RISS 학술연구정보서비스

검색
다국어 입력

http://chineseinput.net/에서 pinyin(병음)방식으로 중국어를 변환할 수 있습니다.

변환된 중국어를 복사하여 사용하시면 됩니다.

예시)
  • 中文 을 입력하시려면 zhongwen을 입력하시고 space를누르시면됩니다.
  • 北京 을 입력하시려면 beijing을 입력하시고 space를 누르시면 됩니다.
닫기
    인기검색어 순위 펼치기

    RISS 인기검색어

      검색결과 좁혀 보기

      • 좁혀본 항목

      • 좁혀본 항목 보기순서

        • 원문유무
        • 음성지원유무
          • 원문제공처
          • 등재정보
          • 학술지명
          • 주제분류
          • 발행연도
          • 작성언어
          • 저자

        오늘 본 자료

        • 오늘 본 자료가 없습니다.
        더보기
        • 무료
        • 기관 내 무료
        • 유료
        • KCI등재

          서울시 지하철 역세권의 공간적 범위 설정과 특성분석

          이연수(Lee, Youn-Soo), 추상호(Choo, Sang-Ho), 강준모(Kang, Jun-Mo) 대한국토·도시계획학회 2011 國土計劃 Vol.46 No.7

          Regardless of importance of spatial ranges of subway adjacent areas, they have not been well-identified. Furthermore their related developments, policies and legislations employed monotonous spatial ranges, largely based on distances, without clear evidence. Thus, this study is to identify spatial ranges of the adjacent areas of subway stations in Seoul, considering various socio-economic, land use, urban infrastructures, and travel characteristic factors. To this end, subway adjacent areas are classified into five categories based on land use and travel patterns of their subway stations : residential-oriented commercial mix, residential-oriented other mix, commercial center, semi-industrial center, and green center. For each category, we carry out statistical tests for the major factors among the segments of the subway adjacent areas in order to differentiate their spatial ranges and then decide their spatial ranges. In addition, we suggest directions for land use planning and policies by category and range of the subway adjacent areas.

        • KCI등재

          초등학생용 윤리적 사고 검사(ETT) 개발

          이연수 ( Lee Youn-soo ) 부산대학교 과학교육연구소 2017 교사교육연구 Vol.56 No.2

          윤리적 사고는 현대 사회를 살아가는 사람들에게 당 면한 도덕적 문제들을 제대로 이해하고 해결할 수 있는 토대가 된다. 따라서 학교장면에서 학생들로 하여금 윤리적 사고를 길러 당면한 실제 문제들에 지혜롭게 대처할 수 있도록 하는 일은 무엇보다 시급한 일이다. 그럼에도 초등학교 도덕과 교육에서는 윤리적 사고를 기를 수 있는 방안이나 그것을 측정할 수 있는 검사도 구는 찾아보기 힘들다. 이에 본 연구에서는 윤리적 사 고를 측정할 수 있는 도구를 개발하여 윤리적 사고(the ethical thinking test: ETT)를 경험적으로 측정하고, 신 장할 수 있는 토대를 제공하고자 한다. 선행연구와 이론적 배경을 근거로 윤리적 사고의 구성요인을 알아보고 타당성을 검정하였으며 탐색적 요인 분석을 통해 5 개의 요인이 추출되었고, 이론적 배경에 근거하여 논리 적 사고, 합리적 사고, 배려적 사고, 반성적 사고, 비판 적 사고로 명명하였다. 그리고 5개 요인에 대한 요인구조의 적합도를 알아보기 위하여 확인적 요인분석을 한 결과, Normed χ<sup>2</sup> 값이 1.123, GFI = .896, RMR= .053, AGFI = .863, CFI = .948, RMSEA = .053로 나타나 요인 적합도가 우수한 것으로 확인되었다. ETT 전체 의 신뢰도 계수(Cronbach`s α)는 .908로 나타났으며 5 개 하위 요인 신뢰도는 .860∼.722였다. 개발한 검사의 구인 타당도를 알아보기 위하여 관계성 검사의 요인 간 상관을 중심으로 검증한 결과, 각 요인 간 상간은 .589∼.311, 각 요인과 검사 전체와 상관은 .855∼.712로 p < .01 수준에서 모두 유의한 정적 상관을 보였다. 수렴타당도를 알아본 결과 .01에서 정적으로 유의한 상관 이 있어서 수렴타당도가 확인되었다. 연구 결과에 근거 하여 본 연구에서 개발한 초등학생용 윤리적 사고 검 사는 타당하고 신뢰로운 척도로 확인되었다. The aim of this research was to develop an ethical thinking test (ETT) for higher grade elementary school students. This study began with a survey the related researches and theories relevant to the conception of the ethical thinking. Based on the survey, 5 factors related to the development of ethical thinking were identified. The researches then developed 30 items related to the ethical thinking based on these 5 factors. These 30 items were then revised by thirty 4th grade students. After analyzing the feedback from the 4th grade students the items were reduced to 25 to create a questionnaire. Finally, 219 respondents from the 4th, 5th, and 6th grade completed the questionnaire. From the 25 questions, data from 20 questions were analyzed to identify 5 sub-factors: logical thinking, rational thinking, careful thinking, reflective thinking, critical thinking. This study concludes that this is an appropriate ethical thinking test for higher grade elementary school students in South Korea.

        • KCI우수등재

          서울시 지하철 역세권의 공간적 범위 설정과 특성분석

          이연수(Lee, Youn-Soo), 추상호(Choo, Sang-Ho), 강준모(Kang, Jun-Mo) 대한국토·도시계획학회 2012 國土計劃 Vol.47 No.1

          Regardless of importance of spatial ranges of subway adjacent areas, they have not been well-identified. Furthermore their related developments, policies and legislations employed monotonous spatial ranges, largely based on distances, without clear evidence. Thus, this study is to identify spatial ranges of the adjacent areas of subway stations in Seoul, considering various socio-economic, land use, urban infrastructures, and travel characteristic factors. To this end, subway adjacent areas are classified into five categories based on land use and travel patterns of their subway stations : residential-oriented commercial mix, residential-oriented other mix, commercial center, semi-industrial center, and green center. For each category, we carry out statistical tests for the major factors among the segments of the subway adjacent areas in order to differentiate their spatial ranges and then decide their spatial ranges. In addition, we suggest directions for land use planning and policies by category and range of the subway adjacent areas.

        • KCI등재

          서울시 생활권별 보행량 변화에 미치는 요인 분석

          이연수(Lee, Youn-Soo), 추상호(Choo, Sang-Ho), 강준모(Kang, Jun-Mo) 대한국토·도시계획학회 2013 國土計劃 Vol.48 No.5

          This study is to identify key factors to affect change of pedestrian volumes by neighborhood type. To this end, we first built data about change of pedestrian volumes of administrative dongs between 2006 and 2010 in Seoul, urban spatial characteristic factors using geographical information system, and socio-economic and land use data. Then we developed regression models of pedestrian volume changes by neighborhood unit. In the models, we considered some factors such as social economics index, land use, urban planning, and income, together with urban spatial characteristics. The models results show that the more diverse land use, the higher walking rate. It indicates that mixed land use planning is recommended to promote walking. Furthermore, it turns out that socio-economic and other factors such as gender, age and employment density affect significantly pedestrian volume changes. Finally, such effects on pedestrian volume changes are similar or different, depending on neighborhood unit.

        • KCI등재

          Tillich 신학의 도덕교육적 함의- 초월적 존재와의 관계를 중심으로 -

          이연수 ( Lee Youn-soo ) 한국초등도덕교육학회 2016 초등도덕교육 Vol.0 No.54

          `자연·초월적 존재와의 관계 영역`은 2007 초등 도덕과 교육과정 내용 체계에 처음으로 도입되었다. 이 영역은 인간관계 수준의 도덕을 너머 자연, 종교 등과 같은 초월적 차원의 도덕을 다루고자 한 것으로 내용의 질적 심화와 범위 확장을 목적으로 하였다. 본 연구에서는 이 영역과 관련하여 Tillich의 상관관계의 방법 그리고 존재신학과 문화신학이 초등 도덕과 교육에 함의하는 바에 대한 연구이다. Tillich의 상관관계의 방법, 존재신학, 문화신학은 특정 종교에 국한되지 않고 초월에 대한 개념을 형성하도록 도울 수 있고, 인간 삶과 경험 그리고 문화를 종교와 관련하여 해석하기 때문에 그 의미가 남다르다. 즉 종교를 성직자와 경전 및 교리를 갖추고 믿음 생활을 하는 특정 영역의 좁은 의미로 사용하지 않고, 인간 실존의 의미를 궁극적 관심으로 해석함으로써 인간 삶 자체를 종교적으로 해석하였다는데 의의가 크다. Tillich의 도덕교육에 대한 함의는 존재의 신비와 존재경험, 초월로서 궁극적 관심, 존재론적 이성의 회복, 자기존재 구성 과정으로서 도덕, 상관 관계적 사고 등으로 요약할 수 있다. The purpose of this study is to provide the implication of Tillich`s the method of correlation, being and culture theology for moral education of elementary school. Tillich`s theology is helping to define the concept of transcendence, but is not limited to a particular religion. Tillich`s theology does not use religion as a priest and a narrow meaning of the scriptures and doctrines of the faith, living the specific area. By interpreting the ultimate concern in the meaning of human existence, the fact that the human life itself was interpreted as a religious is significant. Tillich`s implication on the elementary moral education can be summarized as dialectical thinking, the mystery and experience of existence, the ultimate concern as transcendence, recovery of ontological reason and ontological exploring way as an ontological approach.

        • KCI등재

          자기배려 방법으로서 자기탐구보고서 쓰기 사례연구

          이연수 ( Lee Youn Soo ) 한국초등도덕교육학회 2018 초등도덕교육 Vol.0 No.60

          배려에는 두 가지 측면이 있다. ‘타인에 대한 배려'와 ‘자신에 대한 배려'가 그것이다. 도덕교육에서 ‘자기배려'는 타인 배려와는 달리 자기중심성 혹은 이기심과 관련된 것으로 여기고 타인 배려만큼 중요하게 여기지 않는 경향이 있어 왔던 것도 사실이다. 그러나 자기배려에 대한 교육을 소홀히 하거나 가볍게 여길 수는 없다. 왜냐하면 자기배려는 타인 배려와 상충하거나 대립하지 않으며, 건전한 배려의 토대가 되기 때문이다. 자기배려가 건전한 도덕성과 인성의 기초라면 자기배려를 신장시킬 수 있는 방법은 무엇인가? 자기배려의 방법으로 다양한 방법들이 제안되었다. 예를 들면 글쓰기, 대화, 독서, 명상, 경청 등이다. 그러나 이러한 방법들이 얼마나 효과적인지에 대한 실제적이고 경험적인 연구는 찾아보기 힘들다. 본 연구에서는 자기배려의 방법으로서 자기배려가 갖는 의미를 잘 드러내고 도덕적 주체로서 삶의 형성이라는 도덕 교육의 목적을 잘 달성할 수 있을 것이라고 판단되는 글쓰기 가운데 자기탐구보고서 쓰기에 주목한다. 즉 자기배려의 방법으로서 자기탐구보고서 쓰기가 갖은 의미와 자기배려에 대한 함의를 실제 자기탐구보고서 쓰기 사례 연구를 통해 질적으로 밝히는 것이 본 연구의 목적이다. 연구결과, 자기탐구보고서 쓰기는 관계성에 대하여 조망할 수 있도록 함으로써 관계적 자기 형성에 이바지하며, 자기 삶의 저자와 주인공으로서 주체적으로 자기 존재를 구성할 수 있도록 하며, 자기이해, 자기수용, 자기사랑의 과정을 통해 자아의 성장과 발전에 도움을 줌으로써 자기배려의 실효성 있는 방법임이 검증되었다. The purpose of this present study is to offer the alternative method as caring for self. Research Question 1. Do elementary preservice teachers have any experience in the process of writing a self-exploring report? Research Question 2. What does writing a self-exploring report mean to elementary preservice teachers for their lives? Research Question 3. What does writing a self-exploring report mean to elementary preservice teachers for a self-caring? Human beings live in their narrative. Narrative is the style of life. Writing a self-exploring report is presented as example and method of narrative in this study. Writing a self-exploring report gives self-understanding to preservice teachers. In other word, preservice teachers understand self and others in the process of conforming a self-exploring report This study showed that writing a self-exploring report is suitable for the alternative method in caring for self.

        • KCI등재

          초등 예비교사의 감사일기 쓰기 사례연구

          이연수 ( Lee Youn-soo ) 한국초등도덕교육학회 2016 초등도덕교육 Vol.0 No.53

          인간은 각자 세계를 이해하는 자신만의 ``프레임`` 혹은 ``패러다임``을 가지고 있다. 사람마다 자신에게 주어지는 삶의 상황, 여건, 처지는 다르며, 일방적 혹은 무작위로 주어진다. 그렇지만 어떤 프레임을 갖느냐에 따라 같은 삶이라도 달리 보인다. 그렇다면 가능한 최선의 프레임을 선택하고 결정하는 것이 우리에게 주어진 도덕적 의무일 것이다. 즉 가능한 자신의 삶을 풍요롭게, 행복하게 하는 방식의 프레임을 갖는 것이 중요하다. 특히 초등예비교사들은 삶을 긍정하고 풍성하게 하는 프레임을 갖는 것이 중요한데, 이는 그들의 삶의 프레임이 학생들에게 영향을 주기 때문이다. 긍정적 프레임을 형성하는데 중요한 것은 감사하는 마음과 태도이며, 감사의 마음과 태도를 기르는 방법 중에 하나가 감사일기를 쓰는 것이다. 연구의 결과, 예비교사들은 감사일기를 쓰면서 자신의 삶에 대한 소중함과 애착, 자기성찰, 긍정적이고 유연한 사고, 나-너-세계의 관계 속에서 생각하기, 삶에 감사하는 마음 등을 경험하였다. 또한 감사일기 쓰기는 초등예비교사들의 감사 성향을 향상시키는 것이 확인되었다. 따라서 예비교사들이 장래에 초등교사가 되어 학생들을 가르칠 때 감사일기 쓰기 경험은 소중한 자산이 될 것이다. 긍정적이고 활기 있는 교사들에게 배운 학생들은 긍정적이고 생기 넘치는 학생들이 될 가능성이 그만큼 높다는 측면에서 감사일기 쓰기는 교육적 의미가 더욱 크다고 판단된다. The purpose of this present study is to offer the implication of writing gratitude journal of elementary preservice teachers for elementary school education. Research Question 1. Do elementary preservice teachers have any experience in the process of writing gratitude journal? Research Question 2. What does writing gratitude journal mean to elementary preservice teachers? Research Question 3. Will writing gratitude journal promote effectively the tendency of gratitude? Results of this study were as followings: elementary preservice teachers had experiences of the relationship between me and you, me and the world in the process of writing gratitude journal. Writing gratitude journal gave the sense and the gratitude of life, self-reflection, positive thinking to preservice teachers. Writing gratitude journal promoted significantly the tendency of gratitude. In conclusion, writing gratitude journal improves elementary preservice teachers` positive properties.

        • KCI등재

          초등학생용 자기배려 척도(SSC) 개발 및 타당화

          이연수 ( Lee Youn-soo ) 한국윤리교육학회 2020 윤리교육연구 Vol.0 No.58

          본 연구의 목적은 초등학생의 자기배려의 정도를 경험적으로 측정할 수 있는 '초등학생용 자기배려 척도(the scale of self-caring for elementary school students: SSC)' 를 개발하는 것이다. SSC는 이론적 배경에 근거하여 총 50문항의 예비문항으로 구성되었다. 예비문항을 K초등학교 5, 6학년 231명을 대상으로 요인 추출을 위해 탐색적 요인분석을 하였다. 스크리 도표의 고유값 하락률과 고유치(eigenvalue) 1 이상, 요인 부하량 .3이상을 기준으로 5개 요인이 추출되었다. 요인간 상관관계가 예상되기 때문에 요인수를 5개로 고정하여 사각요인회전(OBLIMIN) 방식으로 요인분석을 하였다. 본 연구의 이론적 배경을 근거로 요인별 문항내용을 검토하여 요인1은 ‘자기이해' , 요인2는 '자기수용' , 요인3은'자기조절' , 요인4는 '자기존중' , 요인5는'자기 주도성' 으로 이름 하였고, 각 요인별로 5문항씩 총 25문항이 추출되었다. 요인구조의 적합성을 알아보기 위하여 B초등학교 5, 6학년 212명을 대상으로 확인적 요인분석을 한 결과, Normed χ2 값이 1.904(df=265), GFI = .901, CFI = .914, RMSEA = .045로 나타나 요인구조가 적합한 것으로 나타났다. SSC의 신뢰도 검증에서 검사 전체의 Cronbach의 α계수는 .926이고, 5개 요인의 신뢰도는 .921~.876이었다. 전후반분 신뢰도는 .908, Guttman 반분계수는 .899, 재검사 신뢰도는 .92이었다. 개발한 검사의 구인 타당도를 알아보기 위하여 SSC의 요인간 상관을 검증한 결과, 각 요인 간 상관은 .256~.460, 각 요인과 검사전체와 상관은 .425~.602로 p < .01 수준에서 모두 유의한 정적 상관을 보였다. 연구 결과에 근거하여 본 연구에서 개발한 SSC는 통계적으로 타당하고 신뢰로운 척도로 확인되었다. The purpose of this study was to develop the Scale of Self-Caring(SSC) for elementary school students in South Korea. The date from 231 samples were analyzed to identify sub-factors. 25 items were extracted and 5 sub-factors were identified as the results: self-respect, self-acceptance, self-control, self-directed. To examine the stability of the factor structure of the 25-item measurement model and a confirmatory factor analysis was conducted in AMOS 21.0, and 5 factors were identified. The fit indices for the 25-item 5-factor model were as follows: χ2(df=265, N=212) =504.442, p< .000; Normed χ2 = 1.904; TLI = .903; CFI = .914; GFI = .901; RMSEA = .045(at 90% confidence intervals, .042-.051). To examine internal consistency and split-half reliability, data were collected from samples of 212 elementary school students. The result showed high internal consistency(Cronbach's α= .926), split-half reliability(r= .92). In conclusion, this instrument demonstrated satisfactory reliability and validity. Therefore, it is an appropriate measurement of a self-caring for upper grade elementary school students in South Korea.

        • KCI등재

          역세권의 적정 공간범위 설정 방법론을 통한 지하철 이용수요와 역세권의 도시공간구조간의 연관성 분석

          이연수(Lee, Youn-Soo), 손동욱(Sohn Dong-Wook) 한국도시설계학회 2012 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.13 No.4

          본 연구의 목적은 역세권 도시공간구조와 대중교통 이용수요간의 상관성을 분석함으로써 지하철 역세권의 합리적 계획을 위한 시사점을 도출하는 것이다. 지하철 역세권의 이용수요와 역세권 도시공간구조의 특성간의 연관성을 살펴봄에 있어 실제 양자간의 연관성이 역세권의 공간영역 설정 변화에 따라 어떻게 달라지는지를 분석함으로써 보다 합리적인 역세권 공간특성 연구를 뒷받침할 수 있는 연구방법을 제시하고자 한다. 연구는 문헌고찰과 도시공간데이터(GIS data) 분석을 통한 변수 추출, 통계분석의 순으로 진행되었다. 서울시 행정구역 내에 있는 역세권 223개소에 대한 4가지 권역별(반경 200m~800m) GIS 분석을 실시하여 권역 변화에 따른 지하철 이용수요와 도시공간구조 사이의 연관성 변화 양상을 알아보기 위한 권역별 선형회귀모형을 측정하였다. 본 연구에서 다음과 같은 도시계획적 시사점을 도출하였다. 첫째, 대중교통 이용행태와 도시공간 특성 양자간의 상호작용은 역세권의 범위를 어떻게 설정하느냐에 따라 상당히 다른 결과를 가져올 수 있음이 확인되었다. 둘째, 보행활성화와 밀접한 연관성을 지니고 있는 특성들은 400m 권역까지에서 지하철 이용수요 증대에 효과가 있는 것으로 나타났다. 셋째, 개발밀도를 분석함에 있어 흥미로운 결과로서, 용적률 변수가 모든 모형에서 통계적으로 유의하지 않은 것으로 나타나고 있다. The purpose of this research was to estimate the relationship between the demand for subway transit and urban spatial characteristics in the subway station area. The pattern changes of the relationships by redefining the spatial boundaries of the subway station area were the main interests of this study. This research was conducted by literature review, GIS analysis and statistical analysis. Four regression models were estimated to investigate the relationships. The following conclusions were derived from the regression model analyses. First, the relationships between the demand for subway transit and urban spatial characteristics in the subway station area were affected by changing the boundaries of station areas. Secondly, physical attributes promoting pedestrian activities were effective within the boundary of 400m radius from the station. Thirdly, development density measure was not significantly related to the demand for subway transit.

        • KCI등재

          비동력 녹색교통 활성화에 영향을 미치는 도시공간구조 요인 결정에 관한 연구

          이연수(Lee, Youn-Soo), 강준모(Kang, Jun-Mo) 한국도시설계학회 2013 도시설계 : 한국도시설계학회지 Vol.14 No.4

          본 연구는 환경오염 등의 문제로 인하여 최근 주목받고 있는 비동력 녹색교통의 활성화를 위하여 이에 영향을 미치는 요인들을 도시공간구조적 관점에서 파악하여 보행 등의 비동력 녹색교통수단의 증진에 도움을 주는 것에 목적이 있다. 공간자기상관 분석 결과 도심지역은 비동력 녹색교통의 이용이 활발하지 않은 지역으로 분류되었으며, 비도심지역은 그 반대의 결과로 나타났다. 공간회귀분석 결과 첫째, 토지이용과 관련된 변수인 토지이용 다양성지수의 변수는 비동력 녹색교통수단 분담률에 양의 영향을 미치는 것으로 분석되어 앞으로 토지이용 계획을 세울 때 토지이용의 다양성을 높여서 개발하고, 기 개발이 된 지역에서도 비동력 녹색교통 관련 시설을 배치하여야 한다. 둘째, 대중교통 관련 변수인 지하철역 수는 비동력 녹색교통 분담률에 부의 영향을 주는 것으로 분석되었다. 셋째, 도시기반 관련 요소인 도시계획시설 수는 비동력 녹색교통 분담률에 양의 영향을 주는 것으로 나타났다. 이는 도시기반시설 및 편의시설의 확젓은 동력을 이용하지 않고 보행 및 자전거의 이용을 증진한 결과이다. The purpose of this study is to promote non-motorized transportation by analyzing the factors that affect the vitality of green transportation, specifically from the view of urban spatial structures. According to the results of the spatial autocorrelation analysis, urban areas are classified as regions that are less active in using green transportation, whilst opposite results have been identified for non-urban areas. The spatial regression analysis reveals that, firstly, variables such as the Building Diversity Index has positive effects on the use of non-motorized green transportation, which means a reason to increase land use variety during civil planning step. Secondly, the number of subway stations, a public transportation-related variable, turned out to have negative impacts on non-motorized transportation. Thirdly, the number of urban planning facilities raises positive result on green transportation. Accordingly, the expansion of urban infrastructures and amenities promote the use of walking and cycling which require no motor.

        맨 위로 스크롤 이동