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곽성복(Sungbok Kwak),문찬성(Chansung Moon),윤성현(Sunghyun Yun),이하용(Hayong Lee),최규남(Kyunam Choi) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
친환경, 감성품질의 필요성이 대두되는 상황에서 세계적 경쟁력, 기술력 확보를 위한 신기술 개발이 필요한 시점이다. 이와 부합되는 개발 기술의 일환으로 자동차 사출기술 분야의 신기술 개발을 목표로 “DOMCOST” 이라는 신기술 개발을 목표로 친환경과 감성품질을 만족하는 사출기술을 자동차 내장재에 구현하고자 한다. “DOMCOST”(Duckyang of Multi Color One Shot Technology)은 2가지 이상의 색상을 가진 소재를 동시에 일체 사출함으로 기존 외관 사출물에 적용되는 도장의 필요성 및 2개 부품을 조립하며 발생되는 소재의 과다사용, 제품생산 시간의 과다 등 도장삭제, 경비절감, 감성 확보의 다양한 이점을 동시에 확보하는 기술이다.
곽성복(Sungbok Kwak),문찬성(Chansung Moon),윤성현(Sunghyun Yun),조희수(Hisu Choi),이한영(Hanyoung Lee),김대식(Daesik Kim),이성훈(Sunghun Lee),이하용(Hayong Lee),최규남(Kyunam Choi),한경식(Kyungsik Han),윤지현(jihyun Yun) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
친환경, 감성품질의 필요성이 대두되는 상황에서 세계적 경쟁력, 기술력 확보를 위한 신기술 개발이 필요한 시점이다. 이와 부합되는 개발 기술의 일환으로 자동차 사출기술 분야의 신기술 개발을 목표로 “DOMCOST” 이라는 신기술 개발을 목표로 친환경과 감성품질을 만족하는 사출기술을 자동차 내장재에 구현하고자 한다. “DOMCOST”(Duckyang of Multi Color One Shot Technology)은 2가지 이상의 색상을 가진 소재를 동시에 일체 사출하믕로 기존 외관 사출물에 적용되는 도장의 필요성 및 2개 부품을 조립하며 발생되는 소재의 과다사용, 제품생산 시간의 과다 등 도장삭제, 경비절감, 감성 확보의 다양한 이점을 동시에 확보하는 기술이다.
곽성복(Sungbok Kwak),윤성현(Sunghyun Yun),문찬성(Chansung Moon),정기연(Giyun Jeoung),김무선(Moonsun Kim),조성민(Sungmin Cho),한혁(Hyuk Han) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
Bio-composites are emerging as a viable alternative to glass-reinforced composites due to the fact that reduction of CO2 emission, increase of recyclability for ELV regulation and reduction of car part are highly required. Natural fibers have advantages over man-made fibers in areas such as low costity, reduced energy consumption, carbon dioxide sequestration, and biodegradability. The combination of bio-fibers with polymer matrixes start to be used for automotive parts. However, due to their low adhesion to polymer, its physical properties are not as good as inorganic filler. Accordingly, the development of bio-fiber surface treatment, bio-polymer modification, adequate processing techniques and useful coupling agents to improve fiber-matrix adhesion is highly required. In this study, we introduce application details in automotives using bio-composites and characteristics of natural fibers, in addition, we provide experimental data to enhance physical properties using coupling agents.
압출 구형 TPU Powder 적용 파우더 슬러쉬 공법 개발
곽성복(Sungbok Kwak),주상률(Sangyul Ju),이상락(Sangrak Lee),문찬성(Chansung Moon),정기연(Giyun Jeoung),한인수(Insu Han),조성민(Sungmin Cho) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
크래쉬 패드 분체성형 공법적용 TPU 구형 파우더 소재 개발은 세계 최초로 Micro-pelletizing 기술을 분체 성형에 도입하여 기존3단계로 제조되는 파우더 제조공정을 1단계로의 공정단축을 통한 제조비용 감소가 가능하고, 특히 고비용의 저온동결 분쇄 공정을 생략됨으로써 제조비용을 획기적으로 줄일 수 있다. 또한, 입도분포 균열화를 통한 재료 Loss율 저감, 입자 구상화로 인한 분체 흐름성 향상을 통하여 핀홀(Pin-Hole)발생 억제 등의 우수한 성형성 확보가 가능하며 저온특성이 우수하여 Invisible 에어백장착이 가능하여 고부가가치화가 가능하다. 재활용성 측면에서 보면 TPU는 PVC와는 달리 열 회수를 위한 소각 시 인체유해 성분을 배출하지 않으므로 재활용성 향상이 가능하며, TPU의 경우는 중간재인 PU Foam과의 일체화로 재활용성이 더욱 향상된다. 따라서 크래쉬 패드 분체성형 공법적용 TPU 구형 파우더 소재 개발은 제조공정 단축을 통한 제조 비용감소, 소비자들의 내구성 향상 요구 만족 그리고 재활용성을 향상시킬 수 있는 기술로서 최근에 국내 자동차 제조사가 직면한 생존경쟁에서 유리한 위치를 점 할 수 있는 획기적 기술로서 연구의 가치가 높다고 판단된다. 본 연구에서는 이러한 TPU 소재를 최적의 입자 사이즈와 분체성형공법(PSM)에 적합한 소재를 개발하고자 한다.