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천윤영(Chun Yoon-Young),김용기(Kim Yong-Ki),이재영(Lee Jae-Young),이건모(Lee Kun-Mo) 한국철도학회 2007 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
Industry faces a considerable challenge to meet the high demand for reduced impacts and improved environmental performance. With this current stream, railway industry launched a systematic scheme for environmental friendly EMU and its system. An assessment tool which evaluate the environmental impacts of the product through its entire life cycle has been developed. The next step to environmentally sound and sustainable product design, shortly ECODESIGN has come to be essential and necessary as well. Ecodesign requires to identify possible stakeholder requirements first. The paper illustrates way how to define stakeholder requirements in terms of environment and shows approach linking stakeholder requirements to environmental parameters.
전동차 내장판넬의 환경성 정보 공개 및 정책 활용 방안
천윤영(Yoon-Young Chun),정인태(In-Tae Jeong),이건모(Kun-Mo Lee),김용기(Yong-Ki Kim) 한국철도학회 2006 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.- No.-
The aim of this paper is to show how LCA(Life Cycle Assessment) is used as a tool to evaluate the environmental burdens associated with EMU(Electronic Motor Unit), especially one of main components, an interior panel. Thus, the LCA results are polished into the general environmental product declaration format to communicate with the industrial and institutional customers. The format includes the product information and environmental information. In the list of environmental information, profile is consisted of two major results from the LCA study. One is the inventory analysis and the other is the characterized impact results. The format shown in this paper can be the one of option to choose environmentally preferable product and suggestion aimed at the institutional consumer such as government procurement office and corporation"s purchasing department.
셀프 연구를 통해 알아 본 예비교사의 반성적 문제해결과정
황혜영,천윤영 한국교원교육학회 2014 한국교원교육연구 Vol.31 No.2
본 연구는 예비교사가 셀프연구를 수행할 때 나타나는 반성적 문제해결과정을 알아보는 것에 목적이 있다. 이를 위하여 A 교육대학교의 4학년 학생들이 교육실습 중 수행한 셀프 연구 보고서를 분석하여 듀이와 Korthagen의 반성적 사고의 과정 모형을 기초로 예비교사들의 문제해결과정을 탐구하였다. 예비교사의 셀프 연구에서 나타나는 문제해결과정은 5단계로, 문제인식-문제의 원인 파악-문제해결의 실마리 찾기-문제 해결을 위한 노력-문제의 해결 및 개선 순으로 나타났다. 이러한 과정 중 ‘반성’은 문제인식, 문제의 구체화, 그리고 문제해 결을 위한 노력 단계에서 가장 많이 사용되었다. 특기할 만한 점은 문제해결의 실마리를 찾는 단계에서 예비교사들은 지 도교사의 조언에 가장 많이 의존하였으나, 문제의 원인파악 단계에서는 반성적 사고가 활발히 일어났다. 문제해결을 위한 노력 단계에서는 문제해결을 위한 시도와 좌절, 계획의 수정 후 재시도 등의 나선형 순환의 모습이 나타났으며, 이 과정에 서 새로운 학습이 일어났다. 즉, 예비교사는 새로운 교육학 지식을 습득하거나 기존의 지식을 적용하려는 노력을 하였다. 마지막 단계에서 문제가 해결되거나 개선되었을 때 예비교사들은 자신의 노력에 대한 만족감을 느꼈으며 교사로서의 자 신감 및 효능감도 향상되는 모습을 보였다. 결론적으로 교육실습 중 예비교사의 문제해결을 위한 중요한 요인은 예비교사 자신의 자기반성 능력과 교육학 지식, 그리 고 실습지도교사의 전문적 조언임을 알 수 있었다.
비도로 부문 온실가스 감축기술 DB를 이용한 벤치마크 계수 산정 방법론 개발
이재영,김용기,천윤영 한국공업화학회 2015 한국공업화학회 연구논문 초록집 Vol.2015 No.1
정부에서는 온실가스・에너지 목표관리제 및 배출권거래제의 본격적인 시행에 따라 산업별・부문별 배출량 기준을 마련하고 있다. 특히 수송부문에서는 항공부문을 중심으로 활동수준을 반영한 벤치마크 계수 산정 연구가 국내외적으로 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서는 비도로 부문인 철도, 항공, 해운부문에 대해 기구축한 온실가스 감축기술 DB를 토대로 각 부문별 벤치마크 계수 산정 방법론을 개발하였다. 먼저 부문별로 온실가스 배출원에 따라 DB를 분류하고, 에너지소비량을 이용하여 Tier 1 수준에서 배출량을 산정한 후 수송실적을 기준으로 한 배출집약도를 계산하였다. 이를 기반으로 부문별 벤치마크 계수 분류체계에 따라 상위 배출집약도, 산술평균, 가중평균 등의 방법론을 적용하여 벤치마크 계수 값을 산정하였다. 결과적으로 비도로 부문 온실가스 감축기술 DB를 기준으로 산정하는 벤치마크 계수의 경우, 부문별 배출량 기준 설정 시 해당 산업의 특성을 반영하지 못하는 한계점을 나타내고 있음에 추후 이에 대한 추가적인 연구가 진행되어야 할 것이다.