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LaNiO<sub>3</sub>의 (100)배향성이 Pb(Zr,Ti)O<sub>3</sub> 박막의 결정성장과 강유전성에 미치는 영향
박민석,서병준,유영배,문병기,손세모,정수태,Park, Min-Seok,Seo, Byung-Joon,Yoo, Young-Bae,Moon, Byung-Kee,Son, Se-Mo,Chung, Su-Tae 한국전기전자재료학회 2005 전기전자재료학회논문지 Vol.18 No.4
Pb(Zr,Ti)O₃[PZT] thin films were prepared on a highly (100) oriented LaNiO₃[LNO] and a randomly oriented LNO by sol-gel process. The PZT thin films on a highly (100) oriented LNO show a high (100) crystal orientation (F=100 %), those on a randomly oriented LNO show a random crystal orientation (F=60 %). All the PZT layer have a flat and dense microstructure with large columnar grains and their grain size are 25 nm. In the ferroelectric curves at electric field of 40 kV/cm, a highly (100) oriented PZT/LNO samples show coercive field, E/sub c/=10 kV/cm and remanent polarization, P/sub r/=14.5 μC/㎠, while a randomly oriented PZT/LNO sample show E/sub c/=10 kV/cm and P/sub r/=5.4 μC/㎠.
반원형 고리 슬롯을 이용한 평판형 위성방송 수신 안테나
박민석,리화,박동희,안병철,Park Min-Seok,Lee Hua,Park Dong-Hee,Ahn Bierng-Chearl 한국전자파학회 2004 한국전자파학회논문지 Vol.15 No.12
본 논문에서는 반원고리 모양의 슬롯을 이용한 평판형 위성방송 수신 안테나를 제안하였다. 안테나의 복사소자는 스트립 다이폴에 의해 급전된 한 쌍의 반원 고리형 슬롯으로서 직사각형 슬롯보다 더 넓은 주파수 대역폭을 가진다. 안테나를 저가로 구현하기 위해 2장의 구리필름과 발포 플라스틱 시트를 사용하였다. 스트립 선로 T-접합 전력 분배기를 사용하여 $16{\times}16$ 배열 안테나를 설계하였다. 설계된 안테나를 제작 측정한 결과 11.7~12.8 GHz 대역에서 28.0~29.5 dBi의 이득을 얻었다. In this paper, we proposed a flate-plate antenna employing semi-annular slots for satellite broadcast reception. The radiating element of the antenna is dual annular slots fed by a strip dipole, which have a wider bandwidth than the rectangular slot. A $16{\times}16$ array antenna is designed using stripline T-junction power dividers. Measurements of the fabricated antenna show a gain of 28.0$\~$29.5 dB in 11.7$\~$12.8 GHz frequency range.
시각화를 활용한 서울시 열린데이터광장 공공데이터 개방 사례와 시각화 서비스 고도화 방안 연구
박민석(Park,Min Seok),권민(Kwon,Min),김현희(Kim,Hyun Hee),김종현(Kim,Jong Hyun) 한국IT서비스학회 2014 한국IT서비스학회 학술대회 논문집 Vol.2014 No.춘계
전 세계적 추세인 공공데이터 개방은 최근 일반인 대상의 데이터 시각화 서비스를 강화하고 있다. 국내의 대표적인 공공데이터 개방 사이트인 서울시 열린데이터광장은 공공데이터 개방에 시각화를 적용한 국내 최초이며 유일한 사례이다. 본 논문은 공공데이터 개방을 추진하는 기관들이 시각화 서비스를 기획하고 시스템을 구성하여 정책에 활용할 수 있도록 서울시 열린데이터광장의 시각화 서비스와 기술, 아키텍처 사례를 소개하는 한편, 보다 고도화된 시각화 서비스를 위한 개선 방안을 제시한다.
디지털트윈을 위한 실제 테스트베드의 상태정보 변환 및 전송 기법
박민석(Minseok Park),다니엘 폴 음토웨(Daniel Poul Mtowe),리카 롱(Lika Long),김동민(Dong Min Kim) 한국통신학회 2021 한국통신학회 학술대회논문집 Vol.2021 No.6
본 논문에서는 디지털트윈을 활용한 다중차량제어 테스트베드를 구축할 때 실제 테스트베드의 상태 정보를 효율적으로 디지털트윈과 공유하는 방법에 대하여 연구하였다. 카메라로 촬영한 실제 테스트베드의 이미지에서 모바일로봇의 좌표값을 추출하고 전송하여 전송 크기를 줄임으로써 실시간 디지털트윈 시뮬레이터를 만들 수 있음을 확인하였다.
인공신경망을 이용한 강합성 사장교 차량하중분석시스템 개발
박민석(Park Min-Seok),조병완(Jo Byung-Wan),이정휘(Lee Jungwhee),김성곤(Kim Sungkon) 대한토목학회 2008 대한토목학회논문집 A Vol.28 No.6A
The analysis of vehicular loads reflecting the domestic traffic circumstances is necessary for the development of adequate design live load models in the analysis and design of cable-supported bridges or the development of fatigue load models to predict the remaining lifespan of the bridges. This study intends to develop an ANN(artificial neural network)-based Bridge WIM system and Influence line-based Bridge WIM system for obtaining information concerning the loads conditions of vehicles crossing bridge structures by exploiting the signals measured by strain gauges installed at the bottom surface of the bridge superstructure. This study relies on experimental data corresponding to the travelling of hundreds of random vehicles rather than on theoretical data generated through numerical simulations to secure data sets for the training and test of the ANN. In addition, data acquired from 3 types of vehicles weighed statically at measurement station and then crossing the bridge repeatedly are also exploited to examine the accuracy of the trained ANN. The results obtained through the proposed ANN-based analysis method, the influence line analysis method considering the local behavior of the bridge are compared for an example cable-stayed bridge. In view of the results related to the cable-stayed bridge, the cross beam ANN analysis method appears to provide more remarkable load analysis results than the cross beam influence line method. 국내 교통 현실을 반영한 중(重)차량에 대한 하중 분석은 케이블 교량의 유지관리시 잔존수명 예측을 위한 피로하중모델 개발이나 교량의 설계시 해석에 필요한 활하중 모델 개발시 반드시 필요하다. 이에 본 연구에서는 강합성 사장교 상부구조 하면에 설치된 변형률 센서에서 측정한 신호를 이용하여 교량을 주행하고 있는 중차량의 하중정보를 얻기 위하여, 인공신경망 및 영향선을 이용한 차량하중분석시스템을 개발하였다. 인공신경망의 학습과 테스트를 위한 데이터 확보에 있어서 이론적인 수치 시뮬레이션을 통하지 않고, 실제 교량을 주행하는 임의 차량에 대해 직접 측정한 데이터를 이용하였다. 또한, 학습된 신경망의 정확도를 검증하기 위하여 3종류의 시험재하차량을 반복 주행시켜 구한 값과 계량소에서 측정한 정적 값을 비교하였다. 교량의 국부거동을 고려하기 위하여 가로보를 이용하였고, 인공신경망을 이용한 방법과 영향선을 이용한 방법의 분석결과를 비교한 결과, 인공신경망이론을 적용한 분석방법이 하중 판별의 정확도에 있어서는 영향선 분석방법보다 높은 정확도를 얻을 수 있었다.
박민석 ( Min-seok Park ),김종철 ( Jong-chul Kim ),하승진 ( Seung-jin Ha ),한경숙 ( Kyung-sook Han ),노영주 ( Young J. Rho ) 한국정보처리학회 2011 한국정보처리학회 학술대회논문집 Vol.18 No.2
오늘날 스마트폰이 많이 보급됨에 따라 그에 따른 활용도가 점차 높아지고 있다. KPU에는 웹 기반으로 제작된 어플리케이션이 있지만, 구체적인 강의실 위치와 편의시설 등의 안내가 부족한 실정이다. 그리하여 증강 현실을 접목시킨 가이드 어플리케이션을 구현하고자 하였다. 이 어플리케이션은 위치 뿐 아니라 각종 편의시설에 대해 자세한 정보를 제공하고 있고, 소셜 네트워크와 연동하여 다양한 커뮤니티가 형성되도록 유도하고 있다. 구체적인 공학관의 평면도를 제공함으로써 학생들은 더 이상 강의실이 어디에 위치해 있는지 헤맬 필요 없이 바로 알 수 있게 되었다.
박민석 ( Park Min-seok ) 한국구조물진단유지관리공학회 2021 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.25 No.1
한국도로공사는 1968년 경인고속도로 개통 이후 약 50년이 지난 2020년 현재 총 연장 약 1,215km, 총 9,542개의 교량에 대하여 체계적인 유지관리를 시행하고 있다. 지난 50년간 교량 수가 대폭 증가하였고, 공용기간 또한 상승함에 따라 고속도로 교량의 유지관리 체계화는 주된 관심사항이 되고 있다. 교량 유지관리는 일반적으로 다음과 같다. 먼저 매일 순찰차로 교량 위를 지나다니며 기본적인 상태를 점검하고 청소 등을 하는 일상 유지관리와 전문적인 지식과 경험을 가지고 주기적으로 시행하는 정밀안전 점검 및 진단과 이를 바탕으로 교량 내구성 확보를 위한 보수·보강 및 성능개선 그리고 개축 등이 있다. 이외에도 근래에 들어서 예방적 유지관리 개념이 도입되어 적용되고 있다. 기술적인 측면에서 고속도로 교량 유지관리는 일반 국도의 교량과는 다르게 한국도로공사의 자체 유지관리 조직 및 점검 체계를 기반으로 발전되어 왔으며, 점검 및 진단, 보수·보강, 재난대처 등 여러 분야에서 교량유지관리 기술이 발전하여왔다.
고속도로 콘크리트 교량의 열화 사례 소개 및 원인 분석
박민석 ( Park Min-seok ) 한국구조물진단유지관리공학회 2022 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.26 No.2
교량은 왜 붕괴되는가? 여러 가지 원인들에 의해서 붕괴가 되는데, 교량에 외적으로 가해지는 하중이 구조 부재(시스템)의 저항력을 초과하면 발생하게 된다. 붕괴 시 한 경간 또는 여러 개 경간의 주요 부재가 심하게 파괴되어 통행할 수 없을 정도의 붕괴를 완전붕괴로 보며, 한 경간 또는 여러 개 경간의 주요 부재 일부가 파괴되었으나 통행할 수 있는 경우는 부분붕괴라 한다. 교량 붕괴의 주요 원인은 자연재해, 과적차량, 충돌, 인적과실(설계오류 포함), 화재, 열화 등이 있다. 이중 콘크리트 교량에서의 열화는 심각한 붕괴 원인이긴 하나, 급격한 붕괴가 아닌 점진적인 붕괴를 야기하는 시키는 요인으로 사전예방이 가능하고, 적절한 보수를 통해 지연도 가능하다. 본 논문에서는 이러한 고속도로상의 콘크리트 교량에 대한 열화 사례를 살펴보고, 원인과 대책에 대해 논하고자 한다.