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곽성복(Sungbok Kwak),문찬성(Chansung Moon),윤성현(Sunghyun Yun),이하용(Hayong Lee),최규남(Kyunam Choi) 한국자동차공학회 2011 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2011 No.5
친환경, 감성품질의 필요성이 대두되는 상황에서 세계적 경쟁력, 기술력 확보를 위한 신기술 개발이 필요한 시점이다. 이와 부합되는 개발 기술의 일환으로 자동차 사출기술 분야의 신기술 개발을 목표로 “DOMCOST” 이라는 신기술 개발을 목표로 친환경과 감성품질을 만족하는 사출기술을 자동차 내장재에 구현하고자 한다. “DOMCOST”(Duckyang of Multi Color One Shot Technology)은 2가지 이상의 색상을 가진 소재를 동시에 일체 사출함으로 기존 외관 사출물에 적용되는 도장의 필요성 및 2개 부품을 조립하며 발생되는 소재의 과다사용, 제품생산 시간의 과다 등 도장삭제, 경비절감, 감성 확보의 다양한 이점을 동시에 확보하는 기술이다.
곽성복(Sungbok Kwak),문찬성(Chansung Moon),윤성현(Sunghyun Yun),조희수(Hisu Choi),이한영(Hanyoung Lee),김대식(Daesik Kim),이성훈(Sunghun Lee),이하용(Hayong Lee),최규남(Kyunam Choi),한경식(Kyungsik Han),윤지현(jihyun Yun) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
친환경, 감성품질의 필요성이 대두되는 상황에서 세계적 경쟁력, 기술력 확보를 위한 신기술 개발이 필요한 시점이다. 이와 부합되는 개발 기술의 일환으로 자동차 사출기술 분야의 신기술 개발을 목표로 “DOMCOST” 이라는 신기술 개발을 목표로 친환경과 감성품질을 만족하는 사출기술을 자동차 내장재에 구현하고자 한다. “DOMCOST”(Duckyang of Multi Color One Shot Technology)은 2가지 이상의 색상을 가진 소재를 동시에 일체 사출하믕로 기존 외관 사출물에 적용되는 도장의 필요성 및 2개 부품을 조립하며 발생되는 소재의 과다사용, 제품생산 시간의 과다 등 도장삭제, 경비절감, 감성 확보의 다양한 이점을 동시에 확보하는 기술이다.
곽성복(Sungbok Kwak),윤성현(Sunghyun Yun),문찬성(Chansung Moon),정기연(Giyun Jeoung),김무선(Moonsun Kim),조성민(Sungmin Cho),한혁(Hyuk Han) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
Bio-composites are emerging as a viable alternative to glass-reinforced composites due to the fact that reduction of CO2 emission, increase of recyclability for ELV regulation and reduction of car part are highly required. Natural fibers have advantages over man-made fibers in areas such as low costity, reduced energy consumption, carbon dioxide sequestration, and biodegradability. The combination of bio-fibers with polymer matrixes start to be used for automotive parts. However, due to their low adhesion to polymer, its physical properties are not as good as inorganic filler. Accordingly, the development of bio-fiber surface treatment, bio-polymer modification, adequate processing techniques and useful coupling agents to improve fiber-matrix adhesion is highly required. In this study, we introduce application details in automotives using bio-composites and characteristics of natural fibers, in addition, we provide experimental data to enhance physical properties using coupling agents.
곽성복(Sungbok Kwak),주상률(Sangyul Ju),이상락(Sangrak Lee),문찬성(Chansung Moon) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2009 No.11
자동차 의장부품인 크래쉬 패드 표피재의 경우 재활용성 및 내구성에 치명적인 한계를 가지고 있는 PVC를 대체하는 TPO 및 TPU소재를 개발하여 적용 중에 있으나, 소재 가격 및 스크래치 향상을 위한 표면처리 공정비가 증가되어 자동차 부품업체와 제조사업체에 막대한 원가 부담이 되고 있는 상황이다. TPO의 경우는 스크래치향상을 위한 표면처리비용이, 분체 성형(Powder Slush Molding, PSM)에 적용되는 TPU의 경우는 소재자체 가격이 매우 높아서 막대한 원가부담을 안겨주고 있는 상황이며 장기 내구성이 다소 취약하다. 일반적으로 자동차 크래쉬 패드 스킨에는 TPO Skin을 이용한 Positive 진공성형을 주로 하고 있다. 그런데 TPO Skin은 질감 및 내마모성 저하로 도장 후처리 추가 공정이 필요 하다. 또한 저온상태에서 전개성이 불량 하다. “Negative 진공성형용 친환경 TPU소재 적용 크래쉬 패드 개발”은 무도장 처리로 부품 원가 절감효과 및 고강성(내스크래치성) 향상과 저온 전개성 향상 효과가 있다.
크래쉬 패드 Decoration 기능강화 INSKIN 고급화 기술개발
곽성복(Sungbok Kwak),박성국(Sungguk Park),이종기(Jounggi Lee),이한영(Hanyoung Lee),문찬성(Chansung Moon) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2010 No.5
Crash pad는 패널의 종류에 따라 Hard Panel, Soft Pan디,Hard Panel with select soft zone 등 3가지로 구별되며, 그 구성은 기재, 쿠션재, 표피재의 삼중 구조로 이루어져 있다. 이 중 표피재에서는 소비자에 직접적으로 접촉하는 부위로 고 감성 기술과 친환경 기술을 접목한 신기슐 개발이 계속적으로 이류어지고 있다. 이러한 소재개발과 더불어 병행되고 있는 기술들은 고급감과 감성을 동시에 만족시키고자 하는 데코헤이션(decoration)기술 개발이 강하게 개발되고 있는 상황이다. 이러한 추세에 편승하여 C/Pad에multi color, LED 발광, 심벌 등 부분적인 고급화 기술을 적용하려는 경향이 있다. 이러한 기술 중 INSKIN 기술은 일종에 C/Pad에 마크나 심벌을 접착제 없이 원하는 부위에 자동(로봇)으로 삽입하여 소비자의 시각 만족 효과를 얻고, 고객과 회사의 마케팅을 향상시키는 복합적인 목적이 함유된 고급화 기술이라고 사료된다.
Cockpit Module Garnish 조명 시스템 개발
곽성복(Sungbok Kwak),박진완(Jinwan Park),윤성현(Sunghyun Yun),이한영(Hanyoung Lee),문찬성(Chansung Moon) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
자동차용 인스트루먼트패널 적용할 수 있는 발광 가니쉬에 관한 것으로서, 가니쉬에 조명기구를 부가하여 자동차 실내가 어두운 야간 주행시에 가니쉬에 발광 조명 효과를 부여하여 가니쉬의 사용목적에 맞도록 전면부를 고급스러운 분위기로 연출하고, 아울러, 자동차 실내를 은은한 분위기로 연출할 수 있는 신기술 개발이다. 그리고, 조명부의 램프가 헤드램프의 점등과 연동하여 점등됨에 따라 별도의 수동 조작 없이 조명부를 제어할 수 있으므로 사용이 매우 간편하면서 고감성 효과가 있다. 특히 주간에도 가니쉬 고유의 메탈릭 장식 기능을 병행 발휘 할 수 있다는 것이 장점이 된다.
압출 구형 TPU Powder 적용 파우더 슬러쉬 공법 개발
곽성복(Sungbok Kwak),주상률(Sangyul Ju),이상락(Sangrak Lee),문찬성(Chansung Moon),정기연(Giyun Jeoung),한인수(Insu Han),조성민(Sungmin Cho) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
크래쉬 패드 분체성형 공법적용 TPU 구형 파우더 소재 개발은 세계 최초로 Micro-pelletizing 기술을 분체 성형에 도입하여 기존3단계로 제조되는 파우더 제조공정을 1단계로의 공정단축을 통한 제조비용 감소가 가능하고, 특히 고비용의 저온동결 분쇄 공정을 생략됨으로써 제조비용을 획기적으로 줄일 수 있다. 또한, 입도분포 균열화를 통한 재료 Loss율 저감, 입자 구상화로 인한 분체 흐름성 향상을 통하여 핀홀(Pin-Hole)발생 억제 등의 우수한 성형성 확보가 가능하며 저온특성이 우수하여 Invisible 에어백장착이 가능하여 고부가가치화가 가능하다. 재활용성 측면에서 보면 TPU는 PVC와는 달리 열 회수를 위한 소각 시 인체유해 성분을 배출하지 않으므로 재활용성 향상이 가능하며, TPU의 경우는 중간재인 PU Foam과의 일체화로 재활용성이 더욱 향상된다. 따라서 크래쉬 패드 분체성형 공법적용 TPU 구형 파우더 소재 개발은 제조공정 단축을 통한 제조 비용감소, 소비자들의 내구성 향상 요구 만족 그리고 재활용성을 향상시킬 수 있는 기술로서 최근에 국내 자동차 제조사가 직면한 생존경쟁에서 유리한 위치를 점 할 수 있는 획기적 기술로서 연구의 가치가 높다고 판단된다. 본 연구에서는 이러한 TPU 소재를 최적의 입자 사이즈와 분체성형공법(PSM)에 적합한 소재를 개발하고자 한다.
향기분사 기능 발휘하는 Air Vent 부품 시스템 개발
곽성복(Sungbok Kwak),박진완(Jinwan Park),윤성현(Sunghyun Yun),이한영(Hanyoung Lee),문찬성(Chansung Moon) 한국자동차공학회 2009 한국자동차공학회 부문종합 학술대회 Vol.2009 No.4
에어벤트의 공기흐름을 이용한 향기 발산 장치에 관한 것으로, 실내를 단시간 내에 방향 할 수 있고 공기조화시스템의 미 가동 시에도 방향제의 발산을 유도하여 방향 효과를 높이며 방향제의 리필이용이하도록 하고 기존의 특허 회피구조를 강구하는 것을 목적으로 하였다. 에어벤트의 공기흐름에 의해 강제 송풍되는 공기를 액상의 방향제를 이동매체로 하여 향기를 빠른 속도로 실내에 공급함으로써 방향 시간을 단축함으로써 자동차를 오랫동안 운행 정지하여 실내에 쾌쾌한 냄새가 가득한 경우에도 실내의 분위기 냄새를 적정 수준으로 유지할 수 있다. 그리고, 실내에서 공구 없이 방향제 카트리지를 분리 결합함과 아울러 방향제의 리필이 가능하고, 원하는 향기의 방향물질을 손쉽게 사용할 수 있으므로 유지비용을 절감하고 사용자의 다양한 가호를 만족시켜 줄 수 있는 등의 효과가 있다.