한국전자통신학회 논문지에 나타난 공동연구 네트워크의 구조에 관한 연구

한혁,권오진,강혜진,심위,노경란,Hahn, Hyuk,Kwon, Oh-Jin,Kang, Hye-Jin,Shim, We,Noh, Kyung-Ran 한국전자통신학회 2013 한국전자통신학회 논문지 Vol.8 No.5

전 세계적으로 공동연구의 중요성이 커짐에 따라 공동연구 현황을 파악하고자 하는 요구가 증가하고 있다. 본 연구는 한국전자통신학회 논문지를 통해서 나타나는 공동연구 네트워크가 어떤 구조를 보이는지 규명하는데 그 목적이 있다. 이 목적을 위해 본 연구는 2006년부터 2013년 2월까지 한국전자통신학회지에 게재된 공동연구 논문을 분석한다. 한국전자통신학회 논문지에 게재된 논문의 저자들을 12개의 서브 네트워크로 구성하여 분석한 결과, 서브 네트워크는 주로 지역성에 기반한 공동연구 네트워크임을 밝혀내었다. The rise of collaboration in science or technology has increased the need to understand collaboration networks. The purpose of this paper is to identify the structure of collaboration research networks in "The Journal of the Korean Institute of Electronic Communication Sciences". To accomplish this purpose, we have collected and analysed the data from co-authored papers published from 2006 to 2013 in this journal. It shows that there are 12 collaboration sub-networks based on the locality of authors in this journal.

스마트 철도 통신 표준화 동향과 지향점

김종기(Jong-Ki Kim) 한국전자통신학회 2022 한국전자통신학회 논문지 Vol.17 No.2

철도 교통시스템은 최근 들어 각 구성 요소의 자동화 단계를 넘어 지능화를 추구하는 스마트 철도로 발전하고 있다. IoT(: Internet of Things), 빅데이터, 딥러닝, AI(: Artificial Intelligence), 블록체인 등 ICT(:Information & Communications Technology) 기술에 기반한 스마트 철도는 국내외 철도 기술에 많은 발전적 변화를 일으킬 것으로 예상된다. 본 논문에서는 이와 같은 스마트 철도 시스템(SRS: Smart Railway System)의 근간을 이루는 철도 통신 기술의 국내외 표준화 동향에 대해서 살펴보고 향후 우리나라 철도교통시스템에서의 열차제어 기술(CBTC)이 세계 철도산업에서의 선도 기술이 되기 위한 지향점(UBTC)에 관하여 논한다. The rail transport system is developing into a smart railroad that pursues intelligence beyond the automation stage of each component in recent years. Smart railways based on ICT (: Information & Communications Technology) technologies such as IoT (: Internet of Things), big data, deep learning, AI (: Artificial Intelligence), and block chain are expected to cause many developmental changes in domestic and foreign railway technologies. In this paper, we look at the domestic and international standardization trends of railway communication technology, which forms the basis of such smart railway system, and discuss the direction for train control technology(CBTC) in Korea s railway transportation system to become a leading technology(UBTC) in the world railway industry in the future.

한글의 정보처리 및 통신용 부호 최적화를 위한 한국어 분석

홍완표,Hong, Wan-Pyo 한국전자통신학회 2015 한국전자통신학회 논문지 Vol.10 No.3

본 논문은 정보처리 및 전송용으로 사용되는 한글의 부호화를 최적화할 수 있도록 하기 위하여 한국어를 연구하였다. 본 논문은 한국어 구성하고 있는 한글의 구성현황과 그 한글들에 대한 각각의 사용빈도를 분석하였다. 본 논문은 본 연구결과 분석된 한글의 구성현황을 한국 KS 문자 표준과 국제 문자표준인 유니코드로 부호화되어 있는 한글 문자와 비교하였다. 연구를 위해 사용된 한국어는 국립국어원의 "현대국어사용빈도조사결과"를 대상으로 하였다. 이 보고서에 수록된 한국어는 총 58.437개이다. 분석결과 한국어 총58,437국어를 구성하고 있는 한글은 총1,540개였다. 이 총1,540개 한국어 중에서 사용빈도가 가장 높은 글자는 "다"로서 전체 사용빈도의 15%였다. 사용빈도가 가장 낮은 글자는 "휫"으로서 전체사용빈도의 0.00003%였다. 한국어를 구성하고 있는 한글 글자수는 유니코드 한글문자 부호를 구성하고 있는 한글 수 보다 약 7.2배, KS X 1001 한글문자 부호를 구성하고 있는 한글 수보다 약 1.5배 적은 것으로 나타났다. This paper is studied the Korean language to optimize the Hangul character coding for information processing in information terminal device and transmission in network. The paper analyzed Hangul character in Korean language and use frequency of each character. The paper also compared the analysis result to Hangul characters which are coded in standard in Korean character and Unicode. This study referred "Modern Korean Use Frequency Rate Survey Result" issued by The National Institute of the Korean Language. There are total 58,437 Korean words in the report. As a result of this paper, the Korean word 58,437ea are consisted of Hangul character total 1,540ea. The highest use frequency character is "다" and its use frequency to total use frequency rate is 15%. The lowest use character is "휫"and its use frequency to total use frequency rate is 0.00003%. The number of analyzed Hangul character 1,540 is less 7.2 times and 1.5 times than Korean and Unicode standard respectively.

전력선 통신과 RFID를 이용한 도서 관리 시스템 구현

김정식,김호준,Kim, Jeong-Sik,Kim, Ho-Joon 한국전자통신학회 2010 한국전자통신학회 논문지 Vol.5 No.3

오늘의 정보통신 사회에서는 빠르고 편리함을 추구하여 모든 일을 무선으로 통용하기위해 무선시스템 기술이 끊임없이 성장하고 있다. 이는 바로 광대역화를 기반으로 하는 유비쿼터스(ubiquitous)환경, 즉 언제 어디서나 원격으로 네트워크에 접속하여 이용자들의 편리성을 도모하는 솔루션의 기초가 된다. 본 논문은 전력선 통신과 RFID 모듈을 이용하여 수많은 적용분야들 중에서 도서관리 시스템을 개발한 내용이다. 본 연구는 900 MHz RFID 리더, Passive RFID-Tag, Atmega128 마이크로콘트롤러, 저속 PLC 모뎀 등을 사용함으로써 리더와 서버 PC의 통신과 PC와 Display보드의 통신이 전력선 망을 통해 데이터 전송이 원활이 이루어 졌다. In these information-communication society, the wireless system technologies are increasing to do all things with wireless solution for fast and convenient works. This trend drives ubiquitous solutions which are based on broadband wireless network that gives network connection whenever, everywhere. This paper deals a bookshelf management system using plower line communication and RFID module. This system includes a 900 MHz RFID reader, Passive RFID-Tags, an Atmeg128 microprocessor board attached LED Display Module, and a management PC with GUI Software. This system works well in power line communication, tag reading and LED display, and PC Management Software.

블루투스 무선통신과 라즈베리파이를 이용한 자율주행 알고리즘에 대한 연구

김예지(Ye-Ji Kim),김현웅(Hyeon-Woong Kim),남혜원(Hye-Won Nam),이년용(Nyeon-Yong Lee),고윤석(Yun-Seok Ko) 한국전자통신학회 2021 한국전자통신학회 논문지 Vol.16 No.4

본 논문에서는, 블루투스 무선통신 및 영상처리 기법을 이용한 차선 인식, 조향제어 및 속도제어 알고리즘을 개발하였다. 자율주행 차량이 영상처리 기법 기반으로 도로 교통 신호를 인식하는 대신에 블루투스 무선통신을 이용하여 전자 교통 신호로부터 속도 코드를 수신하여 도로 허용속도를 인식하는 방법론을 개발하였다. 그리고 캐니 알고리즘, 허프 변환을 이용하여 차선을 추적하도록 하는 PWM 제어 기반의 조향제어 알고리즘을 개발하였다. 개발된 알고리즘의 정확성을 확인하기 위해서 차량 시작품과 차량 및 주행 트랙 시작품을 개발하였다. 조향제어 및 속도제어를 위한 주제어 장치로 라즈베리 파이 및 아두이노를 각각 적용하였으며 구현언어로는 Python과 OpenCV를 사용하였다. 차량 시작품과 모의트랙을 이용한 차선 추적 및 운전 제어 성능 평가 실험에서 유효한 성능을 보임으로서 제안된 방법론의 실효성을 확인할 수 있었다. In this paper, lane recognition, steering control and speed control algorithms were developed using Bluetooth wireless communication and image processing techniques. Instead of recognizing road traffic signals based on image processing techniques, a methodology for recognizing the permissible road speed by receiving speed codes from electronic traffic signals using Bluetooth wireless communication was developed. In addition, a steering control algorithm based on PWM control that tracks the lanes using the Canny algorithm and Hough transform was developed. A vehicle prototype and a driving test track were developed to prove the accuracy of the developed algorithm. Raspberry Pi and Arduino were applied as main control devices for steering control and speed control, respectively. Also, Python and OpenCV were used as implementation languages. The effectiveness of the proposed methodology was confirmed by demonstrating effectiveness in the lane tracking and driving control evaluation experiments using a vehicle prototypes and a test track.

고품질의 IPTV 서비스를 위한 주요기술에 대한 고찰

나성훈,신현식,Rha, Sung-Hun,Shin, Hyun-Sik 한국전자통신학회 2009 한국전자통신학회 논문지 Vol.4 No.4

The union of broadcasting and telecommunication is developing by the rapid advance of communications technology and the digitalization of broadcasting. IPTV appears as a standard service of the union of broadcasting and telecommunication because it uses more extended broadband which enables people to watch TVs and uses various communication services at the same time. Therefore, I would like to study the structure of IPTV services, some technical issues for high-quality services and propose solutions. 통신기술의 급속적인 발달 및 방송의 디지털화와 같은 기술적 발전에 의해 방송과 통신의 융합이 빠르게 전개 되고 있다. 더욱 광대역화된 인터넷을 이용하여 TV의 방송 프로그램을 시청하면서 다양한 통신 서비스를 이용할 수 있는 IPTV(Internet Protocol Television)가 방송통신 융합의 대표적인 서비스로 나타나고 있다. 이에, IPTV의 서비스 구성에 대하여 알아보고 고품질 서비스를 위한 주요기술 이슈에 대해 알아보고 대안을 제시하고자 한다.

철도 무선통신시스템 연동 기술 개발

조웅(Woong Cho),조한벽(Han-Byeog Cho) 한국전자통신학회 2017 한국전자통신학회 논문지 Vol.12 No.4

Currently, railway wireless communication systems adopt several communication schemes depending on the specific region. To increase data rate and achieve high fidelity in railway wireless communication systems, LTE-R scheme has been developed. In this paper, We introduce interoperability technology which converges several railway communication systems including LTE-R. First, we consider two interoperability methods and their standardization. Some empirical test results of interoperability technology are also introduced. It is expected to provide seamless and statable railway communication environments by applying interoperability technologies to railway wireless communication systems. 현재 우리나라의 철도 무선통신시스템은 각 지역에 따라 서로 다른 통신방식을 사용하고 있다. 철도 무선통신시스템에서 데이터의 전송률을 높이고 고신뢰성을 확보하기 위해 LTE-R방식의 도입이 연구되고 있다. 본 논문에서는 LTE-R방식을 포함한 다양한 철도통신 방식을 연동하는 기술 개발에 대해 소개한다. 먼저 다양한철도통신 방식을 연동하는 두 가지방식의 개념 및 표준에 대해 소개한다. 또한 연동방안에 대한 실제 실험결과에 대해서도 일부 소개한다. 본 논문에서 소개하는 연동 기술을 철도 무선통신망에 적용함으로써 끊김 없고 안정적인 철도 무선통신환경이 제공될 것으로 예상된다.

3D 수중통신환경에서 MANET의 전송성능

김영동(Young Dong Kim) 한국전자통신학회 2017 한국전자통신학회 논문지 Vol.12 No.6

무선전파를 사용하는 지상통신과는 달리 1500[㎧] 속도의 음향채널이 사용되는 수중통신은 수중온도, 염도를 비롯한 통신환경에 민감할 뿐 아니라 3D 공간의 영향을 받는다. 3D 수중통신은 통신공간의 복잡성과 더불어 음파의 전파손실, 해저환경에서 발생되는 음향잡음 등에 민감하다. 본 연구에서는 이와 같은 3D 수중통신환경의 특성을 고려하여 3D 수중통신환경에서 운용되는 MANET을 대상으로 전송성능을 측정ㆍ분석하고 이를 토대로 수중 MANET 운용조건을 제시한다. 본 연구는 NS-2를 기반으로 구축한 수중통신 시뮬레이터를 사용하여 수행하며, 성능파라미터로는 처리율, 전송지연, 패킷손실율 및 소비에너지를 사용한다. Underwater communication, which is used acoustic channel of 1500[㎧] speed being different of wireless electric wave in terrestrial communication, is sensitive on water temperature and salinity and also affected from 3D underwater space. 3D underwater communication is sensitive on propagation loss of acoustic wave and underwater noise with complexity of communication space. In this paper, transmission performance with consideration of these characteristics of 3D underwater communication environments is measured and analyzed on MANET operated on 3D underwater communication environments. Some underwater MANET operation conditions will be suggested. Computer simulation with underwater simulator based on NS-2 will be used for performance measure, performance parameter like as throughput, transmission delay, packet loss rate and consumed energy will be used in simulation for performance measure.

DSP와 라즈베리 파이를 기반으로 한 스마트 그리드 전력설비의 통신제어장치 설계 방법론

오세영(Se-Young Oh),이준혁(Jun-Hyeok Lee),이세인(Sae-In Lee),박창수(Chang-Su Park),고윤석(Yun-Seok Ko) 한국전자통신학회 2021 한국전자통신학회 논문지 Vol.16 No.5

본 논문에서는 스마트 그리드 전력설비 간 통신을 통해 고장구간을 자율적으로 판단, 분리하기 위한 기반기술인 통신제어장치를 설계하였다. 통신제어장치에서 제어모듈은 3상 전압, 전류를 계측할 수 있도록 DSP, 통신모듈은 전력설비 간 통신을 통해 고장구간을 판단, 고장구간 분리를 실현할 수 있도록 라즈베리 파이로 설계되었다. DSP와 라즈베리 간 통신은 SPI 통신방식을 기반으로, 반면에 라즈베리 간 통신은 Wi-Fi 기반으로 설계되었다. 끝으로, 3개의 전력설비 통신제어 장치로 구성되는 성능 평가 시스템을 구축하였으며, 선로 상의 다양한 고장 이벤트들에 대한 모의 검증을 실시하였다. 평가 결과, 모든 시험경우들에 대해서 통신제어장치가 요구된 응답을 보임으로서 통신제어장치 설계 방법론의 유효성을 확인할 수 있었다. In this paper, a power facility communication control device was designed to autonomously determine and separate the fault section through communication between power facilities in the smart grid distribution system. In the power facility communication control device, the control module was designed as a DSP to measure three-phase voltage and current, and the communication module was designed as an embedded-based Raspberry Pi to determine the fault section and realize the fault section separation through communication between power facilities. Communication between DSP and Raspberry Pi was designed by SPI communication, and communication between Raspberry Pi was designed based on Wi-Fi. Finally, a performance evaluation system based on three power facility communication control devices was built, and simulation verification was conducted for various fault events that may occur on the distribution line. As a result of the test evaluation, it was possible to confirm the effectiveness of the design methodology of the communication control device by showing the required response of the communication control device to all test cases.

편집위원회 규정 외

편집부(편집자) 한국정보전자통신기술학회 2018 한국정보전자통신기술학회논문지 Vol.11 No.5