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        • KCI등재

          양극성 조증 환자에서 언어, 얼굴, 장면 감정자극에 대한 정서 일치 편향:정상인 및 정신분열병 환자와의 비교

          김승준,강지인,이지현,안석균,조현상 대한정신약물학회 2009 대한정신약물학회지 Vol.20 No.3

          Objective:Patients with bipolar mania have difficulty in recognizing or attending to negatively affective stimuli and have an affective bias, which is congruent with the current mood. However, previous reports have adopted words or facial pictures, not scenic pictures as affective stimuli. In this study, patients with mania performed the word, face and scenic picture-based affective go-nogo tasks respectively. The results were compared to those of patients with schizophrenia and healthy controls. Methods:Twenty patients with bipolar mania, 20 patients with schizophrenia, and 20 healthy comparison subjects, matched for age, gender and intelligence, performed affective gonogo tasks which contained happy/sad words, facial pictures, and scenic pictures respectively. Results:On the scenic picturebased affective go-nogo task, a significant interaction between subject group and target valence emerged {F (2,57)=4.86, p<0.05}. Pairwise comparison showed the manic patients required significantly more time to respond to sad than to happy stimuli (t=3.22, df=19, p<0.01), but schizophrenia patents and healthy subjects did not differ in time to respond to happy or sad stimuli (t=1.95, df=19, p=0.07;t=-1.23, df=19, p=0.23). Conclusion:Manic patients displayed a mood-congruent bias toward affective scenic pictures, but not toward affective word or facial pictures. This finding suggests that complex and scenic stimuli may give a more influence on the affective arousal state and therefore increase the mood-congruent bias in manic patients. 양극성 조증 환자들은 부정적인 감정 자극에 대한 주의력 혹은 인식 능력이 감소되어 결과적으로 긍정적인 감정 자극에 대한 정서 일치 편향을 보이는 것으로 알려져 있다. 그러나 기존의 연구들은 주로 단어 혹은 얼굴 사진을 감정 자극으로 사용하였으며 장면 사진을 사용한 예는 없는 상황이다. 본 연구에서는 단어, 얼굴 사진뿐만 아니라 장면 사진을 사용한 정서 go-nogo 검사를 통해 각기 다른 정서 자극들에서 양극성 조증 환자들과 정신분열병 환자, 정상인의 정서 편향 여부를 조사하였다. 성별, 나이, 지능을 고려하여 모집한 20명의 양극성 조증 환자들, 20명의 정신분열병 환자들, 20명의정상인을 대상으로 두 개의 정서가(행복/슬픔와 세 개의 자극 종류(단어, 얼굴 사진 및 장면 사진)를 이용한 정서 go-nogo 검사를 시행하였다. 장면 사진을 이용한 정서 go-nogo 검사 결과 중 반응 시간에서 세 군과 두 자극 감정가 간의 유의미한 상호작용이 관찰되었다. 대응 표본 t 검정에 따르면 양극성 조증 환자군에서는 행복한 자극보다 슬픈 자극에 대한 반응 시간이 증가하는 것으로 나타났으나, 정신분열병 환자군과 정상군에서는 자극 감정가 간의 유의미한 차이가 관찰되지 않았다. 결론적으로 양극성 조증 환자에서 장면 정서사진을 이용한 정서 go-nogo 검사를 시행했을 때 행복 자극보다 슬픔 자극에 대한 반응 시간이 연장되어 있는 바 이는 양극성 조증의 정서 일치 편향의 특성을 보여준다. 이러한 결과는 복잡한 장면 사진이 양극성 조증 환자에게서 더욱 큰 정서 각성 상태를 유발하여 정서 일치 편향을 증가시킬 수 있음을 시사한다.

        • KCI등재

          사각 격자지보의 구조 성능 평가

          김승준,한금호,원덕희,백정식,강영종 한국강구조학회 2012 韓國鋼構造學會 論文集 Vol.24 No.3

          In general, the H-shaped steel ribs or triangular lattice girders have been mostly used in constructing tunnels through the NATM construction method. The H-shaped steel rib has higher flexural and axial strength than the triangular lattice girder, but many unexpected gaps can occur in the concrete lining system after shotcreting if the H-shaped steel rib is used as the support system. To achieve better shotcreting quality, the triangular lattice girder was developed. However, in general, the triangle lattice girder has low flexural and axial strength. Likewise, the triangular lattice girder,which has circular sectional members, has so many fractures from welded points at the joints between the members. Finally, the new type of tetragonal lattice girder was developed to overcome those problems. In this study, the structural performance of the tetragonal lattice girders was evaluated through analytical and experimental studies. In the analytical studies, the four-point bending analysis, the traditional evaluation method to determine the flexural strength of the lattice girder, was performed. Moreover, the linear-elastic analysis and stability analysis of the arch structure made by the lattice girders were performed to measure structural performance. Experiments were likewise performed to compare the structural performances of the tetragonal girder with traditional triangular lattice girders. 본 논문은 신형식 사각 격지지보의 구조 성능 평가를 다룬다. 지금까지 NATM 공법을 이용한 터널 시공 시 콘크리트 라이닝시공 전까지 터널 배면을 지지하는 구조체로서 H형 단면 강지보 및 삼각 격자지보가 주로 사용되었다. H형 단면 강지보는 동일 단면 높이를갖을 때 삼각 격자지보보다 우수한 휨 성능을 보이지만, 단면이 복부판 및 플랜지로 구성되어 있어서 숏크리트 타설 후 콘크리트 라이닝 내부에 배면 공동이 많이 발생한다. 이를 해소하기 위해 개발된 삼각 격자지보는 숏크리트와 우수한 부착성을 보이나 부재와 부재 간 용접부에서의파손이 빈번하게 발생한다. 이러한 문제점을 개선하기 위해 사각 격자지보가 개발되었고, 본 논문에서는 유한요소해석 및 하중재하실험을 통해사각 격자지보의 구조 성능을 객관적으로 분석하였다. 해석연구에서는 강지보의 일반적인 성능평가방법인 4점 재하 휨 하중 해석을 수행하였고, 여기에 더하여 아치 해석을 통해 아치의 항복 하중 및 좌굴 하중 역시 검토하였다. 4점 재하 휨 하중 실험을 통해 사각 격자지보의 극한상태 하중을 분석하였고, 기존의 격자지보에서 문제되었던 부재 간 접합부의 파손 여부를 검토하였다. 이렇게 해석 및 실험을 통해 신형식 사각 격자지보의 주요한 구조 성능을 평가하였고 이를 기존 격자지보와 비교하였다.

        • 차세대 분리막 복원기술 소개

          김승준,강문선 한국막학회 2016 한국막학회 총회 및 학술발표회 Vol.2016 No.05

          분리막 수처리 공정에서는 완결성 테스트를 통해 막 손상을 감지하고, 수작업으로 손상부분을 찾아내어 해당 부분을 보수하는 방식이 사용된다. 이러한 방법으로 보수하는데 많은 시간과 전문 인력이 필요하므로 이에 대한 개선이 필요 한 시점이다. 당사에서는 산업통상자원부/한국산업기술진흥원의 지원을 받아 예일대학교와 국제공동연구를 통해 차세대 분리막 복원기술을 개발하였다. 본 기술은 분리막의 손상된 부위에 Healing agent를 침적시키고, Cross-linker를 주입하여 손상된 부분에 큰 고분자를 형성시켜 보수하는 기술이다. 현재 Lab 테스트를 통해 효과 를 확인하였고, 실규모 막모듈을 이용하여 검증평가를 진행한 후 상용화를 준비 할 예정이다.

        • KCI등재

          파형 복부판이 수평 곡선 I형 거더의 극한 거동에 미치는 영향

          김승준,한택희,원덕희,강영종,Kim,,Seungjun,Han,,Taek,Hee,Won,,Deok,Hee,Kang,,Young,Jong 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.4

          본 논문은 파형 복부판이 수평 곡선 I형 거더의 극한 거동에 미치는 영향을 다룬다. 파형 복부판은 기하학적 특성에 따라 플레이트 거더의 비틂 및 뒴 강성 증진을 위해 적용이 가능하다. 그동안 파형 복부판이 일반 직선 거더의 극한 거동에 미치는 영향을 다룬 많은 연구들이 있었으나, 면외 방향 거동이 주요하게 나타나는 곡선 거더의 극한 거동에 미치는 영향에 대한 연구는 거의 이루어지지 않았다. 이 연구에서는 비탄성-비선형 해석을 통해 파형 복부판 수평 곡선 I형 거더의 극한 거동을 다룬다. 본 해석 연구에서는 파형 복부판을 갖는 곡선 거더의 극한 거동에 영향을 미칠 수 있는 기하학적 인자로써, 곡선 거더의 횡방향 비지지 길이와 사잇각, 복부판의 파고 및 파장이 주요 매개변수로 고려되었다. 본 해석 연구를 통해, 각 매개변수 변화에 따른 극한 거동 및 내하력 변화를 분석하고, 일반 판형 복부판이 적용된 거더의 내하력과 비교하여 파형 복부판이 내하력 증진에 미치는 영향을 도출하였다. 본 해석 결과에 따르면, 높은 비틂 및 뒴 강성에 의해 파형 복부판은 곡선 거더의 내하력 증진에 효과적인 것으로 나타났다. 그러나 곡선 거더의 곡률 또는 사잇각이 작은 경우, 파형 판의 아코디언 효과에 의해 오히려 내하력이 감소될 수 있다는 것 또한 나타났다. In this study, the effects of corrugated webs on the ultimate behavior of horizontally curved I-shaped girders are investigated. Because of the geometric characteristics of corrugated plates, corrugated webs can be used for enhancing torsional and warping stiffness of plate girders. Many researches have been conducted to study the effects of corrugated webs on the ultimate behavior of straight girders. But, the studies of the ultimate behavior of horizontally curved girders with corrugated webs, which generally show out-of plane behavior manly, have been rarely performed so far. By performing inelastic-nonlinear analysis, the ultimate behavior of curved girders with corrugated webs is studied in this paper. Laterally unsupported length and subtended angle of girders, and length of height of corrugation of webs are considered as the geometric parameters which would be expected to affect the ultimate behavior. By this analytical study with considering the geometric parameters, the changes of ultimate behavior and load carrying capacity of curved girders with corrugated webs are investigated. Also, the effects of corrugated webs on the increase of load carrying capacity for curved girders are studied with comparing to the capacity of general curved girders with flat webs. According to the analytical results, corrugated webs can be used to increase the ultimate load carrying capacity of curved girders, because of their high torsional and warping stiffness. But, it is also indicated that they may decrease the load carrying capacity of curved girders which have relatively small subtended angle or initial curvature, because of an accordion effect.

        • KCI등재

          유한요소해석을 통한 해중터널의 유체동역학 해석

          김승준,박우선,원덕희 대한토목학회 2016 대한토목학회논문집 Vol.36 No.6

          As transportation systems for connecting lands and islands, oversea long-span bridges, underwater tunnels, and immersed tunnels have been mainly used so far. Submerged floating tunnels (SFTs) moored under specific water depth are one of the newest oversea transportation system. Compared to other existing systems, the new system requires relatively less construction cost and time. But, there is still no construction example. For reasonable design of the tunnel and mooring lines the rational structural analysis should be firstly performed. Unlike common transportation structures, the submerged tunnels are mainly affected by the wave, vary irregular excitation component. So, the analysis scheme might be difficult because of the characteristics of the submerged structures. This studyaims to suggest the rational global performance analysis methodology for the submerged tunnels. Using ABAQUS the dynamic response of the experimental models studied by KIOST (2013) was investigated considering regular waves. By comparing the simulation results with the experimental results, the feasibility of the numerical simulation was verified. Using the suggested method, the effects of initial inclination of the tethers and draft of the tunnel on the dynamic behavior were studied. In addition, dynamic response of a SFT under the irregular wave was examined. 대륙 및 섬을 연결하는 교통 시설로써 지금까지 해상에 놓이는 교량과 해저 지반에 건설되는 해저 터널 그리고 내륙에서 건설하여 해저지반 위에 안착시킨 침매 터널이 사용되어 왔다. 해중 터널 구조물은 계류선을 이용하여 터널 본체를 특정 깊이 내로 잠수시킨 시설로써 아직 실제 건설 사례는 없지만, 해저 터널에 비해 건설 기간이 짧고 비용이 적게 든다는 장점이 있다. 해중 터널 본체 및 계류선의 합리적인 설계를 위해서는 무엇보다도 해중 터널 구조물의 합리적인 구조 해석이 선행되어야 한다. 일반적인 육상 교통 시설물과 달리 해중 터널은 변동성이 큰 환경 하중에 큰영향을 받을 뿐 만 아니라 물 안에 잠수식으로 떠있다는 구조적인 특징이 있어서 그 해석이 까다로울 수 있다. 본 연구는 해중 터널 시스템의 합리적인 전체계 동적 구조 해석 기법의 제안을 목표로 한다. 이를 위하여 일반적인 구조물 해석에 널리 쓰이는 ABAQUS를 이용하여 KIOST (2013)에서 연구한 터널 모델을 각 환경 조건에 대한 동적 거동을 분석하였고, 이를 실험 결과와 비교하여 해석 기법의 타당성을 분석하였다. 또한 이 연구에서는 계류선의 배치형식, 터널의 흘수가 해중 터널 동적 거동에 미치는 영향을 분석하였고, 불규칙 파랑에 대한 특성 역시 분석하였다.

        • KCI등재
        • 유체동역학해석을 통한 극심한 파랑에 대한 해중 터널의 운동특성 평가

          김승준,원덕희 한국복합신소재구조학회 2017 복합신소재구조학회 학술발표회 Vol.2017 No.04

          This study presents the behavioral characteristics of submerged floating tunnels under harsh environmental conditions. To evaluate the dynamic characteristics of the submerged floating tube moored by tethers, hydrodynamic analysis was performed in time-domain. To consider the irregular wave loading condition, JONSWAP wave spectrum was used with specific significant wave height and peak period. For applying the irregular wave in the explicit dynamic analysis procedure, equivalent regular wave components which have same wave energy were applied to the external force term with random phases. According to this study, lateral and vertical motion can be effectively controlled by adjusting initial tether angle and draft. Evaluation of fatigue damage of mooring lines can be conducted by analyzing the dynamic structural stresses with appropriate S-N curves and stress concentration factors. This study also dealt with short-term fatigue analysis for checking the tethers. According to this study, cumulative fatigue damage of the tethers is definitely affected by the essential design factors such as design draft of the tunnel and tether arrangement.

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