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        표준화재에 노출된 무피복 메가 CFT 기둥의 온도분포 및 강도 예측

        이철호(Lee, Cheol Ho),류이현(Ryu, Ihyun),신동진(Shin, Dong Jin),구자훈(Koo, Ja Hun),염경수(Yom, Kyong Soo) 한국강구조학회 2021 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.33 No.1

        본 연구에서는 표준화재에 노출된 무피복 CFT 합성기둥의 온도예측에 사용될 수 있는 3가지 대표적 접근법을 리뷰하고, 최근에 수행된 메가 CFT 부재 비재하가열 시험결과를 토대로 신뢰도를 평가하였다. 구-이-안(2013)의 방법이 Lawson-Newman(1996), Wang(2002)의 방법에 비해 적용범위가 넓고 예측의 정확도 또한 높았다. 그 정확도는 화재노출시간이 길어질수록 증가하였다. 단면폭 700 mm, 1,000 mm, 1,400 mm 메가 CFT 기둥의 180분 표준화재 노출 후의 고온소성압축강도는 각각 상온강도의 39 %, 44 %, 47 % 수준으로 유지되었다. 고온에서의 유효좌굴길이계수 K를 보수적으로 1.0으로 가정해도 단면폭 700 mm, 1,000 mm, 1,400 mm CFT 기둥(세장비 L/D = 5)의 화재노출시간 180분에 대한 고온좌굴강도는 상온강도의 34.0 %, 39.4 %, 42.1 % 수준으로서 고온좌굴에 의한 소성강도저하는 10 % 정도에 불과하다(K = 0.5에 대한 경우 같은 조건에서 고온좌굴에 의한 강도저하는 무시할 만하다). 6 % 내외의 내화 철근을 배근하면 하중비 60 % 수준의 메가 CFT 기둥을 무피복으로 내화설계할 수 있음이 확인되었다. 본 연구의 결과는 향후 간편계산법에 의한 성능기반내화설계에 활용가능하다. In this study, three representative methods that can be used to predict the temperature distribution of unprotected CFT columns under standard fire were evaluated based on recent large-size testing data. Among the three methods evaluated, Koo-Lee-Ahn’s method (2013) was most versatile and provided most satisfactory predictions, with its prediction accuracy being improved as the fire exposure time increased. For the standard fire exposure of 180 min, the plastic compressive strength of unprotected square CFT columns with a width of 700 mm, 1,000 mm, and 1,400 mm was calculated to retain 39 %, 44 %, and 47 % of respective cold column strength. The reduction of the plastic compressive strength due to inelastic buckling was just moderate (about 10 %) for a slenderness of L/D = 5.0 and an effective buckling length factor of K = 1.0, and almost negligible under the same condition with K = 0.5. With adding 6 % fire reinforcement, the allowable load ratio was increased to around 0.60, thus indicating that unprotected fire design of mega CFT columns is practically feasible. The results of this study can be conveniently used when implementing the performance based fire design of unprotected CFT columns under the framework of simple calculation method.

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        서울특별시 골목길 담장허물기에 따른 주민의 사회적 활동 및 참여자 특성 분석

        구자훈(Koo, Jah-Hoon),김슬옹(Kim, Seul-Ong) 한국도시설계학회 2009 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.10 No.3

        본 연구는 담장허물기사업으로 인한 골목길의 물리적 환경변화에 따라 직접적으로 영향을 받을 것으로 예상할 수 있는 주민들의 사회적 활동변화와 이 사회적 활동에 참여하는 주민의 인구특성을 알아보기 위한 연구이다. 이를 위해 서울시 담장허물기사업구역 중 예비조사를 통해 3곳의 연구대상 골목을 선정하고 이와 비교할 수 있는 3곳의 대조군을 선정하여 연구를 진행하였다. 조사·분석결과 첫째, 담장허물기를 실시한 곳은 그렇지 않은 곳에 비해 주민들이 상호교류 할 수 있는 공간이 증가하였다. 둘째, 담장허물기사업을 실시한 곳의 경우 사회적 활동의 발생빈도 뿐만 아니라 사회적 활동참여자 수와 성별-연령계층의 다양성 증가가 나타났다. 셋째, 사회적 활동의 유형 및 종류도 담장허물기를 시행하지 않은 경우에 비해서 증가하는 것으로 나타났다. 이러한 결과를 바탕으로 골목길 커뮤니티의 물리적 환경 구성에 있어 거주민들이 상호 교류하는 사회적 활동에 상대적으로 바람직한 물리적 환경이 어떤 것인지 알아 볼 수 있었으며, 이는 향후 골목길 커뮤니티를 구성하는 물리적 환경설계에 시사점이 될 수 있다고 생각한다. One of major purposes of the Green Parking project that has been doing since 2004 in Seoul Metropolitan city is to remove walls of detached houses for parking spaces and improving environment of side streets. It makes intermediate spaces, which could be a probability for a recovery of sense of community, between private space and a side street. This article, therefore, tried to analyze the changed social activities which caused by Green Parking project. First, the results indicate not only the increasing frequency of social activities, but also the increasing number of participants who take part in social activities than before the project. Second, the age structure of the participants is diversified, and types of social activities that are generated in Green Parking area are increased. Consequently, this study concludes that new spaces created by the project have profound effects upon people’s behavior on side streets. Therefore, this study can give some suggestions on what kind of milieu is more appropriate environment for side street communities.

      • KCI등재

        클라우드 기반 미래 한국군 지휘통제체계 보안 아키텍처 설계

        구자훈(Jahoon Koo),김영갑(Young-Gab Kim),이상훈(Sang Hoon Lee) 한국통신학회 2020 韓國通信學會論文誌 Vol.45 No.2

        최근 클라우드 컴퓨팅 기술의 발전과 함께 미국과 같은 선진국들은 클라우드 도입 정책들을 통해 국방 및 공공부문 효율화, 국가혁신 추진, 클라우드 컴퓨팅 이용 환경 개선을 위한 인프라 구축 등을 추진 중이다. 한국도 클라우드법을 제정하고 여러 분야에서의 클라우드 도입을 고려중이다. 특히 국방 분야에서도 지휘통제체계에 클라우드 적용을 고려중이며 관련 연구수행과 시범 사업을 진행하고 있다. 그러나 현 한국군 정보시스템이 클라우드 컴퓨팅 시스템으로 전환되었을 경우, 기존의 보안 요구사항만으로는 클라우드 컴퓨팅 관련 보안 취약점을 해결할 수 없다. 즉, 클라우드 기반의 안전한 지휘통제체계 시스템을 구축하기 위해서는 기존 보안 요구사항에 부족한 클라우드 컴퓨팅 관련 보안 요구사항을 추가로 도출할 필요가 있으며, 이를 기반으로 보안 아키텍처 설계가 필요하다. 본 논문에서는 클라우드 기반 지휘통제체계가 갖추어야 할 보안 요구사항을 도출하고 이를 기반으로 설계된 보안아키텍처를 제안한다. With the development of cloud computing technology, developed countries including the U.S. are performing the efficiency of national defense and public sector, national innovation, and construction of the infrastructure for cloud computing environment through the policies that apply cloud computing. Republic of Korea is also enacting the cloud act and considering cloud adoption in various fields. In particular, it is considering the applying the cloud to the command control system in the national defense sector, and is conducting related research and pilot projects. However, if the existing korea information system is converted to a cloud computing system, only existing security requirements cannot solve the problem related security vulnerabilities of cloud computing. Therefore, in order to build a cloud-based secure command control system, it is necessary to derive additional cloud computing-related security requirements that are lacking in the existing security requirements and to build the secure national defense command and control system architecture based on it. In this paper, we derive security requirements for cloud-based command control system and propose a security architecture designed based on it.

      • KCI등재
      • KCI등재

        수치지형도를 활용한 계획분석구역별 토지이용정보시스템 구축방안 - 포항시 사례지역을 중심으로

        구자훈(Ja Hoon Koo) 한국지리정보학회 2000 한국지리정보학회지 Vol.3 No.3

        이 연구는 수치지형도와 행정통계를 활용하여 포항시를 사례지역으로 도시계획을 위한 공간분석을 지원하는 구역단위 토지정보시스템을 구축하고자 하는 것이다. 구역단위 토지정보 시스템은 행정동 단위의 공간단위를 기본공간단위로 하고, 이를 활용하여 이 보다 큰 규모의 권역단위, 이보다 작은 규모의 소지역 단위로 구분하여 구축하였다. 시스템 구축과정을 통해서 알게된 사실은, 수치지형도를 활용하여 시스템의 기본도를 구축하는과정과 행정통계와 연계하여 속성정보를 입력하는 The purpose of this study is to establish a Zone-Based Land Information System(ZBLIS) using digital topographic maps and public statistics data with a case for Pohang. The Basic Spatial Units(BSUs) used in ZBLIS is the administrative district units(Dong a

      • KCI등재

        생활교통형 자전거도로의 주변 토지이용 특성을 반영한 유형별 서비스 질 평가

        구자훈(Ja-Hoon Koo),이주림(Joo-Lim Lee),김종호(Jong-Ho Kim) 서울연구원 2013 서울도시연구 Vol.14 No.3

        본 연구는 생활교통형 자전거도로의 서비스 질을 이용자 관점에서 평가하고 이에 대한 시사점을 도출하고자 하였다. 이를 위해 서울시 송파구의 생활교통형 자전거도로를 대상으로 법적 기준과 주변 토지이용 특성에 따라 자전거도로의 유형을 나누고, 중요도-만족도 분석(IPA: Importance Performance Analysis)을 실시하여 유형별 서비스 특성을 분석하였다. 연구결과는 다음과 같다. 첫째, 이용자들이 생활교통형 자전거 도로의 평가에 필요하다고 판단한 평가항목들은 진행방향의 명확성, 불법주정차 단속, 노상장애물 관리, 지하교차시설 등이며, 만족도가 낮고 중요도가 높은 특성을 가지고 있었다. 둘째, 송파구의 자전거도로는 불법주정차와 노상장애물의 관리상의 문제가 지적되어 이에 대한 관리가 필요한 것으로 나타났다. 셋째, 평가항목의 중요도와 만족도에 있어서 유형 간 차이가 있음을 알 수 있었다. 특히, 물리적 구조나 시설이 같은 자전거.보행자 겸용도로임에도 불구하고 주변특성에 따라 이용자의 인식이나 개선사항이 다른 점은 향후 설치 및 관리 시 고려사항으로서 중요한 시사점이라고 할 수 있다. 따라서 생활교통형 자전거도로의 설치 목적을 달성하기 위해서는 자전거도로의 설치 및 관리 시 주변 토지이용 특성을 반영한 유형을 고려해야 하며, 유형별로 개선전략이나 투자의 우선순위도 다르게 이루어져야 할 것이다. The purpose of this study is to estimate the service quality of community bicycle road in user’s perspective and suggest the political implications. The study examines the characteristics of each type of community bicycle road which is divided by the legal criteria and land use characteristics by using the IPA(Importance Performance Analysis). As a result of the study, firstly, the evaluation items suggested by the users are ‘Clarity of Direction’, ‘Crackdown on Illegal Parking’, ‘Management of Obstacles’, ‘Grade Separation Facility’. Those items have the common characteristics as low satisfaction, high importance. Secondly, the research found the management problems of illegal parking and obstacles on the community bicycle road in Song-pa, Seoul. Thirdly, the importance and performance of each items are different depending on the type of community bicycle road. In particular, the user’s perception and items in need of improvement are different according to the land use characteristics even in the same bicycle-pedestrian combination road. The study suggests policy makers and local governments to consider the items by the type of community bicycle road when installing or managing the community bicycle road in order to achieve political goals.

      • KCI등재

        서울시 골목길 담장허물기의 여부에 따른 주민의 사회적 활동의 양적 차이 비교 분석

        구자훈(Koo, Jah-Hoon),김슬옹(Kim, Seul-Ong),노정민(Ro, Jung-Min) 한국도시설계학회 2011 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.12 No.4

        본 연구는 비슷한 물리적 환경을 가진 두 지역에서 담장허물기 여부에 따라 나타나는 주민의 활동 차이와 이 활동이 어떤 물리적 요소와 연관되어 나타나는지를 분석하고자 한다. 조사ㆍ분석 결과 첫째, 담장허물기 사업구역의 골목이 사업을 시행하지 않은 골목보다 사회적 활동종류가 다양하였고 활동 횟수도 많았다. 둘째, 사회적 활동 유형별 활동발생은 담장허물기 사업구역의 골목에서는 앉는 행동을 지원하는 자원을 포함하는 대화+휴식 중심활동이 가장 많이 일어났고, 사업을 시행하지 않은 골목에서는 물리적 자원의 영향을 덜 받는 대화 중심활동이 가장 많이 일어났다. 셋째, 골목길별 사회적 활동상황은 담장허물기 사업구역의 골목에서는 총 8곳의 사회적 활동상황의 유형이 관찰되었으며, 각 활동을 지원하는 물리적 자원은 의자, 석재벤치, 개방된 마당으로 나타났다. 결론적으로 담장허물기를 시행할 경우, 거주민들의 외부 활동상황이 많음을 알 수 있으며, 따라서 향후 외부활동 상황을 고려한 사업시행이 필요함을 알 수 있다. This study tries to analyze the differences of inhabitant’s activities between the physical factor and the activity at two community alleys with similar physical environment depending on whether the green parking project is conducted or not. As a result, first, a variety and frequency of the number of social activities on the street at green parking areas are more larger than the street at non-green parking areas. Second, the types of social activities at green parking areas are mainly those of conversation and rest with physical elements, which lead to sitting down and taking a rest. On the other hand, conversation activities most often occur at non-green parking areas, which relatively are less affected on physical resources such as a bench or a grassy area. Third, eight types of social activities are observed at green parking areas with a bench(chairs), a stone bench, and an opened yard as providing the physical components. In conclusion, on the case of the green parking project, the result shows various and many outdoor activities of inhabitants. Therefore, it is necessary to consider the relationship of inhabitants’ outdoor activities and physical resources, which compose a community alley when green parking project is planned and designed further.

      • KCI등재

        가로특성 유형에 따른 디자인서울거리 조성사업 평가

        구자훈(Koo, Ja-Hoon),신예철(Shin, Yea-Cheol),이소민(Lee, So-Min) 한국도시설계학회 2011 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.12 No.3

        현재 디자인 서울거리를 제대로 조성하기 위한 평가관리체계가 미흡한 실정이지만, 디자인 서울거리 조성사업 평가체계의 기본적인 틀을 제시하는 연구로서 가로공간의 획일적 가이드라인 적용평가가 아닌 가로특성에 따라 유형을 객관적으로 분류하고, 유형별 평가항목의 가중치를 반영하여 실증평가를 하였다는 점에서 의미가 있다. 유형별 중요도 분석결과, 평가대상은 모든 유형에서 사업추진체계, 공간환경계획, 지역특성/시민이용 순으로 중요하게 나타났다. 또한 평가항목은 주민참여/협력을 바탕으로 유형1(가로변상업+주변혼합주거)은 지역특성/연계, 사업타당성 순으로, 유형2(가로변상업+주변문화)는 지역특성/연계, 계획/실행 순으로, 유형3(가로변상업+주변업무)은 사업타당성, 지역특성/연계 순으로 중요하게 나타나 유형별로 중요항목의 차이가 있음을 보여주었다. 따라서 물리적, 시각적 형태 중심의 기존 조성사업 추진에서 도시문화정책이 반영된 통합계획, 시민중심의 생활밀착형 계획, 경제 가치창출을 중요하게 다루는 사업추진으로 바뀌어야 하고 나아가 시민들의 필요를 반영하고 관계와 소통 중심의 계획관리가 필요하다는 정책적 시사점을 도출하였다. The goal of this research is to propose outlines of an Evaluation System for Design-Seoul Street Projects, which would improve the previously uniformed street guidelines, by 1) classifying types of streets according to the characteristics of street configurations, and 2) drawing priorities of evaluation criteria. The research findings are as follows: 1) ‘Project Implementation System’, ‘Spatial Planning’, and ‘Locality/Citizen Uses’ appear to be the evaluation subjects in all street types; 2) As for evaluation criteria, acknowledging Coordination/Citizen Participation, Street Type 1 recognizes ‘Locality-Project Feasibility’ in residential-commercial area; Street Type 2 recognizes ‘Identity- Plan/Implementation’ in cultural-commercial area; and Street Type 3 recognizes ‘Project Feasibility-Locality’ in businesses, which are the differentiated aspects of evaluation indicator by types of streets. These imply that Design-Seoul Street Projects should focus on 1) integral plans, considering urban-cultural policies; 2) localized strategies through citizen participation; and 3) organizational cooperations for better communication and caring; and 4) creation of economic values for the local revitalization, which cover beyond the physical design approaches to the built structures in Design-Seoul Street Project.

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