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        • KCI등재

          이중 삼각날개의 스트레이크 형상에 따른 와류유동 상호작용 연구

          정형석,정형석,이승현 한국물리학회 2019 New Physics: Sae Mulli Vol.69 No.7

          고 받음각(angle of attack) 상황에서 안정성 증가는 날개 형상을 설계하는데 있어서 중요한 요소 중하나다. 이중 삼각날개 형상의 전투기에서는 스트레이크(strake)와 주 날개에서 발생하는 와류(vortex) 가 같은 방향으로 회전하면서 합쳐지게 된다. 이로부터 강력한 와류가 형성되어 공기흐름 분리지점을뒤쪽으로 후퇴시켜 양력을 증가시키는 효과가 발생한다. 그러나 일정 받음각 이상에서는 높은 회전속도로인하여 와류 구조가 급격히 깨져버리는 와류 붕괴(vortex breakdown) 현상이 가속화된다. 본 연구에서는스트레이크의 형상 변화가 삼각날개의 와류 상호작용과 와류 붕괴 특성에 어떤 영향을 미치는지를 규명하기 위해 일반적인 스트레이크 형상과 역방향 스트레이크 삼각날개 모델에 대한 풍동실험과 전산해석을비교하였다. 서로 반대방향으로 회전하는 와류 쌍을 발생시킬 수 있는 역방향 스트레이크 형상의 경우와류 상호작용과 병합과정이 가속되며 높은 받음각 영역에서 와류 붕괴현상을 지연시켜 이중 삼각날개의공력 특성 및 안정성 향상할 수 있음을 관찰하였다. Maintaining flight stability at higher angles of attack is one of the crucial factors in designing modern fighter aircraft. Conventional fighters usually generate two co-rotating vortices, are from the main wing and the after from the strake. These vortex systems merge into a strong vortex as they travel aft, generating beneficial effects such as lift augmentation. However, the merged vortex is more susceptible to vortex breakdown due to its higher rotational velocity, which deteriorates the aircraft performance. This paper investigates the effects of the strake shape on the vortex interaction and the vortex breakdown phenomenon. Both wind tunnel tests and computational analyses were carried out for a conventional strake delta wing and a reversed strake delta configuration, which can generate a counter-rotating vortex pair. The results indicate that the counter-rotating vortex pair accelerates both the interaction and the merging process and delays the vortex breakdown at higher angles of attack. We found that the aerodynamic characteristics and stability performance could be significantly improved by utilizing the variable strake-shape concept.

        • KCI등재
        • KCI등재
        • KCI등재

          Expressed sequence tags analysis of Blattella germanica

          정형석,유태현,김봉진,김선미,김주영,유학선,정해진,옥미선 대한기생충학ㆍ열대의학회 2005 The Korean Journal of Parasitology Vol.43 No.4

          Four hundred and sixty five randomly selected clones from a cDNA library of Blattella germanicawerepartially sequenced and searched using BLAST as a means of analyzing the transcribed sequences of its genome. Atotal of 363 expressed sequence tags (ESTs) were generated from 465 clones after editing and trimming the vectorand ambiguous sequences. About 42% (154/363) of these clones showed significant homology with other data baseregistered genes. These new B. germanicagenes constituted a broad range of transcripts distributed among riboso-mal proteins, energy metabolism, allergens, proteases, protease inhibitors, enzymes, translation, cell signaling path-ways, and proteins of unknown function. Eighty clones were not well-matched by database searches, and these rep-resent new B. germanica-specific ESTs. Some genes which drew our attention are discussed. The informationobtained increases our understanding of the B. germanica genome.

        • KCI등재

          컷오프 구간에 정착된 대구경 확대머리철근에 대한 횡보강근의 효과

          정형석 한국구조물진단유지관리공학회 2018 한국구조물진단유지관리공학회 논문집 Vol.22 No.5

          원자력 발전소에는 No.36(D36)이상의 대구경 철근이 사용되는데 이러한 대구경 철근으로 갈고리 정착을 할 경우, 기준에서 요구 하는 구부림 및 갈고리 길이로 인해 설계 및 배근에 있어 큰 어려움을 겪을 수 있다. 이러한 문제를 해결하기 위한 방안으로 확대머리 철근을 사용할 수 있다. 2008년 개정된 ACI 318에서는 확대머리철근의 정착길이식을 도입하였으며, 제정 배경 연구를 근거로 하여 횡보강근의 영향력 을 무시하고 있다. 그러나 확대머리 철근이 겹침이음이나 컷오프 구간에서 사용될 경우, 인장재에 의해 피복 콘크리트를 밀어내는 힘이 발생하여 횡보강근에 작용하는 인장력이 크게 증가한다. 본 연구의 목적은 휨을 받는 부재 내에 정착된 확대머리 철근의 정착성능에 대한 횡보강근의 영향력을 평가하는 것으로, 이를 위해 횡보강근의 간격을 변수로 한 대구경 확대머리 철근의 정착실험을 수행하였다. 실험방법으로는 컷오프 구간을 모사한 실험을 수행하였으며, 확대머리 철근으로는 D43의 대구경 철근을 사용하였다. 실험 결과, 횡보강근이 없는 실험체의 경우 정착 구간의 쪼갬파괴에 이어 단부의 하중이 확대머리 부근의 콘크리트에 직접적으로 작용하면서 상부 피복 콘크리트가 부재에서 탈락하는 취성적 인 파괴형태가 나타났다. 또한 확대머리 철근의 발현강도가 항복강도의 절반밖에 못 미치는 매우 낮은 내력을 보였다. 이에 반해 횡보강근이 배근된 실험체의 경우 경우 횡보강근이 실험체 단부의 하중에 직접적으로 저항함에 따라 실험체 내력이 큰 폭으로 상승하였다. The nuclear structures are composed of large diameter bars over No.36. If the hooked bars are used for anchorage of large diameter bars, too long length of the tail extension of the hook plus bend create congestion and make an element difficult to construct. To address those problems, headed bars were developed. Provisions of ACI 318-08 specify the development length of headed bars and ignore the effect of transverse reinforcement based on the background researches. However, if headed bars are used at the cut-off or lap splice, longitudinal reinforcements, which are deformed in flexural members, induce tensile stress in cover concrete and increase the tensile force in the transverse reinforcement. The object of this research is to evaluate the effects of transverse reinforcement on the anchorage capacity of headed bar so anchorage test with variable of transverse rebar spacing was conducted. Specimens, which can consider the behavior at the cut-off, were tested. Test results show that failure of specimen without transverse reinforcement was sudden and brittle with concrete cover lifted and developed stress of headed bars was less than half of yield strength of headed bars. On the other hand, in the specimen with transverse reinforcement, transverse rebar directly resist the load of free-end so capacity of specimens highly increased.

        • KCI등재

          How Many Screws Are Needed for Reliable Stability of Extra-articular Nonosteoporotic Distal Radius Fractures Fixed with Volar Locking Plates?

          정형석,Han Sol Jung,Suk-Ho Baek,이재성 대한정형외과학회 2020 Clinics in Orthopedic Surgery Vol.12 No.1

          Background: We hypothesized that volar locking pate fixation using a minimum number of screws—four in the distal row and two in the shaft of the plate—will provide sufficient stability for unstable extra-articular fractures of the distal radius. We aimed to compare the biomechanical properties of different numbers and locations of screws in volar locking plate fixation and describe the clinical and radiological outcome of plate fixation using a minimum number of screws for distal radius fractures. Methods: We divided 48 artificial radius fracture bones into four groups (group A–D) based on the number and location of screws used for fixation with volar locking plates. The artificial bone models were subjected to axial compression and volar bending load with a force of 250 N and 80 N, respectively, for 1,000 cycles at a frequency of 1 Hz. We also retrospectively reviewed 42 patients with unstable, extra-articular, distal radius fractures who were treated with volar locking plate fixation using a minimum number of screws. Results: Group A (seven distal screws and three proximal screws) had the highest mean stiffness: 303.7 N/mm under axial compression and 61.1 N/mm under volar bending. Compared with group A, group D (four screws in the distal part and two screws in the shaft) showed significantly lower stiffness; therefore, group D was considered inferior in terms of stability. However, in the fatigue test, neither deformation of the metal plate nor detachment or breakage of the metal screws was observed in all groups. In the clinical study, all fractures united without displacement and satisfactory clinical outcome was obtained. Conclusions: In the dorsally comminuted, extra-articular, nonosteoporotic distal radius fractures, the minimum number of screws—four in the distal row and two in the shaft—in volar locking plate fixation can provide sufficient stability. Further biomechanical studies involving osteoporotic bone will be necessary to confirm the results because volar plate fixation is most commonly used in patients with osteoporosis.

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