'하르방' 프로젝트: USN 임베디드 시스템 기반의 재난재해 방지 서비스

김대영,김재언,유성은,성종우,김도현,김형순,Kim Dae-Yeong,Kim Jae-Eon,Do Thu Thuy,Chong Poh Kit,Yu Seong-Eun,Seong Jong-U,Lopez Tomas Sanchez,Kim Do-Hyeon,Kim Hyeong-Sun 한국통신학회 2006 정보와 통신 Vol.23 No.5

본 논문에서는 USN 임베디드 시스템을 활용한 재난재해 방지 서비스의 설계 및 실증 시험내용을 기술한다. '하르방' 프로젝트로 명명된 본 연구에서는 최근 활발하게 연구되고 있는 USN 기술을 한라산 국립공원의 등산로에 적용함으로써, 고정밀의 기상 정보를 실시간으로 제공하고 재난재해 상황 감시 및 상황 발생을 실시간으로 알려 조기에 상황 대응이 가능하도록 하였다. 현재 독자적으로 연구개발이 이루어지고 있는 BcN, IPv6, USN 기술을 하나로 융합한 차세대 유비쿼터스 네트워크의 구조 연구는 향후 관련산업을 선도함은 물로, 실제 응용에서도 범국가적인 정밀하고 광범위한 기상예보와 재난재해 방지 시스템으로서의 역할을 수행할 것으로 예상된다.

바람과 대공간 구조물

김대영,김지영,김상대,Kim, Dae-Young,Kim, Ji-Young,Kim, Sang-Dae 한국공간구조학회 2005 한국공간구조학회지 Vol.5 No.1

개선된 위성의 궤도 천이 절차

김대영,전문진,권동영,김희섭,김규선,Kim, Dae-Yeong,Jeon, Mun-Jin,Gwon, Dong-Yeong,Kim, Hui-Seop,Kim, Gyu-Seon 한국천문학회 2012 天文學會報 Vol.37 No.2

위성 개발에서 추력기는 위성의 경사각 및 고도 등의 궤도 제어 용도 이외에 위성 동작 초기 혹은 비상 상황에서 안정적인 전력 공급을 위한 자세 제어용 구동기로 사용되어야 하므로 매우 높은 신뢰성을 필요로 한다. 국내의 실용위성을 위해 개발되어 사용되고 있는 출력기는 1 파운드의 작은 용량으로 위성 운영에 일부 제약을 주게 된다. 본 논문은 위성 운영에 있어 반드시 필요한 궤도 천이 절차와 관련하여 기존에 사용된 절차를 보완하기 위한 방법에 대해 기술한다. 기존에 개발된 위성에서는 궤도 조정을 위한 자세 변화에 추력기를 사용하였다. 그러나 위성의 무게가 커짐에 따라 자세 변환을 위한 시간이 오래 걸려 궤도 조정 효율이 떨어지는 요인이 되고 있다. 뿐만 아니라, 자세 변화 과정에서 벡터 방향의 추력으로 인해 원하지 않는 궤도 변화가 생기므로 정밀 궤도 결정에도 영향을 주게 된다. 최근에 개발된 위성의 경우, 위성의 기동 성능을 높이기 위해 고성능 반작용 휠을 사용하므로 이를 이용하여 궤도 천이 전에 자세 변화를 하도록 하고 있다. 이러한 방법을 적용한 결과, 정밀 궤도 결정에 도움이 될 뿐만 아니라 자세 변화로 인한 연료 소모를 줄이는 효과도 있어 위성의 수명 연장에 도움이 되는 것으로 확인되었다.

프리팹 교량 거더 (노듈러 거더)의 적시 시공을 위한 공기-비용 알고리즘 개발

김대영,정태원,김량균,Kim, Dae-Young,Chung, Taewon,Kim, Rang-Gyun 한국건설관리학회 2023 한국건설관리학회 논문집 Vol.24 No.3

In the case of the construction industry, the relationship between process and cost should be appropriately distributed so that the finished product can be delivered at the minimum fee within the construction period. At that time, it should be considered the size of the bridge, the construction method, the environment and production capacity of the factory, and the transport distance. However, due to various reasons that occur during the construction period, problems such as construction delay, construction cost increase, and quality and reliability degradation occur. Therefore, a systematic and scientific construction technique and process management technology are needed to break away from the conventional method. The prefab(Pre-Fabrication) is a representative OSC (Off-Site Construction) method manufactured in a factory and constructed onsite. This study develops a resource and process plan optimization system for the process management of the Nodular girder, a prefab bridge girder. A simulation algorithm develops to automatically test various variables in the personnel equipment mobilization plan to derive the optimal value. And, the algorithm was applied to the Paju-Pocheon Expressway Construction (Section 3) Dohwa 4 Bridge under construction, and the results compare. Based on construction work standard product calculation, actual input manpower, equipment type, and quantity were applied to the Activity Card, and the amount of work by quantity counting, resource planning, and resource requirements was reflected. In the future, we plan to improve the accuracy of the program by applying forecasting techniques including various field data.

건설정보화의 효율적 활용을 위한 국내 건설업체의 경험지식시스템(LLS) 실태 분석 및 의식조사 연구

김대영,Kim, Dae-Young 한국건설관리학회 2006 건설관리 : 한국건설관리학회 학회지 Vol.7 No.1

Better utilization of the knowledge of employees in any organization has long been accepted as a vital component of a corporation's competitiveness. This has been considered even more important in the construction industry due to the dynamic and intermittent nature of construction projects. With the rapid advance of network technologies during the last decade, construction companies quickly shifted their focus of knowledge management to interactive online repositories. However, the efforts of leveraging organizational knowledge has remained fragmented in the construction industry until recent years. In addition, companies have begun to realize that actual returns on this investment in network technologies would be far less than initial expectations if online efforts do not incorporate companies' general offline knowledge management efforts, which are done without the use of computer network. Thus, this paper focused on assessment of implementing current Lessons-Learned Systems at the large construction companies in Korea to provide the foundation for developing a renovated conceptual Lessons-Learned System model. 어떠한 조직 내의 피고용인의 지식을 도출해내고 이를 체계적으로 데이터화시키고 상용화시킨다는 것은 그 기업의 경쟁력을 향상시키는데 있어서 절대적인 요인으로 받아들여지고 있다. 특히, 건설업에 있어서 건설 프로젝트의 대규모적이고 간헐적인 건설 산업 특성상 이러한 활동은 더욱 중요한 요인으로 받아들여지고 있다. 지난 십년동안 눈부신 네트워크 기술의 발달로 건설 회사는 온라인 저장소를 활성하기 위해 지식 경영(Knowledge Management)으로 그 초점을 맞추고 있다. 하지만 회사들은 만약 온라인상의 노력이 회사의 일반적으로 컴퓨터의 사용 없이 습득된 오프라인 지식과 교감되지 않으면 실제적인 투자에 대한 회수가 초기에 기대했던 것 보다 훨씬 더 적다는 것을 깨닫기 시작했다. 따라서 이번 연구의 가장 큰 목적은 한국의 건설 산업에 기반을 두고 있는 대기업을 위한 경험지식 시스템(Lessons-Learned System)의 개념적인 모델의 발전을 위한 토대를 마련하기 위하여 이를 성공적으로 발전시키고 운영하기 위해 먼저 국내건설 대기업의 경험지식 시스템 사용실태 및 현황을 파악하는데 있다.

린 건설 수행에 따른 인적자원의 동기유발

김대영,Kim, Dae-Young 한국건설관리학회 2006 건설관리 : 한국건설관리학회 학회지 Vol.7 No.3

린 건설이 소개되어진 이후 많은 린 건설 관련 연구들이 진행되어지고 있다. 하지만 기존의 연구들은 린 건설 개념과 기법 개발에 중점을 두고, 기계적 합리성과 기술적 효율성만을 향상시키는데 그 초점을 맞추고 있으며, 린 건설의 인적 자원 측면에서의 연구는 거의 이루어지지 않고 있다. 따라서 도입 초기 단계인 국내의 린 건설의 활성화와 보급화를 위해서는 한번쯤 이러한 연구가 이루어져야 할 것으로 생각된다. 왜냐하면 린 건설 도입 초기 단계에 있어서 린 건설에 필요한 많은 기능들을 수행하고 이의 잠재성을 성공적으로 이끌어내기 위해서는 참여 건설 인력의 잠재성과 능력에 상당 부분 의존할 수 발 에 없기 때문이다. 본 연구에서는 국내 현장 조사에 앞서 미국 내 린 건설을 적용하고 있는 건설 현장의 원도급자와 하도업자를 포함한 작업 인력들에 대해 설문조사 및 인터뷰를 통해 린 건설이 인적자원과 어떠한 관련이 있으며 어떤 효과를 제공할 수 있는 지에 관하여 분석하고자 한다. 본 연구의 결과는 린 건설이 건설 현장에서 적절히 도입되고 수행되어질 경우 인적 자원의 능력 향상 및 작업 동기 유발에 큰 도움이 될 수 있음을 보여준다. 린 건설은 무엇보다도 공사 참여자들 간의 관계 개선에 중점을 두고 있기 때문에 린 건설을 수행하는데 있어서 인적자원과의 연관성을 잊어서는 안 될 것이다. Since Lean Construction has been introduced in 1992, much research is in progress to popularize lean concepts and principles. Most research focuses on developing lean concepts and tools and strengthening the limited domain of instrumental rationality and technical efficiency. However, the basic concepts of human resource management seem to be ignored by those who advocate lean production. Thus, the lean construction research related to human resource management must be once considered for popularization and activation of lean construction at the beginning stage in the domestic construction industry. Because human resources have a major influence on lean implementation and its success, especially at the beginning stage of lean construction. This paper considers the human resource requirements for the implementation of lean construction in the USA construction industry. The results from the study will provide the foundations to adapt lean construction into the domestic construction industry. Consequently, the study found that lean construction could improve the capability of human resource and human motivation if effectively implemented in the construction sites. Since lean construction emphasizes and focuses on improvement of relationships among project participants, constant application to human resource management is crucial for successful lean implementation.

효과적인 린 건설 수행을 위한 린 시스템 운용 방안 제시

김대영,Kim, Dae-Young 한국건설관리학회 2005 건설관리 : 한국건설관리학회 학회지 Vol.6 No.6

린 건설은 건설 관리의 새로운 방향을 제시해준다. 제조업체로부터 시작된 린 건설은 제조업의 생산활동과는 판이하게 다를 수 있는 건설업의 생산 업무를 효율적으로 조정해 주는데 역점을 두고 있다. 미국 LCI협회는 작업 흐름의 관리와 보다 효율적인 공정 및 계획 관리를 위해 최종 계획 관리 시스템을 개발하여 건설업체에 보급, 린 건설의 활성화를 유도하고 있는데, 이것이 바로 라스트 플래너 시스템(Last Planner System: LPS)이다. 국내에서도 린 건설에 대한 관심이 증가되고 있는 가운데 여러 번에 걸쳐 이 LPS의 소개가 이루어 졌으나 공사현장 참여자들의 비교적 상세한 지침서는 아직 제시된 바 없는 것으로 사료된다. 이에 본 연구에서는 국내 건설현장에서 린 시스템의 보다 효율적인 적용과 수행을 가능케 하기 위한 토대 마련을 제공하고자 하였다. 따라서, 본 연구에서는 문헌조사, 현장 방문을 통한 인터뷰 및 설문조사, 그리고 현장의 린 건설 수행 실태 분석 등을 통하여 린 건설 수행 시 공사 참여자들의 역할과 의무를 정리하였고 린 시스템 중 가장 일반적으로 현장에 적용되어지고 있는 라스트플래너(Last Planner)의 운용 가이드를 제시하였다. 이와 더불어 린 시스템 적용 관리 모델을 제시하여 공사참여자들의 린 건설의 원활한 수행을 유도하는데 도움이 되고자 한다. Since Lean Construction has been introduced as a new management approach to improve productivity in the construction industry, much research is in progress to develop lean concepts and principles for better implementation and to get results of the successful adaptation of lean ideas from manufacturing for application in the construction industry. Currently, Lean Construction Institute developed Last Planner System to achieve better workflow and effective planning management. Domestic construction companies are also getting interested in the Lean Construction. However, there are no detailed guidelines how to implement lean system. Thus, this study will provide a guideline for deployment of last planner system, a prototype lean implementation control checklist, and all project participants roles based on the case studies in USA. This study should provide a framework to apply lean construction to domestic construction sites.

가압지보 터널공법 개발 및 현장적용 사례 분석

김대영,이홍성,이세진,이희광,심보경,Kim, Dea-Young,Lee, Hong-Sung,Lee, Se-Jin,Lee, Hee-Kwang,Sim, Bo-Kyoung 한국터널지하공간학회 2012 한국터널지하공간학회논문집 Vol.14 No.4

본 연구에서는 기존 구조물 하부 통과공법의 문제점을 해결하기 위해 새롭게 가압지보 터널공법을 개발하고 이를 현장에 적용하였다. 가압지보 터널공법은 H-beam으로 제작한 강재의 외부 플랜지면과 굴착면 사이에 자루형태의 토목섬유를 삽입한 후 시멘트 밀크를 가압 그라우팅하여 지반에 압력을 가함으로써 굴착시 발생한 지반변위을 회복시킬 수 있는 공법이다. 3D 수치해석을 통해 개발된 공법의 변위제어 효과 및 부재의 안정성을 검증하였다. 또한 ${\bigcirc}{\bigcirc}$고속도로 하부 구간에 폭 10.7 m, 높이 7.9 m, 연장 85 m의 도로터널에 적용하였다. 현장적용 결과 상부지반의 변위를 거의 발생시키지 않고 굴착을 완료하였으며 공법 대비 공사기간을 약 35% 단축하였다. The pressurizing support tunneling method has been developed that overcomes shortcomings of conventional trenchless methods and applied to the field. The main concept of the new method is the pressurization system which, by means of pressurization bag between outer flange of steel ribs and excavated perimeter, applies higher pressure than the pressure relaxed by excavation to the ground to prevent ground displacement. The stability of the support members and effect of displacement control of the new method were verified through 3D numerical analyses. The new method was applied to the construction of a 10.7 m wide, 7.9 m high and 85 m long ramp tunnel that passes under ${\bigcirc}{\bigcirc}$ Expressway. By applying the new method, the tunnel construction was successfully completed in 13.5 months which decreases construction time to 35% compared to conventional methods, and ground displacement was almost negligible.

미래네트워크

김대영,Kim, Dae-Yeong 한국정보통신기술협회 2007 TTA저널 Vol.112 No.-

공학교육의 이론성과 실용성

김대영,Kim Dae-Yeong 한국공학교육학회 1997 Ingenium(人材니움) Vol.4 No.4