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특수교육보조원 제도의 운영 실태 및 요구에 대한 비교 연구
우정환,윤광보 국립특수교육원 2007 특수교육연구 Vol.14 No.2
본 연구는 특수교육 대상학생의 통합교육을 지원하기 위한 특수교육보조원 제도가 시행된 지 몇 년이 지난 현재, 특수교육보조원 제도의 인식과 환경 변화를 통한 특수교육보조원 제도가 어떻게 정착되어가는지를 알아보기 위해 실시하였다. 이를 위해 2005년 특수교육보조원 기초과정 연수자 84명과 2007년 특수교육보조원 심화과정 연수자 205명의 일반학교 특수교육보조원을 대상으로 특수교육보조원 제도의 운영 실태 및 요구에 대해 시간차에 따른 비교 연구를 실시하였다. 연구의 내용은 특수교육보조원의 역할, 특수교육보조원의 선발 및 교육, 그리고 특수교육보조원의 근무 환경 등의 세 가지 영역에서 비교·분석을 통해, 특수교육보조원 제도의 변화 유형을 확인하였고, 이에 기초하여 특수교육보조원 제도의 효과적인 운영을 위해 시사점을 제시하였다. The purpose of this study was to know changing pattern of special education paraprofessionals system on realities and requirements according to times. For this study, 84 paraprofessionals of basic inservice training course of 2005 and 205 paraprofessionals of in-depth inservice training course of 2007 were employed and researched by questionnaire. The results of this study were as follows. First, in the number of supported disability students, more than 6 students was high in two groups. In the main role of paraprofessionals, basic inservice training group replied supporting student's individual needs but in-depth inservice training group replied supporting teaching·learning activities. Second, in proper academic career to perform paraprofessionals roles, basic inservice training group replied graduation from a college but in-depth inservice training group replied graduation from a university. In the proper inservice training time was 60 hours in two groups. The necessary inservice training contents were characteristics of disability students and guidance·problematic behavior control. Third, belongingness level as school personnel was average in two groups and the most difficult point was making relationship with special and general education teachers. Based on this results, discussion and some suggestions were provided for better implementation of special education paraprofessionals system.
디자인 만족도 조사를 통한 자전거 디자인 방향에 대한 연구
우정환,박경진,한정완 한국인더스트리얼디자인학회 2011 산업디자인학연구 Vol.5 No.2
Bicycle users are keep increasing every year due to the traffic, environment and health related issues. By the rapid increase of bicycle users, the bicycle became not only a mobile method but also a means to express one's own characteristics. However, while its use and functionality are keep improving more and more, the change of the from of bicycle is very slow. This study focuses on the most popular normal bike which have the most users among various types of bicycles as its research target. First, the compositions that determine the design of bicycle is deducted by initiating FGI. And through the Factor Analysis, the design satisfaction evaluating categories were compressed in the representative evaluation factors. This is to enhance the reliability by building up the most efficient survey questions. Design satisfaction survey was initiated with the selected representative factors. To suggest improvement plan for dissatisfactory results from the satisfaction survey, the images of released products were evaluated using adjectives. And the correlation between them was identified by analyzing and comparing them with favorable product images resulted from the survey. Through those analyzing and comparing, this study identifies how the areas of each other are positioned in the same awareness level and suggests future prospects of the new designs of bicycles which will be released in the market. 교통이나 환경문제, 그리고 건강증진 등의 이유로 자전거 이용자의 수가 해마다 증가하고 있는 추세이다. 이용자가 급속도로 늘어남에 따라 자전거는 이동수단 외에도 자신의 개성을 표출할 수 있는 하나의 수단이 되었다. 하지만 자전거의 기능성과 사용성은 점점 발전되어 가고 있는 반면 자전거 형태의 변화는 더디게 이루어지고 있다. 본 연구는 여러 자전거의 종류 중에서 이용자가 가장 많고 가장 대중적인 일반 바이크를 연구 대상으로 설정하였다. 우선 FGI를 실시하여 자전거의 이미지를 결정짓는 구성요소를 도출해내었다. 그리고 조사 실험 단계에서 우선 디자인 만족도 평가 항목을 요인분석을 통하여 대표 평가 요인으로 압축하였다. 이는 가장 효율적인 설문 항목을 구축하여 신뢰도를 높이기 위함이다. 선정된 대표요인으로 디자인 만족도 조사를 실시하였다. 만족도 조사 결과 나온 불만족스러운 디자인 구성요소의 개선 방향을 제시하기 위해 우선 형용사 어휘를 이용하여 출시된 제품들의 이미지를 평가하였다. 그리고 설문 조사를 통해 나온 선호하는 제품이미지 영역과 비교분석하여 관계를 알아보았다. 마지막으로 비교 분석을 통하여 동일한 지각도에 서로의 영역이 어떻게 위치하고 있는지 알아보고 향후 출시될 자전거 디자인의 방향을 제시하였다.
동력 분산형 고속전철의 아이덴티티 확립을 위한 디자인 요소 적용에 관한 연구
우정환(Woo Jung-Hwan),양승연(Yang Seung-Yun),석재혁(Seok Jae-Heuck),박경진(Park Kyong-Jin),한정완(Han Jung-Wan) 한국철도학회 2009 한국철도학회 세미나자료 Vol.2009 No.5
This research present final Proto-type design of Korean High speed EMU identity establishment. To making Proto-type design; Frist step is extracting design factor which can makes final image of Proto-type. And last, Apply it to the Original-form which was presented by last research. This research is for take one's own identity of korean High speed EMU, and makes originality of design for korean rail-road culture.
반도체․FPD 제조설비와 클린룸의 RISK 최소화를 위한 폭발위험장소 설정 모델링에 관한 연구
노현석,우인성,황명환,우정환 한국가스학회 2018 한국가스학회지 Vol.22 No.1
In this study, we analyzed risks of the fabrication process equipment and cleanroom for semiconductor/ flat panel display (FPD) manufacturing facilities and studied the fundamental safety measures for the risk factors. We examined the explosion proof design models considering the specificity of equipment and environment, and planned to utilize the findings to provide technical standards and grounds for designing and manufacturing related equipment. We believe that this study will contribute to the establishment of technical standards for semiconductor/FPD industry and businesses in many different ways by providing optimized modeling of high-risk explosion site detection, developing safety standards and hazard countermeasures and voluntary activation of safety certification system for operation of fabrication process equipment. 본 연구를 통하여 반도체․FPD 제조설비 및 클린룸에 관련한 설비의 위험성분석과 그에 대한 근원적인 안전대책을 연구하고, 설비 및 환경의 특수성을 고려한 방폭 설계 모델링화를 검토하여 관련 설비의 설계 및 제작에 기술적인 기준과 근거로 활용하고자 하며, 아래와 같은 성과로서 향후 반도체․FPD 산업의 기술적 기준 수립 및 관련 산업에 기여할 것으로 생각한다. 1) 관련 국제 기술규격과 법령, 설비의 특성을 반영한 FAB 장비의 최적화된 폭발위험장소의 모델링 도출2) FAB 장비 및 클린 룸의 특성을 고려한 위험설비의 안전성 확보 (Fool-Proof와 Fail Safe)를 위한 안전시스템구축방안과 안전기준 및 대책 도출3) 향후 FAB 장비의 방폭 설계에 대한 가장 효율적인 기준 적용을 통한 신규 FAB 장비의 방폭 성능의 유연성확보하고 수립된 안전기준을 통한 설비와 안전시스템의 신뢰성 검증 절차 운영을 위한 『안전인증제도』 의 자율적 향상화