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Physiological Responses of Paddy Weeds to Bensulfuron-methyl Herbicide
김창수,홍선희,강병화,심상인 경상대학교 농업생명과학연구원 2008 농업생명과학연구 Vol.42 No.3
This study was conducted to compare the susceptibility among weed species to bensulfuron-methyl, ALS (acetolactate synthase) activities and to determine the several physiological characteristics in the treated plants. Chlorophyll contents in Oryza sativa, Ludwigia prostrata, and Bidens tripartita were increased as the concentration of bensulfuron-methyl increased to 10 μM in media. A notable increase in the reducing sugar content was observed in Aneilema keisak and L. prostrata. Effect of bensufuron-methyl treatment on soluble protein content was different in tested plants. The free amino acid contents in L. prostrata and B. tripartita which are susceptible to this herbicide was significantly increased as the bensulfuron-methyl concentration was increased, however, there was no clear relationship between the free amino acid content and the degree of resistance to sulfonylurea herbicide. The acetolactate synthase activity measured in vitro was decreased drastically as bensulfuron- methyl concentration increased. The I50 values by bensulfuron -methyl for ALS from four tested plant species ranged from 28 nM to 39 nM. Our results of response spectrum and physiological response to sulfonylurea herbicide in Korean weeds may give some clues to set up the appropriate practical schedule for weed control in direct seeding field.
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김창수,함종완,정회경 차세대컨버전스정보서비스학회 2020 디지털예술공학멀티미디어논문지 Vol.7 No.2
Recently, the paradigm of vehicle operation is being researched with the aim of perfect autonomous driving. Therefore, in this paper, we acquired the location information of the vehicle and the sensor information of the vehicle while driving the vehicle, and then made data, and then researched for creating new value by combining the stored data. The vehicle is controlled through an ECU(Electronic Control Unit), and the controlled signals can be collected through OBD(On Board Diagnostics)-II. In addition, the location information may be collected through a GPS signal, and the collected information may be input to a database to analyze the information. In this paper, we designed a system that collects data on automobile traffic lines, formalizes the collected data, stores the data in the database, and analyzes the stored data. 최근 차량 운행의 패러다임은 자율 주행을 목표로 연구가 진행되고 있다. 이에, 본 논문은 차량 운행 시 차량의 위치 정보와 차량의 센서 정보를 획득하고 데이터화 한 후 데이터를 저장하고, 저장된 데이터를 조합하여 새로운 가치 창출을 위해 연구하였다. 자동차는 전자제어유닛(Electronic Control Unit, ECU)을 통해 제어되며, 제어되는 신호는 OBD(On Board Diagnostics)-Ⅱ를 통하여 수집할 수 있다. 또한, 위치 정보는 GPS 신호를 통해 수집할 수 있고, 수집된 정보는 데이터베이스(Database)에 입력하여 정보를 분석할 수 있다. 이에 본 논문에서는 자동차 동선에 대한 자료를 수집하고, 수집된 데이터를 정형화하여 데이터베이스에 저장 후 저장된 데이터를 분석하는 시스템을 설계하고, 수집된 정보를 가치 있는 정보로 만드는 체계에 관한 연구를 수행하였다.
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특집 - 건축설계의 새로운 과제 (전통성과 상징성의 추구건) : 전쟁기념관 현상설계 및 당선안에 대한 비평
김창수 대한건축학회 1990 建築 Vol.34 No.2
대한민국정부수립 43년, 6.25사변이후 41년이 지난 오늘에 이르러 한국 초유의 전쟁기념관이 건립된다. 상기 현상설계지침서에서도 나와 있듯이 단지 현상설계에 참여하는 것만으로도 건축가로서 책임감을 느끼고 부담스러운 감정이 일어남은 당연하다고 생각된다. 계획 부지를 들어서면서 중앙 광장을 둘러싸고 있느 회랑과 수공간의 설정은 일상(日常) 의 공간에서 상징적이며 경건한 광장으로의 전이를 이루면서, 동시에 중앙 상징광장으로서의 권위를 유지시키는데 효과적으로 보인다. 중앙 상징광장에서 건물의 주현관까지 양쪽회랑을 끼고 상승감있게 조합된 기념관 MASS를 바라보는 주축의 설정은 기념관 전체의 분위기를 단번에 전달하는 명쾌한 IMAGE를 형성해 준다.
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아쿠아옥소몰리브덴(IV) 삼합체 착물과 티오시안산이온과의 반응에 대한 속도와 메카니즘
김창수,이중호,Chang-Su Kim,Joong-Ho Lee 대한화학회 1987 대한화학회지 Vol.31 No.6
Kinetic studies on the complexing of aquamolybdenum(Ⅳ) trimer with thiocyanate have been carried out using the spectrophotometric method. The observed rate constant, $k_{obsd}$ is given by $k_{obsd}\;=\;{k_O + k_H[H^+]^2}(SCN^-) + k_r$. At 25$^{\circ}$C and ionic strength of 2.30 the values of $k_f$ and $k_r$ are $(3.78 {\pm} 0.61) {\times} 10^{-4}M^{-1}s^{-1}$ and $(6.93 {\pm} 2.39) {\times} 10^{-4}s^{-1}$, respectively. Activation parameters are ${\Delta}H^* = 50.71{\pm}6.91 kJmol^{-1}$ and ${\Delta}S^* = -121.65JK^{-1}mol^{-1}$. The mechanism is proposed and discussed. 아쿠아옥소몰리브덴(IV) 삼합체와 티오시안산이온과의 착물생성반응에 대한 속도론적 연구를 분광광도법으로 행하였다. 이 반응의 관찰된 속도상수, $k_{obsd}$는 다음과 같이 주어진다. $k_{obsd}\;=\;{k_O + k_H[H^+]^2}(SCN^-) + k_r$. 이온세기가 2.30이고 온도가 25$^{\circ}$C일때 $k_f$ 와 $k_r$의 값은 각각 $(3.78 {\pm} 0.61) {\times} 10^{-4}M^{-1}s^{-1}$ 과 $(6.93 {\pm} 2.39) {\times} 10^{-4}s^{-1}$이다. 활성화파라미터는 ${\Delta}H^*\;=\;50.71{\pm}6.91 kJmol^{-1}$이고 ${\Delta}S^*\;=\;-121.65JK^{-1}mol^{-1}$이다. 이 반응의 메카니즘에 대하여 논의된다.
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방향성 시추를 위한 코일튜빙의 분포하중 및 헬리컬버클링 하중 변화
김창수,김현태,이대성 한국자원공학회 2009 한국자원공학회지 Vol.46 No.4
Coiled tubing for use in directional drilling has a high risk of helical buckling than conventional drilling pipe. Helical buckling condition reduces drilling efficiency as a result of impediments for conveyed axial load all the way through penetration depth. It is important to discriminate helical buckling to reach the target depth. Calculated effective axial force is able to estimate axial load and predict helical buckling occurrence. Variations of effective axial force are influenced by coiled tubing diameter and wall thickness, borehole size and inclination angle, frictional coefficients (open or cased hole), kick off point. In this study, variations of axial load, helical buckling depth, and helical buckling force upon effective axial force changes could be numerically calculated by TFM (tubing force model). Analysis indicates that helical buckling could be avoided by increased annulars and deeper kick off point for reducing frictional effects. This study is useful to develop CTD system and predict helical buckling from coiled tubing directional drilling in curved well. 코일튜빙을 이용한 방향성 시추작업은 일반 시추관에 비해 헬리컬버클링 발생 위험도가 높다. 헬리컬버클링은 코일튜빙의 하중전달 및 시추공내 진입을 방해하여 시추효율을 감소시킨다. 코일튜빙에 발생하는 헬리컬버클링을 방지하여 목표심도에 도달하기 위해서는 헬리컬버클링 현상의 이해가 필요하다. 유효인장력은 분포하중을 계산할 수 있고, 헬리컬버클링 발생을 예측할 수 있다. 유효인장력은 코일튜빙 직경 및 두께, 시추공의 크기 및 경사, 마찰계수, 킥오프 지점 등의 매개변수들에 의해 영향을 받는다. 이 연구에서는 유효인장력에 영향을 주는 매개변수들을 변화시켜 분포하중 변화와 헬리컬버클링 발생 심도를 하중분포 모델식(TFM)에 의해 수치적으로 계산하였다. 분석결과 방향성 시추시 헬리컬버클링을 방지하기 위해서는 마찰계수 감소효과를 위해 애뉼러스를 증가시키고, 킥오프 지점을 깊은 심도에서 설계하는 것이 효과적임을 알 수 있었다. 이 같은 결과는 코일튜빙 시추시스템 구축과 헬리컬버클링 방지를 위한 코일튜빙 시추 설계시에 사용된다.
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