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- 저자 : 정진혁(CHUNG Jin-Hyuk) (검색결과 31 건)
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이론적 방법과 유한요소해석이 융합된 커팅용 공구 혼의 설계에 관한 연구
이한창,정진혁,박충우,오명석,박명규,이봉구,김창환,Lee, Han-Chang,Jeong, Jin-Hyuk,Park, Chung-Woo,Oh, Myung-Seok,Park, Myung-Kyu,Lee, Bong-Gu,Kim, Chang-Hwan 한국융합학회 2018 한국융합학회논문지 Vol.9 No.6
본 연구에서는 초음파 진동에너지가 융합된 커팅기용 공구 혼 제작에 대한 기초 연구 자료를 제작하고자 이론적방법과 유한요소해석을 병행하여 설계하였다. 고 성능의 초음파 절단을 진행하기 위해서는 횡진동이 아닌 종진동으로만 진동해야 하며, 기계적 진동에너지를 효율적으로 전달하기 위해 출력부에 최대진폭이 발생해야 한다. 따라서 공구 혼은 발진기의 가진 주파수와 공구 혼의 고유주파수가 동일하게 설계되어야만 한다. 공구 혼을 공진설계하기 위해서는 1차원 파동방정식을 이용한 이론적 접근법과, 유한요소 해석결과를 설계모델에 반영하는 방법이 있는데, 본 연구에서는 최초에 공구 혼의 대략적인 치수를 1차원 파동방정식을 통해 결정하고, 유한요소 해석 결과를 바탕으로 최적 모델을 선정하여 공구 혼의 최종 형상에 반영하였다. 이와 같은 내용을 실제 커팅용 공구 혼의 기초자료로 활용하고자 하며, 추후 제작 및 실험 데이터를 본 연구내용과 비교할 예정이다. In this study, the theoretical method and the finite element analysis were designed in parallel to fabricate basic research data on the production of tool horn for cutting machine with ultrasonic vibration energy. In order to perform high-performance ultrasonic cutting, it is necessary to vibrate only with longitudinal vibration instead of transverse vibration. In order to efficiently transmit the mechanical vibration energy, the maximum amplitude should be generated at the output portion. Therefore, the tool horn must be designed so that the excitation frequency of the oscillator and the natural frequency of the tool horn are the same. In order to design the resonance of the tool horn, there are a theoretical approach using the one-dimensional wave equation and a method of reflecting the finite element analysis result to the design model. In this study, the approximate dimensions of the tool horn are first determined through the one- Based on the results of the finite element analysis, the optimal model was selected and reflected in the final shape of the tool horn. We will use this information as the basic data of actual tool horn for cutting, and will compare the production and experimental data with the contents of this research.
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구조방정식 모형을 이용한 주중과 주말의 고속도로 사고심각도 비교분석
배윤경,안선영,정진혁,Bae, Yun Kyung,Ahn, Sunyoung,Chung, Jin-Hyuk 대한토목학회 2013 대한토목학회논문집 Vol.33 No.6
교통사고를 감소시키고 안전성을 향상시키기 위해, 사고에 영향을 미치는 요인들을 분석하여 교통사고를 예측하는 모형은 지속적으로 개발되어 왔다. 교통사고 감소와 사고 사망자 감소에 대한 문제는 선진국과 후진국 모두 중요한 문제로서, 우리나라에서는 매해 교통사고 감소를 위한 정책 및 방안을 제시하고 있다. 주 5일제 시행과 여가활동에 대한 관심의 증가로 주중과 주말의 통행패턴은 다른 형태를 지니고 있으며, 교통사고의 특성도 마찬가지로 다르게 나타난다. 본 연구에서는 주중과 주말의 사고 심각도에 미치는 요인이 다름에 대하여 분석하였으며, 이는 고속도로에서 발생한 5년 동안의 사고자료를 구조방정식 모형을 이용하여 분석하였다. 모형의 추정결과 주중 사고 심각도 모형은 도로 요인이 사고 심각도에 가장 큰 영향을 미치는 것으로 나타났으며, 주말 사고 심각도 모형은 운전자 요인이 사고 심각도에 가장 큰 영향을 미치는 것으로 나타나 주중과 주말 사고의 원인 차이를 나타냈다. In order to identify and understand the crucial factors to induce traffic accident, causal relationships between diverse factors and traffic accident occurrence have been investigated continuously. It is one of most important issues all over the world to reduce the number of traffic accidents and deaths by them. Korea government is also stepping up their effort to reduce the number of traffic accidents and mitigate the severity of the accidents by establishing various traffic safety strategies. By introducing the five-day work week and increasing concern of leisure activities, the differences of trip characteristics between weekday and weekend is getting greater. According to this, the patterns and crucial factors of traffic accident occurrence in weekend appear differently from those in weekday. This study aims to understand major different factors affecting accident severity between weekday and weekend using 12,042 incident data occurred on freeways of Korea from 2006 to 2011. The model developed in this study estimated relationships among various exogenous factors of traffic accident by each type using SEM(Structural Equation Model). The result provides that road factors are related to the accident severity for weekday model, while environment factors affects on accident severity for weekend.
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패턴인식 접근법을 통한 대중교통 차외시간의 만족도 인식체계 분석
김성후(KIM, Sung Hoo),정진혁(CHUNG, Jin-hyuk) 대한교통학회 2015 대한교통학회 학술대회지 Vol.73 No.-
최근 대중교통 정책을 평가하는데 있어 공급자 측면의 서비스 수준(LOS)뿐만 아니라 이용자 측면의 만족도 분석의 중요도가 높 아지는 추세이다. 만족도는 사람들의 복잡한 인식체계의 산물이기 때문에 매우 이질적인 특성을 보인다. 그러나 아직까지 대중교통 만족도 분석에 있어 단편적인 분석에 머무르고 있으며, 서비스의 정량적 지표와 만족도 간의 관계에 대한 연구가 미흡한 상황이다. 따라서 본 연구에서는 패턴인식 접근법 중 하나의 Gaussian Mixture Model을 활용하여 대중교통 서비스 중 핵심적인 요소인 차외시 간에 대하여 LOS와 만족도 간의 관계를 규명하고, 현재 이용자들의 서비스 수준 그룹별 만족도를 높이기 위한 기대수준을 파악하 고자 한다. 또한 서비스에 대한 만족 수준이 상이한 집단을 규명하고, 이를 토대로 대중교통 정책 제언을 위한 함의를 도출하고자 한다.
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송민승(SONG, Min Seung),정진혁(CHUNG, Jin Hyuk),김형진(KIM, Hyung Jin) 대한교통학회 2013 대한교통학회 학술대회지 Vol.68 No.-
이 연구는 교통 수단 분담률 예측 및 행태 분석에서 편향적으로 적용되고 있는 효용 이론의 한계를 극복하기 위한 보완적 대안으 로 후회 이론 기반의 접근법을 제시하고 있다. 연구의 목적은 새로운 관점에서 수단 선택 행태를 분석하여 정책 결정을 위한 기초 자료를 제공할 수 있다고 제시된 후회 이론이 실제 선택 행위에 발현되는 지 확인하고, Chorus(2010)의 후회 최소화 모형의 적용성 을 검토하는 것이다. SP 설문 조사를 통해 수단 선택 시 후회 이론의 특징인 순위 효과 및 타협 효과의 특성이 나타나는 것을 확인 할 수 있었다. 또한 효용 극대화 모형과 비교를 통해 후회 최소화 모형이 비경제학적 특징을 표현하는 데 보다 효과적이며 대안간 상대적 비교를 통해 가치를 생성하는 접근법은 새로운 지표를 도출한다는 것을 확인하였다. 새로운 지표로 판단되는 한계 시간가치, 파라메타, 탄력도 등의 의미를 고찰하며 효용 이론과 함께 후회 이론 또한 신중한 정책 결정에 큰 도움이 될 수 있는 가능성을 갖고 있다고 판단할 수 있었다.
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이영복(Lee Young-Bok),정진혁(Chung Jin-Hyuk) 대한토목학회 2007 대한토목학회논문집 D Vol.27 No.6D
명절(설, 추석 연휴)의 고속도로를 비롯한 교통시설에서의 혼잡은 국민적 관심사이며, 특히 이러한 명절기간 교통 혼잡이 중장기적으로도 지속될 것인지에 대한 관심이 높다. 또한 인구이동 및 장래 명절인식 변화로 인한 장래 명절기간 고속도로 통행패턴의 변화를 모색할 필요성이 있다. 분석결과 장래 명절통행도 현재와 유사하게 수도권에서 다른 지역으로 많이 발생할 것으로 전망된다. 거주지별 출생지 인구를 이용한 장래 귀성통행량 예측 및 장래 명절통행변화에 대한 설문조사결과 귀성통행은 수도권 지역을 중심으로 당분간 지속될 것이며, 귀성통행 뿐만 아니라 현재는 소규모로 발생하는 여가통행도 수도권에서 집중적으로 발생될 것으로 예상된다. The Korean Highway System has been suffering from congestion during holidays such as the Lunar New Year's Day and ChuSuk every year. Findings in this study can be summarized as follows. 1) The number of vehicles using the Highway during the special holiday periods are slightly higher than those during weekdays and weekend. However, average distances traveled are much higher, which could produces larger number of highway links suffering traffic congestion, 2) Trip pattern on holidays may be sustained in near future because the number of people living in different places where they were born will not significantly change.
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