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SDH 기반 광 전달망에서 연결 설정을 위한 집중형 제어 체계에 관한 연구
강동우,김달원,조규섭,예병호,Kang Dongwoo,Kim Dalwon,Cho Kyuseob,Yae Byungho 한국통신학회 2005 韓國通信學會論文誌 Vol.30 No.11B
폭발적으로 증가하는 데이터 트래픽을 수용하기 위해 광 전송망이 핵심적인 해결책으로 부각되고 있으며, 대규모의 광 전달망에서 사용자가 원하는 대역폭의 단대단 연결을 실시간 수준으로 제공하기 위한 제어구조 관련 연구가 요구되고 있다. 이러한 문제 해결을 위해, IETF와 ITU-T에서는 차세대 통합 전달망의 연결 제공 시간을 단축시키기 위한 제어 평면에 대한 연구를 의욕적으로 진행하고 있으며, 그러한 연구들은 기본적으로 분산형 제어체계에 기반하고 있다. 본 연구에서는 집중형 제어 체계가 분산형에 비해 가지고 있는 고유한 장점들을 광 전달망 상에 활용하기 위한 연구로서, 광 전달망의 연결 제어에 대한 집중형 제어 체계의 적용 가능성을 조사하고, 새로운 제어 구조의 형태와 제어 절차를 제안하였다. 또한 제안한 구조에 대한 IETF의 기존 라우팅 프로토콜과 시그널링 프로토콜의 활용 가능성을 검토하고 필요한 보완 부분에 대해 제시하였다. Recently, there has been a dramatic increase in data traffic, driven primarily by the explosive growth of the Internet. Optical networking is believed as a key solution to keep up with the growth, thus, the most pressing issue is how to manage and control large optical networks. Currently, provisioning end-to-end connections across the transport network has involved the network operator, leading to long provisioning times in an era when customers are demanding shorter provisioning time. To address this critical issue, new control intelligence is being studied for use within optical networks to shorten provisioning time. Both the IETF and the ITU-T have been aggressively defining many aspects of a control plane for the next generation convergence transport network. Basically, they are based on the distributed control scheme. In this Paper, we suey the applicability of the centralized control scheme for the provisioning control of optical transport network to utilize its inherent advantages over the distributed control scheme. We discuss new central control architecture, and control procedure. Also, we examine the applicability of the existing IETF routing and signaling protocols to the new control concepts, and then, we propose the additional routing and signaling information elements.
강동우(Dongwoo Kang),고성철(SungChul Go),박현종(Hyunjong Park),이호준(Hojun Lee),이주(Ju Lee) 한국자동차공학회 2010 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회 Vol.2010 No.11
The MDPS(Motor Driven Power Steering) system is important part in order to give a driver comfortable and safety driving condition during control of power steering. Generally features are required for MDPS as rapid response from torque sensor, high efficiency, low vibration. In the vehicle system, the motors are necessary parts for increasing quality of vehicle performance. Especially the permanent-magnet synchronous motor is good choice for high efficiency by motor size standards, because of limitation space of vehicle system. But the design of permanent-magnet motor is considered essentially to temperature of motor operation, demagnetization of magnet, characteristics of torque, etc. Thus this paper analyzes to design parameters for the torque ripple.
강동우(Dongwoo Kang),박희권(Heekwon Park),나호진(Hojin Na),최종무(Jongmoo Choi),유해영(Haeyoung Yoo) 한국정보과학회 2009 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.36 No.2B
1997년의 외환 위기와 2008년의 서브프라임 모기지 사태를 겪으면서 금융위기의 조기발견 및 대처에 대한 필요성이 커지고 있다. 본 논문에서는 금융위기를 조기에 경보할 수 있는 금융 서비스를 제안하며, 이 서비스는 다음 2가지 특징을 갖는다. 첫째, 제안된 서비스는 SOA (Service Oriented Architecture)기반으로 설계되었기 때문에 기존의 SOA를 기반으로 구현된 금융 시스템에 쉽게 통합이 가능하다. 둘째, 금융위기를 탐지하기 위한 방법으로 인공 신경망(Artificial Neural Network)을 사용하였으며, 주가 지수를 기반으로 금융위기를 파악할 수 있다. Windows Server 2003을 기반으로 MS-SQL 2005 데이터 베이스와 SOAP을 이용하여 구현한 결과, 주가 지수의 변화에 따라 금융 환경을 안정기, 불안정기, 그리고 위험기로 파악할 수 있고 유연한 웹 서비스를 통해 사용자에게 제공할 수 있음을 검증하였다.
강동우 ( Dongwoo Kang ),최종무 ( Jongmoo Choi ) 한국정보처리학회 2014 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.21 No.1
최근의 컴퓨터 시스템은 멀티 코어를 기반으로 병렬성 향상을 추구 하고 있지만 코어의 개수가 증가함에 따라 메모리가 새로운 병목 지점으로 지적되고 있다. 메모리 시스템은 가상 메모리, 물리 메모리, 뱅크 메모리 3계층으로 나눌 수 있으며, 각 계층은 상호연관 관계가 있어서 분석하기에 어려움이 있다. 본 논문에서는 이를 위해 계층 구조를 지원하는 시뮬레이터를 제안한다. 제안하는 시뮬레이터는 총 5개의 구성 요소로 이루어져 있으며, CPU 개수, 캐시 정책, 뱅크 개수등 다양한 설정을 지원한다. 또한 시뮬레이터를 통하여 운영체제 수준의 물리 메모리 관리자가 메모리 접근 지연에 영향이 있음을 보인다.