폐쇄성 대장암 상부에 동반된 대장궤양 1례

崔鎭國,金哲永,金智煥 최신의학사 1972 最新醫學 Vol.15 No.8

A wide area of nonspecific ulcerative colitis proximal to obstructive carcinoma of colon was observed from 38-year-old Korean male who had complained of crampy abdominal pain, diarrhea, nausea and vomiting. This rare complication of obstructing carcinoma was considered typical of previously reported "pseudo-ulcerative colitis" (Rutledge, 1969) or "obstructive colitis" (Glotzer and Pihl, 1966). The lesion must be identified as a different disease entity from true idiopathic chronic ulcerative colitis associated with carcinoma because proper treatments of them are different.

법인세법상 부당행위계산부인에 관한 연구

최진국 서울市立大學校 經商大學 稅務學科 2002 稅務學論集 Vol.15 No.1

법인세법상 부당행위계산부인에 관한 연구

이비인후과 비대면 로봇 진료를 위한 UX 디자인 연구

최진국,송지성 한국디자인리서치학회 2022 한국디자인리서치 Vol.7 No.3

In a face-to-face medical environment where masks are taken off in a continuous COVID-19 infection environment, medical staff and patients are exposed to respiratory disease infection environments. The purpose of this study is to propose a concept design according to non-face-to-face robot treatment in otolaryngology for the prevention of respiratory diseases and infectious diseases for patients and medical staff by analyzing the face-to-face treatment environment by approaching from a UX perspective. First, the literature and cases were investigated, and patient experiences, observations, interviews, and treatment environments were conducted through visits to the otolaryngology hospital. Second, a design concept was derived through face-to-face treatment environment analysis and a non-face-to-face robot treatment scenario was presented. Third, we proposed a concept design for an otolaryngology robot treatment room according to a non-face-to-face robot treatment scenario. As a result of the study, the three key words for design direction development were derived by analyzing the collected data as spatiality, observability, and usability of treatment. According to three keywords, the treatment method process, treatment room layout, unit chair, and robot treatment UI for otolaryngology robot treatment were designed. The problems derived from the Master device and the Robot system of Main and Sub to operate the treatment robot more precisely will proceed to follow-up research. The patient wants to see the doctor in the hospital for treatment. In order for non-face-to-face robotic treatment to be implemented in otolaryngology, a gradual shift from face-to-face treatment is required. When the patient and doctor are interviewed through a glass window in a separate space, and when the robot medical experience becomes common, it is converted to an online questionnaire, suggesting the possibility of non-face-to-face robotic treatment and remote treatment. This study approaches from the UX point of view, suggests concept design, and finds solutions to problems, and places significance on the functional aspect of concept design development from the research results, where problems are found again. It is expected that non-face-to-face medical services will be developed. 지속적인 COVID-19 감염환경에서 마스크를 벗는 대면 진료환경은 의료진과 환자는 호흡기 질환 감염환경에 노출되어 UX 관점에서 접근하여 대면 진료환경을 분석하여 환자와 의료진의 호흡기 질환 감염병 예방을 위한 이비인후과 비대면 로봇 진료에 따른 콘셉트디자인 제안을 목적으로 한다. 연구 진행은 첫째, 문헌과 사례를 조사하고 환자체험 및 관찰, 인터뷰, 진료환경을 이비인후과 병원 방문조사를 통해 진행하였다. 둘째, 대면 진료 환경분석을 통해 디자인 콘셉트를 도출하고 비대면 로봇 진료 시나리오를 제시하였다. 셋째, 비대면 로봇 진료 시나리오에 따른 이비인후과 로봇진료실 Concept design을 제안하였다. 연구 결과는 수집된 자료를 분석하여 디자인 방향개발 3가지 키워드를 진료의 공간성, 관측성, 사용성으로 도출하였다. 3가지 키워드에 따라 이비인후과 로봇 진료를 위한 진료방법 프로세스, 로봇진료실 Layout, Unit chair, 로봇 진료 UI를 디자인하였다. 진료 로봇을 더욱 정밀하게 작동시키기 위한 Master device 및 Main과 Sub의 Robot system의 도출된 문제점은 후속 연구로 진행할 것이다. 환자는 치료를 위해 병원에서 의사를 대면하기를 원한다. 이비인후과 비대면 로봇 진료가 시행되기 위해서는 대면 진료에서 단계적인 전환이 필요하다. 환자와 의사는 분리된 공간에서 유리창을 통해 문진이 진행되고 로봇 진료경험이 보편화 되었을 때 온라인 문진으로 전환되면 비대면 로봇 진료와 원격진료의 가능성을 제시한다. 본 연구는 UX 관점에서 접근하여 콘셉트디자인을 제시하고 문제에 대한 해결안을 찾으면서 다시 문제점이 발견되는 연구 결과에서 콘셉트디자인 개발의 기능적 측면에 의의를 두며 로봇 진료개발에 필요한 UX 연구에 활용되는 측면과 비대면 진료 의료서비스가 발전될 것을 기대한다.

[운항] COVID-19로 인한 비대면교육이 항공운항 교육에 미치는 영향

최진국 한국항공우주의학협회 2021 항공우주의학 학술대회 Vol.2021 No.11

LOSA를 활용한 인적 ERROR 관리방안

최진국 한국항공우주의학협회 2022 항공우주의학 학술대회 Vol.2022 No.5

구강 원격진료를 위한 구내경 제품디자인 개발 연구

최진국 한국산업비즈니스학회 2019 한국산업비즈니스학회 학술대회 발표집 Vol.2019 No.6

항공기 비정상 자세 사고의 TEM 분류 및 UPRT 향상에 관한 연구

최진국,전승준 한국콘텐츠학회 2019 한국콘텐츠학회논문지 Vol.19 No.11

Loss of Control in Flight(LOC-I) due to aircraft upset attitude has the highest air accident rate, and International Aviation Institute such as ICAO and FAA recommended flight crew to operate aircraft safely through UPRT(Upset Prevention & Recovery Training) program. ICAO has selected Loss of Control(LOC) as key safety indicator, and recommended to respond using TEM(Threat and Error Management). However there are not much specific treats and errors classified for UPRT programs using real TEM based on evidences. This study intends to consider the importance of UPRT through the introduction of UPRT and accident analysis using TEM. Typical upset accidents were classified to common threats as IFR, inadequate training, Automation surprise, and inexperienced copilots. The common errors were cross-check, speed and altitude deviation, callouts, communication, thrust and stall action fail. The undesired aircraft states were inadequate automation mode, Deviation of speed and vertical, stall, and crash. These suggest areas to improve UPRT. 항공운항사고율은 항공기 비정상 자세(Upset)로 인한 조종능력상실(LOC­I: Loss of Control in Flight)이 가장 높아 ICAO(International Civil Aviation Organization: 국제민간항공기구)는 TEM(Threat and Error Management)을 활용하여 비정상자세 예방 및 회복훈련(UPRT: Upset Prevention & Recovery Training)을 하도록 권고하였다. 그러나 전 세계적으로 항공기 비정상 자세에 관한 TEM 요인 연구가 많이 도출되지 않은 관계로 항공사들이 실질적인 TEM 훈련에 참고할 자료가 많지 않은 실정이다. 본 연구의 목적은 UPRT의 소개와 항공기 비정상 자세로 인한 대표적 사고 3건을 ICAO에서 권고하는 TEM으로 분류하여 핵심요소인 위협과 에러, 불안전항공기 상태의 공통요인을 도출하여 살펴보는 것이다. 본 논문에서 대표적인 비정상자세 사고를 TEM을 활용하여 분류한 결과 공통위협으로는 야간비행/IFR, 자동화 놀람, 부적절한 훈련과 미숙련 부기장 편조로 나타났다. 공통 에러로는 부적절한 엔진 추력, 절차적용오류, 조종, 속도이탈 및 고도이탈, 의사소통실패, 항공기 이상자세, 복창실패, 크로스 체크 실패 등으로 나타났으며, 불안전항공기 상태로는 부적절한 자동화 모드, 저속이탈, 수직 이탈, 부정확한 엔진 추력 등으로 실속하여 추락한 것으로 나타났다. 또한 공통요인으로부터 개선방향을 도출하여 본 연구는 시작단계에 있는 TEM활용 Upset 향상 방안을 제시하고자 한다.

경북지역에서의 인삼 광폭 해가림 시설유형별 재배 환경 분석

최진국,장명환,최양애,원도연,정지윤,권태룡,김임수 한국약용작물학회 2017 한국약용작물학술대회 발표집 Vol.2017 No.09

조종사 피로와 항공사고의 분석

최진국 한국항공우주의학협회 2022 항공우주의학 학술대회 Vol.2022 No.11

복행실패로 발생한 CFIT사고의 공통요인 및 외항사 복행게이트 운영 실태에 대한 연구 (한국 대표적 CFIT사고의 TEM 분석을 중심으로)

최진국,Choi, Jin-Kook 한국항공운항학회 2014 한국항공운항학회지 Vol.22 No.3

There have been CFIT(Controlled Flight Into Terrain) accidents that can be prevented if the crew executed go-around. This study is to analyse the common factors of three typical CFIT accidents of Korea in TEM(threat and error management) frame, and the examples of go-around gate and the countermeasures of eight airlines through the survey facilitating go-around to prevent CFIT. The common factors found in three typical CFIT accidents occurred in Korea or by Korean carriers turned out to be in mountainous terrain, in bad weather while in non-precision approach or circling approach by captain as PF(Pilot Flying) when crew make monitoring errors and communication errors. It also turned out that the crew in all three typical tragic CFIT accidents did not execute go-around in unstabilized approaches. The captains did not respond immediately when first officers advised them to go-around until it is too late. Seven out of eight Airlines answered that they use stabilized approach height as 1,000 feet to be stabilized earlier to have more safety margin by enhancing go-around gate regardless of the weather to prevent CFIT in the survey.