미시적 교통 시뮬레이션을 위한 에이전트 기반 도로 통제 모델 구축 연구

나유경,최진무,Na, Yu-Gyung,Choi, Jinmu 한국공간정보학회 2014 한국공간정보학회지 Vol.22 No.2

본 연구는 개별 운전자의 행태가 교통 시스템 전체에 미치는 영향을 살펴보기 위하여 도로 통제 정보의 전파 정도가 교통 혼잡에 미치는 영향 정도를 파악하고자 하였다. 이를 위해 에이전트 기반 교통 모델을 구축하였고 GIS 데이터를 교통 모델에 직접 활용할 수 있는 방안과 모의실험 결과의 처리과정을 제시하였다. 도로 통제 정보 제공이 교통 흐름에 미치는 영향을 분석한 결과, 전체 운전자의 30~70%에 해당하는 운전자에게 정보를 제공할 때 평균속도가 저하되지 않는 것으로 나타났다. 이에 반해 20% 이하 또는 80% 이상의 운전자에게 정보가 전달되면 전체 운전자의 평균속도가 저하되었다. 연구 결과를 종합해 볼 때, 도로 통제 정보의 제공은 교통의 흐름에 영향을 미치며 우회차량으로 인해 국지적 정체가 발생할 수 있음을 알 수 있었다. 이 결과는 향후 도로 교통 정책의 방향 설정을 위한 기초자료로 활용 될 수 있을 것으로 판단된다. This study investigated how much the spread of traffic control information affect the traffic congestion in order to identify the behavior of the individual drivers that impacts on the entire transport system. For this purpose, agent-based transportation model was constructed. GIS data were directly used for the transportation model and the processing steps of the simulation results are presented. The results showed that the average speed was not lowered when the traffic information was provided to 30 to 70% of total drivers. In contrast, the driver's average speed is reduced when he traffic information was provided to less than 20% or 80% or more. In summary, the provision of traffic information to drivers has an influence on the traffic flow and bypassing vehicles can generate local congestion. This results can be used as a basis for the future direction of road transport policy.

열파일수 분석을 바탕으로 한 보행환경 개선제언 : 서울시를 사례지역으로

나유경,이승호,조창현 대한지리학회 2012 대한지리학회 학술대회논문집 Vol.2012 No.5

CT and MRI Features of Solitary Fibrous Tumor of the Liver: A Case Report

나유경,신상수,허숙희,정용연 대한영상의학회 2019 대한영상의학회지 Vol.80 No.6

Solitary fibrous tumors (SFTs) are a unique group of soft tissue tumors originating from fibroblastic or myofibroblastic tissue. SFTs rarely occur in the liver, with less than 30 cases reported in the literature. We report a case of SFT of the liver presenting unique imaging features on CT and MRI. A 52-year-old woman presented with an incidentally detected hepatic mass that showed homogeneous strong enhancement, starting from the arterial phase until the delayed phase images on CT. On the T2-weighted MR image, the mass was heterogeneously hyperintense with multifocal hypointense dots and bands within the mass. The mass was microscopically characterized by bland-looking, ovoid to spindle shaped cells with stromal and perivascular hyalinization. Immunohistochemical studies showed reactivity for CD34.

폭우,폭설 시 침수 정보 전달과 통행시간 관계 연구 : 에이전트 기반 모델을 활용하여

나유경,이승호,조창현 한국경제지리학회 2013 한국경제지리학회지 Vol.16 No.2

최근 도시에 발생하는 폭우·폭설 등의 극단적인 기상현상은 대규모 재난으로 이어지며 사회적인 문제가 되고 있다. 본 연구는 극단적인 강수현상 발생 시 통행효율성을 증대시켜 도시 지역 내 경제적 손실을 최소화할 수 있는 최적의 침수 정보 전달 시나리오를 선정하고자 한다. 이를 위해 서울시 서초구 서초동 일대를 사례지역으로 NetLog툴킷을 활용한 모델을 작성하여, 극단적인 강수 발생 시 정보전달 시나리오별 통행시간의 시뮬레이션을 수행하였다. 시뮬레이션에 따르면, 노면에 습기가 있거나 강설량 20mm미만인 시나리오에는 20~40%의 운전자에게, 강설량 20mm이상의 폭우가 발생한 시나리오에서는 40~60%의 운전자에게 도로통제의 정보를 전달하는 것이 효과적이라는 결과가 각각 도출되었다. Heavy rain and heavy snow as representative extreme weather are recently an issue in urban area. The paper aims at modeling the scenarios of evacuation that minimizes economic loss of the designated urban area with improving travel efficiency by providing road closure information facing an extremely heavy rainfall. The paper develops a model by using a NetLogo tookit applied to the study area of Seocho-dong, Seocho-gu, Seoul. The model conducts a simulation of travel time under different scenarios of information provision. The simulation results show that it is efficient to provide the information of road closure to 20~40% of the drivers under the scenario of humid road or rainfall less than 20mm, whereas to 40~60% of the drivers under the scenario of heavy rainfall more than 20mm.

신장 낭성 종괴의 영상 진단 및 관리: 2019년 Bosniak Classification 개정안 소개

나유경,허숙희,신상수,정용연 대한영상의학회 2019 대한영상의학회지 Vol.80 No.6

Cystic renal masses are commonly encountered in daily clinical practice. Improvements in the resolution of imaging modalities have led to an improved ability to detect cystic renal masses. It is important for radiologists to recognize and appropriately characterize cystic renal masses. Since 1986, the Bosniak classification system has been widely accepted for the evaluation of cystic renal masses, portions of which have been revised in 2019. Although the Bosniak classification system cannot fully differentiate aggressive lesions from indolent lesions, the system may help improve the specificity of detection for higher-risk classes for malignancy, increase the proportion of masses that are surveilled or ignored rather than resected, and select optimal management strategies. 낭성 신장 종괴는 영상 검사의 빈도와 해상도의 증가로 인해 일상적인 임상 상황에서 흔하게발견된다. 따라서 영상의학과 의사는 낭성 신장 종괴를 잘 인지하고 적절하게 분석하여 악성도의 위험을 예측할 수 있어야 한다. 1986년 이래로 낭성 신장 종괴의 평가에는 전 세계적으로 Bosniak 분류 시스템이 널리 이용되어 왔으며 일부 내용이 2019년에 개정되었다. Bosniak 분류는 병변의 공격성을 예측하기는 어렵지만, 악성 위험을 계층화하여 수술적 제거보다는 추가 검사가 필요 없거나 추적 관찰로도 충분한 종괴의 진단을 늘리고, 또한 적절한 치료방침을 선택하는데 도움을 준다.

기후변화의 생태계 영향에 대한 ABMS의 활용가능성 : 빙하감소와 북극곰의 모의실험을 바탕으로

나유경,조성진,이준영,조창현 대한지리학회 2011 대한지리학회 학술대회논문집 Vol.2011 No.5

미시적 교통 시뮬레이션을 위한 에이전트 기반도로 통제 모델 구축 연구

나유경,최진무 대한공간정보학회 2014 Spatial Information Research Vol.22 No.2

This study investigated how much the spread of traffic control information affect the traffic congestion in order to identify the behavior of the individual drivers that impacts on the entire transport system. For this purpose, agent-based transportation model was constructed. GIS data were directly used for the transportation model and the processing steps of the simulation results are presented. The results showed that the average speed was not lowered when the traffic information was provided to 30 to 70% of total drivers. In contrast, the driver's average speed is reduced when he traffic information was provided to less than 20% or 80% or more. In summary, the provision of traffic information to drivers has an influence on the traffic flow and bypassing vehicles can generate local congestion. This results can be used as a basis for the future direction of road transport policy. 본 연구는 개별 운전자의 행태가 교통 시스템 전체에 미치는 영향을 살펴보기 위하여 도로 통제 정보의 전파 정도가 교통 혼잡에 미치는 영향 정도를 파악하고자 하였다. 이를 위해 에이전트 기반 교통 모델을 구축하였고 GIS 데이터를 교통 모델에 직접 활용할 수 있는 방안과 모의실험 결과의 처리과정을 제시하였다. 도로 통제 정보 제공이 교통 흐름에 미치는 영향을 분석한 결과, 전체 운전자의 30~70%에 해당하는 운전자에게 정보를 제공할 때 평균속도가 저하되지 않는 것으로 나타났다. 이에 반해 20% 이하 또는 80% 이상의 운전자에게 정보가 전달되면 전체 운전자의 평균속도가 저하되었다. 연구 결과를 종합해 볼 때, 도로 통제 정보의 제공은 교통의 흐름에 영향을 미치며 우회차량으로 인해 국지적 정체가 발생할 수 있음을 알 수 있었다. 이 결과는 향후 도로 교통 정책의 방향 설정을 위한 기초자료로 활용 될 수 있을 것으로 판단된다.

공간정보표준 적용 평가서 작성방법 연구

나유경,이보미,이상원,이도훈,최진무 국토지리학회 2018 국토지리학회지 Vol.52 No.1

The application of the spatial information standard should be based on the evaluation paper consisting of objective items. The purpose of this study is to derive priorities of preparing evaluation papers for spatial information standards and to suggest a method for creating a standard application evaluation paper. First, in order to derive the priority for preparing the evaluation paper for standard application, we defined the criteria of usability, connectivity and extensibility of the standards and selected indicators representing each criteria. Second, according to the defined criteria, the priority of 38 domestic spatial information standards (KS standard) was derived. Third, we proposed a method of creating a spatial information standard application evaluation paper and applied the method to the 'Geographic information - metadata' standard as an example. Through the results of this study, it is expected that the objective evaluation reporting of standard application will be possible. 공간정보표준의 사업별 적용 평가는 객관적인 항목으로 구성된 평가서를 기반으로 진행되어야 한다. 본 연구는 공간정보표준 적용 평가서를 순차적으로 작성하기 위하여 우선순위를 도출하고 표준 적용 평가서 작성방법을 제시하고자 하였다. 첫째, 표준 적용 평가서 작성을 위한 우선순위를 도출하기 위하여 표준의 활용성, 연계성, 확장성을 기준으로 정의하고 각 기준을 대표하는 지표를 선정하였다. 둘째, 정의한 기준에 따라 국내 공간정보표준(KS표준) 38건에 대한 우선순위를 도출하였다. 셋째, 공간정보표준 적용 평가서의 작성방법을 제시하고 사례로서 ‘지리정보-메타데이터’표준에 대해 작성방법을 적용하였다. 연구 결과를 통해 객관적인 표준 적용 평가가 가능할 것으로 기대한다.

빅데이터를 이용한 복합재난의 발생 지역 및 유형 분석

나유경,박진홍,최진무 국토지리학회 2019 국토지리학회지 Vol.53 No.4

To prepare for a complex disaster, we need to collect data from a comprehensive perspective and create a variety of scenarios. The purpose of this study was to analyze the regions and types of complex disaster occurrences using bigdata. This study built complex disaster scenarios, developed a tool to automatically collect and analyze online news data, and reconstructed news bigdata into disaster-specific and regional data. Using the scenario of landslides after heavy rains and floods, we identified the region and duration of the complex disaster. As a result, the number of landslide occurrences due to heavy rains and floods was increasing, and it was found that the most occurrences were in Gyeonggi-do and Gangwon-do. Landslide occurred most frequently on the day of heavy rain. Landslides occurred in Ulsan, Daejeon, and Jeju when heavy rain lasted more than two days. In this study, we used the method of analyzing bigdata to identify the regional occurrence and timing of complex disasters, which could be used to find various complex disasters in each region. 복합재난에 대비하기 위해서는 포괄적인 시각에서 데이터를 수집하고 다양한 시나리오를 작성할 필요가 있다. 이에 본 연구에서는 빅데이터를 활용하여 복합재난 발생 지역 및 유형을 분석하고자 하였다. 복합재난 시나리오를 작성하고, 온라인 뉴스 데이터를 자동으로 수집하고 분석할 수 있는 도구를 개발하였고, 뉴스 빅데이터를 재난별·지역별 데이터로 재구성하였다. 이를 통해 호우 및 홍수 후 산사태 발생 시나리오를 사례로 복합재난 발생 지역, 발생 시기 및 기간을 파악하였다. 분석 결과, 호우 및 홍수로 인한 산사태 발생 건수가 증가하는 추세를 보였으며, 지역별로는 경기도와 강원도에서 가장 많이 발생하였음을 알 수 있었다. 산사태 발생 시기는 호우 당일에 발생한 건수가 가장 많았으며, 울산·대전·제주도에서는 2일 이상 호우가 지속될 때 산사태가 발생함을 알 수 있었다. 본 연구에서는 빅데이터 분석 방법을 활용하여 복합재난의 지역별 발생 가능성 및 발생 시기를 확인하였으며, 이러한 방법을 이용하면 지역별 발생 가능한 다양한 복합재난 유형을 확인할 수 있을 것이다.

공간정보사업의 공간정보 표준 적용 활성화 방안

나유경,정영진 국토지리학회 2015 국토지리학회지 Vol.49 No.4

Geospatial information standard should be applied active for geospatial information composite together. This study reveals the problems and why geospatial information standard haven’t been applied to GIS business, and suggests activation plans for geospatial information standard. First, it offers standard list which can be easily adapted to GIS business. Second, It selects main standards, involving metadata and data quality standards, should be taken priority national GIS industry for cooperating. Third, It suggests the introduction of suitability assessment system. Finally, It suggests the professional manpower training and specific education. This study presents a detailed plan available directly to the application of spatial standard. Through this study, We expect the problem to be solved given the existing research and the study enable standard applications. 공간정보의 융·복합을 위해 공간정보 표준의 적용이 활성화되어야 한다. 본 연구는 공간정보 표준의 문제점과 공간정보 표준이 GIS사업에 적용되지 않는 이유를 밝히고 표준 적용 활성화 방안을 마련하였다. 첫째, 사업에 적용하기 편리한 표준 분류체계를 제시하고 분류된 표준 목록을 제공하였다. 둘째, 국가적인 공간정보 상호운용을 위해 공간정보산업에 우선 적용해야 하는 표준을 선별하여 메타데이터와 품질 표준을 소개하였다. 셋째, 적합성 평가제도의 도입을 제안하였다. 마지막으로, 표준 전문 인력을 양성하고, 사업 적용을 위한 구체적인 교육이 필요함을 제안하였다. 본 연구는 공간정보 표준의 적용에 직접적으로 사용 가능한 구체적인 방안을 제시하였다. 연구 결과를 통해 기존 연구에서 제기된 문제점을 해소하고 표준 적용이 활성화될 것으로 기대한다.