국제동향 - The Status of Korea Pallet Standardization

정태원,Jeong, Tae-Won Korea Pallet and Container Association 2013 파렛트 뉴스 Vol.70 No.-

본 원고는 지난 2013년 7월 17일 일본 동경 'Mielparque Tokyo'에서 열린 2013 제8회 APSF(Asia Pallet System Federation) 총회 발표자료로 각국의 파렛트 및 리터너블 컨테이너 조사 내용 발표 중 '한국의 파렛트 표준화 현황'을 (사)한국파렛트컨테이너협회 정태원 전무이사가 발표한 원고입니다.

국제동향 - "제5회 아시아유닛로드컨퍼런스 & 제6회 아시아파렛트시스템연맹 정기총회" & ISO/TC51 Asia Committee

정태원,Jeong, Tae-Won 한국파렛트컨테이너협회 2012 파렛트 뉴스 Vol.64 No.-

지난 10월 11일 인도 뉴델리 The LaLit 호텔에서 제5회 아시아유닛 로드컨퍼런스와 14일 제6회 APSF 정기총회가 개최 되었다. 올해 아시아유닛로드컨퍼런스는 그동안 동남아시아 국가에 국한되던 교육 사업을 10억 인구의 인도에서 개최하게 되어 동남아시아 뿐만이 아닌 아시아 전체로 뻗어나가는 아시아 물류발전의 핵심 교육 사업으로 발전해 나아가고 있다.

新舊 나이키스트선도의 비교

정태원 忠南大學校 産業技術硏究所 1989 산업기술연구논문집 Vol.4 No.2

Stability test of Nyquist polar plot method in frequency domain is very useful in control systems. In 1985, K.S. Yeung proposed Reformulated Nyquist Criterion, he considered Swept Vector from(-1,0) point to the GH(s) polar plot. But it is only useful open loop poles on the imaginary axes of s-plane. So application of Reformulated Nyquist method is not extended to the design and compensation of unstable systems. After the Original and Reformulated Nyquist are compared through the several examples, this paper shows that Nyquist Criterion is more useful than Reformed in frequency domain of control systems. And this comparison is also applicable to the discrete control systems.

수근관증후군에서 Boston Questionnaire의 유용성: 유발 검사 및 전기생리학적 검사와의 연관성

정태원,안덕선 대한수부외과학회 2011 대한수부외과학회지 Vol.16 No.4

Purpose: We aimed to make a comparison of Boston Questionnaire scores with provocation tests and findings of electrophysiological studies in patients with a carpal tunnel syndrome. Materials and Methods: The Boston Questionnaire was applied preoperatively for 248 hands in 142 patients with an idiopathic carpal tunnel syndrome. Boston Questionnaire scores were compared with provocation tests (Phalen’s test, Tinel’s sign, compression test and hand elevation test) and electrophysiological findings. Results: Correlation study between the Boston Questionnaire scores and electrophysiological findings showed that the electrophysiological findings correlated more with symptom severity score (Spearman coefficient, 0.545; p<0.01)than with functional status score (Spearman coefficient, 0.307; p<0.01). Symptom severity score and functional status scores of the Boston Questionnaire correlated more linearly with the hand elevation test than with other provocation tests. Conclusion: This study demonstrates a high correlation of Boston Questionnaire scores with the electrophysiological findings and the hand elevation test. 목적: 수근관증후군 환자에서 Boston 설문지 결과와 유발 검사 및 전기생리학적 검사 결과를 비교하여 연관성에 대하여 알아보고자 한다. 대상 및 방법: 특발성 수근관증후군으로 진단된 142명의 환자의 248 수부를 대상으로 하였다. 수술 전에 작성한 Boston 설문지 결과를 유발 검사 및 전기생리학적 검사결과와 비교 분석하였다. 결과: 전기생리학적 결과와 Boston 설문지 증상 점수의 상관 계수는 0.545로 기능점수와의 상관 계수 0.307 보다 높은 상관 관계를 보였다. 유발 검사 중에서 손들기검사가 Boston 설문지의 증상 점수 및 기능 점수의 증가에 따라 비례하여 양성 가능성이 높아지는 결과를 보였다. 결론: Boston 설문지의 점수는 전기생리학적 검사와 유의한 상관 관계가 있으며 유발 검사 중에서 손들기 검사의 결과와 유의한 상관 관계가 있다.

인천국제공항의 항공화물 경쟁력분석에 관한 연구 (퍼지역평가 및 시나리오 분석을 적용하여)

정태원,박영태 대한교통학회 2005 대한교통학회지 Vol.23 No.6

Main airports in the Intra-Asian market have faced competition not only to attract China-bound transshipment cargoes but also to be hub airport in same region. In spite of such a importance, the previous research has been short of evaluation of airport competitivenessImplication of the previous research has mainly been focused on evaluation of airport critical factor, service quality and efficiency. The aim of this paper is to present critical points that affect airport competitiveness using an algorithm based on reversed fuzzy evaluation and senario methodThe results of senario analysis and reversed fuzzy evaluation shows that Incheon international airport needs to enhance service level of 7% as a result of senario analysis and service level of 5% and brand equity level of 10% at the same time as a result of reversed fuzzy evaluation analysis, to ensure competitiveness in same region. 본 연구는 선행연구와 전문가 인터뷰를 통하여 경쟁력을 결정하는 주요 속성들을 추출하고 이 속성들을 토대로 구조화된 설문지 분석결과를 바탕으로 인천국제공항 항공화물 유치를 위한 경쟁력을 분석하였다. 경쟁 공항 간 항공화물 경쟁력 통합평가치의 결과에서는 창이가 가장 경쟁력이 높은 공항으로 나타났으며 푸동이 경쟁력이 가장 낮은 공항으로 나타났다. 경쟁력 순위를 살펴보면 창이>쳅락콕>인천>간사이>푸동 순이다. 또한 시나리오 평가와 퍼지 역평가 결과 인천공항은 서비스 수준을 7% 상승시키거나, 또는 서비스 수준 5%와 브랜드가치 수준 10%를 상승시킴으로써 창이공항과 대등한 경쟁력 수준을 유지할 수 있다는 결과를 제시하였다. 향후 인천공항의 개선요인과 개선의 수준을 결정시, 시나리오 분석의 결과와 역평가 결과를 상호 비교평가하여 합리적인 의사결정을 할 필요가 있을 것이다.

체육교육에서의 진지한 비판적 평가를 위한 인터벤션

정태원 한국스포츠교육학회 2000 한국스포츠교육학회보 Vol.- No.22

A Study on the prospect of Sea & Air multi-transport in the perspective of international logistics environment

정태원,한종길 한국항해항만학회 2010 한국항해항만학회지 Vol.34 No.7

The positive and negative opinion to cargo demand of Incheon's SAMT in the near future remains cloudy. Considering port and shipping environmental changes and the logistics situation of China which explains the lack of facilities in Chinese airports, the creating of SAMT cargoes of the Incheon region could catches a favorable opportunity to be a logistics hub in the North-East Asia. On the other hand, as open-sky policy and direct-call service has been carried out between China and N.A.(North America), Incheon could cause a loss of competitiveness in SAMT because the enhancement in the aspect of the connectivity of Chinese airlines and shipping lines makes customer sent to last destination their cargoes whenever they want. In the same context, this paper analyses on conditions of domestic and international SAMT and proposes in this uncertainty future forecasting of SAMT of Incheon by scenario planning according to changes in integrated SAMT, measuring the likelihood of final scenario. This study shows the Sea & Air multi-transport volume will have either slight increase or decrease from the current condition. Consequently, RFS expansion and system & service improvement through strong ties with major cities in China will be required in a short run aspect. Nonetheless, we also need to take domestic & international transportation environment into account in the long run. The positive and negative opinion to cargo demand of Incheon's SAMT in the near future remains cloudy. Considering port and shipping environmental changes and the logistics situation of China which explains the lack of facilities in Chinese airports, the creating of SAMT cargoes of the Incheon region could catches a favorable opportunity to be a logistics hub in the North-East Asia. On the other hand, as open-sky policy and direct-call service has been carried out between China and N.A.(North America), Incheon could cause a loss of competitiveness in SAMT because the enhancement in the aspect of the connectivity of Chinese airlines and shipping lines makes customer sent to last destination their cargoes whenever they want. In the same context, this paper analyses on conditions of domestic and international SAMT and proposes in this uncertainty future forecasting of SAMT of Incheon by scenario planning according to changes in integrated SAMT, measuring the likelihood of final scenario. This study shows the Sea & Air multi-transport volume will have either slight increase or decrease from the current condition. Consequently, RFS expansion and system & service improvement through strong ties with major cities in China will be required in a short run aspect. Nonetheless, we also need to take domestic & international transportation environment into account in the long run.

일반연제(포스터) : P 14 ; 결핵균 검출을 위한 Realtime PCR 검사에서 핵산증폭 억제 물질의 제거 방법 비교

정태원,송동준,허희재,이남용 대한임상병리사협회 2015 임상미생물검사학회 발표자료집 Vol.2015 No.-

배경(Background)결핵의 신속하고 정확한 진단을 위해 최근 중합효소 연쇄반응 검사(real-time Polymerase Chain Reaction)를 이용한 검사법을 많이 사용하고 있다. 결핵균 검사를 위한 검체와 전처리 과정에 사용되는 시약 등에는 핵산증폭을 저해, 억제 할 수 있는 여러 가지 물질이 있을 수 있고, 이러한 억제 물질의 빈도는 1% ~ 10% 로 보고 되고 있다. 핵산증폭 억제 물질을 제거하기 위한 방법으로는 검체의 희석, 중탕, bovine serum albumin첨가, silica membrane 사용 등이 있다. 본 연구에서는 COBAS® Taqman MTB test (Roche Diagnostics,Manheim, Germany)를 이용한 결핵균의 핵산 검출 검사에서 핵산증폭 억제 물질을 제거하기 위해 핵산 추출시 가온시간을 증가시키는 방법을 적용하여 희석법에 의한 핵산증폭 억제 물질 제거 효과와 비교하고자 하였다. 방법(Methods)2015년 4월부터 ~ 2015년 9월까지 삼성서울병원에서 6개월간 Mycobacterium tuberculosis (MTB) real-timePCR로 의뢰된 검체 4707건 중, PCR 반응 억제로 인하여 invalid한 결과를 보인 54건(호흡기 검체 38건, 비호흡기검체로 흉막액 검체 8건, 조직 및 기타검체 8건)의 검체를 대상으로 연구를 실시하였다. 검체 전처리는 결핵정도관리지침에 맞추어 진행 하였다. Invalid 결과를 보인 검체에 대하여 연구를 진행하였으며, PCR은 COBAS TaqmanMTB test를 사용하여 제조사의 지침에 따라 검사를 시행하였고, 희석법 및 핵산 증폭 시 가온시간 증가를 각각 시행하였다. 희석법은 추출된 핵산을 1:10으로 희석한 후에 동일한 방법으로 다시 PCR을 시행하였으며, 핵산추출시 가온시간은 45분에서 60분으로 변경하여 적용하였다. 결과(Results) 총 54건의 invalid 검체 중, 43건에서 두 가지 방법의 핵산증폭 억제 물질 제거법을 적용 후에 유효한 결과를 얻을 수 있었으며, 43건 모두 음성 결과가 나왔다. 희석법을 통하여 75.9% (41/54)에서 핵산증폭 억제 물질이 제거되었으며, 검체의 종류별로는 호흡기 검체, 비호흡기 흉막액, 조직 및 기타 검체에 대하여 각각 68.4%(26/38), 100% (8/8), 87.5% (7/8)의 검체에서 핵산증폭 억제 물질이 제거되었다. 핵산 추출 시 가온시간증가 방법에 의해서는 전체 59.3%(32/54)에서 핵산증폭 억제 물질이 제거되었으며, 검체의 종류별로 호흡기검체, 비호흡기 흉막액, 조직 및 기타 검체에 대하여 각각 71.1% (27/38), 37.5% (3/8), 25% (2/8)의 검체에서핵산증폭 억제 물질이 제거되었다. 고찰(Discussion) 본 연구에서 비교한 두 가지 PCR 억제물질 제거 방법 평가 결과, 호흡기 검체는 두 방법에 의한 억제물질 제거효과가 유의한 차이를 보이지 않았다. 그러나 희석법에 의한 억제물질 제거 방법은 호흡기와 비호흡기 검체에서 모두 우수한 제거 효과를 보인 반면, 핵산 추출 시 가온시간 증가 방법의 경우 비호흡기 검체에서 호흡기 검체보다 낮은 핵산증폭 억제 물질 제거 효과를 보였다. 또한, 핵산추출 시 가온시간 증가 방법은 희석법에 비하여 적용이 간편하다는 장점이 있어 호흡기 검체에 대하여 핵산 추출 시 가온시간 증가 방법을 이용한 PCR 억제물질 제거가유용할 것으로 보인다.

현대추리소설의 여러 양상

정태원 오늘의 문예비평 1993 오늘의 문예비평 Vol.- No.-

멀티채널 LiDAR 센서 기반 차량 검출 플랫폼을 위한 효율적인 저전력 신호처리 기법

정태원,박대진,Chong, Taewon,Park, Daejin 한국정보통신학회 2021 한국정보통신학회논문지 Vol.25 No.7

The LiDAR sensor is attracting attention as a key sensor for autonomous driving vehicle. LiDAR sensor provides measured three-dimensional lengths within range using LASER. However, as much data is provided to the external system, it is difficult to process such data in an external system or processor of the vehicle. To resolve these issues, we develop integrated processing system for LiDAR sensor. The system is configured that client receives data from LiDAR sensor and processes data, server gathers data from clients and transmits integrated data in real-time. The test was carried out to ensure real-time processing of the system by changing the data acquisition, processing method and process driving method of process. As a result of the experiment, when receiving data from four LiDAR sensors, client and server process was operated using background or multi-core processing, the system response time of each client was about 13.2 ms and the server was about 12.6 ms. 자율주행 차량이 주목받게 되면서 LiDAR 센서가 대두되었다. LiDAR 센서는 LASER를 이용하여 범위 내에서 특정 지점까지 측정된 거리 값을 3차원 정보로 제공한다. 3차원 거리 값인 만큼 방대한 데이터를 전송하게 되고, 차량의 메인 프로세서 등에서 다른 데이터와 같이 이를 실시간으로 처리하기에는 무리가 있다. 이러한 이슈를 해결하기 위해 통합처리 시스템을 개발하고자 한다. 시스템은 센서로부터 데이터를 받아 처리하는 client와 각 client로부터 데이터를 취합하여 이를 외부로 전송하는 server 프로세스로 구성된다. 각 프로세스의 데이터 수신 및 처리 방법, 프로세스 구동 방법을 변화시켜가며 시스템의 실시간성 확보를 위한 테스트를 진행하였다. 실험 결과, 4대의 LiDAR 센서로 데이터를 수신 받도록 하였으며, background 나 multi-core processing을 적용하여 프로세스를 동작시켰을 때, 각 client는 약 13.2 ms, server는 약 12.6 ms의 응답시간을 확인할 수 있었다.