 한국보건정보통계학회지 Vol.7 No.1

A study was performed on knowledge and attitude of women students of University on population and family planning. The study group consisted of 229 students of Jeonbug National University who took a course of Population Education, and the control group was the students of Woo Suk College who did not take the course. The major findings and results are summarized as follows: Ⅰ. The knowledge and responses measured on population and family planning, between the study group and control group were not different significantly. Ⅱ. The family planning was pointed as the best means of solution over population problems. Ⅲ. On the ideal age of marriage, the mean was 24.96 ± 1.19 years in study group, and 24.65±1.36 years in control group. Ⅳ. The mean age desired for marriage was 26.42 ± 1.61 years in study group, and 26,30±1.69 in control group, The diference between two groups was not significant. Ⅴ. The ideal age of the first child birth was 26.70 ± 3.89 years in study group and 26.34±3.66 years in control group. Ⅵ. The mean number of children desired was 1.54 ± 0.94 years in study group and 1.78 ± 0.92 years in control group. The difference between two groups was slightly significant. Ⅶ. The attitude of control group on sterility was more conservative than study group. The control group showed more interest in adoptation of children than the study group. Ⅷ. To compare with the general population on preference of boy, both of the study group and control group showed less interest in the preference of boy. However, 3.5 per cent of the study group studdkents had of study group. The difference between two groups were significant statistically. Opinions to keep trying till a boy is born. The more students of control group prefer boy to girls than those of study group. The difference be tween two groups were significant statistically. Ⅸ. More students of control group consider children means of keeping family generation than those of the study group. Ⅹ. Out of the total, 80 per cent of the study group had knowledge or pregnancy, and physiology of birth. mean while 66 per cent of the control group had knowledge on those areas. A. The mean number of family planning methods pointed out by study group studdkents was 4.5± 2.1, and material of family planning(22.7%), and TV and radio(19.7%). Menawhile, the sources given by the Control group. B. The sources of information of family planning answered by the study group were school (40.2%), education material of family planning (22.7%), and TV and radio (19.7%) Meanwhile, the sources given by the control group were educational material (28.2%), TV and radio (25.9%) and school (24.5%). C. On the responses of the study group students on time allocation on population education, 66.8% of them had the opinions that the time allocated was adequate, 26.6% having opinions that the time was not adequate, and 6.6% having opinions that the time was more than enough. D. The evaluations made by the study group students on the level of population education were as follows 65.9% of the students consider the level to be adequate, 30.2% considering the level to be low, and 3.9% considering the level to be difficult. E. Out of the total, 55.0% of the study group students were satisfied with the contents of porplation education program and 22.7% were very satisfid the contents and 19.2% were not satisfied with the contents of the program.

EFB(Empty Fruit Bunch) 반탄화 시 생성된 Char의 수율 및 특성에 대한 운전변수의 영향

박영수,김양진,김나랑,구재회,채재우,남상익,최지호 한국폐기물자원순환학회 2012 한국폐기물자원순환학회지 Vol.29 No.8

Korea has adopted a federal renewable electricity standard that begins at 2% in 2012 and requires companies to source 10% of their electricity from renewables by 2022. Therefore the interest in the use of biomass as a renewable energy resource is growing. By importing biomass, the Korea, which produces too little biomass of its own, can meet the needs of the renewable energy sectors. In the case of import biomass, it will cost a great deal on the transportation and logistics of biomass materials. Therefore new research and development on the biomass fuel with high energy density is needed to reduce logistics cost on transportation of the biomass fuel. Torrefaction is a thermochemical treatment process of biomass at temperatures ranging between 200 and 300oC. Typically, 70% of the mass is retained as a char product, containing 90% of the initial energy content. Torrefaction experiments on samples of EFB were performed in a fixed bed reactor to determine the effect of operation variables such as reaction temperature (205-310oC), reaction time (20-40 min) and air ratio (0-0.18) on char yield and characteristics. Increase of the torrefaction temperature led to a decrease of the yield of the char. The heating value of char increased with the increase of the reaction temperature, because the carbon content increased and hydrogen and oxygen content decreased. The yield of char decreased with increasing air ratio. This suggested that oxidation of EFB occurred during torrefaction in the presence of oxygen.

교통사고 비범죄화를 위한 교통사고 조사체계 정립에 관한 법제 연구

박영수,김재광,천정환 한국법제연구원 2012 법제연구 Vol.- No.43

In Korea occur about 1 million of traffic accidents each year, but approximately only 23 percent of them are reported to the police and investigated. In other words, most of traffic accidents are terminated in civil cases between a person and insurer. It makes the problem of unfairness between traffic accidents that are investigated by the police and that are not. As a result national punishment subordinates to individual decision to make a report or not. Moreover, because of repetitive investigation by the police and insurer people experience very discomfort and unnecessary social costs are generated. This study suggests improvement of traffic accident investigation system, which is suitable for Korea by comparing and weighing the rules, state and the system of traffic accident investigation, also car insurance system of Korea against that of developed nations. For the decriminalization of minor offenses, when there is no authority of prosecution in a tarffic accident case, it is needed to exempt the driver from punishment(fines and penalty points) to solve the problem of unfairness between reported and unreported traffic accidents. In addition, it is necessary to make an integrated report receipt system for preclusion of duplicated dispatch and repetitive investigation by the police and insurer. And it is recommended to constitute an independent organization of first measure for fair and rapid settling to the matter, and to make a sharing system of financial informations that insurance companies possess for effective prevention and inquiry of insurance crime. 우리나라는 연간 약 100만건의 교통사고가 발생하며, 이 중 경찰에 신고되어 조사되고 있는 교통사고는 연간 23만건 정도에 그치고 있다. 즉, 대부분의 교통사고는 개인 또는 보험사 간의 손해배상이라는 민사문제로 종결되고 있어 경찰에 신고되어 형사처벌을 받고 있는 사고와 형평성 문제가 제기되고, 경찰신고에 대한 개인의 판단에 의해 국가 형벌권이 영향을 받는 문제점이 있으며, 보험사의 자체조사 및 경찰과 보험사의 이중조사에 따른 국민불편을 초래하고 불필요한 사고비용이 발생하고 있는 실정이다. 본고에서는 우리나라와 선진외국의 교통사고조사관련 법규와 사고조사 실태, 조사체계와 처리, 자동차보험제도 등의 교통사고 조사체계를 비교 검토하여 우리나라 실정을 맞는 새로운 교통사고 조사체계 개선방안을 제시하였다. 경미한 교통사고에 대한 비범죄화를 위해 공소권없는 교통사고에 대한 처벌(범칙금 및 벌점)을 면제하여 경찰에 신고된 사고와 그렇지 않은 사고와의 형성평 문제를 해소하고, 경찰과 보험사의 초동출동 및 조사의 중복을 방지하기 위해 교통사고의 통합 신고접수 및 긴급출동체계를 구축하고, 공정하고 신속한 사건 해결을 위해 독립적인 초동조치기구를 설립하며, 보험범죄의 사전 예방 및 원활한 조사를 위해 경찰의 사고자료와 보험사의 금융정보를 상호 공유할 수 있는 시스템이 필요하다.

구조물의 정적 및 동적 거동 모니터링을 위한 광섬유 기반 하이브리드 신경망 계측 시스템

박영수,송광용,진승섭,박영환,김성태 한국구조물진단유지관리공학회 2020 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.24 No.2

Various studies have been conducted on the structural health monitoring using optical fiber. Optical fibers can be used to measure multiple and distributed strain. Among the optical fiber sensors, FBG sensor has advantages of dynamic response measurement and high precision, but the number of measurement points is limited. Distributed fiber sensors, represented by distributed Brillouin sensors, usually have more than 1000 measurement points, but the low sampling rate makes dynamic measurements impossible. In this study, a hybrid nerve sensor system using only the advantages of the FBG sensor and the distributed Brillouin sensor has been proposed. Laboratory experiments were performed to verify the proposed system, and the accuracy and reproducibility were verified by comparing with commercial sensors. Applying the proposed system, dynamic response ambient measurements are used to evaluate the global state of the structure. When an abnormal condition is detected, the local condition of the structure is evaluated by static response measurement using the distributed measurement system. The proposed system can be used for efficient structural health monitoring. 광섬유를 이용한 구조물 건전도 모니터링은 다양한 연구가 이루어졌다. 광섬유는 다중 및 분포로 변형률을 계측 할 수 있다. 광섬유 센서 중, FBG 센서는 동적 응답 계측과 정밀도가 높은 장점이 있지만, 계측 포인트의 제한이 있다. 분포형 광섬유 센서는 계측 포인트가 1000개가 넘지만, 샘플링 속도가 낮아 동적 계측이 불가능하다. 본 연구에서는 FBG와 브릴루안 상관영역 측정법의 장점만을 이용한 하이브리드 신경망 센서 계측 시스템이 제안하였다. 광섬유 브래그 격자를 포함한 광섬유를 이용하여 정적응답과 동적 응답을 선택적으로 계측 할 수 있는 계측 시스템이다. 제안된 시스템검증을 위하여 실내 실험을 수행하였으며, 기존의 센서와의 비교를 통해 정확도와 재현성을 검증하였다. 제안된 시스템을 활용하여, 동적 응답을 상시 계측하고, 전역적인 구조물의 상태를 평가한다. 이상 상태가 감지 되면, 분포형 계측 시스템을 이용하여 정적 응답을 계측하여, 구조물의 국부적인 상태를 평가한다. 제안된 시스템을 통해 효율적인 구조물 건전도 모니터링에 활용될 수 있을 것으로 판단된다.

우리나라 항만의 해상교통 위험도와 해상교통관제구역 기초 조사에 대한 연구

박영수,서홍용 한국항해항만학회 2013 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.춘계

우리나라 항만의 최근 5년간 항만별 입출항척수, 대형선박 통항 비율, 위험화물 운반선 통항 비율 및 해양사고 발생 현황을 통하여 항만별 해상교통 위험도를 식별하였다. 이와 함께 해상교통관제 구역에 대하여 기초 조사를 실시하여 현재 VTS센터에 설정된 관제구역 수가 이러한 해상교통 위험도 인자들과 비교하여 적정하게 설정되어 있는지를 검토하였다.

비성형 고형연료의 합성가스 조성에 따른 저속 가스엔진의 발전 특성 연구

박영수,임용택,박수남,윤영식,김동주,정법묵,김태훈,구재회,이장근,오종혁 한국폐기물자원순환학회 2017 한국폐기물자원순환학회 학술대회 Vol.2017 No.05

폐기물, 바이오매스, 석탄, 정유공장 부산물 등을 청정하면서 이용이 편리한 가스 형태인 합성가스로 변화시켜 발전과 화학원료 생산과 같은 고부가가치로 활용 가능한 가스화 기술은 최근 환경과 청정에너지 관점에서 국제적으로 관심이 높아져 사업 기회가 점점 증가하고 있다. 합성가스 이용 발전기술은 가스엔진, 연료전지, 가스터빈, 스팀터빈으로 분류되고 중・소규모 시설의 경우 현재 가스엔진 기술이 가장 일반적으로 적용되고 있다. 합성가스 이용 가스엔진 발전의 경우 공기 또는 산소부화 조건에서의 비용융 가스화가 일반적으로 적용되며 이때의 가스화기 반응온도는 900~1100℃이고, 합성가스 내 H2, CO 이외의 CH4, C2H4, C3H8 등의 탄화수소를 일부 포함하고 있으며, 발열량 900~1,600 kcal/kg정도이다. 본 연구에서는 폐기물 처리량 기준 8톤/일급 규모의 가스화 발전 파일럿 플랜트에서의 생활폐기물 비성형 고형연료로부터 생산된 합성가스를 이용하여 500 rpm 저속엔진을 이용한 합성가스 조성에 따른 발전특성과 연소특성을 파악하였다. 실험결과 본 연구에 사용된 저속 가스엔진을 통한 합성가스 내 탄화수소류의 연소율은 최대 100%를 보였으며, 동일 합성가스 발열량 기준 탄화수소류의 농도 변화는 가스엔진 발전량에 큰 영향을 미치지 않는 것으로 나타났다.

산달도 연륙교 해상교통안전진단에 대한 고찰

박영수,김세원 한국항해항만학회 2013 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2013 No.춘계

거제도 산달도 연륙교 해상교량 설치에 앞서 해양사고 조사, 해상교통량 조사, 해상교통류 시뮬레이션 및 선박조종 시뮬레이션을 이용하여 해상교통의 안전 확보가 가능한지를 검토하기 위하여 해상교통안전진단을 실시하였다. 이번 진단 결과를 기초로 하여 진단면제 사업의 대상 및 진단대상 해역 등의 가이드라인 확보가 필요할 것으로 사료된다. We carried out the maritime safety audit for Sandal Water Bridge constructed between Geje-Do and Sandal-Do in 2015. To study as to whether can be secured the marine traffic safety for this area, this research investigated and performed the marine accident, marine traffic volume, the marine traffic flow simulation and shiphandling simulation. It is considered to be required the quantitative guidelines for maritime safety audit including audit target area and formal audit object etc.

하모닉 드라이브를 사용한 로봇 관절의 힘반영 제어기 개발

박영수,윤지섭,이원혁 한국정밀공학회 1998 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 Vol.1998 No.11월

대피항로 선정을 위한 기초 설계

박영수,박상원,이명기 한국항해항만학회 2017 한국항해항만학회 학술대회논문집 Vol.2017 No.춘계

해양·수상 스포츠 진흥을 위한 우리나라 경정사업 수익금 환원 방안에 관한 연구

박영수,이상일 해양환경안전학회 2012 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 Vol.2012 No.11