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단일 및 다중 매트릭스 모델의 비교를 통한 항공기-조류 충돌 위험성 평가 모델 분석
홍미진,김면식,문영민,최진환,이후승,유정칠 한국환경생태학회 2019 한국환경생태학회지 Vol.33 No.6
Bird strike accidents, a collision between aircraft and birds, have been increasing annually due to an increasing number of aircraft operating each year to meet heavier demand for air traffic. As such, many airports have conducted studies to assess and manage bird strike risks effectively by identifying and ranking bird species that can damage aircraft based on the bird strike records. This study was intended to investigate the bird species that were likely to threaten aircraft and compare and discuss the risk of each species estimated by the single-matrix and multi-matrix risk assessment models based on the Integrated Flight Information Service (IFIS) data collected in Gimpo, Gimhae and Jeju Airports in South Korea from 2005 to 2013. We found that there was a difference in the assessment results between the two models. The single-matrix model estimated 2 species and 6 taxa in Gimpo and Gimhae Airports and 2 species and 5 taxa in Jeju Airport to have the risk score above "high," whereas the multi-matrix model estimated 3 species and 5 taxa in Gimpo Airport, 4 species and 5 taxa in Gimhae Airport, and 2 species and 3 taxa in Jeju Airport to have the risk score above "very high." Although both models estimated the similar high-risk species in Gimpo and Gimhae Airports, there was a significant difference in Jeju Airport. Gimpo and Gimhae Airports are near the estuary of a river, which is an excellent habitat for large and heavy waterbirds. On the other hand, Jeju Airport is near the coast and the city center, and small and light bird species are mostly observed. Since collisions with such species have little effect on aircraft fuselage, the impact of common variables between the two models was small, and the additional variables caused a significant difference between the estimation by the two models. 항공교통 수요 증가로 항공기의 운항이 증가하면서 항공기 동체와 조류가 충돌하는 조류 충돌 사고가 매년 증가하고있다. 이에 각 공항에서는 조류 충돌 사고기록을 바탕으로 항공기에 피해를 줄 것으로 예상되는 조류 종을 파악하고 순위를매겨 충돌 위험을 효과적으로 평가 및 관리할 수 있는 연구를 수행하고 있다. 본 연구는 김포, 김해 및 제주국제공항에서2005년부터 2013년까지 수집된 통합운항정보시스템 (Integrated Flight Information Service, IFIS) 자료를 바탕으로 항공기에 피해를 줄 것으로 예측되는 조류 종을 파악하고, 단일 및 다중 매트릭스 모델 간 위험성 평가 결과를 비교 분석 및고찰하기 위해 수행되었다. 단일 매트릭스 모델을 통한 평가 결과 김포국제공항 및 김해국제공항에서는 왜가리, 독수리 2종과백로류, 기러기류, 오리류, 갈매기류, 비둘기류 및 까마귀류가, 제주국제공항에서는 독수리, 까치 2종과 기러기류, 오리류, 갈매기류, 비둘기류 및 까마귀류가 ‘매우 높음’ 또는 ‘높음’으로 평가되었다. 다중 매트릭스 모델을 통한 평가 결과 김포국제공항에서는 왜가리, 독수리, 까치 3종과 백로류, 기러기류, 오리류, 도요류 및 비둘기류가, 김해국제공항에서는 왜가리, 독수리, 찌르레기, 까치 4종과 백로류, 기러기류, 오리류, 도요류 및 비둘기류가, 제주국제공항에서는 왜가리, 까치 2종과 오리류, 도요류, 비둘기류가 ‘매우 심각’ 또는 ‘매우 높음’으로 평가되었다. 모델 간 예측 결과에 있어 김포국제공항과 김해국제공항은차이가 없었으나, 제주국제공항은 유의한 차이가 있었다. 이는 김포와 김해국제공항은 모두 하천의 하류에 위치하고 있어대형 수조류들이 주로 관찰된 것에 반해 제주국제공항은 바다와 도심에 가까이 위치하고 있어 몸무게가 작은 소형 조류들이많이 관찰되었기 때문이다. 이러한 종들과의 충돌이 항공기 동체에 미치는 영향이 적어 모델 간의 공통된 변수의 영향은적었고, 추가적인 변수에 의해 두 모델의 평가 결과 간 큰 차이가 발생한 것으로 판단된다.
멸종위기 개리 (Anser cygnoides)의 월동기 서식지 이용과 먹이원
최유성,주성배,김면식,한동욱,정길상 한국수생태학회(구 한국하천호수학회) 2017 생태와 환경 Vol.50 No.2
We surveyed the habitat use and food materials of the endangered Swan Goose (Anser cygnoides) during the wintering period at the Seocheon tidal flat. The bird wintered about six months from October 2014 to early April 2015 at the flat. They showed a remarkable change in choosing their feeding habitat and prey. They stayed entirely at sedge grass patches on Songrim tidal flat during the early wintering period (October), while after November they gradually moved to Janggu bay and used rice paddy fields as well as sedge patches on the tidal flats as their feeding site. The dietary analysis showed the sedge grass (Bolboschoenus sp., Cyperaceae) was the main dietary source during the entire wintering period. Interestingly, the proportion of Cyperaceae on feces decreased slightly over wintering time, while the proportion of Fabaceae increased relatively since November. These results suggest that the Swan Geese switched their habitat and food sources in response to the change of food availability. The Seocheon tidal flat area is the important wintering site for Swan Geese and sedge grass patches in the area need to be managed as the main feeding area for the wintering Swan Geese.
LMX의 질이 조직시민행동을 통해 구성원의 과업성과에 미치는 영향과 조직지원인식의 조절효과: 금융기업을 대상으로
이태식,함상우,김면식 한국전문경영인학회 2015 專門經營人硏究 Vol.18 No.4
The purpose of this study is to explain how perception about a leader and an organization influences members’ behavior and performance. LMX has positive effect on members’ extra role behavior such as organizational citizenship behavior (OCB) which includes OCB-individual(OCBI) and OCB-organization(OCBO); and enhances intra role behavior such as task performance (TP). In addition, both LMX which is positive perception about a leader and perceived organizational support (POS) which is positive perception about an organization enhances organizational performance. In financial companies, study shows LMX has positive effect on members’ TP; and OCBI/OCBO have mediate effect between LMX and TP. Furthermore POS has moderate effect between LMX and OCBI/OCBO. This result implicates how CEOs could lead members’ positive behavior and performance. CEO as a leader should tries to maintain positive relationship with members. Furthermore, CEO should equally supports members, since it would influence their satisfaction and performance.
차량용 초음파 센서를 위한 Analog Front-End IC 설계
권기백(Kibaek Kwon),배찬규(Chankyu Bae),김면식(Myunsik Kim),손지원(Jiwon Son),김혜인(Hein Kim),양희관(Heuikwan Yang),최중호(Joongho Choi) 대한전자공학회 2021 전자공학회논문지 Vol.58 No.9
본 논문에서는 차량용 초음파 센서를 위한 아날로그 프런트-엔드 (AFE) 집적 회로를 설계하였다. 신호 대역에서 5.8nV/Hz<SUP>0.5</SUP>의 잡음을 가지는 저잡음 증폭기 (LNA), 30.5dB~87.5dB의 이득 범위 조정 가능한 이득 조정 증폭기 (PGA), 높은 이득에 따른 오프셋 전압 문제를 해결하기 위한 offset-cancellation 회로, offset-cancellation 회로의 면적을 감소시키기 위하여 제안하는 capacitor sharing circuit을 포함한다. 180nm CMOS 공정을 사용하였으며, IC 측정 결과와 설계한 초음파 센서를 이용한 거리 측정 결과를 포함한다. 제작된 아날로그 프런트-엔드는 1.5mm²의 코어 면적을 가지며, 1.8V 전원 전압에서 8.1mW의 전력을 소비한다. In this paper, the analog front-end (AFE) IC for vehicle ultrasonic sensor is designed. In the AFE, low-noise amplifier (LNA) with the input-referred noise of 5.8nV/Hz<SUP>0.5</SUP> within the signal band, programmable-gain amplifier (PGA) which can control the gain from 30.5dB to 87.5dB, offset-cancellation circuit for relieving large offset voltage problem due to high gain characteristics, capacitor-sharing scheme for decreasing the area needed for high-pass filtering are included. The chip is fabricated in a 180nm CMOS process. IC measurement and distance measurement results are included. The core area occupies 1.5mm² and total power consumption is 8.1mW for a single supply voltage of 1.8V.
RoF 및 PON 기술 기반 통합 도심 관리 시스템 (IUMS)의 설계와그 응용
윤창호,김기선,조태식,임완수,이현주,신성문,김면식 대한전자공학회 2006 電子工學會論文誌-TC (Telecommunications) Vol.43 No.5
A variety of systems have been attempted for effective urban management. In this paper we introduce the Integrated Urban Management System (IUMS), which consists mainly of an optical line terminal (OLT), optical network terminals (ONTs) and wireless access points (APs), by combining passive optical network (PON) and radio over fiber (RoF) technologies so as to take advantage of both systems. Further, several IUMS services such as a disaster detection and prevention system (DDPS), a bus information system (BIS) and a real time location system (RTLS) are demonstrated in order to verify the employment of IUMS for the realization of a future ubiquitous city (U-city). 효율적인 도심 관리를 위해 다양한 시스템들이 사용되어 왔다. 본고에서는, radio over fiber (RoF) 와 passive optical network (PON) 기술을 결합하여 각 시스템 장점들을 이용하는 통합 도심 관리 시스템 (IUMS)을 소개한다. 아울러, 미래 ubiquitous city (U-city)의 실현을 위한 통합 도심 관리 시스템 적용의 타당성을 부여하기 위해 버스 정보 시스템 (BIS), 유무선 방재 시스템 (DDPS) 및 실시간 위치 정보 추적 시스템 (RTLS) 등을 포함한 다양한 통합 도심 관리 시스템을 적용한 서비스들을 상세히 기술한다.
3-level Incremental Sigma-Delta ADC 설계
김혜인(Heain Kim),권기백(Kwon Kibaek),김면식(Kim Myunsik),손지원(Son jiwon),박상순(Park Sangsoon),최중호(Joongho Choi) 대한전자공학회 2021 대한전자공학회 학술대회 Vol.2021 No.6
A Incremental second-order sigma-delta ADC is presented. A method using a combination of a 1.5-bit Quantizer technique and DWE configuration enabled wide dynamic range operation. also A three-level Quantizer with simple dynamic element matching improve linearity. The prototype IC implemented in a 0.13㎛ CMOS process achieves 125dB SNDR in a 60Hz signal bandwidth, while consuming 192uW from a 1.2V supply. The prototype operates from 1.2V supply with minimal performance degradation.