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김성현,황수범,김영일,이상화 대한신경과학회 2018 대한신경과학회지 Vol.36 No.2
The pathophysiology of reversible cerebral vasoconstriction syndrome (RCVS) is not known but coexisting vascular lesion, such as carotid artery and vertebral artery dissection, has been reported. However, RCVS concurrent with anterior cerebral artery dissection has never been reported. We describe a 28-year old patient presenting with anterior cerebral artery dissection with RCVS associated with coughing. This case could support the causality between RCVS and arterial dissection.
김영일,황수범,최병철,황정수,이상화 대한신경과학회 2019 대한신경과학회지 Vol.37 No.4
Cefepime is a fourth-generation cephalosporin, developed in 1994, and is well known for its adverse effects. In 2002, the Food and Drug Administration adjusted the labeling to account for increased risk of seizures, encephalopathy and myoclonus, especially in the setting of renal impairment. Here we present a case of an 86-year-old female, undergoing Cefepime treatment, with encephalopathy mimicking acute stroke.
대형삼축압축시험을 이용한 상사입도 조정 재료의 탄성계수 산정시험
이성진,추연욱,황수범,김기재 대한토목학회 2012 대한토목학회논문집 C Vol.32 No.5
Coarse granular materials such as gravel, rubble is used as major fill materials in earth structures of railway, road and dam. Therefore, it is essential to accurately evaluate properties of these materials for reasonable design and construction. In the precedent study, we built large triaxial testing system and verified system compliance with a focus on the dynamic properties. And we could secured the reliability of the system. In this study, the cyclic triaxial tests were performed in various experimental conditions on coarse granular material. Two series of parallel graded samples are prepared by mixing curshed rock. Th influence of grain size, loading pattern, loading frequency, and fine contents were analyzed and discussed. 쇄석, 자갈 등과 같은 대입경의 조립지반재료들은 철도, 도로, 댐 등과 같은 지반구조물의 주요한 성토재료로 사용되고 있다. 따라서 합리적인 설계와 시공을 위해서 이들 재료의 물성을 정확하게 평가하는 것은 필수적이다. 본 연구에 앞서 대형 삼축압축시험장비를 구축하고 미소변형 수준에서의 물성산정을 위한 시스템 검증을 수행하여, 시험장비의 신뢰성을 확보할 수 있었다. 본 연구에서는 대입경의 조립지반재료의 다양한 실험 조건들을 고려하여 반복삼축압축시험이 수행되었다. 특히 상사입도 조립재료 시편들에 대해 입자크기, 하중 주파수, 세립분 함유 조건 등이 탄성계수 결과에 미치는 영향에 대해 검토, 분석하였다.
네트형 콘크리트 블록을 적용한 철도사면의 내강우성 평가
김현기,이진욱,최찬용,신민호,황수범 한국방재학회 2014 한국방재학회논문집 Vol.14 No.6
One of the major slope failures in Korea railways is surface failure. It is based on geological and geographical properties of Korea. There are various types of methods to protect surface slope failures. Performance for each method should be examined beforre constructionand it is important to select optimum installation place. In this study, Net type Concrete Block (NTCB) is developed toruduce surface failure of a slope and also the performance of NTCB is examined by various construction location under rainfall. 국내 지형 및 지질학적 특성상 가장 빈번하게 발생하는 철도사면의 피해 특성은 토사와 암반층 경계면의 연약화로 인한 표층유실의 형태로 나타난다. 한편, 표층보호를 위하여 피복을 시행하는 경우에는 설치위치에 따라서 강우침투가 억제되므로 이를 반영한 성능평가가 진행되어야 한다. 본 연구에서는 철도사면의 표층유실 저감을 위한 네트 방식의 콘크리트 블록을 개발하였으며, 콘크리트 블록을 철도사면에 적용함에 있어 설치위치에 따른 사면의 안정성 변화를 검토하였다. 이를 통하여 블록 적용에 따른 최적의 설치위치를 확인할 수 있었다.
김현기,이진욱,최찬용,신민호,황수범 한국방재학회 2014 한국방재학회 학술발표대회논문집 Vol.2014 No.-
국외 철도의 경우, 선로의 노반과 사면·법면 등의 내하력을 넘어서는 대형 강우에 대하여 열차의 운전중지와 속도제한 등의 운전규제를 실시하고 있으나, 우리나라에서는 기준으로 설정되어 열차통제에 활용하지 못하고 있는 현실이다. 다만, 한국철도공사의 강우자동경보시스템을 통하여 강우정보를 실시간으로 확인할 수 있으며, 열차운행을 위한 판단의 보조지표로써 활용되고 있다.따라서 본 논문에서는 먼저 강우시 취약개소로 선정된 영동선과 경전선 구간 사면의 현장시험, 불포화함수측성 시험 등의 결과 및 문헌자료를 활용하여 강우침투해석 및 시간강우량에 따른 콘크리트블록 설치 현장사면의 안정해석으로 내강우성을 평가하였다. 또한 해석결과를 바탕으로 안전율 1.3에 따른 시간 강우정보를 역산하여 한국철도공사의 강우경보시스템에 활용되고 있는 열차운전규제 기준과 비교분석하였다. 이는 추가적인 검증 및 확장연구를 통해 현장적용이 가능한 불포화 개념의 열차안전규제 기준 마련에 활용될 것으로 사료된다.
이성진(Sung Jin Lee),최찬용(Chan Yong Choi),황수범(Su Beom Hwang),김기재(Ki Jae Kim) 한국철도학회 2012 한국철도학회 학술발표대회논문집 Vol.2012 No.10
열차가 고속으로 운행되기 위해서는 궤도의 평탄성을 유지하는 것이 중요하다. 그러나 다른 구조물들이 연결되는 접속부는 하부지지강성차이로 인해 부등침하가 발생하기 쉽다. 본 논문에서는 고속철도 콘크리트궤도 접속부 표준단면에서 사용되고 있는 자갈재료를 대상으로 대형삼축압축시험을 통해 실제 크기의 재료에 대한 탄성계수와 감쇠비를 산정하였다. 또한 저변형률 수준의 접속부 거동의 합리적 평가를 위해 동적물성치를 평가하고 수식화하였다 It is important to keep smoothness of track in order to operate high speed railway. However, the transition zone of the railway may often generate any differential settlement by the difference of stiffness. In this study, we carried out large cyclic triaxial test with gravel and cement treated gavels which are suggested in the Korea design standard. Young’s modulus reduction curve and damping ratio were obtained through LTX tests. Furthermore, the dynamic properties were formulated. It is expected that the small deformation behavior for the transition zone embankment can reasonably be evaluated with these results.