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      • KCI등재

        나보코프의 글쓰기 욕망과 소아성애증: 『롤리타』를 중심으로

        김상구 한국중앙영어영문학회 2015 영어영문학연구 Vol.57 No.4

        This paper aims to trace Nabokov’s writing on desire and paraphilia with references to Lolita. Nabokov’s reputation was tarnished for writing about paraphilia, This paper will investigate this through Strong Opinion, Speak Memory and Lolita. The purpose of this paper is to provide a bridge between the author’s lived experience and his re-creation of the experience in his writing. We can suppose that Nabokov has a paraphilic character. We can read Lolita as a novel and assume that it expose author’s inner mind. Nabokov mentions his inner mind when he says “an American critic suggested that Lolita was the record of my love affair with the romantic novel. The substitution ‘English language’ for ‘romantic novel’ would make this elegant formula more correct” in his postscript, “On a Book Entitled Lolita”. The superficial theme of the novel is developed through Humbert’s love for Lolita, but when we delve into the novel’s deeper meaning, we discover that Lolita depicts Nabokov’s nostalgia and his desire to write in English. Nabokov thinks that a novel is a chess game with the reader using puns and word play. Lolita begins with “Lolit, light of my life, fire of my loins. My sin, my soul. Lo-lee-ta” and ends with “my Lolita.” Nabokov wants to focus on Lolita’s name pronunciation rather than to transfer Lolita’s moral contents into a social lesson. Nabokov mentioned “Lolita should make all of us ... apply ourselves with still greater vigilance and vision to the task of bring up a better generation in a safer world” in Lolita. The final section (the killing to Quilty) of the novel seems to be about redemption and purification through symbolic destruction.

      • SpaceWire를 이용한 탑재체 데이터 전송 방법 설계

        김상구,중표,임원규,이선익,이상곤 한국항공우주학회 2015 한국항공우주학회 학술발표회 논문집 Vol.2015 No.4

        위성은 기상 관측, 과학탐사, 통신, 군사적 목적 등 다양한 임무 수행을 위해 개발되고 있다. 최근에는 보다 정교하고 높은 신뢰성을 가지는 이미지 데이터, 관측 자료의 수요에 따라 대용량의 데이터를 생성하는 탑재체가 선택되고 있는 추세이다. 이러한 대용량 데이터 전송을 위해 높은 전송률을 지원하는 위성 통신 시스템이 요구되고 있으며, 위성 내부에서도 고속의 대용량 데이터 처리를 위한 SpaceWire가 사용되고 있다. 또한 SpaceWire 패킷 레벨에서 데이터 전송 신뢰성을 높이기 위해 GRDDP 방식과 함께 사용하는 연구가 지속적으로 이루어지고 있다. 따라서 본 논문에서는 SpaceWire와 GRDDP를 사용하여 여러 가지 탑재체로부터 생성되는 대용량 데이터를 효율적으로 전송하기 위한 방법을 제안한다. Satellites have developed with the object of a purpose for meteorological image, science explorations, communications, military. Recently, payloads which generate huge image, video and observation data for high reliability are required. Therefore, satellite communications system transmitting data in high data rate is needed and spacewire is used for high speed internal process between payloads and spacecraft. Moreover, it has been studied to improve transmission reliability and efficiency using GRDDP in packet layer. In this paper, we design the transmission method using spacewire and GRDDP between several payloads and spacecraft.

      • SCOPUSKCI등재

        토마토 재배종(Lycopersion esculentum Mill)및 야생종(L . pimpinellifolium)엽육 원형질체의 배양

        김상구,신문철 한국유전학회 1989 Genes & Genomics Vol.11 No.3

        The division and differentiation of protoplast isolated from leaf mesophyll tissue of four cultivars of Lycopersicon esculentum and L. pimpinellifolium were investigated. When protoplasts were cultured on the MS medium modified by the elimination of NH₄NH₃ and the addition of 1000㎎/ℓ myo-inositol and 100㎎/ℓ L-glutamine, plating efficiency of 58% in cultivar Boksu#2 and 62% in L. pimpinellifolium were achieved by using the protoplasts isolated from in vitro grown and 3-week-old plants. All the callusea tested turned green on the MS medium containing 10μM 1AA and 10μMBAP, or 10μM 1AA and 0.5μM seatin. But shoots were only differentiated from the protoclone callus of L. pimpnellifolium.

      • KCI등재

        고속도로 엇갈림 교통와해 발생 여건 분석

        김상구,영춘 한국ITS학회 2007 한국ITS학회논문지 Vol.6 No.3

        엇갈림 현상은 고속도로에서 동일 방향을 진행하는 두 교통류가 연결로에 의해 다른 도로와 연결됨으로써 교통류간에 합류 또는 분류가 일어남에 따라 발생하는 교차현상을 말한다. 엇갈림 현상은 짧은 구간에서 집중적으로 발생하는 운영 특성 때문에 다른 도로구간에서 발생하는 교통혼란보다 더 과도한 혼란이 생기기 쉬우며 이는 도로 전체 서비스수준 저하를 초래하는 원인이 되기도 한다. 본 연구는 개별차량에 대한 미시적 분석이 가능한 고속도로의 항공사진 자료를 분석함으로써 교통와해 발생시 고속도로 엇갈림구간의 교통류 특성을 차로별로 미시적인 방법을 통하여 관찰하는 것을 목적으로 한다. 본 연구에서는 엇갈림구간의 진출입교통량으로 인한 본선 교통류의 정체과정을 분석하기 위해 고속도로의 엇갈림구간에서 수집한 항공사진 원시 자료를 차로별 30초 단위의 교통량, 속도, 밀도자료로 생성하고, 이 자료를 토대로 차로별 안정류에서 정체류로 변화하는 시간대와 구간을 파악하여 교통와해 특성을 분석하며, 또한, 개별차량데이터를 이용하여 시간과 거리에 따른 시공간도를 작성하여 엇갈림구간의 특성에 대해 해석하여 교통와해 발생 여건을 분석하고 차로 별 교통류 전파과정을 면밀히 관찰한다. 본 연구는 혼잡교통류 상태의 고속도로 엇갈림 구간에 대한 미시적 분석을 수행하여 교통와해 현상을 실제 자료를 토대로 확인하고, 유비쿼터스 환경하에서 개발 가능한 개별차량들의 교통특성과 알고리즘개발에 대한 기초이론을 제공한다는 데에 의의가 있다. Weaving is defined as the crossing of two or more traffic streams traveling in the same general direction along a significant length of highway without the aid of traffic control devices. Compared with other freeway sections, perturbation is easy to happen at weaving section. Because there are a lot of lane-changing maneuvers at the weaving section, traffic is subject to turbulence in excess of that normally presents on freeway basic section. This turbulence causes operational problems and its impact must be considered. The purpose of this paper is to perform a basic study on flow characteristics by lane, which can be achieved through analyzing breakdown phenomenon in the microscopic approach. The study made use of data derived from the aerial photography for the microscopic analysis. This research produced the 30-second interval data such as flows, speeds, and densities for the macroscopic analysis and derived the vehicular data to draw time-space diagram for the microscopic analysis. The paper analyzed the traffic characteristics using flows, speeds and densities variation and investigated the conditions of breakdown occurrence with the time-space diagrams. The breakdown phenomenon was identified at weaving section and the propagation from free flow to synchronized flow was observed in this study. In the future, the findings help develop the traffic operational algorithm to manage the traffic congestion under ubiquitous circumstance since the conditions of breakdown Phenomenon can be understood more.

      • KCI등재
      • KCI등재

        현단계 우리나라 지방정부와 NGO간의 관계유형 : 부산광역시의 복지NGO와 환경NGO를 중심으로

        김상구(Kim Sang-Goo),이원일(Lee Won-Il) 한국지방정부학회 2005 지방정부연구 Vol.9 No.1

        본 연구는 NGO의 유형을 주창형 NGO와 서비스제공형 NGO로 구분하고, 현단계 우리나라 지방정부와 이들 NGO간의 관계유형은 무엇인지를 실증적으로 분석하고자 하였다. 먼저 선행연구자들이 관계유형을 구분하기 위하여 사용한 기준 혹은 변수들을 분석하면 대부분이 자원(혹은 재정), 정부인식 혹은 태도 및 NGO 활동의 자율성 등으로 나타났다. 본 연구에서도 NGO의 재정, NGO 활동의 자율성, NGO에 대한 정부인식 및 태도 등의 변수들을 채택하여, 양자간의 관계유형의 결정요인들을 도출하고, 결정요인들을 가지고서 현단계 우리나라 지방정부와 NGO간의 관계유형은 무엇인지를 도출하고자 하였다. 분석의 결과, NGO 활동의 자율성, NGO에 대한 정부인식 및 태도 등이 지방정부와 NGO간의 관계에 통계적으로 의미있는 영향을 미치는 것으로 나타났다. NGO에 대한 정부인식 및 태도, NGO 활동의 자율성 등의 요인을 가지고서 현단계 우리나라 지방정부와 NGO간의 관계유형을 도출하였는데, 먼저 서비스제공형 NGO인 복지NGO는 지방정부와의 관계를 갈등적 관계유형으로 인식하였으며, 복지행정부서는 복지NGO와의 관계를 동반자적 관계유형으로 인식하고 있었다. 그리고 주창형 NGO인 환경NGO는 지방정부와의 관계를 무관심적 관계유형으로 응답하고 있었으며, 환경행정부서는 환경NGO와의 관계를 후견인적 관계유형으로 인식하고 있었다. The purpose of this research is to analyze empirically the relationships type between local government and NGOs in Korea. According to the result of the former research, analyze the criteria to distinguish the relationships types that is, government's recognitions to NGOs, resources(or finance)of NGOs, the autonomy of NGOs activities. To define relationships type between local government and NGO in Korea, this research adopts these variables and deduces decision factors. According to the result of the analysis, government behaviors for NGO, autonomy of NGO activity revealed that gave the influences meaningful statistically at desirable relation formation among these two bodies. We have the complications so as, the supportive relationships, companion relationships , indifference relations, conflict relation types and were determined to a result of the analysis is indifference relationships type among two groups in Korea.

      • KCI등재

        가변 통기성 의복을 위한 스마트 개폐장치 개발: 양방향 작동 액추에이터 제작을 위한 일방향 형상기억합금 와이어의 최적 직경 및 전압인가 단위시간의 도출

        김상구,민성,유신정 한국감성과학회 2018 감성과학 Vol.21 No.2

        본 연구에서는 가변 통기성 스마트 의류의 제작을 위해 필요한 형상기억합금 액추에이터의 작동 조건을 파악하였다. 의복의 개방, 폐쇄와 같은 양방향 작동 시 형태 변형 시에만 전력을 소모하는 저전력 소모 액추에이터 개발을 위해 복수 채널의 일방향 형상기억합금을 이용하여 스위치로 작동되는 액추에이터를 설계하였으며 가장 효율적으로 작동할수 있는 와이어의 직경과 전압인가 단위시간을 도출하였다. 선행연구 결과 도출된 양방향 작동이 가능한 일방향 형상기억합금의 직경 범위 내에서 Arduino 스위치를 제작하여 3.7V 전압인가 시 변화량을 분석한 결과 0.4Φ의 액추에이터가가장 적합한 것으로 나타났다. 0.4Φ 형상기억합금와이어를 사용한 양방향작동 액추에이터의 개방, 폐쇄에 필요한최적전압인가 시간을 도출하기 위해 액추에이터의 최대개방, 최소폐쇄 도달 전압인가 시간으로부터 50ms씩 감소, 증가 시키며 냉각 후 액추에이터의 내경을 비교하는 방식으로 측정한 결과 개방 동작에 필요한 최적 전압인가 단위시간은 4,100ms로 나타났다. 각 채널간의 발열에 의한 간섭을 최소화하기 위한 양방향간 작동 시 필요 딜레이 분석을위해 상온에서 형상기억합금에 최적 전압입가 시간인 4.1초 동안 전원을 공급하고 가열 후 냉각까지의 과정을 열화상카메라로 촬영하여 형상기억합금 와이의 온도가 냉각시의 상변태온 이하로 하강하는 시점을 파악한 결과, 액추에이터의양방향간 작동 딜레이는 1.8초 이상이 확보되어야 함을 파악할 수 있었다. The study figured out the operational conditions of a two-way movement actuator made of one-way shape memory alloy (OWSMA) for versatile ventilation intelligent garments. To develop a low-power actuator that consumes energy only when a garment changes its form such as opening and closing, multiple channels of OWSMA were used, and optimum diameter of the wires was examined. For the switch device, optimum voltage application unit time was determined. Optimum diameter of OWSMA wire was determined by applying 3.7V to the pre-determined candidate diameters, which demonstrated two-way operation in previous studies. In order to evaluate the optimum voltage application time, the internal diameter of the actuator was measured while increasing and decreasing by 50 ms from the unit time of voltage application. Delay time under two-way operation of the actuator was measured to minimize interference caused by heat between channels. Power of 3.7V was applied to OWSMA for assessment of optimal time, and the whole process from heating to cooling was video-recorded with a thermal image camera to determine the point of time at which the temperature of OWSMA wire dropped below the phase transformation temperature. The results showed that 0.4Φ was the most suitable diameter, and the optimum unit time of voltage applied to open and close the actuator was 4100ms. It was also shown that the delay time should be more than 1.8 seconds between two-way operations of the actuator.

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