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우리나라 금융과 경제성장 -금융의 비효율성과 과잉금융을 중심으로
박정수 ( Jungsoo Park ),박하일 ( Hail Park ),박영철 ( Yung Chul Park ),박정환 ( Junghwan Park ) 한국금융연구원 2018 韓國經濟의 分析 Vol.24 No.1
우리나라에서는 금융부문의 양적발전과 실물경제의 발전 간의 상관관계가 최근 떨어지고 있어 금융과 실물 간 괴리현상이 관찰되고 있다. 본 연구는 이러한 현상에 주목하여 금융과 실물 간 괴리현상의 원인들을 점검해 보고 우리나라 산업패널 자료를 기초로 산업수준에서 금융심화와 경제성장, 그리고 과잉금융의 가능성을 분석해 보았다. 그 결과 기업의 위험기피 현상, 내부자본 의존성의 심화, 금융부문의 구조적 취약성과 배분적 비효율성의 증가, 가계대출 의존성의 심화 등이 그 잠재적 원인으로 지목되었다. 금융과 성장 간의 실증분석에서는 대부분의 모형추정결과에서 금융심화의 편익이 극히 미약하거나 유의하지 않는 것으로 나타났다. 본 연구 결과에 따르면 우리나라 금융이 향후 양적으로 발전한다고 하더라도 초기 발전단계에서 관찰된 금융심화의 성장효과는 기대하기 어려울 것으로 예상할 수 있다. As correlation between financial development and real sector development is weakening in Korea recently, we are observing disparity between finance and growth. This paper reviews and evaluates potential factors causing this observed disparity. We further analyze the relationship between financial deepening and economic growth, and check for the possibility of excessive finance based on analyses using Korean industry-level panel data. We find that risk aversion tendency of firms, growing dependence on internal funds, structural weakness of the financial system, increasing allocative inefficency of finance, and growing dependence on household lending are the factors which may potentially explain this gap. The empirical results show that benefits from financial deepening are weak or insignificant. The findings in this study show that we cannot expect growth induced from further financial deepening in Korea.
계층적 지식 그래프: 데이터의 관계와 구조 분석을 위한 지식 그래프
박정수(Jungsoo Park),임수빈(Soobin Yim),유상봉(Sangbong Yoo),정찬영(Chanyoung Jung),구나영(Nayoung Koo),장윤(Yun Jang) 한국HCI학회 2023 한국HCI학회 학술대회 Vol.2023 No.2
사용자가 데이터분석 결과를 얼마나 쉽게 이해하고 편리하게 사용하는 지는 데이터 시각화의 중요요소 중 하나이다. 그러므로 사용자가 시각화 결과가 복잡하여 데이터분석 결과를 필요한 상황에 이용하지 못한다면 데이터 시각화의 의미가 퇴색된다. 데이터 시각화 방식 중 하나인 지식그래프는 대용량 데이터 사용시 시각화 결과가 복잡하여 이해하기 어렵다. 본 연구에서는 이런 지식 그래프의 문제점에 착안하여 대용량 데이터에 대해서도 분석하기 쉬운 새로운 형태의 지식 그래프인 계층적 지식 그래프를 제안한다.
반응 메커니즘 기반의 수소 첨가 바이오가스 HCCI 엔진 성능 및 배출가스에 대한 수치 해석적 연구
박정수(Jungsoo Park) 한국산학기술학회 2018 한국산학기술학회논문지 Vol.19 No.12
본 연구에서는 바이오가스 기반 예혼합 압축착화(Homogeneous charged compression ignition, HCCI) 엔진에 수소를 첨가하였을 때, 연소실 내부 압력, 온도 배출가스에 미치는 영향에 대해 살펴보았다. 자세히는 수소 첨가량과 과다공기량(λ) 변화에 따른 연소실 압력 온도, 그리고 생성물로서의 NO, CO₂ 배출 특성을 화학 반응 해석 프로그램을 사용하여 고찰하였다. 대상의 엔진은 2300cc 바이오가스 엔진 발전기로서 압축비 13:1, 발전량 15kW 급이다. 과급압은 1.2bar 고정 조건이며, rpm은 1800rpm의 정속 조건이다. 엔진 연소 방식은 예혼합 압축 착화를 모사하였다. 본 연구를 진행하기에 앞서 바이오가스의 주요 조성인 메탄의 연소 및 산화 메커니즘에 대한 선행 연구에 대한 고찰을 통하여 연소반응 메커니즘을 규명하기 위한 반응 메커니즘 연구 기술의 경향을 살펴보고, 본 연구에 적용 가능한 반응 메커니즘을 선정하여 해석을 진행하였다. 수소를 첨가할 때 NO는 증가하는 반면, CO₂등의 배출량은 감소하였고 실린더 내부 압력이 상승하며, 상승 구간이 진각 됨을 알 수 있었다. 또한, 희박영역에서 수소 첨가가 가연 한계를 증가시켰다. In this research, numerical analysis was performed to determine the effects of hydrogen on biogas combustion for homogeneous charged compression ignition (HCCI) engines. The target engine specifications were a 2300cc displacement volume, 13:1 compression ratio, 15kW of electricity, and 1.2 bar boost pressure. The engine speed was fixed to 1800rpm. By varying the excess air ratio and hydrogen contents, the cylinder pressure, nitric oxide, and carbon dioxide were measured as a function of the hydrogen contents. According to preliminary studies related to the reaction mechanism for methane combustion and oxidation, a GRI 3.0 mechanism as the base mechanism was selected for HCCI combustion calculations describing the detailed reaction mechanism. By adding hydrogen, NO was increased while CO₂ was decreased. The cylinder pressure was also increased, having advanced timing for the maximum cylinder pressure and pressure rise region. Furthermore, lean operation limits were extended by adding hydrogen to the HCCI engine.
제주 50MVA STATCOM의 PSS/E Dynamic Modeling
박정수(Jungsoo Park),최종윤(Jong-Yun Choi),김준성(June-Sung Kim),한영성(Young-Seong Han),서인영(In-Young Suh) 대한전기학회 2010 대한전기학회 학술대회 논문집 Vol.2010 No.11
(주)효성 중공업연구소는 한전 전력연구원과의 공동 연구를 통해 국내 최초로 송전급 용량의 STATCOM을 개발하여 사업화하는데 성공하였다. 이 논문에서는 개발된 STATCOM의 동작 원리와 이를 PSS/E User-Defined 모듈을 이용하여 모델링한 방법에 대해서 소개하고 있다. 개발된 모델은 제주 지역에 설치 예정인 50MVA STATCOM에 반영 되었으며, 제주 계통을 대상으로 PSS/E 기본 모델과 비교 시뮬레이션 하였다.