출생신고(상)

주용진,최학규,김주수,경용국,정운효 한국사법행정학회 1984 사법행정 Vol.25 No.3

토지이용-교통 통합적 분석을 통한 도로 기반 도시 형태학적 변화에 관한 연구

주용진 대한공간정보학회 2011 Spatial Information Research Vol.19 No.3

도시의 공간구조는 교통로와 같은 도시 인프라의 정비에 따라 상당한 영향과 변화를 나타낸다. 이에 도시의 발전 과정에 가장 많은 영향을 주는 도로 접근성과 도시 인프라 수준 변화를 동시에 고려하여 공간적 분포 및 패턴을 규명하기 위한 계량적 분석 방법론의 정립이 요구된다. 이에 본 연구에서는 수십 년 간 급격한 인구증가와 도시화 지역의 급속한 팽창이 이루어진 서울을 중심으로 도시 지역의 인구 및 공간 구조와 교통 인프라 중 도로의 분포 패턴을 고려한 시공간 도시 형태(Urban morphology)를 상호 분석하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 도시 공간구조와 교통에 영향을 주는 요소를 시계열로 분석하기 위해 지난 70여 년간의 지형도와 Landsat MSS, TM 등 활용 가능한 데이터를 사용하여 시공간 GIS 데이터베이스를 구축하였다. 특히, 가로체계 변화 분석은 가시 접근성과 공간 인지를 통해 위계적 공간 구조를 파악하는 공간구문이론을 사용하였으며, IPA 분석을 통해 권역별 도시 공간 형태와 가로 체계와의 관계를 분석하고 이를 가시화 하였다. 토지이용 교통 통합 측면에서 공간 구문론의 접근은 교통의 다양한 현상이 도시 개발 패턴에 미치는 영향을 파악함으로 효과적인 공간계획에 이바지할 수 있을 것을 기대한다. Urban space structure tends to have a significant change in accordance with maintenance of urban infrastructure such as a traffic route. For this reason, quantitative analysis has been needed to establish spatial distribution and location patterns by considering change of both road accessibility and urban infrastructure level, which can have the most pervasive influence in urban development process. Therefore, this paper aims to analyze spatio-temporal urban morphology through considering distribution patterns of road among transportation infrastructures, population, and spatial structure of metropolitan areas, focusing on Seoul where population growth and the size of urban area have been dramatically increased. For this, we firstly developed and constructed time-series GIS database by using satellite images and topographic maps of the last 70 years to analyze variables which affect urban growth and transportation. In particular, we analyzed the transform of the system of the street by Space Syntax which is able to grasp hierarchical spatial structure through visibility of space and spatial cognition in terms of accessibility. What’s more, we analyzed and visualized the relationship urban morphology and road according the regions of Seoul through IPA(Importance Performance Analysis). In terms of the integration land-use and transportation, Space Syntax approach is expected to contribute to efficient urban planning through understanding the influence which various transportation phenomena has an effect on urban development patterns.

Knowledge Based New POI Recommendation Method in LBS Using Geo-Ontology and Multi-Criteria Decision Analysis

주용진 대한공간정보학회 2011 대한공간정보학회지 Vol.19 No.1

LBS services is a user-centric location based information service, where its importance has been discussed as an essential engine in an Ubiquitous Age. We aimed to develop an ontology reasoning system that enables users to derive recommended results suitable through selection standard reasoning according to various users' preferences. In order to achieve this goal, we designed the Geo-ontology system which enabled the construction of personal characteristics of users, knowledge on personal preference and knowledge on spatial and geographical preference. We also integrated a function of reasoning relevant information through the construction of Cost Value ontology using multi-criteria decision making by giving weight according to users' preference.

An application of the UrbanSim land price model in Yongsan-gu, Seoul, Korea

주용진,Mohammad Mehedy Hassan,전철민 서울시립대학교 도시과학연구원 2011 도시과학국제저널 Vol.15 No.1

The land price model in Yongsan-gu aims to assist the development of an integrated land-use and transport model for Seoul city. The simulation software and modelling approach used is UrbanSim, which is comprised of a number of models. One of these models is the land price model. Factors that affect land prices in urban areas are analyzed, categorized and used to explain spatial differences at 150 m6150 m grid cells in Yongsan-gu by employing a hedonic regression model. The current model is part of the data development of an UrbanSim model for Seoul city. The data preparation, estimation and modelling results are described in this working paper. This paper hopes to contribute to developing an agent-based large scale land-use and transport model in Korea and surrounding countries.

도시교통환경 통합 Simulation 적용방안으로서 UrbanSim 적용사례

주용진,김태호,김영일,Joo, Yong-Jin,Kim, Tae-Ho,Kim, Young-Il 대한교통학회 2011 교통 기술과 정책 Vol.8 No.1

일본의 가압유동층 복합발전 ( PFBC ) 프로젝트 현황 ( The Present Situation for PFBC Project in Japan )

주용진,서석빈,이윤경,김종진 한국에너지학회 2000 한국에너지공학회 학술발표회 Vol.2000 No.-

Performance Prediction of a Combined Heat and Power Plant Considering the Effect of Various Gas Fuels

주용진,김미영,박세익,서동균,Joo, Yong-jin,Kim, Mi-yeong,Park, Se-ik,Seo, Dong-kyun 한국전력공사 2017 KEPCO Journal on electric power and energy Vol.3 No.2

The performance prediction software developed in this paper is a process analysis tool that enables one to foretell the behavior of processes when certain conditions of operation are altered. The immediate objective of this research is to predict the process characteristics of combined heat and power plant under varying operating conditions. A cogeneration virtual power plant that mimics the mechanical performance of the actual plant was constructed and the performance of the power plant was predicted in the following varying atmospheric conditions: temperature, pressure and humidity. This resulted in a positive outcome where the performance of the power plant under changing conditions were correctly predicted as well as the calorific value of low calorific gas fuel such as shale gas and PNG. The performance prediction tool can detect the operation characteristics of the power plant through the performance index analysis and thus propose the operation method taking into consideration the changes in environmental conditions.

영양성분이 강화된 하절기 전용사료를 아침, 저녁 시원한 시간에 급여

주용진 대한양계협회 2002 월간 양계 Vol.34 No.7

교통DB구축을 위한 GIS-T 통합시스템의 설계와 구현

주용진,박수홍,최정민 대한공간정보학회 2005 Spatial Information Research Vol.13 No.3

To analyze travel demand for transportation policy and transportation planning, it is important to construct realistic and reliable traffic data. And it needs a user friendly system to demonstrate transportation problems in the transportation planning and transportation management aspect. Generally, to construct network for analysis and collection about social and economical data is a core of transportation planning model. However, it takes a lot of time and effort. To overcome this problem, GIS is more effective and efficient in data processing, such as selecting, editing and visualizing, etc. However, it is an early stage to use GIS in the transportation problems.This paper shows a new GIS-T system. The system can give traffic information and plan transportation planning using GIS which has ability as spatial representation and spatial analysis. To build this system, we design interfaces that are able to communicate transportation package for analysis with GIS and manage network efficiently, such as editing and examination. And we also develop a module for traffic information processing to handle spatial data and add it on the system. The proposed system shows more realistic transportation network modeling because the system presents more effective conditions to analyze network. And it can be a tool that can analyze various transportation problems. 교통정책과 계획수립을 위한 교통수요의 합리적인 분석을 위해서는 현실적이고 신뢰성 있는 교통자료의 구축이 요구된다. 또한 교통계획 및 운영의 측면에서 복잡한 교통문제를 쉽게 전달할 수 있는 사용자 위주의 시스템이 필요하다. 일반적으로 교통분석 존에 대한 사회경제적 특성 자료를 수집하고 분석용 네트워크를 구축하는 과정은 교통계획모형 수립과정에서 가장 중요한 부분으로 많은 시간과 노력이 요구된다. 또한 수집된 데이터를 통합하고 이용 가능한 형식으로 변화하기 위해서는 상당한 비용이 든다. 이러한 문제점을 해결하기 위해서는 자료를 효과적으로 선택, 수정, 가시화할 수 있고, 네트워크의 특성 변화를 보다 효율적으로 파악할 수 있도록 GIS를 도입하는 것이 바람직하다. 교통계획과정에 GIS의 기능이 특히 중요시되어지고 있지만 교통문제에 GIS를 이용하는 것은 초보적인 단계이다.본 연구는 GIS의 공간표현, 분석기능을 바탕으로 다양한 교통정보를 제공하고 교통계획을 가능하게 하기위한 GIS-T 통합시스템 구현에 목적을 두었다. 이를 위해 교통분석용 패키지와 GIS 환경사이에 양방향 데이터 교환이 가능하게 하고, 네트워크 수정편집검수기능 등 보다 효율적인 교통네트워크 관리를 위한 인터페이스를 설계하였다. 또한 GIS가 가지는 공간 데이터의 효과적인 처리에 활용가능 하도록 교통정보 처리모듈을 개발하여 통합시스템에 추가하였다. 이러한 GIS-T 통합시스템은네트워크의 편집과 분석에 효율적인 환경을 제공하여 보다 현실적인 교통망 모델링을 반영할 수 있으며, 다양한 교통문제 분석에 효과적인 도구로 활용될 수 있을 것이다.

다형홍반의 병리조직학적 고찰

주용진,최영자,성호석 인제대학교 1990 仁濟醫學 Vol.11 No.3

임상 및 병리조직학적으로 확진된 다형홍반 43례(남자 22례, 여자 21례)를 대상으로 임상형에 따른 병리조직학적 소견을 비교 검토하였다. 임상적으로는 반, 구진형, 수포형, Stevens-Johnson증후군으로 분류하였으며, 병리조직학적 소견은 표피형, 진피형, 혼합형 등으로 나누어 관찰하였는데, 반구진형에서는 표피형 11.1%, 진피형 22.2%, 혼합형이 66.7%였고, 수포형에서는 표피형 30.8%, 진피형 7.7%, 혼합형이 61.5%였으며, Stevens-Johnson 증후군에서는 모두 표피형이었다. 각질세포의 광범위한 괴사는 표피형에서보다 수포형과 Stevens-Johnson 증후군에서 훨씬 많이 관찰되었다. It is well documented that erythema multiforme presents a varied histopathologic pictures analogous to its clinical multiformity. In order to assess the histopalhologic findings of erythema multiforme according to the clinical types, we analyzed microscopic features of biopsy specimens obtained from 43 patients with erythema multiforme, comprising 22 males & 21 females, aging from 7 to 64 years. The results obtained were as follows; 1.Clinically there were 27 cases of maculopapular type(62.8%), 13 cases of vesicobullous type(30.2%) & 3 cases of Stevens-Johnson syndrome(7.0%) in this series. 2.Histopathologically thre were 26 cases of mixed type of erythema multiforme(60.5%), 10 cases of epidermal type(232%) and 7 cases of dermal type(16.3%) in this series. 3.As for the histological rape of distribution, mixed type of erythema multiforme was most frequently observed in maculopapular & vesicobullous type while epidermal type observed in all 3 cases of Stevens-Johnson syndrome 4.Extensive epidermal necrosis was more likely seen in Stevens Johnson syndrome & in vesicobullous type than in maculopapular type.