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정진혁(Jin-Hyuck Chung),류혜림(Hye-Rim Ryu),이송(Song Lee),장연수(Yeon-Soo Jang) 한국토목섬유학회 2007 한국지반신소재학회 학술발표회 Vol.2007 No.11
Recently most of the sites where a drain pipe maintenance enterprise is progressing are located in a residential area. There is a limited road used for a parking place and a passage of small cars. So in this site conditions, refilling construction must be carried out in the time limit for minimizing inconvenience of inhabitants and ensuring safety against a night traffic accident . Because of these space and time limits, constructive corporation carrying out refilling pipe should actually excavate underground and compact refilling material with a small construction machinery instead of a large one. But it is difficult to achieve objective degree of compaction demanded by the relative authorities of a drain pipe with the use of a small construction machinery. Accordingly, this study analyzed a internal and external bibliography about excavation and compaction of a drain pipe and reestimated result of in-situ test with standard compaction test. Also numerical analysis was carried through FLAC 2D(finite difference method program) using the trustable parameter obtained from a internal and external bibliography, and the process of refilling work and step of excavation were applied to modeling so influence of ground settlement and pipe deformation were studied. Through reestimated degree of compaction and result of numerical analysis, this study estimates whether internal criterion for degree of compaction is appropriate to a drain pipe refilling or not.
친환경 배수블록 공법을 활용한 보강압성토(Soil Castle) 공법의 적용사례에 관한 연구
정진혁 ( Chung Jin-hyuck ),윤성호 ( Yun Sung-ho ),이송 ( Lee Song ) 한국구조물진단유지관리공학회 2008 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.12 No.1
In this study, the most advanced new technique named Soil Castle can stabilize and afforest cutting slope and embankment slope using the verifiable structure on the existing reinforced earth retaining wall. This is easy to maintain and insure of a site. It is a special feature that the face of a wall is completed a woody and a herbaceous plant for pro-environmental. Thus, in this study, we should study for application of an engineering method to analyze construction example of a pro-environmental drainage block and a reinforced counterweight fill method. They are applied to the cut slope section while extension work of the Seoul-Pusan express between Yongdong and Kimcheon.
이론적 방법과 유한요소해석이 융합된 커팅용 공구 혼의 설계에 관한 연구
이한창,정진혁,박충우,오명석,박명규,이봉구,김창환,Lee, Han-Chang,Jeong, Jin-Hyuk,Park, Chung-Woo,Oh, Myung-Seok,Park, Myung-Kyu,Lee, Bong-Gu,Kim, Chang-Hwan 한국융합학회 2018 한국융합학회논문지 Vol.9 No.6
본 연구에서는 초음파 진동에너지가 융합된 커팅기용 공구 혼 제작에 대한 기초 연구 자료를 제작하고자 이론적방법과 유한요소해석을 병행하여 설계하였다. 고 성능의 초음파 절단을 진행하기 위해서는 횡진동이 아닌 종진동으로만 진동해야 하며, 기계적 진동에너지를 효율적으로 전달하기 위해 출력부에 최대진폭이 발생해야 한다. 따라서 공구 혼은 발진기의 가진 주파수와 공구 혼의 고유주파수가 동일하게 설계되어야만 한다. 공구 혼을 공진설계하기 위해서는 1차원 파동방정식을 이용한 이론적 접근법과, 유한요소 해석결과를 설계모델에 반영하는 방법이 있는데, 본 연구에서는 최초에 공구 혼의 대략적인 치수를 1차원 파동방정식을 통해 결정하고, 유한요소 해석 결과를 바탕으로 최적 모델을 선정하여 공구 혼의 최종 형상에 반영하였다. 이와 같은 내용을 실제 커팅용 공구 혼의 기초자료로 활용하고자 하며, 추후 제작 및 실험 데이터를 본 연구내용과 비교할 예정이다. In this study, the theoretical method and the finite element analysis were designed in parallel to fabricate basic research data on the production of tool horn for cutting machine with ultrasonic vibration energy. In order to perform high-performance ultrasonic cutting, it is necessary to vibrate only with longitudinal vibration instead of transverse vibration. In order to efficiently transmit the mechanical vibration energy, the maximum amplitude should be generated at the output portion. Therefore, the tool horn must be designed so that the excitation frequency of the oscillator and the natural frequency of the tool horn are the same. In order to design the resonance of the tool horn, there are a theoretical approach using the one-dimensional wave equation and a method of reflecting the finite element analysis result to the design model. In this study, the approximate dimensions of the tool horn are first determined through the one- Based on the results of the finite element analysis, the optimal model was selected and reflected in the final shape of the tool horn. We will use this information as the basic data of actual tool horn for cutting, and will compare the production and experimental data with the contents of this research.
구조방정식 모형을 이용한 주중과 주말의 고속도로 사고심각도 비교분석
배윤경,안선영,정진혁,Bae, Yun Kyung,Ahn, Sunyoung,Chung, Jin-Hyuk 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.6
교통사고를 감소시키고 안전성을 향상시키기 위해, 사고에 영향을 미치는 요인들을 분석하여 교통사고를 예측하는 모형은 지속적으로 개발되어 왔다. 교통사고 감소와 사고 사망자 감소에 대한 문제는 선진국과 후진국 모두 중요한 문제로서, 우리나라에서는 매해 교통사고 감소를 위한 정책 및 방안을 제시하고 있다. 주 5일제 시행과 여가활동에 대한 관심의 증가로 주중과 주말의 통행패턴은 다른 형태를 지니고 있으며, 교통사고의 특성도 마찬가지로 다르게 나타난다. 본 연구에서는 주중과 주말의 사고 심각도에 미치는 요인이 다름에 대하여 분석하였으며, 이는 고속도로에서 발생한 5년 동안의 사고자료를 구조방정식 모형을 이용하여 분석하였다. 모형의 추정결과 주중 사고 심각도 모형은 도로 요인이 사고 심각도에 가장 큰 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 주말 사고 심각도 모형은 운전자 요인이 사고 심각도에 가장 큰 영향을 미치는 것으로 나타나 주중과 주말 사고의 원인 차이를 나타냈다. In order to identify and understand the crucial factors to induce traffic accident, causal relationships between diverse factors and traffic accident occurrence have been investigated continuously. It is one of most important issues all over the world to reduce the number of traffic accidents and deaths by them. Korea government is also stepping up their effort to reduce the number of traffic accidents and mitigate the severity of the accidents by establishing various traffic safety strategies. By introducing the five-day work week and increasing concern of leisure activities, the differences of trip characteristics between weekday and weekend is getting greater. According to this, the patterns and crucial factors of traffic accident occurrence in weekend appear differently from those in weekday. This study aims to understand major different factors affecting accident severity between weekday and weekend using 12,042 incident data occurred on freeways of Korea from 2006 to 2011. The model developed in this study estimated relationships among various exogenous factors of traffic accident by each type using SEM(Structural Equation Model). The result provides that road factors are related to the accident severity for weekday model, while environment factors affects on accident severity for weekend.