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결정상에 대한 고용체가 $Bi_2Sr_2Ca{_{n-1}}Cu_nO_x$(n=0,1,2) 박막의 특성에 미치는 영향
양승호,이호식,박용필,Yang, Seung-Ho,Lee, Ho-Shik,Park, Yong-Pil 한국정보통신학회 2007 한국정보통신학회논문지 Vol.11 No.6
이온 빔 스퍼터법을 이용하여 저속성장으로 동시 증착에 의해 $Bi_2Sr_2Ca{_{n-1}}Cu_nO_x$(n=0,1,2) 박막을 제작하였다. Bi 2212 상은 기판온도 $750{\sim}795^{\circ}C$의 범위에서 나타났으며, $750^{\circ}C$보다 저온 측에서는 Bi 2201의 단일상이 존재하였다. 그러나, 조성과 관계되는 $PO_3$은 압력 변화에 대해서는 관찰되지 않았다. 그리고 $45{\sim}90K$의 임계온도(Tc)를 갖는 c축 배향한 고품질의 Bi 2212 박막을 얻었다. 소수의 박막에서는 소량의 CuO가 불순물로 관찰되었으며, 얻어진 모든 박막에서 $CaCuO_2$ 의 불순물 상은 관찰되지 않았다. [ $Bi_2Sr_2Ca{_{n-1}}Cu_nO_x$ ](n=0,1,2) thin fans have been fabricated by co-deposition at an ultra-low growth rate using ion beam sputtering(IBS) method. Bi 2212 phase appeared in the temperature range of 750 and $795^{\circ}C$ and single phase of Bi 2201 existed in the lower region than $785^{\circ}C$. Whereas, $PO_3$ dependance on structural formation was scarcely observed regardless of the pressure variation. And high quality of c-axis oriented Bi 2212 thin film with $T_c$(onset) of about 90 K and $T_c$(zero) of about 45 K is obtained. Only a small amount of CuO in some films was observed as impurity, and no impurity phase such as $CaCuO_2$ was observed in all of the obtained films.
지주 형상에 따른 3차원 지반재료 모델의 경기장 보행자용 가드레일 동적성능 평가
양승호,이동우,신영식,Yang, Seung-Ho,Lee, Dong-Woo,Shin, Young-Shik 한국공간구조학회 2015 한국공간구조학회지 Vol.15 No.2
This study investigated the embedded depth of guardrail posts through 3-D soil material model and carried out evaluation of the dynamic performance of guard rail. In order to calculate for embedded depth of sloping ground, displacement of guardrail posts is analyzed according to the embedded depth of experiment variables. Through the static test of guardrail posts, the maximum deflection was found to decrease the interval. By performing the dynamic test using the Bogie Car, that is confirmed the elastic modulus of the soil occuring the maximum deflection. Guardrail posts is considered to need for further reinforcement in the larger slope than the plains. This study researched about maximum displacement and deviation velocity through dynamic performance of guardrail system and conducted analysis about protection performance evaluation of passenger.
양승호,정종진,이우섭,도창호,Yang, Seung-Ho,Jung, Jong-Jin,Lee, Woo-Sub,Do, Chang-Ho 대한조선학회 2010 大韓造船學會 論文集 Vol.47 No.2
The requirement of design of High-Pressure/High-Temperature(HP/HT) pipelines on an seabed increases in recent years. The need of research on the analysis method to improve the design capacity is increasing. The purpose of this study is the development of the analysis method of thermal buckling of subsea pipeline structures. The analysis method of thermal buckling was established by using the commercial FEM code(ABAQUS) which shows the outstanding performance in non-linear static FE analysis. The developed method has been applied to the installation of subsea pipeline on the offshore project. For a validation, the comparative study has been carried out. This application to offshore project demonstrates the superiority of the analysis method of thermal buckling of subsea pipeline structures and testifies the application to detail design.
양승호 ( Yang Sung Ho ),양승호 ( Yang Sung Ho ) 디자인융복합학회 2016 디자인융복합연구 Vol.15 No.6
이 연구는 하지에 장애가 있는 사람들의 보행 보조기기인 목발과 목발을 이용한 보행에 관한 것으로 인간의 보행특성에 적합한 합리적인 목발 개발을 위한 장기 연구의 일부분이다. 연구에서는 선행연구에서 개발된 목발디자인의 가이드라인을 활용하여 현재 널리 사용되고 있는 3종의 겨드랑이 목발을 비교 평가 하였다. 목발 사용 경험이 없는 성인 남녀 31명이 참가한 목발의 비교 평가 실험에서는 선행 연구에서 도출된 10가지의 목발 디자인 가이드라인으로 겨드랑이 목발 3종에 대하여 각각 평가하였다. 실험결과, 각 목발에 대한 가이드라인별 사용자 평가의 전체 평균에서 Mobilegs-ultra와 In-motion Pro는 KM Crutch에 비해 현저하게 높게 나타났다. 하지만 Mobilegs-ultra와 In-motion Pro 사이에는 유의미한 차이를 보이지 않았다. 가이드라인별로 보면, 6가지의 가이드라인에 대하여 Mobilegs-ultra와 In-motion Pro는 KM Crutch보다 월등히 높게 나타났으며, 목발의 경량성과 경제성 및 시장성에 대해서는 세 목발 사이에 통계적으로 유의미한 차이를 보이지 않았다. 목발디자인 가이드라인에 대한 기존 목발의 사용자 인식수준을 규명하고자 한 이 연구의 결과는 후속연구인 목발을 이용한 보행평가실험의 결과와 종합적으로 분석되어 가이드라인이 합리적인지 평가하는 기초자료로 활용될 것으로 기대한다. In this study, crutch and crutch gait for the handicapped in the lower extremity were discussed, and the study was conducted as a part of long-term research that suggests a practical solution for a crutch design. Three axillary crutches were evaluated in the study by a set of design guidelines for crutches delivered from the advanced research. In this comparative study with axillary crutch design variations, 31 healthy subjects were participated and three crutches were evaluated by ten guidelines. The result showed that Mobilegs-ultra and In-motion Pro were significantly greater than KM Crutch. However, no statistically significant difference was found between Mobilegs-ultra and In-motion Pro. While analyzing with guidelines, Mobilegs-ultra and In-motion Pro were significantly greater than KM Crutch for 6-guideline, but no significant difference was found among three crutches for the guidelines related with Lightweight and Economical feasibility and marketability. The result of the study is expected to be used for a solid foundation to evaluate for the reasonableness of the guidelines with comprehensive analysis for crutch gait evaluation in the further study.
하지장애인의 보행보조를 위한 목발 디자인 가이드라인 개발 연구
양승호(Yang, Sung Ho) 한국디지털디자인협의회 2015 디지털디자인학연구 Vol.15 No.3
이 연구는 사고나 산업재해 등의 이유로 하지에 장애가 있는 사람들의 보행을 지원할 수 있는 보조기구인 목발과 이것을 이용한 보행에 관한 것이다. 이 연구는 하지 장애인의 목발을 활용한 보행에 관한 정량적인 실험연구를 통하여 이들의 보행을 지원하는 목발 디자인의 현실적인 대안을 제시하기 위해 수행되는 장기프로젝트의 기초 연구로 진행되었다. 이 연구의 목적은 하지장애가 있는 사람들의 보행을 원활하게 보조할 수 있는 목발을 디자인하기 위한 가이드라인을 개발하는데 있다. 이를 위해 하지장애인의 보행 및 보조기구를 이용한 보행과 관련된 다양한 선행 연구들을 조사·분석하고, 전통적인 목발과 이를 개선한 제품의 특성을 고찰하며 보행 관련요소를 도출하였다. 또한 목발과 관련된 실용신안 및 특 허 출원·등록 사례를 조사·분석하였으며 목발을 이용한 보행에서 사용자의 실제적인 니즈를 도출하기 위한 관찰 및 인터뷰 연구를 수행한다. 세부 연구에서 도출된 결과를 바탕으로 목발 보행에 직접적으로 관여된 디자인 요소를 찾고 이를 통하여 디자인 가이드라인을 도출하였다. 후속 연구에서는 이 연구의 결과로 도출된 목발디자인의 가이드라인을 바탕으로 하지장애인의 보행 특성에 부합하는 목발디자인을 개발하고 그 효용성을 평가하여 가이드라인을 검증하고 일반화하기 위한 연구를 수행할 것이다. In this study, crutch and crutch gait for the handicapped in the lower extremity damaged by an accident or industrial disaster were discussed. This fundamental research was conducted as a part of long-term project that suggests a practical solution for a crutch design delivering from an experimental study on the crutch gait with the potential users. The aim of this study is to develop a set of design guidelines for a crutch as mobility aids for the handicapped in the lower extremity. For developing the design guideline, the wide range of advanced researches related with mobility aids and crutch gait were analyzed, properties of conventional and improved crutches were considered, and intellectual properties for crutch including registered patent and utility model were investigated and analyzed. In addition, a number of users’ needs were drawn from the observation and interview study. In consequence of the result of pilot studies, design factors directly related with crutch gait were discussed, and a set of design guidelines for crutch was developed. In the further study, a crutch design in accord with properties of crutch gait will be developed based on the design guideline developed in this study, and an experimental study to evaluate and verify the guideline will be conducted.