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        • KCI등재

          폐플라스틱 리싸이클링의 현주소 및 향후 방향

          조영주,조봉규 한국자원리싸이클링학회 2020 資源 리싸이클링 Vol.29 No.4

          Recently, plastic recycling has emerged as a social issue, and its importance is increasing. Therefore, this article reviewed the current status and the future directions of domestic plastic recycling. Plastic recycling is major economic and social problems not only in South Korea but also worldwide and is being treated as an important factor for protecting the environment and for sustainability in the next generation. In particular, China, which has been dealing with a large amount of plastic waste generated around the world, has banned importing plastic waste, therefore, other countries have faced the problem of recycling plastics in their countries. In South Korea, the landfill and incineration of the waste are becoming more difficult by the Framework Act on Resources Circulation, therefore, the recycling and reuse of plastics are a very important. 폐플라스틱 리싸이클링이 사회적 이슈로 부각하여 그 중요성이 날로 더해지고 있는 이때에 우리나라 폐플라스틱의 리싸이클링 현황및 향후 나아갈 방향에 대하여 고찰하였다. 폐플라스틱 리싸이클링은 비단 우리나라뿐만 아니라 전 세계 주요 경제적, 사회적 문제로 부각되어 환경을 보호하고 다음 세대에 지속가능한 지구를 물려주는데 중요 요소로 다뤄지고 있다. 특히 그동안 전 세계 발생되는 플라스틱폐기물의 상당량을 처리해 오던 중국이 플라스틱 폐기물의 수입을 중단함에 따라 각국은 자국 내에서 폐플라스틱을 리싸이클링 해야만하는 문제에 직면하게 되었다. 우리나라도 자원순환법에 의해 폐플라스틱의 매립 및 소각이 더욱 어려워지고 있어 폐플라스틱을 효과적으로 리싸이클링 하여 다시 사용하는 것은 매우 중요한 과제이다.

        • KCI등재

          대만(臺灣)의 도시광산(都市鑛山) 재자원화산업(再資源化産業)

          오재현,김준수,문석민,민지원,Oh, Jae-Hyun,Kim, Joon-Soo,Moon, Suk-Min,Min, Ji-Won 한국자원리싸이클링학회 2011 資源 리싸이클링 Vol.20 No.4

          In order to review the recycling status of urban mine resources in Taiwan, background and history of recycling industries, system of the recovery fund management committee(RFMC), copper recycling with non-ferrous metals, recycling of ELV(end of life vehicles) and recycling of EAF dust were surveyed. Taiwan is a leading country of the world in the metal consumption per capita. Therefore, a lot of waste metals were generated. In other words, urban mine resources are abundant in Taiwan and have some advantages in recycling. There are more than thou-sand recycling plants in Taiwan. Half of them are non-ferrous metal recyclers. 대만의 도시광산 재자원화산업을 파악, 검토하기 위하여 대만의 도시광산 재자원화산업의 배경과 역사, 자원회수기금관리위원회 제도를 논하고 구리를 위주로하는 비철금속의 재자원화산업, 자동차의 리싸이클링 및 전기로제강분진(EAF Dust) 분야를 중점적으로 조사하였다. 대만은 국토면적과 인구에 비해서 구리를 위시히여 전반적인 금속소비량이 많다. 따라서 도시광산지원이 많고, 도시광산재자원화산업이 활발하다.

        • KCI등재

          코발트와 팔라듐 폐금속자원의 흐름분석을 통한 자원순환 활성화 방안

          이희선,이정민,이소라 한국자원리싸이클링학회 2018 資源 리싸이클링 Vol.27 No.1

          희유금속이 포함된 제품의 소비 급증으로 이를 재활용을 통해 자원화하는 것이 매우 중요한 이슈로 떠오르고 있다. 본 연구에서는 폐금속자원 중 코발트와 팔라듐의 폐자원흐름분석을 통해 자원순환 활성화 방안을 각 단계별로 모색하였다. 자원순환 활성화를위해서 배출/수입단계에서는 대상금속이 포함된 폐기물을 자원으로 분류하는 것이 필요하며, 해당 폐금속자원에 대해 할당관세를 적용할 것을 제안하였다. 수거/폐기단계의 가장 큰 문제는 스크랩 원료 확보의 불안전성으로, 이를 해결하기 위해 현재의 입찰 시스템 개선과 같은 수급안정화 방안의 모색이 필요하다. 전처리 단계에서는 기술 개발 지원, 물질재활용 효율 향상 방안 등의 기술적부분과 친환경 설계 의무 강화, 클로즈드 리사이클링에 대한 인센티브 부여, 재활용 방법과 기준의 강화 등 제도적 개선이 추진되어야 할 것이다. 자원회수 단계에서는 대기업과 중소기업의 경쟁력 확보를 위해 대·중소기업 상생방안이 마련되어야 할 것이다. 마지막으로 제품생산/수출단계에서는 폐금속자원의 국외 반출량 억제를 위해 코발트와 팔라듐이 포함된 폐자원 수출에 대한 관세를부과하여야 할 것이다. The rapid increase in the consumption of products that contain rare metals has highlighted the importance of recycling and recovering resources from these products when they enter the waste stream. Among various metal resources that can be recovered, this study analyzes the waste streams of cobalt and palladium to determine how their waste resource circulation can be improved at each stage of the waste stream. The findings of this study point to improvements and strategies that can be made at individual stages. First, at the discharge/import stage, the implementation of tariff quotas for specific recycled metal resources is suggested to allow the systemic categorization of waste metals as resources. At the collection/discarding stage, a major problem is the instability in the supply of scrap metals, which may be better managed by changing the bidding process for the scrap metals. At the pretreatment stage, possible areas for improvement are uncovered concerning technical areas, such as technological development and improving the efficiency of material recycling, as well as policy-wise, for instance, expanding the regulation for manufacturers to produce products that are designed to facilitate resource recovery, increasing incentive for closed recycling, and refining the guidelines and standards for recycling. At the resource recovery stage, as the waste metal recycling industry consists of businesses that vary in size, policies to promote cooperation and coexistence between large and smaller enterprises will benefit the industry in the long-run. Lastly, at the product production/export stage, a tariff on exporting waste resources that contain cobalt and palladium will help control the amount of waste metals that are shipped abroad.

        • KCI등재

          국내 사용 후 화학촉매제품의 재자원화 현황 및 향후 방향

          김영춘,강홍윤,Kim, Young-Chun,Kang, Hong-Yoon 한국자원리싸이클링학회 2017 資源 리싸이클링 Vol.26 No.3

          화학촉매제품은 석유화학공정, 대기오염방지시설, 자동차 배기가스 정화 장치 등 다양한 분야에 적용되고 있다. 국내외 화학촉매 시장은 매년 증가하고 있는 추세이며, 그에 따라 발생되는 폐촉매량도 증가하고 있다. 탈황 폐촉매, 자동차 폐촉매 등 대부분의 사용 후 화학촉매제품은 유가금속을 함유하고 있어 경제적 가치와 자원 확보 측면에서 매우 중요한 순환자원이다. 이에 일부 도시광산업체를 통해 유가금속을 회수하는 재자원화 공정이 상용화 되어 있고, 사용 후 SCR 탈질 촉매제품은 일부 재제조를 통해 자원순환되고 있다. 이에 본 논문에서는 사용 후 화학촉매제품의 재자원화 산업 지원 정책 수립의 기초자료로 활용이 가능하도록 주요촉매제품별 국내 발생량 및 재자원화 현황을 조사 분석하였으며, 사용 후 화학촉매제품의 자원순환 활성화를 위한 발전과제를 제시하였다. Chemical catalyst products are applied to various fields such as petrochemical process, air pollution prevention facility and automobile exhaust gas purifier. The domestic and overseas chemical catalyst market is increasing every year, and the amount of waste catalyst generated thereby is also increasing. Most of the used chemical catalyst products, such as desulfurized waste catalysts and automobile waste catalysts containing valuable metals are important recyclable resources from a substitute resource point of view. The recycling processes for recovering valuable metals have been commercialized through some urban mining companies, and SCR denitration catalysts have been recycled through some remanufacturing companies. In this paper, the amount of domestic production and recycling of major catalyst products have thus been investigated and analyzed so as to be used as basic data for establishing industrial support policy for recycling of used chemical catalyst products. Also tasks for promoting the recycling of used chemical catalyst products are suggested.

        • KCI등재

          도금폐촉매액내 팔라듐 재자원화에 따른 자원 및 온실가스 감축량 분석

          신가영,이성유,강홍윤,Shin, Ka-Young,Lee, Seong-You,Kang, Hong-Yoon 한국자원리싸이클링학회 2021 資源 리싸이클링 Vol.30 No.3

          무전해 도금공정에서 사용되는 콜로이드 타입의 도금폐촉매액내 팔라듐은 회수하지 못하고 폐수로 방출되고 있었으나, 재자원화 기술을 적용하여 콜로이드 타입의 도금폐촉매액내 팔라듐을 회수하였다. 본 연구에서는 전과정평가기법을 이용하여 도금폐촉매액내 팔라듐을 재자원화 시와 폐기 시의 자원 소모량과 온실가스 배출량을 각각 산정한 후, 자원 및 온실가스 감축량을 분석하였다. 산정 결과, 팔라듐 1 kg 기준으로 폐기시 온실가스 배출량은 9.67E+03 kgCO<sub>2</sub>eq., 자원 소모량은 3.94E+01 kgSb-eq.로 나타났으며, 재자원화 시 온실가스 배출량은 1.96E+03 kgCO<sub>2</sub>eq., 자원 소모량은 1.54E+01 kgSb-eq.로 각각 나타났다. 온실가스 배출량과 자원 소모량에 미치는 주요 영향물질을 살펴보면, 폐기 시와 재자원화 시 온실가스 배출량에 미치는 주요 물질은 모두 CO<sub>2</sub>로 각각 91.42%, 98.37%였으며, 자원 소모량에 미치는 주요 물질은 모두 무연탄(hard coal)으로 40.63%, 60.73%로 나타났다. 한편, 팔라듐 1 kg을 재자원화함에 따른 온실가스 배출량은 8,967.17 kgCO<sub>2</sub>eq. 감축되었으며, 자원 소모량은 10.10 kgSb-eq. 감축되는 것으로 나타났다. 또한, 팔라듐 재자원화로 인한 팔라듐의 직접적인 천연자원 사용저감률은 50%로 나타났다. Palladium present in colloidal-type plated spent catalyst solution that is used in electroless plating process has not been recovered but discharged as wastewater so far. Recyclig of paladium in colloidal-type plated spent catalyst solution is achieved with this study. This study presents the estimation of resource consumption and GHG emissions during the recycling and disposal of palladium in the plated spent catalyst solution using life cycle assessment. The reduction of resources and GHG are also estimated. Based on the palladium amount of 1 kg during disposal, the GHG emission amount was estimated to be 9.67E+03 kgCO<sub>2</sub>eq., and the amount of resource consumption was 3.94E+01 kgSb-eq. However, GHG emission was 1.96E+03 kgCO<sub>2</sub>eq., and the amount of resource consumption was 1.54E+01 kgSb-eq. during recycling. Considering the major substances affecting GHG emissions and amount of resource consumption, CO<sub>2</sub> was found to significantly affect GHG emissions, accounting for 91.42% in disposal and 98.37% in recycling. The major substance affecting the amount of resource consumption was hard coal, which accounted for 40.63% in disposal and 60.73% in recycling. Upon recycling 1 kg palladium, 8,967.17 kgCO<sub>2</sub>eq. of greenhouse gas emission was reduced, while the resource consumption was reduced to 10.10 kg Sb-eq. In addition, the direct palladium resource reduction rate due to palladium recycling was 50%.

        • KCI등재

          재활용(再活用) 대상(對象) 폐자원( 廢資源)의 물리적(物理的) 성상(性狀) 분석(分析)에 관한 연구(硏究)

          최우진,윤균덕,Choi, Woo Zin,Yoon, Kun Duk 한국자원리싸이클링학회 2012 資源 리싸이클링 Vol.21 No.5

          일반적으로 재활용대상 폐자원은 가정에서 분리 배출된 후 재활용선별장에서 수선별에 의해 유가자원으로 회수된다. 그러나 기존의 재활용선별장에 반입되는 폐자원의 경우 성상이 매우 다양하고 복잡 할 뿐만 아니라 이물질의 함량이 높아 기존의 회수방법으로는 선별효율이 매우 낮은 실정이다. 따라서 선별장에서 재활용품 회수 후에 발생되는 잔재물은 대부분 매립 또는 소각되고 있어서 그로인한 2차환경오염 및 잔류물로부터 추가적인 유가자원의 회수는 시급히 해결해야 할 문제이다. 본 연구에서는 재활용선별장에 반입되는 폐자원에 대한 성상조사를 실시하여 폐자원의 발생특성 변화를 파악하였으며, 전처리시설의 효율성을 증대시키기 위하여 입도분석을 통하여 향후 재활용 선별시설 구성의 기초자료를 제공하였다. In general, recyclable items are separately discharged from households and then, hand-sorted into different types of valuables at materials recovery facilities (MRF). However, most of residues after hand-sorting are finally end up with landfill and/or incineration due to lack of separation technologies and economical reasons. In the present study, physical properties on recyclable items obtained from an MRF are investigated to improve the recovery of valuable items. The results of physical compositions based on the sizing tests are also presented.

        • KCI등재

          동의 폐자원흐름분석을 통한 자원순환 활성화 방안

          이희선,우정훈,이재천,Lee, Hi Sun,Woo, Jeong-Hun,Lee, Jae-Chun 한국자원리싸이클링학회 2014 資源 리싸이클링 Vol.23 No.2

          The materials flow of copper can be analyzed into up-stream and down-stream stages based on the literature survey. Discharge and recycling stages in the down-stream have been particularly analyzed through the field survey. The waste nickel resources circulation flow may conveniently be grouped into 4 stages discharge import, collection disuse, resource recovery and product production export, the resources mainly consist of copper scrap and stainless steel scrap in 2010. The resource circulation rate of 36.83% is obtained from the above flow. Various plans are therefore, suggested in each stage to increase resource circulation rate. At discharge import stage, it is suggested to consider this kind of waste as an important resources if it is appropriately classified in detail, basides applying quota tariff to this kind of waste. At collection disuse stage, the plan of stabilizing supply and demand is suggested through the improvement of bidding system. Resources professional cycling stage crushing and grinding companies foster coexistence between large and small plans and strategies were suggested. At product production export stage, the integrated approval is suggested approval for licensing to register units as waste-treating facilities instead of exempting registration under the present condition to activate recycling industries. 기존 사례조사를 바탕으로 국내의 구리에 대한 물질흐름 분석을 Up-stream과 Down-stream으로 구분하여 실시하였으며, 2010년 기준 폐기물로 배출된 이후의 폐기 재활용 흐름에 대해서 현장조사를 통한 분석을 실시하였다. 배출 이후의 물질흐름을 배출 및 수입, 수거 및 폐기, 자원회수, 제품생산 및 수출의 4단계로 나누어 각 단계별로 분석했다. 재활용 단계에서 36.8%의 자원순환율 도출 되었고, 이를 바탕으로 각 단계별로 자원순환율을 증진시킬 수 있는 여러 방안을 제시하였다. 배출 및 수입 단계에서는 지정을 세분하여 적절한 경우 이를 폐기물 자원으로 분류할 것을 제안하였다. 이런 폐자원에 대해서 할당관세를 적용을 제안하였다. 수거 및 폐기 단계에서는 부과세 편취 해결과 입찰제도의 개선을 통한 수급 안정화 방안을 제시하였다. 자원순환단계에서는 전문적인 파쇄 및 분쇄 업체를 육성방안과 대기업과 중소기업간의 상생방안을 제시하였다. 제품생산 및 수출 단계에서는 현재 구리스크랩 재활용 상황에서 재활용 활성화를 위해서 폐기물 처리시설의 등록 면제 요청하고 있으나 이보다는 폐기물 처리시설로 등록을 위해서 필요한 모든 인허가를 통합적으로 처리하는 방안을 제시하였다.

        • KCI등재

          도시광산(都市鑛山) 재자원화(再資源化)기술의 모듈과 한국(韓國)의 비철제련(非鐵製鍊) 프로세스

          오재현,김준수,문석민,민지원,Oh, Jae-Hyun,Kim, Joon-Soo,Moon, Suk-Min,Min, Ji-Won 한국자원리싸이클링학회 2012 資源 리싸이클링 Vol.21 No.1

          In order to review the technological modulus of the recycling of urban mine resources and non-ferrous smelting process in Korea, key point of recycling process, physical separation, non-ferrous smelting process, unit operation for the recycling technology, recycling process of LS-Nikko Copper and Korea Zinc were studied. Finally, metal recycling processes of the typical non-ferrous smelters in Japan such sa DOWA Holdings and JX Holdings were compared with those of LS-Nikko Copper and Korea Zinc. 도시광산 재자원화기술의 모듈과 한국의 비철제련 프로세스를 파악하기 위하여 재자원화기술의 전체상과 요소기술, 물리선별, 비철제련 프로세스 및 바람직한 도시광산 처리기술의 단위조작을 밝히고, LS-Nikko동제련(주)과 고려아연(주)의 리싸이클링 프로세스를 탐색하였다. 끝으로 일본의 대표적인 비철제련소인 DOWA Holdings 및 JX Holdings 리싸이클링 프로세스와 한국의 위 두 비철제련소의 리싸이클링 프로세스를 비교검토 하였다.

        • KCI등재

          차세대 자동차용 희소금속 리싸이클링 기술동향

          황용길,길상철,김종헌,Hwang, Young-Gil,Kil, Sang-Cheol,Kim, Jong-Heon 한국자원리싸이클링학회 2014 資源 리싸이클링 Vol.23 No.2

          탄산가스 삭감과 자동차 연비를 향상시키기 위한 자동차의 경량화는 현시대적 큰 과제이다. 경량화를 위하여 Hybrid Electrical Vehicle(HEV), Electrical Vehicle(EV)의 고성능 모터용 Nd 자석, Li이온 2차전지 및 배기가스 정화용 PGM촉매의 성능개발이 활성화 되고 있다. 우리나라는 자동차 경량화와 기능 향상을 위하여 사용하는 희소금속을 자원이 편재되어 있는 중국 등에서 수입하기 때문에 수출국의 공급 조절, 가격 폭등 등으로 수급이 불안정한 경우가 있다. 이를 대비하여 차세대 자동차에서 배출되는 폐 희소자원을 리싸이클링 할 필요가 있다. 본고는 리싸이클링 기술과 현상에 대하여 조사 분석한 정보를 기술자나 연구자에게 전해주어 국가 자동차 산업 발전에 기여하는데 목적이 있다. 조사 결과, 폐 자동차에서 배출되는 고성능 모터, 배기가스 정화용 백금족금속(PGM) 폐촉매, Li이온 배터리 등의 리싸이클링기술은 전처리 기술과 후처리 기술로 분류하는데, 전처리 기술인 기계적 분리 선별 기술은 연구 개발 중이며, 후처리기술인 습, 건식 제련 기술은 확립되어 있다. 리싸이클링 경제성 측면에서 폐 부품의 기계적 선별 기술에 대하여 집중적으로 연구할 필요가 있다. Car exhaust $CO_2$ gas reduction and fuel efficiency of the car lighter for the current era is a big challenge. The developments of high-performance Nd magnets, Li-ion secondary battery and exhaust gas purification performance of PGM catalysts used in the lightweight EV and HEV are activated. Country in order to improve the car lighter and function that use the resources of rare metals are ubiquitous imported from China because of export supply control, as soaring prices have unstable supply and demand. Compared to the emissions from the next-generation automotive recycling, waste scarce resources need to be. This study investigated the recycling technology analysis and development of the information technology, or delivered to the researchers by giving national car industry aims to contribute to the development. Findings, pulmonary high-performance motor vehicle emissions in the exhaust gas purification PGM Catalysts, Li-ion battery and Nd magnets recycling technology, such as pre- and post-processing techniques to classify technology, pre-urban mining technology mechanical separation by screening techniques under development, the study and post-processing technology has, pyro and hydro metallurgical smelting technology is established. Waste Recycling in terms of economic efficiency of mechanical components for the intensive study of screening techniques is needed.

        • KCI등재

          자동차(自動車)리싸이클링의 현황(現況)과 리싸이클링모델의 제시(提示)

          오재현,강정호,Oh, Jae-Hyun,Kang, Jung-Ho 한국자원리싸이클링학회 2007 資源 리싸이클링 Vol.16 No.1

          1982년에 폐차제도가 도입되고, 1987년에는 자동차관리법이 제정되어, 우리나라 폐차업은 폐차(ELV)의 회수체계 및 등록말소 등에는 다른 나라에서 볼 수 없는 우수한 시스템을 갖추고 있다. 그리고 현재 폐차는 유상으로 시장경제원리에 의해서 처리되 있다. 그러나 폐차의 자원으로서의 인식과, 재활용율의 제고 그리고 환경성을 감안한 폐기물의 적정처리에 있어서는 규제와 노력이 미흡한 현황임을 부정할 수 없다. 한편, 정부에서는 지금 자동차리싸이클링에 관한 법률을 제정 중에 있다. 이 시점에 즈음하여 필자는 자동차리싸이클링에 관계되는 법 제도의 변천, 폐자동차의 리싸이클링 현황과 문제점을 정리하고자 하였다. 그리고 한국적 자동차리싸이클링 모델의 골격을 제시하여, 우리나라 자동차리싸이클링산업의 건전한 발전을 추구하였다. The Korean Auto industry has developed remarkably over the past 30 years. In 2005 alone, Korea produced 3.7 million vehicles, and the number of vehicles registered surpassed the 15 million marks. The rapid growth in registration, however, has given increasing problems to the traffic congestion and the environmental pollution. The system for handling of ELV in Korea is governed by the 'Motor management law'. The law places the responsibility for vehicle scrapping directly on the vehicle owners. The take-back rate of ELV reaches nearly 100% in Korea since 1987. To further entourage recycling, the government introduced the extended producer responsibility system(EPRS) starting January 1, 2003, which imposes waste recycling obligations on producers or importers. According to the system, producers must recycle home appliances and packaging materials. This system, however, did not involve the automobiles. In 2006, the automobiles recycling law is under preparing now by the government. This article is concerning current status for End-of-Life vehicle's recycling and the recycling system model for advanced ELV industries in Korea.

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