합금원소 첨가가 TiAI계의 내산화성에 미치는 영향

김봉구,황성식,양명승,김길무,김종집,Kim, Bong-Gu,Hwang, Seong-Sik,Yang, Myeong-Seung,Kim, Gil-Mu,Kim, Jong-Jip 한국재료학회 1994 한국재료학회지 Vol.4 No.6

합금원소(Cr, V, Si. Mo, Nb)가 첨가된 TiAi 금속간화합물의 고온 산화거동을 대기중의 900~$1100^{\circ}C$에서 관찰하였다. 산화반응물은 XRD, SEM, WDX을 이용하여 분석하였다. 등온 산화에 있어서 Cr과 V이 각각 첨가된 시편은 무게증가가 많았으나, Si, Mo, Vb가 각각 첨가된 시편은 상대적으로 무게증가각 적었아. 그리고, Cr과 V이 각각 첨가된 시편의 산화속도는 TiAi의 그것보다 항상 크게 나타났으며, Si, Mo, Vb가 각각 첨가된 시편의 산화속도는 TiAi의 그것보다 향상되지 않고, Si, Mo또는 Nb 첨가는 내산화성을 향상시킨다. Si, Mo, Nb이 각각 첨가된 TiAI합금표면에 형성된 산화물은 보호막 역할을 함으로 산소와 합금원소의 확산을 감소시키는 역할을 하였다. 특히, Nb는 산화의 초기단계에서는 $AI_{2}O_{3}$를 형성하려는 경향이 강하기 때문에 연속적인 $AI_{2}O_{3}$층과 조밀한 $Tio_{2}+AI_{2}O_{3}$ 혼합층이 형성되었다. Nb가 첨가된 합금의 백금 marker 실험결과에 따르면, 산소가 주로 합금내부로 확산하여 합금표면에서 산화물을 형성하였다. $900^{\circ}C$에서의 열반복주기(thermal cyclic)산화실험 결과, 다른 합금원소와 비교해 볼 때 Cr또는 Nb첨가가 금속기지와 산화층간의 접착력을 향상시키는 것으로 나타났다. Oxidation behaviour of TiAl intermetallic compounds with the addition of Cr, V, Si, Mo, or Nb was investigated at 900~$1100^{\circ}C$ under the atmospheric environment. The reaction products were examined by XRD, SEM equipped with WDX. The weight gain by continuous oxidation increased with the addition of Cr or V, but there was less weight gain when Mo, Si or Nb was added individually. he oxidation rate of Cr- or V-added TiAl was always larger than that of TiAI. However, oxidation rate of Si-, Mo- or Nb-added TiAl was almost same or smaller than that of TiAI. Thus, it is concluded that the addition of Cr or V did not improve the oxidation resistance, whereas the addition of Si, Mo or Nb improved the oxidation resistance. Oxides formed on TiAl with Mo, Si, and Nb were found to be more protective, resulting from the decrease in diffusion rate of the alloying elements and oxygen. Nb strengthened the tendency to form $AI_{2}O_{3}$ in the early stage of oxidation, due to the continuous $AI_{2}O_{3}$ layer formation and dense $Tio_{2}+AI_{2}O_{3}$ layer. According to the Pt-marker test of TiAI- 5wt%Nb, oxygen diffused mainly inward while oxides were formed on the substrate surface. Upon thermal cyclic oxidation at $900^{\circ}C$, it is shown that the addition of Cr or Nb improved the adherence of oxide scale to the substrate.

제주특별자치도 자치경찰의 효율화 방안

김봉구 ( Bong Gu Kim ) 동의대학교 지방자치연구소 2014 공공정책연구 Vol.31 No.1

본 논문은 자치경찰제에 대한 이론적 고찰과 현재 실시되고 있는 제주특별자치도 자치경찰의 실태분석과 제주자치경찰의 선행연구들을 비교. 분석을 통하여 조직구조, 인사관리, 사무배분, 예산관리의 4가지 측면에서 문제점을 도출하고 그 문제점에 대한 개선방안을 제시하고 향후 전국적으로 자치경찰의 운영을 위한 시범실시라는 측면에서 제주자치경찰의 효율화방안을 모색하는 것이 이 논문의 목적이다. 먼저, 우리나라는 중앙집권적인 국가경찰체제에서 자치경찰제를 실시하였기 때문에 국가적인 차원, 사회적인 차원, 지역적인 차원에서 볼 때 국가경찰과 자치경찰은 의미하는 바가 다르기에 자치경찰의 의미로서 자치경찰제의 개념, 필요성, 자치경찰제의 장·단점을 알아보고 외국의 자치경찰제를 분석을 함으로서 우리나라 자치경찰제의 도입모형을 비교·분석을 통해서 앞으로 우리나라 자치경찰이 나아가야 할 방향을 모색하는 것이 중요하다고 생각하기에 이에 자치경찰제의 이론적 고찰이 필요하다. 제주자치경찰의 실태분석을 위하여 제주특별자치도 자치경찰단의 홈페이지와 보고서, 제주특별자치도 설치 및 국제 자유도시 조성을 위한 특별법, 선행연구들의 연구 등을 이용하여 조직구조, 인사관리, 사무배분, 예산관리의 4가지 측면을 실태분석을 하였고 이 4가지 측면의 문제점을 선행연구들을 통해 비교·분석을 하여 문제점을 제시하고 이것을 바탕으로 문제점을 도출하였다. 제주자치경찰의 문제점은 조직구조상에 있어서 지방자치단체장의 권한과 판단에 자주적으로 조직을 운영으로 인하여 경찰의 이념에 벗어나 정치적 중립성와 독자성을 잃을 수 있다는 점과 자치경찰단과 자치경찰대(2대)라는 이원적인 구조로 인하여 업무중복 등으로 인해 효율적으로 운영이 안된다는 것이다. 인사관리의 문제점은 아직까지도 자치경찰공무원의 총원을 채우지 못하여 인원부족으로 인한 부족한 치안서비스제공과 자치경찰의 자치경찰단장과 자치경찰대장의 직급 문제점으로 인한 타부서와의 업무협조 등의 문제점의 발생과 국가경찰과 자치경찰간의 인사교류의 미비로 인한 문제점을 들 수 있다. 사무배분의 문제점으로 자치경찰의 일반수사권, 즉결심판청구권, 교통관련 문제 등에 권한이 없어 자연적으로 국가경찰통제를 받게 된다는 점이 있고 예산관리의 문제점으로 아직 제주특별자치도는 재정자립도가 부족하기에 적극적인 국가지원과 재정자립도 확충방안이 있다. 이에 제주자치경찰의 효율화 방안으로 자치경찰조직을 지방자치단체장으로부터 독립된 기관으로 설치하여 중앙정부와 지방자치단체장으로부터의 중립성확보가 가능하고 이원화되어 있는 조직을 도지사 지휘를 받는 직속기관으로 일원화하는 방안이 필요하다. 인사관리는 재정자립도 수준이 높아 질 때까지 국가에서 지원을 하거나 국가적인 차원의 업무나 장비 등과 같은 것을 보조해 주는 것이 타당하다. 사무배분 측면에서는 형사소송법, 도로교통법 등 관련법의 개정을 통한 법제적 정비가 필요하겠고 예산관리에 있어서는 국가에서 적극적으로 재정지원이 필요하다고 볼 수 있겠으나 제주특별자치도는 중앙정부 의존적 접근에서 벗어나 자구적인 재정계획을 수립하여 운영할 필요가 있다. 제주자치경찰이 전국단위로 실시하기에 앞서 시범실시지역이라는 측면에서 앞으로 더욱 문제점을 분석하여 실질적인 효율화 방안을 제시한다면 전국적으로 자치경찰제를 실시하여 시민들에게 양질 높은 치안서비스와 봉사가 이루어질 것이다. The purpose of the present study is to compare and analyze the precedent researches of the Jeju Municipal Police Bureau, to analyze the Jeju Municipal Police Bureau that is currently conducted along with the theoretical consideration for autonomous police system to derive problems in 4 aspects of organization structure, personnel management, distribution of office work and budget management and furthermore, suggest improvement measures for the problems and search for the efficiency measures of Jeju Municipal Police Bureau in aspects of demonstration for the operation of nationwide autonomous police system. First, Korea has conducted the autonomous system from the national police system that is centralized and therefore, the national police and local police have different meanings when viewed in the national, social and regional aspects. Therefore, the advantages and disadvantages of autonomous police system, concepts and necessities of autonomous police system must be found as the meaning of autonomous police to analyze the autonomous police system of foreign regions to compare and analyze the introduction models of Korea`s autonomous police system to search for the direction of Korea`s autonomous police. Hence, the theoretical consideration of autonomous police system is required. For the fact analysis of Jeju Municipal Police Bureau, the web-site, report, installation of Jeju Special Self-Governing Province, special law for construction of international free city and precedent researches were used to analyze the 4 aspects of organization structure, personnel management, distribution of office work and budget management and the problems from the 4 aspects are compared and analyzed through the precedent researches to suggest the problems and based on the results, derive the problems. Due to its` independent operation under the authority and judgments of the local government head, the problems of Jeju Municipal Police Bureau in aspects of organization structure include the fact that it can lose the political neutrality and identity by escaping the ideas of police and is not able to efficiently operate due to repeated tasks caused by dualistic structure of the autonomous police group and autonomous police force. The problems of personnel management include the insufficient supply for public order services due to lack of personnels and the position problems for heads of autonomous police group and autonomous police force to cause the inadequacy of personnel exchanges of autonomous police and national police along with occurrences of problems including cooperation with other departments. Moreover, the distribution of office work include problems of the autonomous police being naturally regulated by the national police due to their lack of authority in general investigative rights, summary jurisdiction and traffic related problems and budget related problems include expansion measures for financial independence and active national resource since the Jeju Special Self-Governing Province lacks of financial independence. As the efficiency measure of the Jeju Municipal Police Bureau, the autonomous police organization has been installed as the independent organization from the local government head to enable security of neutrality from the central government and the local government head and require the measures to unification as the organization directly underneath the orders of the governor. For the personnel management, it is appropriate for the nation to support the organization until its` financial independence is high enough or assist the organization with work or equipments. In aspects of distributing office work, the legal organization through revision of related laws including criminal suit and road traffic law are required and although active financial support from the nation is required for budget management, Jeju Special Self-Governing Province has the need to operate by establishing their own financial plans by escaping from the dependent approach. Prior to conducting in the national unit, the Jeju Municipal Police Bureau must further analyze the problems as the region for demonstrative executions to suggest actual efficient measures to accomplish quality public order services.

통계적 접근 방법에 의한 지문영상의 품질 측정

김봉구(Bong-Gu Kim),김익동(Ik-Dong Kim),심재창(Jae-Chang Shim) 한국정보과학회 2003 한국정보과학회 학술발표논문집 Vol.30 No.1B

생체인증에서 가장 많이 활용되고 있는 지문은 다른 생체 인증에 비해 시스템 구축 및 유지비용이 적게 들며 사용자에게 거부감을 적게 주는 장점을 가지고 있다. 하지만, 입력되는 지문 영상의 상태가 가변성이 크다는 큰 단점이 있다. 즉, 획득 장치의 성능과 획득되는 과정에서의 물기, 땀, 불순물, 압력의 차이 등으로 인해 입력될 때마다 영상의 품질이 달라질 수 있다는 의미이다. 이것은 인식의 성능을 떨어뜨리는 요인으로 작용하게 되는데, 이러한 약점은 인식 과정 전에 지문 영상의 품질 판정을 삽입함으로써 해결할 수 있다. 본 논문은 지문의 품질 판정 방법으로 통계적 측정치인 표준편차(standard deviation), 왜도(skewness), 그리고 첨도(kurtosis) 등을 이용하였으며, 판정된 품질에 따른 적응성 알고리즘을 적용시켜 지문 인식의 성능을 극대화 시킬 수 있도록 제안하였다.

Formation pattern 연구를 통한 AGM 연축전지의 충전 효율 향상

김성준,손정훈,김봉구,정연길,Kim, Sung Joon,Son, Jeong Hun,Kim, Bong-Gu,Jung, Yeon Gil 한국결정성장학회 2021 韓國結晶成長學會誌 Vol.31 No.1

CO2 가스 발생 감소와 연비향상을 위해서 HEV 차량은 ISG 시스템을 채용하고 있다. 이 ISG 시스템은 배터리가 감당해야 하는 전기 부하를 증대시켰고, 시동 횟수도 급격히 늘어나게 하였다. 이를 위해 AGM 연축전지가 개발되어 사용되고 있으나, 종래의 연축전지에 비해서 formation 중 전해액량 조절이 더 높은 수준으로 유지해야 됨에 따라 충전시간이 약 3배 가량 길어지게 되었다. 본 연구에서는 formation pattern의 최적화를 통해서 충전효율을 증대시켜 충전시간을 단축하고자 하였다. formation pattern의 최적화를 위해서, 16개 multi step에 10개 충전 step과 6개의 방전 step을 적용하고, step별 충전 전류를 조절한 4가지 조건(21 hr, 24hr, 27 hr, 30 hr)으로 시험을 진행하였다. 그 결과 24 hr 시험 조건이 PbO2 변환율이 가장 높게 분석되었고, 용량 103.3 %, 저온시동성능 38 sec, 충전수입성 37.36 A로 나타났다. Multi-step과 방전 step을 적용한 충전 프로그램의 결과, 충전 중에 국부적으로 급격히 발생된 분극화를 제거하고 전류의 손실을 최소함으로써 충전효율을 증가시킬 수 있음을 검증하였다. 이렇게 충전효율을 증가시킴으로써 본 연구에서는 충전시간을 기존에 비해서 약 30 % 감소시키는 탁월한 결과를 얻을 수 있었다. In order to improve fuel economy and reduce CO2, HEV adopts ISG system as a standard. This ISG system increased the electric load that the battery had to bear, and the number of starting increased rapidly. AGM Lead Acid batteries have been developed and used, but the charging time is about three times longer as the electrolyte amount control during formation must be maintained at a higher level compared to conventional lead-acid batteries. In this study, we tried to shorten the charging time by increasing the charging efficiency through the optimization of the formation pattern. In order to optimize the Formation Pattern, 10 charging steps and 6 discharging steps were applied to 16 multi steps, and the charging current for each step was controlled, and the test was conducted under 4 conditions (21 hr, 24 hr, 27 hr, 30 hr). As a result of simultaneous application of multi-step and discharge step, it was verified that minimizing the current loss and eliminating the sudden polarization during charging contributes to the improvement of charging efficiency. As a result, it showed excellent results in reducing the charging time by about 30 % with improved charging efficiency compared to the previous one.

기술개발 - 하나로 중성자 조사 시험용 재료 캡슬 시험 장치 개발 및 이용

주기남,조만순,강영환,김봉구,이기홍,김영기,Ju, Gi-Nam,Jo, Man-Sun,Gang, Yeong-Hwan,Kim, Bong-Gu,Lee, Gi-Hong,Kim, Yeong-Gi 한국원자력산업회의 2009 원자력산업 Vol.29 No.4

열차폐 코팅층의 CMAS 저항성 평가를 위한 CMAS sol 제조 및 이를 활용한 열차폐 코팅층 열화 거동 분석

편장혁(Janghyeok Pyeon),김봉구(Bong-gu Kim),김준성(Junseong Kim),체렌더르즈카다(Tserendorj Khada),최혜량(Hyeryang Choi),손정훈(Jung-Hun Son),양병일(Byung-il Yang),정연길(Yeon- Gil Jung),양승철(SeungCheol Yang) 한국유체기계학회 2022 유체기계 연구개발 발표회 논문집 Vol.2022 No.11

CANDU 개량 핵연료 설계 방안 분석

석호천,황완,박주환,김봉구,심기섭,정창준,허영호,전지수,Seok, Ho-Chun,Hwang, Wan,Park, Ju-Hwan,Kim, Bong-Gu,Sim, Ki-Sub,Jung, Chang-Jun,Heo, Y.H.,Jun, J.S. 한국원자력학회 1990 Nuclear Engineering and Technology Vol.22 No.4

As a principal design of advanced CANDU fuel bundle, CANDU-KF39, CANDU-KF40 and CANDU-KF43 fuel bundles were proposed and evaluated with respect to the operating conditions of the CANDU-6 reactor of Wolsung Unit-1. From the results, the advanced fuel bundles show to be improved economical and technical benefits compared with the current 37-element bundle. Especially, it was appeared that the KF-39 fuel bundle has more benefits of the safety, technical and economical aspects of Wolsung Unit-1 rather than those of the KF-40 and KF-43 fuel bundles.

용매열 공정을 이용한 세리아(CeO₂) 나노분말의 합성 및 분산거동

임태섭,옥지영,최연빈,김봉구,손정훈,정연길,Lim, Tae Seop,Ock, Ji Young,Choi, Yeon Bin,Kim, Bong Gu,Son, Jeong Hun,Jung, Yeon Gil 한국재료학회 2020 한국재료학회지 Vol.30 No.7

CeO₂ nanoparticles, employed in a lot of fields due to their excellent oxidation and reduction properties, are synthesized through a solvothermal process, and a high specific surface area is shown by controlling, among various process parameters in the solvothermal process, the type of solvent. The synthesized CeO₂ nanoparticles are about 11~13 nm in the crystallite size and their specific surface area is about 65.38~84.65 ㎡/g, depending on the amount of ethanol contained in the solvent for the solvothermal process; all synthesized CeO₂ nanoparticles shows a fluorite structure. The dispersibility and microstructure of the synthesized CeO₂ nanoparticles are investigated according to the species of dispersant and the pH value of the solution; an improvement in dispersibility is shown with the addition of dispersants and control of the pH. Various dispersing properties appear according to the dispersant species and pH in the solution with the synthesized CeO₂ nanoparticles, indicating that improved dispersing properties in the synthesized CeO₂ nanoparticles can be secured by applying dispersant and pH control simultaneously.

PA6 장섬유 강화 열가소성 복합소재의 압축성형으로 제작된 차량용 시트 백 프레임의 취출 온도에 따른 형상 정밀도 분석

이환주(Hwan-Ju Lee),김흥규(Heung-Kyu Kim),김동언(Dong-Earn Kim),전용준(Yong-Jun Jeon),김봉구(Bong-Gu Kim),전채염(Chae-Yeom Jeon),금종원(Jong-Won Kum) 한국자동차공학회 2022 한국 자동차공학회논문집 Vol.30 No.2

반응표면법을 이용한 레그레스트 모듈의 경량화 설계

이현택(Hyun-Tack Lee),박수헌(Soo-Heon Park),최봉호(Bong-Ho Choi),김봉구(Bong-Gu Kim),김한상(Han-Sang Kim),홍석무(Seok-Moo Hong) 한국산학기술학회 2023 한국산학기술학회논문지 Vol.24 No.2

미래형 자동차에 작용될 시트의 경우 편의성과 안락함에 대한 소비자의 요구가 높아지고 있다. 때문에, 릴렉션 컴포트 시트 등 다양한 시트에 대한 연구개발이 진행되고 있다. 그러나 부품 수의 증가로 인해 연비, 제동거리 및 환경 문제를 발생시킨다. 따라서 본 논문에서는 릴렉션 컴포트 시트에 적용되는 레그레스트 모듈 경량화를 목표로 한다. 실제 레그레스트 모듈의 형상을 모방하여 모델링을 진행했으며, 제품의 신뢰성 검사 기준에 맞게 경계조건을 생성하여 ANSYS를 이용하여 유한요소해석(FEA: Finite Element Analysis)을 진행했다. 전면 패널의 폭(w ), 높이(h ), 링크 모듈간 거리(l )를 설계 변수로 지정하였고, 전체 무게와 최대 등가 응력을 목적 함수로 지정했다. 설정한 목적 함수를 동시에 최소화 시키고자 각 설계 변수를 정규화하여 새로운 목적 함수로 설정했다. 민감도 분석을 통해 설계 변수가 목적 함수에 미치는 영향도를 파악했다. 반응표면법을 통해 설계 변수와 목적 함수에 대한 예측 모델을 도출하여 목적 함수가 최소가 되는 설계 변수를 찾아냈다. 그 결과, 약 7% 경량화에 성공하였으며, 레그레스트 모듈의 새로운 설계안을 제시했다. Consumer demand for convenience and comfort of seats to be applied to future automobiles is increasing. For this reason, research and development on various seats, such as relaxation comfort seats, are in progress. On the other hand, various problems arise due to the increase in the number of parts. Therefore, this study aimed to reduce the weight of the leg-rest module applied to the relaxation comfort seat. Modeling was carried out by imitating the actual product, and finite element analysis (FEA) was performed using ANSYS after producing the boundary conditions in accordance with the reliability test standards of the product. The front panel width (w), height (h), and distance between link modules (l) were designated as design variables, and the total mass and maximum equivalent stress were designated as the objective function. To simultaneously minimize the set objective function, each design variable was normalized. A new objective function was derived, and the influence of design variables on the objective function was identified through sensitivity analysis. A prediction function for the design variables and the objective function was derived through the response surface method, and the design variables that minimized the objective function were found. The model reduced the weight by approximately 7% and presented a new design proposal for the leg-rest module.