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양대영,이준호,최경열,최우근,박순호 사단법인 한국융합기술연구학회 2023 아시아태평양융합연구교류논문지 Vol.9 No.1
With continuous growth in the development and adoption of autonomous technologies in maritime trade worldwide, accurate assessment of ports and Container Terminals (CTs) play a significant role in improving the maritime business. However, the existing paradigm in CT performance analysis is limited to using simulations or focusing on a specific set of metrics and CTs. We propose a performance analysis method for CTs based on data collected with Electronic Data Interchange (EDI), the standard data exchange method in the maritime business. By processing the data generated from EDI and calculating metrics based on prior work (traffic volume, productivity index, vessel wait time, terminal wait time, truck turn time), the framework provides a broad view of CT performance in the ports of Korea. Due to the low data integrity of the raw data, the proposed method incorporates an Extract, Transform, Load (ETL) program to process the raw data into metric-specific data sets. The data sets then provide more accurate information on performances. We apply our method to real-world data collected from 2016 to 2021 to provide general insights and observe a 5% error when cross-referenced with external sources. Finally, our findings suggest the need for distinguishing analysis of performance according to the type of trade process (import, export, transshipment). 전 세계 항만들이 자동화 기술을 적극 도입하고 있는 만큼 국내 컨테이너 터미널의 동향 파악 및 성능 분석이 필요하지만 현존하는 패러다임은 단순화된 시뮬레이션을 사용하거나 특정 터미널 및 지표에 국한해 설계함으로써 제한적이라고 볼 수 있다. 이를 극복하기 위해서는 운송 중 생성되는 전자 데이터 교환(EDI) 데이터의 활용을 고려해 볼 수 있다. 본 연구는 EDI로부터 집계된 데이터를 정제하고 이를 통해 여러 성능 지표(물동량, 하역 생산성, 선박 대기 시간, 터미널 대기 시간, 트럭 턴 타임)를 계산하여 한국 항만 내 터미널을 분석하는 방안을 연구한다. 이를 위해 본 연구는 추출, 변환, 적재(ETL) 프로그램을 개발하였으며, 2016년부터 2021년까지 축적된 실제 데이터에 적용하였다. 이를 분석 시 선행연구 및 외부 자료와 비교하여 약 5% 오차율을 기록하였는데, 이는 본 연구의 유효성을 제시한다. 추가적으로, 해당 통계를 통해 운송 중 화물 종류(수출, 수입, 환적) 구분의 중요성에 대한 분석을 제공하였다.
배현미,양대영 木浦大學校 沿岸環境硏究所 1999 沿岸環境硏究 Vol.16 No.1
This study is to attempt in order to make the space as an identity and amenity and more intimacy of our cities by the preparation of Community Sign. This study aims to propose the direction of solve a problem, based on the analysis of the status on the sign of urban which is the need of sign facilities of urban is recently felt. The results clearly research of this study are as follows: ① Continuity allowance of furnish information and to avoid the disproportion of information. ② The necessity of research for a location and an establishment method of urban sign. ③ Quality support of Community Sign. ④ The introduction necessity of Community Sign can be communicate to everybody including the physically handicapped.
탄성파반사자료(彈性波反射資料)에서 지하물질(地下物質)의 음향계수(音響係數) 추출(抽出)
양승진,안대영,Yang, Sung-Jin,Ahn, Dae-Young 대한자원환경지질학회 1986 자원환경지질 Vol.19 No.4
Accoustic impedances of subsurface layers are determined from the amplitudes of reflections from the layers. Densities of the layers can also be calculated from the accoustic impedances in case where velocities are known by velocity analysis of reflection data or any other method. The accoustic impedance is a good information for direct identification of the kind of some subsurface material like coal or oil.
유종영,양대영,신희동,손일,Yu, Jong Yeong,Yang, Dae Young,Shin, Hee Dong,Sohn, Il 한국자원리싸이클링학회 2015 資源 리싸이클링 Vol.24 No.3
Raw materials in steel industry decide on the productivity, quality and price competitiveness. Utilizing iron-containing by-products as raw materials for steel products can save the cost of cleaning up iron-containing by-products and solve environmental issues. Iron-containing by-products have a small particle size. If they are directly inserted in a steel making process, it cause a problem such as poor heat flow and scattering. To solve these problems and induce the additional reduction, study concern with iron ore-coal mixed briquette technique are conducted by many researchers. In this paper, method of making carbon composite briquette iron(CCBI) using iron-containing by-products was studied. The effect of composition of Fe-containing process wastes, reducing agent, flux and binder on formability of CCBI (carbon composite briquette iron) was measured. 철강 산업에서의 원재료는 생산성, 품질, 가격경쟁력에 결정적인 역할을 하고 있다. 철강제품의 원재료를 함철부산물로 활용한다면, 함철부산물을 처리하기 위한 비용 및 환경오염문제를 해결할 뿐만 아니라 가격경쟁력을 높일 수 있다. 함철부산물들은 대부분 작읍입도를 가지고 있어서, 제강공정 내에 직접 투입하게 되면 열 유동 및 원료 비산 등의 문제가 발생하게 된다. 이러한 문제점을 해결하고 추가적인 환원을 유도하기 위해 철원에 탄재를 혼합한 뒤 단괴를 성형하여 제강공정 내에 투입하는 방법이 연구되고 있다. 본 연구에서는 함철부산물에 탄재를 혼합하여 단괴를 성형하는 방법에 대해 연구하였다. 함철부산물, 탄재, 융제, 바인더에 따른 CCBI (carbon composite briquette iron)의 성형성 및 압축강도를 확인하였다.