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사출법으로 제조된 자동차 내장부품의 표면특성 개선 연구
최동혁,황현태,손동일,김대일,Choi, Dong-Hyuk,Hwang, Hyun-Tae,Son, Dong-Il,Kim, Daeil 한국표면공학회 2019 한국표면공학회지 Vol.52 No.1
The environmental pollution which is global warming and abnormal climate is caused by increasing population and activated economics. To reduce environmental pollution, we have being efforts into reducing $CO_2$ emission and use of energy, resources. Especially, for the sake of light weight and fuel efficiency of automotive industry, many countries have defined the restrict environmental regulation which stipulate high magnitude of reducing $CO_2$ emission. In this study, we have predicted the problem of Mu-cell injection molding through the finite element analysis as a function of temperature controlled by Joule heating or in terms of mold temperature. From the result of finite element analysis, we have determined the optimized process and made the injection mold included electric current heating system with Mu-cell manufacturing. Lastly, we analyzed the surface characteristics of the injection products with mold temperature.
최동혁,안지연,김유범,손중탁,이욱준,박현수,Choi, Donghyuk,An, Jiyeon,Kim, Yubeom,Son, Joongtak,Lee, Ukjun,Park, Hyunsoo 한국군사과학기술학회 2021 한국군사과학기술학회지 Vol.24 No.5
This paper presents a system that measures the acceleration of the shock caused by the explosion of the precursor warhead for the tandem projectile. The proposed system, which is implemented based on the MIL-STD-810G, Method 517.1, consists of a miniaturized shock measurement device, a cable, accelerometers, and a trigger circuit. The shock measurement device has a size of ¢102 × 171 mm and cable has a length of 3 m. The operational confirmation test is conducted by implementing the measurement system. The Analysis of shock data(accelerometer output data) is carried out using Shock Response Spectrum(SRS), pseudo velocity and plot of acceleration time transient. Through measurement analysis, one can predict the damage of electronics in projectile when precursor warhead is exploded.
최동혁,김병수,Choi Dong-Hyuk,Kim Byoung-Soo 대한전자공학회 2005 電子工學會論文誌-SC (System and control) Vol.42 No.2
본 논문은 CCD 카메라를 통해 입력받은 영상에서 차량을 검출하는 방법을 제안한다. 차량을 검출하기 위해서 먼저 영상을 독립적인 방향과 레벨을 가지는 스티어블 피라미드로 변환한다. 특징 벡터는 스티어블 피라미드로 변환된 서브밴드들을 연관되는 같은 위치의 픽셀들을 체인으로 연결하여 방향성 피라미드 특징을 가지는 다차원 벡터들로 구성한다. 차량의 검출은 특징 점의 특징 벡터들을 차량 검출에 사용하였다. 특징 점은 기하학적 위치 정보와 국부적인 방향 정보를 가지는데 실험을 위해서 격자 구조 모양으로 일정한 간격을 갖는 격자 점, 사람의 수작업을 통해서 만든 코너 점, 그리고 격자 내의 코너 점을 대상으로 했다. 차량 검출을 위해 미리 저장된 모델 영상의 특징 점들의 특징벡터들과 후보 영상으로부터 추출된 특징 벡터들의 정합을 통해 각 특징 점의 거리를 비교했다. 차량 검출을 위해 특징 점을 이용함으로써 후보 영상 전체를 비교하지 않고 특징 점의 위치에 대해서만 특징 벡터를 비교하기 때문에 비교 시간과 정확도를 높일 수 있었다. 또한 주변 밝기조건 및 그림자의 영향에 의해 차량 검출이 민감한 문제를 해결할 수 있었다. 도로에서 획득한 주간 영상(10,567)과 저녁 영상(624)을 대상으로 실험하였고, 검출율은 주간의 경우 $92.0\%$와 야간의 경우 $87.3\%$를 얻을 수 있었다. To detect vehicles in image, first the image is transformed with the steerable pyramid which has independent directions and levels. Feature vectors are the collection of filter responses at different scales of a steerable image pyramid. For the detection of vehicles in image, feature vectors in feature points of the vehicle image is used. First the feature points are selected with the grid points in vehicle image that are evenly spaced, and second, the feature points are comer points which m selected by human, and last the feature points are corner Points which are selected in grid points. Next the feature vectors of the model vehicle image we compared the patch of the test images, and if the distance of the model and the patch of the test images is lower than the predefined threshold, the input patch is decided to a vehicle. In experiment, the total 11,191 vehicle images are captured at day(10,576) and night(624) in the two local roads. And the $92.0\%$ at day and $87.3\%$ at night detection rate is achieved.
ECVT를 이용한 유동층 반응기내 기체-고체 다상유동 및 열전달 동시 측정 연구
최동혁 ( Dong Hyuk Choi ),박훈채 ( Hoon Chae Park ),황재규 ( Jae Gyu Hwang ),최명규 ( Myung Kyu Choi ),홍성완 ( Seong Wan Hong ),홍승현 ( Seung Hyun Hong ),최항석 ( Hang Seok Choi ) 한국폐기물자원순환학회(구 한국폐기물학회) 2019 한국폐기물자원순환학회 추계학술발표논문집 Vol.2019 No.-
유동화란 고체입자들이 액체나 기체에 의해서 부유하는 현상이다. 이때 유체 내에서 부유하는 고체입자들의 거동은 액체와 매우 유사한 거동을 나타내게 되어 고체-기체간 접촉효율이 뛰어나다. 유동층 반응기의 성능은 기포의 크기, 생성 frequency, 속도 및 거동 등과 같은 유동화 특성에 영향을 받는다. 그러므로 유동층 반응기의 수력학적 특성에 대한 연구는 반응기의 설계, scale-up, 운전 성능 향상을 위해서 필수적으로 요구된다. 또한 유동층 반응기 내 기체와 고체간의 열전달 및 반응속도는 열전달 특성에 영향을 받기 때문에 유동층 반응기의 최적설계 및 안정적인 운전 조건을 위하여 유동층 반응기의 수력학적 특성에 대한 정보뿐만 아니라 열전달특성에 대한 정보가 필요하다. 본 연구에서는 유동층 반응기의 수력학적 특성과 기체-고체 열전달 특성의 상관관계를 파악하기 위하여 높이 500mm의 투명 아크릴로 제작된 반응기에 Electrical Capacitance Volume Tomogrphy (ECVT)측정 장치와 열전달 센서를 이용하여 유동층의 기체-고체 다상유동장과 열 유동장을 동시에 측정하였다. 동시 측정 실험은 유동층 반응기의 공탑 속도를 변화하며 수행하였으며, 공탑 속도 변화에 따른 유동층 반응기의 고체입자 분포, 속도 분포, 열전달계수를 측정하여 유동층 반응기의 운전 성능 향상을 위한 최적 조건을 도출 하였다.
최동혁(Choi Dong-hyuk),전종화(Quan zhonghua),최혜림(Choi Hye Rim),박기수(Park Gie Soo),류명선(Ryou Myung Seon ),최창호(Choi Chang Ho) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
There is growing interest in CBTC(Communication Based Train Control) system in accordance with the development of the communication technologies. The CBTC system, which adopts the moving block, has advantages such as headway and installation cost reduction compared with the existing system with fixed block. For the moving block system, it is required to locate the trains in real-time. Based on EPLRS(Enhanced Position Location Reporting System) technology, the train position can be provided only through the communication between radios. This paper introduces EPLRS based train detection method and verifies its effect by instance.
한국 서해에 출현하는 물가자미, Eopsetta grigorjewi의 식성
최동혁 ( Dong Hyuk Choi ),윤병일 ( Byoung Il Youn ),이수정 ( Soo Jeong Lee ),한경호 ( Kyeong Ho Han ),권대현 ( Dae Hyeon Kwon ) 한국어류학회 2024 韓國魚類學會誌 Vol.36 No.1
이번 연구는 서해에 서식하는 물가자미의 식성 및 섭이 특성을 밝히기 위해 419마리 중 공위를 제외한 125개체를 분석하였다. 물가자미의 주 먹이생물은 새우류와 어류로 나타났으며, 새우류 중에서는 마루자주새우가, 어류에서는 멸치와 까나리를 가장 많이 섭식하였다. 계절적으로는 서식해역에 풍부한 먹이생물을 주 먹이생물로 섭식하는 기회주의적 섭식자로 나타났으며, 체장이 커질수록 먹이효율을 증가시키기 위해 새우류에서 어류로 주 먹이생물을 변화시켰다. The feeding habits of shotted halibut, Eopsetta grigorjewi, were studied by examining the stomach contents of 419 individuals. We collected E. grigorjewi samples using offshore gill net and bottom trawl in West Sea of Korea from January to December 2019. The specimens ranged in total length (TL) from 22.5 to 50.3 cm. The main prey organisms were Macrura and Pisces, while Brachyura, Ophiuroidea, Littorinimorpha and Paguridea were found small amounts. E. grigorjewi fed on Macrura in summer and autumn, and mainly fed on Pisces in winter and spring. Smaller individuals (<30 cm TL) consumed Macrura such as Crangon hakodatei. The proportion of these prey items decreased with increasing Pisces such as Ammodytes personatus and Engraulis japonicus. The feeding strategy of E. grigorjewi is estimated to maintain prey individual as they grow, but increase their prey weight.
최동혁(Choi, Dong-Hyeog) 대한건축학회 2011 대한건축학회논문집 Vol.27 No.10
The purpose of this study is to explore the effective method of architectural design education as a basic design education for the 1st year students of the department of architecture at the university by examining the contents and structure of the architectural design studio. For this purpose, the contents and results of the architectural design studio are compared with the contents of basic design course of the Bauhaus, and analysed by the structure of the theory of basic design education by Michael Jordan and David Kal. The results are as follows. First, the contents of the architectural design studio in this study meet the requirements of the curriculum of basic design course of the Bauhaus such as ability of dealing with basic formative elements, basic training course of form composition, and basic skill for architectural design. Second, the structure of the architectural design studio in this study fulfill the requirements of the theory of basic design education by Michael Jordan and David Kal, such as continuity, consecutiveness, overlapping in architectural deign education, and holistic experience.
알루미늄 합금의 레이저 용접 시 중심합성계획법을 이용한 용접부 형상 연구
최동혁(Donghyeok Choi),신중한(Joonghan Shin) 대한용접·접합학회 2020 대한용접·접합학회지 Vol.38 No.5
In this study, the effect of process variables on the weld shape in laser lap welding of aluminum alloys is investigated. A welding experiment using a central composite design (CCD) and the corresponding analysis of variance (ANOVA) were conducted to statistically investigate the significance of process variables and their interaction effect on the weld shape. The results of the ANOVA and analysis of the interaction effect indicated that laser power and focal position the most significantly affected weld depth. The weld depth increased as the laser power increased and the focal position became far away from the surface (below the surface). Scan speed and focal position corresponded to critical factors for the bead width. The bead width increased as the scan speed decreased and the focal position became far away from the surface (above the surface). Furthermore, the laser power and scan speed had exhibited the most significant effect on the weld area. The weld area increased when laser power increased and scan speed decreased. Second-order regression models were developed to predict the weld shape (weld depth, bead width, and weld area). The order of fitness of the regression models was as follows: bead width (R²=0.94), weld depth (R²=0.90), and weld area (R²=0.82).