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레이저를 이용한 Tailored Blank 용접 판재의 피로거동
오택열,권윤기,이종재,곽대순 韓國工作機械學會 2000 한국생산제조학회지 Vol.9 No.4
For the Tailor Welded Blank sheet used for automobile body panel, the characteristics of fatigue strength and crack propagation behavior were studied. The thickness of specimen was joined to be same (0.9mm+0.9mm) and different (0.9mm+2.0mm). As a base test, mechanical properties around weld zone were examined. The results indicated that there were no significant decreases in mechanical properties, but hardness around weld bead was 2.3 times greater than base material. The fatigue strength was the highest when the loading direction was parallel to the welding direction, which was about 85% of tensile strength of base metal. It was decreased by 8.5% when the thickness of specimen and base metal was different, and it was increased by 25% when pre-strain was applied. The crack propagation rate was noticeably decreased around weld line and rapidly increased as it passed through weld line. Reviewing the shape of the crack propagation, crack width around weld line was wide around the weld zone due to retardation of crack growth, but it became narrow passing weld line due to decreased toughness.
김영순,이정희,오순덕,김수현,이정민,남택수,박태식,천유정 高麗大學校 倂設 保健大學 保健科學硏究所 2002 保健科學論集 Vol.28 No.1
This study was carried out to investigate the current nutritional problems owing to the increased consumption of westernized food in Korea and also was conducted to compare the nutritional characteristics of Korean traditional meal with those of the Western diet in similar serving size. The results obtained from nutritional evaluation are as follows: 1. The percentage of calories represented by carbohydrate: lipid: protein was 65:15:20 respectively for Korean traditional meal (Table setting of 3 Chop) therefore these ratios meet the dietary recommended allowances for Koreans. 2. Nutrient values of Korean traditional 3-Chop were shown to be better balanced than those of Western diet when the nutrients of the two types of diet were estimated by similar serving sizes and calories. 3. Compared to the Korean traditional meal, most fast foods were nutritionally imbalanced especially in that most of them showed higher amounts of fats. These results show that Korean traditional meals supply ideal nutrient intakes in contrasts to the westernized diet, therefore much work remains in developing a variety of menus and standard recipes for Korean traditional meals according to the changes in diet trends as well as emphasing the importance of Korean traditional meals as part of an ideal, well-banlanced diet.
교량에 설치된 마찰 단진자 시스템의 지진하중에 의한 거동연구
Oh, Soon Taek,Kim, Young Suk,Kim, Yeon Tae 한국지진공학회 1998 한국지진공학회논문집 Vol.2 No.2
본 연구는 지진격리장치의 일종인 마찰 단진자 시스템(FPS)의 교량에의 적용에 관한 연구이다. FPS에 의하여 지진 격리된 교량과 지진 격리되지 않은 교량의 지진하중 작용시의 응답을 비교하기 위하여 축소모델 교량을 이용한 진동대 실험을 수행하였다. 연구결과, 본 장치를 설치한 경우 지진하중에 대한 지지능력이 향상하는 것으로 나타났다. 또한, 활동면 곡류반경에 의해 조절이 가능한 F.P.S 베어링의 강성은 입력된 kwlsfur의 강도와는 무관하며, 활동면의 마찰계수에 따라 속도가 변화하여 약진시에는 활동면에서의 속도가 작으므로 강진시와 비교하여 지진하중에 의하여 발생하는 마찰력도 감소하게 되었다. 한편 F.P.S 베어링의 마찰특성은 반복된 실험에서도 변화하지 않았고, 영구변형은 약적으로도 작았을 뿐만 아니라 누적되지도 않았다. This paper summarizes a study on the application of the friction pendulum system in bridge seismic isolation. Shaking table tests have been carried out on a model structure isolated with F.P.S and the obtained structural responses are compared to those of non-isolated. It can be concluded the F.P.S increases the earthquake resistance capacity of the isolated structure. It is also found that the stiffness of bearing, being controlled by the radius of curvature of the spherical sliding interface, is unaffected by the amplitude of the input excitation. Furthermore, the coefficient of sliding friction is velocity dependent so that in weak excitation the sliding velocity is low and, accordingly, the mobilized friction force is less than the one mobilized in strong excitation. Also, the frictional properties of the bearings remain markedly stable after extensive testing, and the permanent displacements are small and not cumulative in successive earthquakes.
Seismic Behavior of A 2/5-Scale Steel Structure with Added Viscoelastic Dampers
Oh, Soon-Taek 한국안전학회 1993 한국안전학회지 Vol.8 No.1
본 논문은 에너지 분산 장치의 일종인 점탄성 감쇠기를 설치한 건물의 거동에 관한 실험 및 해석적 연구를 다루고자 한다. 지진 모형 실험 장치를 이용하여 감쇠기를 설치한 건물의 구조응답을 구하고. 이를 감쇠기를 설치하지 않은 건물에 대하여 행해진 비탄성 해석 결과와 비교한다. 결론적으로 말하면. 점탄성 감쇠기는 강지진 하중에 의하여 건물에 발생한 과도한 진동을 감소시키는데 효과적이다 일반적으로 점탄성 감쇠기를 건물에 설치함으로써 감쇠비와 함께 강성도가 증가하여 지진 응답을 감소시키는데 기여하나, 대부분은 감쇠기의 역할에 의해 증가된 감쇠비의 영향인 것으로 밝혀졌다. 모드 변형에너지법을 이용하여 감쇠기에 의해 증가된 등가구조 감쇠를 성공적으로 예측할 수 있으며 따라서 점탄성 감쇠기를 설치한 건물의 지진 응답이 일반적인 모드 해석 기법을 이용한 수치모형해석에 의해 정확히 예측된다. This paper summarizes an experimental and analytical study on the application of viscoelastic dampers as energy dissipation devices in structural applications. Shaking table tests are carried out on the viscoelastically damped structure and the obtained structural responses are compared to those of the inelastic analysis results for the same test structure with no dampers added. It can be concluded the viscoelastic dampers are effective in reducing excessive vibrations of structures under strong earthquake ground motions. It is also observed that the increase in structure's stiffness by the addition of dampers can not contribute to improving the seismic response of a structure. In general. the reduction of the seismic response by adding the dampers to the structure is mostly resulted from the increased damping effect. It is found that the modal strain energy method can be used to reliably predict the equivalent structural damping. and the seismic response of a viscoelastically damped structure can be accurately estimated by conventional modal analysis techniques.
차세대 고속철 증속에 대한 PSC 박스 연속교 교량받침의 동적거동해석
오순택 ( Oh¸ Soon-taek ) 한국구조물진단유지관리공학회 2023 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.27 No.2
차세대 고속철의 증가하는 주행속도에 따라 600 km/h 까지 10 km/h 간격으로 고속철 PSC 박스 연속교량의 교량받침에 대한 동적거동을 수치해석하였다. 국내 고속철 구간의 대표적인 교량형식인 40미터 단순경간과 2경간 연속 PSC 박스교를 연구대상으로 프레임모형을 구성하였으며, 38자유도의 관성질량력 차량모형 및 교량과 궤도의 불규칙성을 포함한 상호작용력을 고려하였다. 각각의 주행속도별 교량받침의 수평변위와 속도 그리고 누적이동거리를 비교하였다.
오순택 ( Oh Soon-taek ),이재호 ( Lee Jae-ho ),이동준 ( Lee Dong-jun ),윤준관 ( Yun Jun-kwan ) 한국구조물진단유지관리공학회 2009 한국구조물진단유지관리공학회 학술발표대회 논문집 Vol.13 No.2
전산화된 교량유지관리 및 의사결정시스템 (Bridge Management System-BMS)은 가능한 최저의 생애주기비용 (Life Cycle Cost - LCC)으로 최적의 안정성을 확보하기 위해 개발되었다. 본 논문에서는 제한된 현존하는 교량진단기록을 이용하여 현존하지 않는 과거의 교량상태등급 데이타를 생성하기 위해 Backward Prediction Model (BPM) 이라 불리는 인공신경망 (Artificial Neural Network-ANN)에 기초한 예측모델을 제시한다. 제안된 BPM은 교통량과 인구, 그리고 기후 등과 같은 Non-bridge dataset를 이용하며, 제한된 교량진단기록과 이들 사이에 맺어진 연관성을 통해 현존하지 않는 과거의 교량상태등급 데이타를 생성할 수 있다. BPM 방법의 신뢰도를 측정하기 위하여 Maryland DOT로 부터 얻어진 National Bridge Inventory (NBI)와 BMS 교량진단자료를 이용하였다. 이중 실제 NBI기록과 BPM으로 생성된 교량상태등급과의 차이 (상판: 6.68%, 상부구조부: 6.61%, 하부구조부: 7.52%)는 BPM으로 생성된 결과의 높은 신뢰도를 보여준다. 이 연구의 결과는 제한된 정기점검 기록으로 야기되는 BMS의 장기 교량손상예측에 관련된 사용상의 문제를 최소화하고 전반적인 BMS 결과의 신뢰도를 높이는데 기여 할 수 있을 것으로 사료된다.