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      • KCI등재

        A Patient With Late-onset Limb-girdle Muscular Dystrophy Type 2B Mimicking Dermatomyositis: A Case Report and Review

        김민정,오윤정,홍윤호,박성혜,오지선,김민정,채종희,신기철 대한류마티스학회 2021 대한류마티스학회지 Vol.28 No.2

        Limb-Girdle Muscular Dystrophy 2B (LGMD2B) presents with proximal and/or distal muscle weakness and markedly high creatine kinase level. It is caused by the loss of dysferlin due to mutations in the DYSF gene. Due to its similar clinical features as inflammatory myopathy, it is often difficult to distinguish between the two. We present a case of a 48-year-old male who developed progressive proximal muscle weakness, papulosquamous lesions on the knuckles, elevated levels of muscle enzymes, and electromyogram abnormalities. Based on the clinical presentation, the initial impression was dermatomyositis, yet it was refractory to immunosuppressive therapy. Subsequently, dysferlin immunostaining and genetic analysis led to the final diagnosis of LGMD2B. This case shows that LGMD2B can present with extramuscular symptoms mimicking inflammatory myopathy in later stages of life. Dysferlin immunostaining and/or genetic analysis of the DYSF gene are essential for its diagnosis.

      • 중학생과 대학생의 블로그 이용행태 비교연구

        김민정,김민정 啓明大學校 生活科學硏究所 2008 科學論集 Vol.34 No.-

        The purpose of this study was to research on the motives and behaviors of Blog utilizing for middle school and college students, who were frequent users of Blog. I tried to find the sub-factors of the Blog using motives, the Blog using behavior, and the reasons for reduced interests toward Blog, and to find the relationships among these factors and the differences between the two groups. And I tried to find the typology based on Blog utilizing motives and behaviors, and to find the characteristics of the types. In order to accomplish objectives, FGI and survey were used simultaneously. From FGI, I improved the questionnaire and the survey was conducted toward 475 male, female middle school and college students in Daegu and Kyungbuk areas. SPSS 14.0 program was used to analyze frequency, cross-tabs, factor analysis, t-test, and K-mean cluster analysis for collected data. The research showed following conclusions. First, I found the 5 factors of Blog utilizing motives, 2 Blog utilizing behavior factors and 3 factors of the reduced interest toward Blog. Second, Blog utilizing motives, Blog utilizing behavior, and reasons for reduced interest have mutual direct influences. Third, by Blog using motive and behavior of participants, cluster analysis was conducted. They were divided into the passive Blog user group and the active Blog user one. Active user group had 236 participants and passive user group had 169. Active user group experienced more disappointment in Blog contents, felt more burdens in management, reduced interest and side effects than passive user. Active user group had higher Blog utilization, higher ratio of female students and more college students.

      • KCI등재후보

        재외동포 인력 활성화 방안에 관한 연구

        김민정 부산외국어대학교 다문화연구소 2020 다문화사회와 교육연구 Vol.5 No.-

        Multi-cultural Society and Education Studies 5, 55-77. In this study, the government aims to actively seek social integration and the use of overseas manpower with strong ethnic homogeneity as a solution to the nation's manpower shortage as the low birthrate and aging population progress rapidly. Overseas Koreans have a lower illegal immigration rate and a stronger homogeneity compared to foreign workers under the employment permit system, which can be expanded into production personnel available for long-term use. In particular, the government plans to come up with possible problems and measures to utilize H-2 overseas Koreans if they unify their qualification as overseas Koreans (F-4) and expand the scope of their employment activities.

      • 자동차 주행거리에 따른 과세정책의 소개

        김민정,김회경,오윤표,Kim, Min-Jeong,Kim, Hoe-Gyeong,O, Yun-Pyo 대한교통학회 2014 교통 기술과 정책 Vol.11 No.1

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

      • 여성교통인력의 활성화를 위한 멘토링(mentoring) 방안

        김민정,김호정,신혜숙,이경순,이신해,엄명순 대한교통학회 2005 대한교통학회 학술대회지 Vol.48 No.-

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      • 1PC-10 : Polycarbonate/Polyurethane blend 막의 기체투과 및 선택특성

        김민정,박유인,염경호,이규호 한국공업화학회 2001 한국공업화학회 연구논문 초록집 Vol.2001 No.-

        지구온난화를 일으키는 주원인인 CO<sub>2</sub>에 대한 배출을 규제하기로 한 기후 협약이 체결됨에 따라 CO<sub>2</sub>의 저감 및 재활용에 관한 관심이 집중되고 있다. 배줄원으로부터 CO<sub>2</sub> 를 분리하는 방법에는 흡수법, 심냉법, 흡착법, 막분리법 등이 있으며 이들 중 막분리법에 의한 이산화탄소의 분리는 기존의 분리 공정과 비교하여 장치 및 조작이 용이하고 에너지 소모가 적다는 장점이 있어 최근 선진국을 중심으로 이에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구에서 CO<sub>2</sub> 분리용 막을 제조하기 위한 고분자로는 열가소성 폴리우레탄(polyurethane)을 주재로 사용하였으며 여기에 엔지니어링 플라스틱인 폴리카보네이트를 블렌드 하여 막을 제조하고 제조된 막을 대상으로 블렌드 비율에 따른 막 물성과 CO<sub>2</sub> 투과 및 선택 특성에 대하여 연구하고자 하였다. 폴리우레탄 블렌드 막은 용매의 종류, 블렌드 비율 등을 변화 시킴으로서 각각의 막을 제조하였다. 제조된 막의 특성은 DSC, XRD로 분석하였으며 막의 구조는 전자현미경을 사용하여 관찰하였고 CO<sub>2</sub>와 N<sub>2</sub>를 대상으로 기체투과도와 선택도를 측정하였다. 제조된 막의 CO<sub>2</sub> 투과도는 5 ~ 55 × 10<sup>-10</sup> ㎤(STP)ㆍcm/㎠ㆍsㆍcmHg 이었으며 블렌드 비율이 증가할수록 증가하는 경향을 나타내었다. 폴리우레탄 블렌드 막의 CO<sub>2</sub> 선택도는 투과도의 비인 ideal separation factor로서 나타내었으며 13 ~ 29의 값을 나타내었다.

      • KCI등재

        항공운송산업의 비용구조 분석 (밀도, 규모 및 범위의 경제성 도출을 중심으로)

        김민정,김제철 대한교통학회 2006 大韓交通學會誌 Vol.24 No.3

        '스콜라' 이용 시 소속기관이 구독 중이 아닌 경우, 오후 4시부터 익일 오전 7시까지 원문보기가 가능합니다.

        This paper annually estimates the economies of density, scale and scope with the data of cost and output of 27 leading air carriers to suggest the political findings and strategies of raising the cost efficiency of our air transport industry. The estimation results and their implications are as follows. First, KAL and AAR would reduce their cost if they could increase international route density. Second, KAL and AAR would reduce their cost if they could expand the network but save their cost more effectively if they could increase international route density rather than expand the network. Third, the minimum efficient scale that minimize average cost of two national flag carriers which operate by the present output ratio among domestic passenger, international passenger and freight appears to be larger than each present output level of KAL and AAR. Meanwhile, it appears that minimum efficient scale of small size low cost carriers which operate domestic-oriented route is much smaller than minimum efficient scale of national flag carriers. Finally, it appears that there exists the diseconomies of scope between domestic passenger and the other outputs, that is, international passenger and freight and therefore save their cost if freight output ratio is higher and domestic passenger output ratio is lower than the present level. 본 연구는 국내외 항공운송산업의 환경 변화에 따라 우리나라 항공운송산업의 비용효율성을 극대화할 수 있는 전략을 제시하고, 나아가 이를 유도할 수 있는 정책방안을 제시하고자 27개 세계 주요 항공사들의 비용 및 산출 자료를 이용해 밀도, 규모 및 범위의 경제성을 추정하였다. 추정결과 KAL과 AAR 모두 국제선의 운항밀도를 증대시키는 것이 비용절감의 효과를 높일 수 있다는 것으로 나타났으며. 운항네트워크와 관련하여 KAL과 AAR 모두 가능하다면 네트워크를 확대하는 것이 적절하지만, 보다 더 비용효율적인 효과를 얻기 위해서는 네트워크 확장보다는 국제선의 운항밀도를 증대시키는 것이 보다 적절한 것으로 나타났다. 다음으로 현재와 같은 국내선 및 국제선 여객, 화물의 운항비율을 나타내는 국적항공사의 평균비용을 극소화하는 적정 산출량 수준은 현재 보다 높지만 현재 산출량과 적정 산출량 수준에서의 평균비용간에 큰 차이를 보이지는 않는 것으로 나타났으며, 국내선만 운영하는 항공사의 경우는 국적항공사의 적정 규모보다 훨씬 작은 것으로 도출되었다. 마지막으로 양 국적항공사는 국내선의 운항 비중을 줄여 화물 운항 비중을 현재보다 늘릴 경우 범위의 경제가 크게 발생하는 것으로 나타났다.

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