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손지원 ( Jiwon Son ),송준호 ( Junho Song ),김남혁 ( Namhyuk Kim ),김태헌 ( Taeheon Kim ),박성환 ( Sunghwan Park ),김상욱 ( Sang-wook Kim ) 한국정보처리학회 2021 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.28 No.1
과거의 연구들은 교통 속도만을 활용하여 교통 속도 예측 문제에 접근했다. 그러나 교통 속도의 비선형성으로 인해 정확한 예측이 어려워, 최근에는 교통 속도에 영향을 미칠 수 있는 외부의 요인을 활용해 정확도를 높인 연구들이 이루어지는 추세이다. 그 중에서도 강수량은 직관적으로 교통속도와 관련이 있을 것으로 생각되어 자주 사용된다. 다만, 실제로 교통 속도가 강수량에 얼마나 영향을 받는지는 확인되지 않고 대부분의 연구가 적은 양의 데이터로 이루어지기에 강수량이 딥 러닝모델의 정확도를 향상시킬 수 있다고 단언하기는 어렵다. 본 논문은 강수량 데이터가 교통 속도를 변화시키는 양을 정량적으로 측정하고, 딥 러닝 모델의 성능에 미치는 영향을 분석하였다. 그 결과, 강수량이 높을수록 속도가 크게 감소하고 딥 러닝 모델의 정확도 또한 향상되는 것을 확인하였다.
손지원 ( Jiwon Son ),송준호 ( Junho Song ),김남혁 ( Namhyuk Kim ),김태헌 ( Taeheon Kim ),박성환 ( Sunghwan Park ),김상욱 ( Sang-wook Kim ) 한국정보처리학회 2020 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.27 No.2
최근 활발히 진행되는 교통 속도 예측 연구는 기존에는 하나의 모델로 하나의 도로구간에 대해서만 예측하는 문제를 주로 다루었다. 그러나 하나의 도로구간을 하나의 속도 예측 모델로 예측할 시, 도로구간마다 모델이 존재하여야 하므로 모델의 예측 비용이 도로구간의 수만큼 증가한다. 본 논문에서는 하나의 모델을 통해 다수의 도로구간에 대한 속도를 예측하는 다중 도로구간 속도 예측 모델을 제안한다. 제안하는 다중 도로구간 속도 예측 모델은 기존의 단일 도로구간 속도 예측 모델 대비 정확도를 보존하면서, 그 예측 비용을 크게 감소시켰다.
Current Status of SOFC Materials and Processing Core Technology
이종호(Lee, Jong-Ho),손지원(Son, Jiwon),김혜령(Kim, Heryong),김병국(Kim, Byong-Kook),이해원(Lee, Hae-Weon) 한국신재생에너지학회 2010 한국신재생에너지학회 학술대회논문집 Vol.2010 No.06
The solid oxide fuel cell (SOFC) has attracted great deal of attention due to its high electrical efficiency, high waste-heat utilization, fuel flexibility, and application versatility. However, SOFC technology is still not matured enough to fulfill the practical requirements for commercialization. Therefore, all the research and development activities are mainly focused on a development of practically viable SOFCs with higher performance and better reliability. We were successful in fabricating high-performance anode-supported unit cells by employing hierarchically controlled multi-layered electrodes for both structural reliability and high performance. In addition, a novel composite sealing gasket made it possible to achieve excellent sealing integrity even with considerable surface irregularities in a multi-cell planar arrayed stack.
차량용 초음파 센서를 위한 Analog Front-End IC 설계
권기백(Kibaek Kwon),배찬규(Chankyu Bae),김면식(Myunsik Kim),손지원(Jiwon Son),김혜인(Hein Kim),양희관(Heuikwan Yang),최중호(Joongho Choi) 대한전자공학회 2021 전자공학회논문지 Vol.58 No.9
본 논문에서는 차량용 초음파 센서를 위한 아날로그 프런트-엔드 (AFE) 집적 회로를 설계하였다. 신호 대역에서 5.8nV/Hz<SUP>0.5</SUP>의 잡음을 가지는 저잡음 증폭기 (LNA), 30.5dB~87.5dB의 이득 범위 조정 가능한 이득 조정 증폭기 (PGA), 높은 이득에 따른 오프셋 전압 문제를 해결하기 위한 offset-cancellation 회로, offset-cancellation 회로의 면적을 감소시키기 위하여 제안하는 capacitor sharing circuit을 포함한다. 180nm CMOS 공정을 사용하였으며, IC 측정 결과와 설계한 초음파 센서를 이용한 거리 측정 결과를 포함한다. 제작된 아날로그 프런트-엔드는 1.5mm²의 코어 면적을 가지며, 1.8V 전원 전압에서 8.1mW의 전력을 소비한다. In this paper, the analog front-end (AFE) IC for vehicle ultrasonic sensor is designed. In the AFE, low-noise amplifier (LNA) with the input-referred noise of 5.8nV/Hz<SUP>0.5</SUP> within the signal band, programmable-gain amplifier (PGA) which can control the gain from 30.5dB to 87.5dB, offset-cancellation circuit for relieving large offset voltage problem due to high gain characteristics, capacitor-sharing scheme for decreasing the area needed for high-pass filtering are included. The chip is fabricated in a 180nm CMOS process. IC measurement and distance measurement results are included. The core area occupies 1.5mm² and total power consumption is 8.1mW for a single supply voltage of 1.8V.
3-level Incremental Sigma-Delta ADC 설계
김혜인(Heain Kim),권기백(Kwon Kibaek),김면식(Kim Myunsik),손지원(Son jiwon),박상순(Park Sangsoon),최중호(Joongho Choi) 대한전자공학회 2021 대한전자공학회 학술대회 Vol.2021 No.6
A Incremental second-order sigma-delta ADC is presented. A method using a combination of a 1.5-bit Quantizer technique and DWE configuration enabled wide dynamic range operation. also A three-level Quantizer with simple dynamic element matching improve linearity. The prototype IC implemented in a 0.13㎛ CMOS process achieves 125dB SNDR in a 60Hz signal bandwidth, while consuming 192uW from a 1.2V supply. The prototype operates from 1.2V supply with minimal performance degradation.