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강동우(Dongwoo Kang),오세웅(Sewoong Oh),정중식(Jungsik Jung) 한국지능시스템학회 2016 한국지능시스템학회 학술발표 논문집 Vol.26 No.1
최근 IHO에서는 S-100개발을 완료하였으며, 현재 S-100 2.0까지 배포되었다. S-100에는 해양정보를 저장할 수 있는 데이터 구조를 정의할 수 있도록 하고 있으며, 이를 묘화하기 위한 방안까지 포함하고 있다. S-101 표준의 묘화는 전자해도 표준인 S-57 ENC의 묘화와 다르게 전자화된 문서로 구성되어 있다. 이는 전자해도 표준인 S-57 ENC의 단점을 해소하기 위해 S-101에서는 전자해도 묘화에 관련된 전자파일을 XML 기술을 차용하여 제작하였다. 본 논문에서는 서지형태로 배포되어 발생하는 S-57 ENC 묘화기법의 단점과 전자화 된 문서로 제공하는 S-101 표준 묘화기법에서 보완된 기법에 대하여 연구하여, 두 표준에 대한 묘화기법을 시스템의 관점에서 비교하였다. 또한 S-101 표준을 따르는 전자해도를 묘화하는 시스템을 제작하고, 전자해도에 적용하였다. 이를 통하여 S-101 표준 묘화기법의 향후 요구사항에 대하여 연구하였다.
제품효율성 분석을 통한 친환경자동차 시장의 활성화 방안 연구
이동우(Dongwoo Lee),오인하(Inha Oh) 한국혁신학회 2021 한국혁신학회지 Vol.16 No.3
본 연구의 목적은 DEA(Data Envelopment Analysis)를 활용한 제품효율성 분석을 통해 국내 친환경자동차 시장의 활성화 제고 방안을 모색하고자 함이다. 이를 위해 본 연구에서는 친환경자동차의 대상을 전기자동차와 하이브리드, 플러그인하이브리드 그리고 LPG자동차로 정하고 분석에 사용하였다. 연구자료는 한국자동차산업협회의 생산판매통계를 통해 2015년부터 2018년까지 국내 시장에서 판매된 일반 승용차와 2019년 일반인 판매대상의 LPG차량 자료를 활용하였다. 분석에 사용된 투입변수는 차량가격이며, 산출변수로는 환산연비, 엔진성능, 차체크기 그리고 가솔린, 하이브리드, SUV를 나타내는 더미변수가 사용되었다. 연구의 주요 내용을 요약하면, 첫째, 제품효율성 측정지표의 유용성 검증을 위해 기술적 효율성과 배분적 효율성 모델을 비교 분석하였는데, IV로짓 모형을 활용한 2SLS(Two-Stage Least Squares) 분석을 통해 소비자에게 주는 효용의 가중치를 추정하고 배분적 효율성 측정에 활용하였다. 둘째, 국내 자동차 시장의 소비유형별 배경변인에 따른 제품효율성 차이 여부를 알아보기 위해 비모수 검정을 실시하였다. 셋째, 투입 및 산출변수의 각 측정지표별 비교자료를 추출한 후, 시장점유율이 가장 높은 내연기관 가솔린 차종과의 상세 비교를 통해 각 친환경 차종과의 경제적 차이를 비교 분석하였다. 본 연구는 효율성 측정지표로서 배분적 효율성을 활용한 제품효율성이 국내 자동차 시장의 효율성을 설명하는데 보다 유용한 척도임을 검증하고, 이를 통해 제품의 소비자 관점에서 효율성을 분석하였다는 점에 의의를 둘 수 있다. The purpose of this study is to evaluate product efficiency with the domestic eco-friendly vehicles to which attention is paid as next-generation vehicles, utilizing Data Envelopment Analysis (DEA) and present measures for securing the development direction and competitiveness of the domestic eco-friendly vehicle industry through this. This study included eco-friendly vehicles, including electric vehicles, hybrid vehicles, plug-in hybrid vehicles, and Liquefied Petroleum Gas (LPG) vehicles for the analysis. As for research data, with the domestic cars sold in the South Korean vehicle market, this study added and utilized data on general passenger cars sold from 2015 through 2018 and LPG vehicles sold for ordinary people in 2019 through the production and selling statistics of the Korea Automobile Manufacturers Association (KAMA) for the analysis. The input variable used for DEA analysis was car price. As output variables, converted fuel efficiency, engine power, and car body volume were used, and dummy variables indicating gasoline, hybrid, and Sport Utility Vehicle (SUV) were used. The results of empirical analysis in this study are as follows: First, to verify the usefulness of the indicator for measuring efficiency for the evaluation of the product efficiency of eco-friendly vehicles, this study conducted a comparative analysis of the technical efficiency model and allocative efficiency model based on the DEA model. To do so, this study estimated the weighted value of the efficacy given to consumers through Two-Stage Least Squares (2SLS) analysis utilizing the IV Logit model and utilized that in the measurement of allocative efficiency. Second, to examine if there is any difference in product efficiency according to the background variable by the type of consumption in the domestic vehicle market, a non-parametric approach was made. Third, This study extracted data by each measurement indicator of the input variable and output variables for the comparisons of all models of vehicles in detail by class and type and then conducted a comparative analysis of the prices in detail with the gasoline models occupying the largest proportion of sales as internal combustion vehicle models in the domestic vehicle market, utilizing them. Through this, this study conducted a comparative analysis of the economic differences with gasoline models by each model of eco-friendly vehicles. This study has a significance that it verified if the product efficiency utilizing the allocative efficiency of the DEA model would be a more useful scale to explain the efficiency of the domestic vehicle market and analyzed the efficiency from the consumer point of view through that.
Direct Synthesis of Polymer Nanocapsules with a Noncovalently Tailorable Surface
Kim, Dongwoo,Kim, Eunju,Kim, Jeeyeon,Park, Kyeng ,Min,Baek, Kangkyun,Jung, Minseon,Ko, Young ,Ho,Sung, Wokyung,Kim, Hyung ,Seok,Suh, Ju ,Hyung,Park, Chan ,Gyung,Na, Oh WILEY-VCH Verlag 2007 Angewandte Chemie Vol.46 No.19
<B>Graphic Abstract</B> <P>Hollow out your pumpkin: The direct synthesis of approximately 100-nm-diameter polymer nanocapsules was carried out in the absence of preorganized structures or templates. The method appears to be applicable to any monomer that has a flat core and multiple polymerizable groups at the periphery (see picture). The surface properties of the polymer shell, which comprises cucurbituril, can be easily tailored through host–guest chemistry. <img src='wiley_img/14337851-2007-46-19-ANIE200604526-content.gif' alt='wiley_img/14337851-2007-46-19-ANIE200604526-content'> </P>
밭 노지 작업을 위한 모듈형 농업 로봇 플랫폼 개선에 관한 연구
김동우(Dongwoo Kim),홍형길(Hyunggil Hong),조용준(Yongjun Cho),윤해룡(Haeyong Yun),오장석(Jangseok Oh),강민수(Minsu Gang),박희창(Huichang Park),서갑호(Kabho Seo) 한국기계가공학회 2021 한국기계가공학회지 Vol.20 No.10
Our study introduces an improved modular agricultural platform to provide convenience to agricultural workers. We upgrade the platform design in three parts, namely, by adding a 458 pattern tire, electricity control, and four-wheel steering function, to improve the platform performance. Results showed that the upgrades enhanced the platform performance and reduced its overall weight as compared with the existing platform. To demonstrate the performance of our improved platform, we conducted five types of experiments with respect to the climbing angle, variable width, attitude control, speed, and obstacle passing.
강동우(Dongwoo Kang),오세웅(Sewoong Oh),최현수(HyunSoo Choi),정중식(Jung Sik Jeong) 한국지능시스템학회 2019 한국지능시스템학회논문지 Vol.29 No.3
우리나라에서 진행하고 있는 SMART Navigation 프로젝트는 IMO의 e-Navigation을 실현하여, 해상교통의 최적화, 해양상황인지, 선제적 해양안전 확보, 원격지원 등의 서비스를 구축하는 것을 목표로 한다. e-Navigation에서는 데이터 표준 모델(CMDS)를 S-100으로 결정으로 결정했다. S-100을 기반으로 다양한 도메인의 정보를 표준화하고 있으며, SMART Navigation에서는 그 정보들을 활용하여 여러가지 서비스를 제공하고 있다. 하지만, SMART Navigation에서 제공하는 정보를 일정한 규칙에 따라 활용하지 않으면 정보전달에 어려움이 발생할 수 있다. 이러한 문제를 해결하기 위하여 IHO는 S-100 상호운용성을 개발하고 제공하고 있다. 상호운용성의 목적은 다양한 S-100 기반 정보를 간소화 하며, 목적에 적합한 정보를 제공하는 것이다. 본 논문에서는 S-100에서 제공하는 상호운용성에 대하여 연구하였다. 상호운용성의 기능을 활용하고, 기능의 활용 방법에 대하여 확인하였다. 그리고 항해계획에 상호운용성을 적용하고, 적용 전후의 비교를 통하여 상호운용성에 대한 효용성을 확인하였다. The SMART Navigation project, which is being carried out by the Ministry of Maritime Affairs and Fisheries of Korea, aims at realizing e-navigation of IMO and establishing services such as optimization of maritime traffic, analysis of maritime situation, secure preemptive marine safety, and remote support. In e-Navigation, Common Maritime Data Structure(CMDS) is decided to be S-100. It is standardizing data of various domains based on S-100, and SMART Navigation provides the data. However, if data provided by SMART Navigation is not used according to certain rules then it could make data confusion. To solve this problem, the IHO is developing the interoperability in the S-100. Interoperability is part of the standard, and its aimed to simplify various S-100 based data and to provide data that is appropriate for the purpose. In this paper, we study S-100 interoperability. We utilized the functions of interoperability and confirmed how to use the functions. And we applied the interoperability to the voyage plan, and confirmed the effectiveness of the interoperability through comparison before and after applying the interoperability.