대중교통 운영비용계수 추정 및 도시철도 도입 효율성 검토

박준식,오동규,고승영 대한교통학회 2008 대한교통학회지 Vol.26 No.6

This study extended Park et al.(2007c), which analyzed the efficiency of a hierarchical transit network, showed the result of a real data, and analyzed its applicability. Operating cost was estimated using a model which was established in this study, and minimum transit demand was derived from the operating cost. The minimum transit demand value is just a sample calculation, thus it varies by many inside and outside factors of the model. Looking at the inside of the model, operating cost and travel speed are major factors, and the possibility of introducing urban subway becomes high when the operating cost of the transit system is low and its travel speed is high. As far as the outside factors are concerned, according to the analysis on the network structure, transit demand, and transit mode share, the minimum transit demand value which was derived in this study will be the maximum value among the possible values. In the feasibility study, the benefit is likely to be overestimated and the cost is likely to be underestimated than those of this study. It could be concluded that the methodology of a feasibility study is appropriate in the field standard. This study analyzed the efficiency of introduction of urban subway using analytical approach, thus has many shortcomings and limitations. However the practical approach, like feasibility study, has some limitations as well. This study could be a basis on establishing an analysis framework that is more accurate and reasonable by comparing analytical approach and practical approach. 본 연구에서는 위계구조 대중교통 노선망의 효율성을 이론적으로 해석한 박준식 외(2007c)의 연구를 연장하여 실제 자료를 적용한 결과를 도출하고 이의 실제 적용성을 검토하였다. 가상의 운영비용계수를 추정하는 모형을 구축하여 운영비용계수를 추정하였으며, 이를 활용하여 도시철도 도입을 위해 요구되는 최소 통행수요를 도출하였다. 본 연구에서 산출한 최소 통행수요는 하나의 계산 예에 불과하며 모형 내/외부의 여러 가지 요소에 따라 가변적이다. 모형 내부의 경우 운영비용계수와 도시철도의 통행속도가 주요 변화요소인데, 운영비용계수가 작고 통행속도가 빠른 경량전철의 경우 도시철도의 도입 가능성이 보다 높은 것으로 검토되었다. 모형 외부의 경우 노선망의 구조와 수요분포, 대중교통의 수단분담율에 대해서 검토한 바, 본 연구에서 산출한 최소 통행수요 값이 이들 변화요소들에 따른 예상치들 중 최대값이 될 것으로 판단된다. 투자평가의 경우 본 연구의 모형에서보다 편익을 과다추정하고 비용을 과소추정하는 것으로 검토되었는데, 본 연구의 결과값이 현실적인 변화요소들에 따른 기대치들 중 최대값임을 감안하면 투자평가는 결국 현실적인 수준에서 적정하게 평가하고 있는 것으로 볼 수 있다. 본 연구는 해석적인 접근을 통해 도시철도 도입의 효율성을 분석하였기 때문에 많은 단점과 한계를 갖고 있다. 또한 투자평가와 같은 실용적인 분석에 있어서도 나름대로의 한계를 갖는 것을 확인하였다. 이론적인 해석과 실용적인 방법론을 비교 검토하여 보다 정확하고 합리적인 분석 틀을 마련하는데 본 연구가 바탕이 될 수 있을 것이다.

간선-지선 노선체계의 효율성

박준식,고승영,이청원 대한교통학회 2008 대한교통학회지 Vol.26 No.5

This study analyzed the efficiency of a trunk with branches and a trunk with feeders route system comparing the user cost and operator cost of those route systems. Basically, a trunk with branches is more efficient than a trunk with feeders in the passengers' perspective if the transit system of a trunk and feeders are the same. In the case that the trunk system is hierarchically higher than the feeder system, a trunk with feeders has the competitive edge over a trunk with branches if the saving of travel cost induced by using the trunk line is larger than the increasing waiting and transfer cost. This result is consistent with the previous research by Park et al.(2007c), which analyzed the efficiency of hierarchical structure in a grid transit network. If the travel demand of each origins and destinations is low, increasing headway according to the travel demand can increase passenger load or operating efficiency in a trunk with feeders route system. In this case, a trunk with feeders route system is more prevalent as the operating cost, route length, and number of destinations increases, while it is less prevalent as the transfer cost and passengers' time value of the waiting time increases. In cases that central business district, which is located in the middle of a trunk line, generates travel demand, a trunk with feeders is more efficient than a trunk with branches with the increasing travel demand from and to the CBD. Therefore it can be concluded that to have a dual operating system between CBD and suburban is more efficient than one type transit system. The efficiency of that system can be increased through an efficient transfer system that can reduce the transfer cost. 본 연구에서는 간선-지선 노선체계인 가지형과 지선형 노선체계의 이용자 비용과 운영자 비용을 비교하여 각 노선체계의 효율성을 분석하였다. 기본적으로 지선형 노선체계의 간선구간 시스템이 지선 시스템과 동일할 경우에는 이용자 측면에서 가지형 노선체계가 보다 효율적이다. 간선구간의 시스템이 지선구간의 시스템보다 상위 위계의 시스템일 경우에는 지선형 노선체계의 간선운행 시스템을 통한 통행비용 절감이 그에 따라 추가적으로 발생하는 환승과 대기비용보다 클 경우에 지선형 노선체계가 가지형 노선체계보다 효율적이다. 이는 격자형 대중교통 노선망에 대해 위계구조 노선망의 효율성을 분석한 박준식 외(2007c)의 연구결과와 일치하는 결과이다. 각 기종점간 통행수요가 적을 경우에는 지선형 노선체계에서 각 지점의 통행수요에 맞추어 운행간격을 증가시켜 차량의 승객 탑승률 또는 운행효율을 높이는 방안을 모색할 수 있다. 이 경우 차량 운행비용계수, 노선길이, 그리고 종점 수가 증가할수록 지선형 노선체계가 효율적일 상황이 증가하고, 환승비용과 통행자의 대기시간 비용환산계수가 증가할수록 지선형 노선체계가 효율적일 상황이 감소한다. 간선구간의 중간에 도시 중심지가 위치하여 승하차 통행수요가 발생하는 경우, 간선의 중간에 위치하는 도시 중심지로의 통행량이 많을수록 지선형 노선체계가 가지형 노선체계보다 효율적일 상황이 증가한다. 따라서 승하차 수요가 집중되는 도시 중심부와 수요가 분산되어 있는 외곽부의 노선체계를 이원화시킬 경우 하나의 노선체계로 운영하는 경우보다 효율적이라 결론내릴 수 있다. 원활한 환승체계를 갖추어 환승비용을 감소시킬 경우 더욱 효과적이라 하겠다.

수도권 광역교통 현황 및 장래 문제점

박준식 대한교통학회 2019 대한교통학회 학술대회지 Vol.81 No.-

무선 센서 네트워크를 이용한 거주자우선주차 인증시스템의 설계 및 구현

박준식,권춘자,김현천,김병호,Park, Jun-Sik,Kwon, Chun-Ja,Kim, Hyun-Chun,Kim, Brian 한국정보통신학회 2007 한국정보통신학회논문지 Vol.11 No.5

도시에서 교통 및 주차 관리의 효율성은 삶의 질과도 직접적으로 관련이 있는 중요한 문제이다. 거주자우선주차장은 도시의 주차공간 확보에 큰 비중을 차지하면서도 개별 주차 구역이 작고 별도의 출입구가 없어 효율적인 운영을 위한 적절한 인증시스템이 부재하였다. 본 논문에서는 무선 센서 네트워크를 이용하여 추가적인 관리인 없이 적은 비용으로 거주자우선주차장을 효율적으로 관리할 수 있는 인증시스템을 설계하고 구현하였다. 구현된 시스템의 실험을 통하여 저전력 소모를 위한 슬립 주기별 센서 노드의 수명을 측정하였고, 간단히 측정된 조도값의 변화만으로 주차 여부를 판단하기 위하여 시간대별로 주차 유무에 따른 조도값의 변화를 실험하여 그 오차범위가 최소 45 이상이면 주차 여부를 확인할 수 있음을 보였다. An efficient management system for parking lots and traffic monitoring in a metropolitan city is a very important issue, which is tightly closed to qualify of life. While a residential permit parking program has been contributing to resolve the lack of parking places, there has been no autonomous authentication system due to no apparent entrance gate and smallness of each parking zone. In this paper, we propose and implement an authentication system for residential permit parking lot using wireless sensor networks, which is cost-effective and even no need for additional managing person. Through the experimental evaluation, we analyzed relationship between the life time of sensor nodes and the various values of sleep periods to minimize power consumption of the nodes, and also showed that the difference of luminance sensed by each sensor node is at least 45 or bigger between when the parking place is occupied or not, resultingly it can be used to decide whether a parking place is occupied or not by simply detecting the change of luminance sensed.

광역교통포럼 구성 및 운영방안

박준식 대한교통학회 2021 대한교통학회 학술대회지 Vol.85 No.-

대도시권광역교통위원회(이하 대광위) 설립 후, 대광위는 ‘광역교통 2030’을 발표하여 광역교통체계 개선의 비전을 제시하였다. 이후 ‘제2차 대도시권 광역교통 기본계획’과 ‘제4차 대도시권 광역교통 시행계획’, ‘제3차 환승센터 및 복합환승센터 구축 기본계획’ 등의 각종 법정계획을 수립하여 ‘광역교통 2030’에서 제시한 비전에 대한 구체적 실행방안을 마련하였다. 그러나 대광위는 수도권 중심의 광역교통 정책과 계획을 수립한다는 불만이 여러 비수도권 지역에서 터져나와 지역균형발전 측면에서의 한계를 보이고 있다. 이에 한국교통연구원은 대도시권의 각 지자체 연구원들과 함께 광역교통체계의 개선 및 혁신을 위한 자료공유 및 공동연구를 추진하기 위한 광역교통포럼을 구성할 것을 제안하였고, 이번 대한교통학회 제85회 학술발표회에서 광역교통연구회세션을 통해 광역교통포럼의 구성 및 운영방안에 대한 구체적인 추진방안을 모색하고자 한다.

도덕교육에서 습관화의 의미

박준식 한국초등도덕교육학회 2019 초등도덕교육 Vol.0 No.66

본 연구의 목적은 도덕교육에서의 습관화의 의미를 새로운 관점에서 이해하는 데에 있다. 피터즈는 습관이 단순히 ‘기계적인 행동’이 아니라 ‘지적인 행동’이라는 분석을 통해 그것이 이성적 사고의 발달과 양립 불가능한 것이 아니라고 주장한다. 그러나 피터즈의 논의는 도덕적 행동의 습관화가 이성의 발달과 별개로 이루어질 수 있는 것이 아니라는 것을 보여주었을 뿐, 정작 그 이성의 발달이 어떻게 이루어질 수 있는지에 대해서는 설명을 하지 않고 있다. 그런데 스피노자는 피터즈와 달리 습관을 행동에만 속하는 것이 아니라고 본다. 그는 습관을 사유의 습관으로 규정한다. 사유의 습관이라는 관점에서 보면, 이성에 적합한 규범을 가르치는 도덕적 습관의 교육은 학습자가 ‘공통 통념’을 형성하는 과정이 된다. 공통 통념은 이성적 사고의 기초라는 점에서, 도덕적 습관의 교육은 그 자체로 이성적 사고 발달의 통로라고 할 수 있다. The purpose of this study is to understand the meaning of habituation in moral education from a new perspective. Peters argues that habit is not just ‘mechanical actions’ but ‘intelligent actions’, which does not make it incompatible with the development of rational thinking. But Peters have only shown that the habituation of moral actions can not be done separately from the development of reason, and have not explained how that development of reason can be achieved. But unlike Peters, Spinoza recognizes that habits do not belong to action. Rather, he defines it as a habit of thought. From this point of view, the education of moral habits that teaches the norm appropriate to reason becomes a process of forming ‘common notions’[notio communis]. In that common notions are the basis of rational thought, the education of moral habit is the path for rational thought development.

가족기업의 경영전략 유형과 기업가치에 대한 실증연구

박준식,최문수 대한경영학회 2022 大韓經營學會誌 Vol.35 No.8

This study categorized family and non-family companies for KOSDAQ-listed companies and empirically analyzed whether family companies have a governance structure that can lead to long-term growth and development of companies. The goals of a company may differ from company to company, but in general, it can be said that the goals of a company are related to the enhancement of its corporate value. Therefore, the criteria for judging the appropriateness of corporate governance should be whether the current corporate governance structure is effective in enhancing corporate value. If the enhancement of corporate value is directly related to the growth of the company and the management strategy of the company is designed to bring about the continued growth of the company, the corporate governance structure should be in a form that can perform this management strategy well. In other words, if the improvement of corporate value is directly related to the management strategy chosen by companies, the corporate governance structure pursuing this management strategy can be said to be an appropriate form. Execution of an aggressive management strategy that can lead to the continuous growth of a company may be characterized by high uncertainty because large amounts of investment are continuously required, while the performance of investment appears in the distant future. In order to implement such an aggressive management strategy, an appropriate corporate governance structure is required. If a professional manager is a CEO, the corporate value can be increased by appropriately utilizing his expertise to carry out management strategies. However, agent problems that may arise for professional managers can make it difficult to implement aggressive management strategies such as R&D, which require long-term investment and are uncertain about future investment outcomes. On the other hand, in the case of a family business in which the family has control over the management, there is almost no agency problem in the implementation of business strategies according to the agency theory. A family business can make faster and more flexible decision-making by responding to the changing environment without any agency problem so they can promptly execute aggressive and competitive business strategies. The results of the empirical analysis are summarized as follows. First, as a result of logistic regression analysis, the type of leading management strategy was an important factor in classifying family companies. This result shows that in the case of family companies, there is a possibility that they will be active in leading management activities that can enhance corporate value because the interests between shareholders and managers are more consistent than in non-family companies. Second, according to the panel analysis, the more prospective the type of management strategy, the higher the corporate value. In particular, the corporate value of family companies pursuing a prospective management strategy was higher than that of companies pursuing all other types of strategies, including non-family companies. These results support the consensus interest hypothesis that family companies have little possibility of agent problems due to consistent interests between shareholders and managers, thus resulting in reduced agent costs and increased corporate value. Therefore, it can be seen that a family company is one of the appropriate corporate governance structures to efficiently achieve the company's final goal of enhancing corporate value through the implementation of a prospective management strategy.

各種 血液疾患에서의 血淸 Ferritin 値

朴浚植,黃基錫 慶北大學校 醫科大學 1982 慶北醫大誌 Vol.23 No.1

著者들은 1979年 12月부터 1981年 11月까지 2年間 慶北醫大附屬病院 核醫學科에서 各種 血液 患患者에서 radioimmunoassay方法으로 血淸 ferritin 値를 測定하여 다음과 같은 成積을 얻었다. 1) 正常人 男子(10例)의 血淸 ferritin 値는 119±53.9ng/㎖, 女子(10例)는 59±27.9ng/㎖, 男女合한 20例에서는 89±52.5ng/㎖를 보여 주었다. 2) 鐵缺乏性貧血(20例)에서는 7±3.4ng/㎖ 로서 正常値에 比하여 有意하게 激減하였다. 3) 再生不良性貧血(30例)은 1,167±1,351.2ng/㎖로서 正常値에 比하여 意義있게 激增하였다. 4) 急性白血病(9例)에서는 454±106.8ng/㎖, 그리고 慢性骨髓性白血病(7例)에서는 281±178.1ng/㎖ 로서 後者가 前者보다 낮았다. 5) 溶血性貧血(8例)과 hemopoietic dysplasia(3例)에서는 正常値보다 各各 有意하게 增加値를 보여주었다. The authors undertook the studies on serum ferritin using radioimmunoassay method in normal adults and patients with various hematological disorders who were seen from December 1979 through November 1981 at the Department of Nuclear Medicine, Kyungpook National University Hospital. The pertinent results are as follows: 1) The serum ferritin concentration of the normal adults (20 cases) showed 89±52.5 ng/㎖, being 119±53.9 ng/㎖ in the male (10 cases) and 59±27.9 ng/㎖ in the female (10 cases) respectively. 2) The serum ferritin level of the patients with iron deficiency anemia (20 cases) revealed 7±3.7 ng/㎖, being drastically decreased as compared with that of the normal adults. 3) The value of patients with aplastic anemia (30 cases) revealed a striking increase as compared with the normal value, showing 1,167±1,351.2 ng/㎖. 4) The value of acute leukemia (9 cases) disclosed 454 106.8 ng/㎖ while that of chronic myelogenous leukemia (7 cases) showed 281 178.1 ng/㎖, being the latter lower than the fomer in the serum ferritin concentration. 5) Those values of patients with hemolytic anemia (8 cases) and hemopoietic dysplasia (3 cases) demonstrated appreciably higher values than the normal range.

A Single-Center, Retrospective Study of Bevacizumab-Containing Neoadjuvant Chemotherapy followed by Interval Debulking Surgery for Ovarian Cancer

박준식,어경진,남은지,김성훈,김상운,김영태,이정윤 연세대학교의과대학 2020 Yonsei medical journal Vol.61 No.4

Purpose: We evaluated whether adding bevacizumab to current platinum-based chemotherapy could improve clinical outcomes without affecting safety. Materials and Methods: We retrospectively reviewed medical records of patients with pathologically confirmed ovarian cancer who received neoadjuvant chemotherapy (NAC) at Yonsei Cancer Hospital. We divided the patients into groups based on the use of bevacizumab for NAC (CP group: carboplatin+paclitaxel vs. BCP group: bevacizumab+carboplatin+paclitaxel) and compared patient characteristics, responses to NAC, and surgical and survival outcomes between the two groups. Overall, 88 patients in the CP group and 16 patients in the BCP group received NAC. The primary endpoint was survival outcomes. Complete resection rate after interval debulking surgery (IDS), cancer antigen 125 (CA-125) normalization after NAC, and chemotherapy response score were secondary endpoints. Results: After NAC treatment, all patients underwent IDS. There were no significant differences in adverse events during NAC or postoperative complications between the two groups (p=0.293 and p=0.485, respectively). There were also no significant differences in CA-125 normalization after NAC (42.0% vs. 43.8%, p=0.899) or complete resection rate after IDS (47.7% vs. 56.3%, p=0.530). However, although the BCP group did not show longer overall survival (OS) (log-rank p=0.854), they had significantly longer progression-free survival (PFS) than the CP group (log-rank p=0.048). Conclusion: Bevacizumab-containing NAC might be safe and provide longer PFS than chemotherapy alone in patients with advanced ovarian cancer. However, further study is necessary to investigate the impact of bevacizumab-containing NAC on OS.

우리나라 위성 방송의 현황 및 발전을 위한 제언

박준식,Park, Jun-Sik 한국전자정보통신산업진흥회 1998 電子振興 Vol.18 No.6