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컴퓨터 모사기법을 이용한 Michaselis - Menten Kinetic 상수 추정치의 비교 분석
김연웅,강윤세,변시명 ( Yeon Woong Kim,Yoon Se Kang,Si Myung Byun ) 생화학분자생물학회 1987 BMB Reports Vol.20 No.2
The Michaelis-Menten equation was fitted to simulated data containing the homoscadastic error from three linear transformations (Lineweaver-Buck, Hanes-Woolf, Woolf-Augustinsson-Hofstee), Cornish- Bowden`s direct linear plot and the method of Wilkinson-Cleland. The best method was those of Wilkinson-Cleland`s. The Lineweaver-Burk plot appeared the worst method. The proper ranges of substrate concentration were different from 6 K_m to 12 K_m, which were dependent on each method. Substrate concentration between 9 and 12 determinations which were even-spaced were adequate.
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컴퓨터 모사기법을 이용한 Michaelis-Menten Kinetic 상수 추정치의 비교 분석
김연웅,강윤세,변시명,Kim, Yeon-Woong,Kang, Yoon-Se,Byun, Si-Myung 생화학분자생물학회 1987 한국생화학회지 Vol.20 No.2
측정 초기 속도의 오차가 등분산 정규분포를 가지는 가정 하에서 Michaelis-Menten 상수 $K_m$와 $V_{max}$를 계산하는데 사용하는 직선 변형식 3가지 (Lineweaver-Burk 방법, Hanes-Woolf 방법, Woolf-Augustinsson-Hofstee 방법)와 Cornish-Bowden의 direct linear 방법, Wilkinson-Cleland 방법들을 컴퓨터 모사 기법을 이용하여 정확도와 정도의 측면에서 서로 비교하였다. 그 결과 Wilkinson-Cleland 방법, Cornish-Bowden의 Direct linear 방법, Hanes-Woolf 방법, Woolf-Augustinsson-Hofstee 방법, Lineweaver-Burk 방법의 순서로 우수함을 알았다. 최소 필요 적정 기질농도 수는 9개에서 12개 사이였다. 적정 기질농도 범위는 6 $K_m$에서 12 $K_m$으로 각 방법에 따라 조금씩 차이가 있었다. The Michaelis-Menten equation was fitted to simulated data containing the homoscadastic error from three linear transformations (Lineweaver-Burk, Hanes-Woolf, Woolf-Augustinsson- Hofstee), Cornish-Bowden's direct linear plot and the method of Wilkinson-Cleland. The best method was those of Wilkinson-Cleland's. The Lineweaver-Burk plot appeared the worst method. The proper ranges of substrate concentration were different from 6 $K_m$ to 12 $K_m$, which were dependent on each method. Substrate concentration between 9 and 12 determinations which were even-spaced were adequate.
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서비스 블루프린트 기법을 활용한 도심항공교통 통행시간 절감 요인 분석
김연웅,김명현,김영호,배지헌 한국항공우주정책⋅법학회 2021 한국항공우주정책·법학회지 Vol.36 No.4
Urban air mobility is emerging as an alternative to solving the congestion problem of urban traffic(road congestion). That very fast and there are fewer restrictions than ground transportation. Therefore, the competitiveness of urban air mobility is the reduction of travel time. However, the time(access time, waiting time, check-in and ticketing time, security checks time etc.) that occurs additionally was not considered. In this paper, a service scenario for urban air mobility was developed to compare and analyze transportation on the ground travel time. The scenarios used in the analysis utilized the Trip chain and there are seven types((1)Airport shuttle bus, (2)railway, (3)ride-sharing, (4)UAM and railway;before the improvement, (5)UAM and ride-sharing;before the improvement, (6)UAM and railway;after the improvement, (7)UAM and ride-sharing;after the improvement). The result show that an integrated transportation service system is needed and the procedures for check-in and ticketing, security checks should be simplified to reduce time. 도심항공교통(UAM: Urban Air Mobility)은 도심 상공을 이용하여 매우 빠른 이동과 함께 지상 교통수단 대비 통행시간 절감을 통해 도심 교통의 혼잡 문제를 해결할 수 있는 대안으로 급부상하고 있다. 도심항공교통의 경쟁력은 통행시간이라고 할 수 있으며, 이러한 장점을 극대화하기 위해서는 부가적으로 발생하는 접근시간, 대기시간, 수속 및 보안 검색 시간 등이 최소화 되도록 노력해야 한다. 본 연구에서는 서비스 블루프린트를 활용하여 장래 도심항공교통 서비스를 도식화하고, 이 중 통행시간 절감을 위한 이슈 도출과 함께 시나리오 기반으로 기존 수단과의 비교분석을 수행하였다. 시나리오 분석은 출발지(헬리오시티)에서 도착지(인천국제공항 제1여객터미널)까지 이동을 기준으로 수행하였으며, 해당 구간을 통행함에 있어 기존 교통수단(승용차, 대중교통)과 UAM간의 통행시간 차이를 분석하였다. 구체적으로 통행사슬 구조를 활용하여 7개의 시나리오를 작성하였고 작성된 시나리오를 기반으로 통행시간을 산정해 비교하였다. 결과적으로 UAM은 승용차와 같은 개인형 교통수단과 통합, 또는 접근수단과의 연계가 이루어져야 하며, 수속 및 보안 검색을 간소화하여 통행시간이 최소화되어야 함을 확인하였다.
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김연웅 한국독어독문학회 1995 獨逸文學 Vol.57 No.1
In der vorliegenden Arbeit ist der Begriff der Intension auf die Zeit angewendet worden. Als die Intensionen der Zeit sind die Pr dikat R und E, die eine Teilmenge der Zeit, bzw, eine Teilmenge der Cartesischen Produktmenge der Zeit sind eingef hrt worden. Auf der syntaktischen Ebene fungiert das Pra¨dikat als ho¨heres Pra¨dikat in der generativen Semantik oder als ein Kopf in der GB-Theorie. Dadurch ist das Kompositionalita¨tsprinzip Freges erfu¨llt. Bei Montague wind das Pra¨dikat als Funktionsbegriff aufgefaßt. Dies legt die Extension der Zeit fest. Die 7xitparameter s,r,e als Referent der Zeit sind die Elemente der Teilmenge, und zwar s,r,e z,z. Mit underen Women, die Bedeutung der Zeit, die in den natu¨rlichen Sprachen abgebildet ist, kann mit Hilfe meines Ansatzes in der modelltheoretischen Semantik mengetheoretisch explizit interpretiert werden. Durch die Opeartion der drei Zeitparameter wurde so auch die undurchsichtige Struktur der Zxit gelo¨st.
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김연웅,강기련,김충원,강윤세 경상대학교 유전공학연구소 1997 遺傳工學硏究所報 Vol.16 No.-
지난 30 여년에 걸친 대사과정의 조절에 관한 연구를 통하여 밝혀진 중요한 사실은 이 과정에 참여하고 있는 요소들의 활성은 주로 allosteric 반응 및 단백질 인산화와 같은 공유결합을 이용한 방식으로 조절된다는 것이다. 특히 조절 기작 중 세포의 자극 신호 전달은 주로 인산화를 이용한 공유결합 방식이 이용되고 있다. 호르몬, 성장인자 혹은 신경 전달 물질을 포함하는 일부 리간드들이 자신의 특이 수용체와 결합하면 2차 전령물질의 합성 및 방출을 촉진하여 G 단백질이 관여하는 경로를 활성화하거나 혹은 자신의 수용체가 지니고 있는 단백질 티로신 인산화 효소(protein tyrosine kinases, dlgn PTK로 표시함)활성을 중폭시킨다. 이 후 자극에 의하여 발생한 신호들은 cascade방식을 통하여 초기 자극을 다시 증폭하면서 세포 내로 성장 신호를 전달하게 된다. 일반적으로 신호전달 과정에 참여하고 있는 효소들은 한 효소가 여러 반응 경로에 관여하는 pleiotropic 특성을 보유하고 있으므로 세포기능을 조화 있게 협동적으로 조절할 수 있다. 티로신 인산화 반응은 세포의 성장 및 분화,cell cycle의 조절, 세포 골격구조의 형성 등을 조절하는 중요한 기전으로 사용되고 있다.(1∼3). 세포에서 티로신 인산화의 알짜 수준은 PTK와 단백질 티로신 탈인산화 효소(protein tyrosine phosphatases, 이후 PTP로 표시함)활성 간의 경쟁적인 균형에 의해서 결정된다(4). PTP 의 연구사 PTK에 비하여 활발하게 진행되지 못하였으나 최근 PTP 들이 다수 발견되면서 이 효소들이 종류가 많고 구조가 다양한 것이 알려져 신호전달의 조절 작용에 PTK 와 함께 중요한 역할이 기대되어 연구가 활발히 진행되고 있다. 지금까지 PTP 의 연구가 PTK 보다 효율적이지 못하였던 것은 기술적인 문제로 PTP활성을 용이하게 측정할 기질분자가 적당하지 못하였다. 티로신 인산화 비율은 전체 단백질 가운데 0.1% 정도로 매우 낮아 충분한 양의 기질들이 공급될 수 없었다. 이러한 문제를 극복하기 위하여 고안된 인공기질이 carboxamidomethyled maleylated lysozymen(RCML)이었다. 이 기질을 이용한 assay방법과 thiophophorylate 화한 단백질을 붙인 Sepharose 친화력 크로마토그라피 방법을 이용하여 사람 태반 추출물로부터 순수한 형태의 PTP가 정재되어 PTP1B라 명명하였다(5,6). 분리한 PTP1B 의 아미노산 분석한 결과 PTP1B 의 구조는 이미 알려진 Ser-Thr 탈인산화 효소와 다른 것을 알 수 있었다.(7). 반면에 PTK 는 Ser-Thr인산화 효소들과 구조가 서로 비슷하였다. 이 결과로 PTK는 Ser-Thr인산화 효소들과 같은 조상의 단백질로 부터 진화되어 왔으나 PTP 는 Ser-Thr 탈인산화 효소와 다른 조상으로부터 유래한 것으로 생각된다. 이 글에서는 지금까지 알려진 각 부류에 속하는 PTP들의 구조적인 특성과 기능 및 PTK 와의 상호작용에 관하여 요약하여 PTP 들의 구조 및 PTP들이 관여하는 신호전달 조절 기작을 이해하는 기초로 이용하고자 한다.
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